決戰(zhàn)到底ＷＲＣ英國(guó)站

蔣古十

勒布已經(jīng)提前衛(wèi)冕年度冠軍，WRC的收官站英國(guó)拉力賽的主要著點(diǎn)是車隊(duì)世界冠軍會(huì)是誰(shuí)。在此之前，盡管雪鐵龍車隊(duì)領(lǐng)先福特車隊(duì)11分，但后者沒(méi)有放棄，然而福特車隊(duì)沒(méi)有笑到最后。勘布在最后時(shí)刻追上拉特瓦拉，贏得本站冠軍，并使雪鐵龍車隊(duì)奪回了年度冠軍稱號(hào)。

英國(guó)站比賽的總部仍設(shè)在威爾士的卡迪夫。共設(shè)有17個(gè)賽段。WRC的英國(guó)站是最古老的賽事之一，其前身是RAC拉力賽，比賽先后在英格蘭北部及西部和蘇格蘭舉行。2005年搬到威爾士，11月份的英國(guó)經(jīng)常多雨，所以使得道路非常泥濘，但賽車的速度并沒(méi)有降低，因此變成難度較大賽事之一，號(hào)稱“世界最滑的拉力賽”。

在卡迪夫千年體育場(chǎng)設(shè)立的超級(jí)短道可以吸引74000觀眾。不過(guò)今年英國(guó)的冬天不尋常，又是雪又是冰，賽前還下起了大雨。突然的變天讓勒布嘗盡了苦頭，在勘路的時(shí)候，他就撞壞了勘路車，比賽組委會(huì)不得不取消有結(jié)冰路段的SS1，同時(shí)縮短了三個(gè)重復(fù)使用的賽段。SS4被縮短了3.67公里，SS3和SS6幾乎被砍掉一半，只有18.28公里。SS2和SS4也被縮短了一點(diǎn)。

12月5日

6個(gè)賽段，49.7公里

福特車隊(duì)衛(wèi)冕車隊(duì)世界冠軍的努力很快就徒勞了，1號(hào)車手希爾沃寧在SS5發(fā)生了翻滾。不過(guò)他的賽車還能繼續(xù)參賽，這個(gè)賽段他取得第11名，這次意外讓其損失了4分鐘。賽前，福特車隊(duì)還落后雪鐵龍車隊(duì)11分。雪鐵龍決心在這次比賽中打破福特連續(xù)兩年蟬聯(lián)車隊(duì)世界冠軍的勢(shì)頭。

很多賽車的風(fēng)擋都出現(xiàn)了結(jié)霜現(xiàn)象，極大的影響了車手的視線和速度。在首日比賽結(jié)束后，福特車隊(duì)的2號(hào)車手拉特瓦拉暫時(shí)排名第一，勒布排第二。希爾沃寧在這天比賽結(jié)束后排名第三十二。就在首日的最后一個(gè)賽段，阿特金森發(fā)生了嚴(yán)重車禍。他和領(lǐng)航被直升機(jī)送進(jìn)了醫(yī)院，但他們并沒(méi)有受傷，只是要到醫(yī)院接受必要的檢查，當(dāng)晚，他們都出了院，但比賽卻無(wú)法繼續(xù)了。

12月6日

7個(gè)賽段，129.21公里

第二天拉特瓦拉仍在領(lǐng)先，但他受到索爾多的壓力越來(lái)越大。就在Resolfen賽段結(jié)束后，索爾多從第八名一直升至第二，與拉特瓦拉只有0.8秒之差，勒布反而降到了第三。

針對(duì)英國(guó)站的冰凍天氣，各車隊(duì)紛紛要求國(guó)際汽聯(lián)修改WRC的輪胎規(guī)則。原來(lái)，按照國(guó)際汽聯(lián)的現(xiàn)有規(guī)則，在砂石比賽中不得使用冰雪(釘子)胎。但在結(jié)冰路面上使用普通的拉力胎就非常危險(xiǎn)。倍耐力輪胎公司無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)為所有WRC車隊(duì)提供經(jīng)過(guò)手工切割花紋的輪胎。組委會(huì)惟一能做的只是取消比賽或者縮短賽段。雪鐵龍車隊(duì)總監(jiān)Olivier Quesnel和斯巴魯車隊(duì)老板David Richards都對(duì)這一規(guī)則提出了批評(píng)。Quesnel表示：“對(duì)付這種路面我們根本就沒(méi)有合適的輪胎。這不是倍耐力的錯(cuò)，是規(guī)則的錯(cuò)，而且是一個(gè)愚蠢的錯(cuò)誤。有了合適的輪胎，我們就可以為觀眾帶來(lái)相當(dāng)精彩的比賽?！盧ichards認(rèn)為規(guī)則應(yīng)該靈活一些：“我們覺(jué)得應(yīng)該還有一些緊急備用輪胎，來(lái)應(yīng)付極端天氣。賽事主管可以下令使用備用輪胎。實(shí)際上，有了這樣的問(wèn)題我們比觀眾還著急。我們多次與國(guó)際汽聯(lián)交涉，但得到的答復(fù)是沒(méi)有解決方案，這樣的答復(fù)令人無(wú)法接受?！?/p>

勒布也批評(píng)說(shuō)：“車手賽前應(yīng)該得到哪里有結(jié)冰的通知。如果規(guī)則有變化，阿特金森就不會(huì)發(fā)生意外。賽道里有冰，但我們又沒(méi)有對(duì)付這種路面的輪胎，我不認(rèn)為這樣的比賽是安全的?！?/p>

12月7日

4個(gè)賽段，96.1公里

拉特瓦拉一直沒(méi)有喪失領(lǐng)先的位置，但勒布距他越來(lái)越近，在還剩下兩個(gè)賽段結(jié)束時(shí)，兩人只有1.4秒的差距。首先出發(fā)的拉特瓦拉在結(jié)冰的路面上小心地控制賽車，他決心要在英國(guó)喝到冠軍香檳。

為了確保車隊(duì)冠軍，雪鐵龍已經(jīng)下令讓索爾多放慢速度，他甚至有被索爾伯格超過(guò)的可能。但是，索爾伯格在最后一天并沒(méi)有接近索爾多，反而拉大了距離。索爾伯格承認(rèn)：“我沒(méi)有太多勇氣，我也沒(méi)有用干地胎跑冰路的經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

就在最后一個(gè)賽段——Rheola賽段發(fā)生了一個(gè)插曲：勒布在比賽中被判搶跑，被加罰10秒。不過(guò)勒布的領(lǐng)航Daniel Elena死活不相信，他用車載攝像機(jī)拍到的資料向大會(huì)裁判證明，他們起跑時(shí)機(jī)正合適，并沒(méi)有搶跑，大會(huì)也最終取消了對(duì)勒布的判罰，這樣，勒布反而以12秒7的成績(jī)超過(guò)拉特瓦拉，首次贏得英國(guó)威爾士拉力賽冠軍。他的隊(duì)友索爾多取得了第三，雪鐵龍車隊(duì)也終于從福特車手奪走了車隊(duì)冠軍。

拉特瓦拉對(duì)這次失敗心服口服，他承認(rèn)，“我已經(jīng)不能再快了。我雖然對(duì)結(jié)果很失望，但這也是我在英國(guó)取得的最佳戰(zhàn)績(jī)。我希望在下個(gè)賽季有機(jī)會(huì)有望沖擊世界冠軍?！备Ｌ剀囮?duì)經(jīng)理威爾森認(rèn)為，拉特瓦拉不必為這次比賽遺憾，反而認(rèn)為他在與5次世界冠軍的拼爭(zhēng)中表現(xiàn)的非常勇猛。

2008賽季已經(jīng)全部結(jié)束，讓我們期待未來(lái)的賽季更精彩。