２００９十大戰(zhàn)略性技術

頂尖的“戰(zhàn)略性技術”定義為在未來一到三年里最有潛力深刻影響中國商業(yè)和經濟的技術。產生這種顯著影響的因素包括但不局限于以下幾點：創(chuàng)造經濟增長的巨大潛力；給商業(yè)帶來重大改變；引發(fā)巨額投資；如延遲采用該技術將面臨極大的商業(yè)風險

最近的金融危機導致了實體經濟的嚴重衰退，如何存活和發(fā)展是中國企業(yè)目前面臨的問題，開發(fā)新型戰(zhàn)略性技術是出路之一。隨著金融危機在全球的持續(xù)蔓延，中國也未能幸免，不僅金融業(yè)嚴重萎靡，實體經濟也深受打擊，進出口呈現負增長態(tài)勢，大批企業(yè)破產，大量工人失業(yè)。面對國內外需求低迷的現實，企業(yè)紛紛出招以求自保，短期內通過壓縮投資、降薪裁員等措施來保存現金流，長期則需要通過發(fā)展戰(zhàn)略性新技術等來圖謀大發(fā)展。

戰(zhàn)略性技術深具潛力，或將顯著影響中國未來的經濟。在這里，我們把頂尖的“戰(zhàn)略性技術”定義為在未來一到三年里最有潛力深刻影響中國商業(yè)和經濟的技術。產生這種顯著影響的因素包括但不局限于以下幾點：創(chuàng)造經濟增長的巨大潛力；給商業(yè)帶來重大改變；引發(fā)巨額投資；如延遲采用該技術將面臨極大的商業(yè)風險。

通過對各領域前沿技術的實時跟蹤和長期研究，我們總結了十大戰(zhàn)略性技術。未來投資、營業(yè)收入、對其他行業(yè)的衍生效應、對人們生活方式和產業(yè)結構的改變是我們在選擇戰(zhàn)略性技術的過程中所考量的具體因素。

1.光伏發(fā)電技術

作為光伏發(fā)電整條產業(yè)鏈的核心，太陽能電池目前主要分為單晶硅、多晶硅及以非晶硅為代表的薄膜技術三種。單晶硅技術工藝成熟，實驗室轉換效率最高為25%，商業(yè)化轉換效率為15%～18%；但成本較高。相比單晶硅技術，多晶硅技術成本較低；但轉換效率不如單晶硅，實驗室轉換效率最高為21%，商業(yè)化轉換效率為13%～16%。與硅基太陽能電池相比，薄膜太陽能電池用材少，成本低，但轉換效率也相對較低；但安裝方便的優(yōu)勢將可能開辟出另一片市場。

中國光伏發(fā)電產業(yè)將由出口導向型逐步走向國內應用。2008年以前，中國生產的太陽能電池主要用于出口，在國內的應用非常少，主要原因在于發(fā)電成本高昂，加之國內缺少對于光伏產業(yè)的強力扶持政策。光伏發(fā)電的成本在4元/度左右，遠遠高于火力發(fā)電成本。原材料供給量增多、大企業(yè)規(guī)模優(yōu)勢形成及技術進步將使光伏發(fā)電成本降低。洛陽中硅、四川峨眉、四川新光硅、特變電工多晶硅項目在建并將相繼投產，其年產能均超過1000噸，而2007年全國多晶硅實際產量不到1000噸。

眾多機構及龍頭企業(yè)預測，未來3～5年，光伏發(fā)電的成本有望降低到1元/度。未來幾年，在成本大幅下降的基礎上，政府支持將極大促進光伏產業(yè)的商業(yè)化應用。國家能源規(guī)劃中指出，到2010年，太陽能發(fā)電總容量達到30萬千瓦。近日，國家發(fā)改委、國家能源局正在研究光伏發(fā)電政策扶持與補貼措施。

光伏發(fā)電在國內的應用將對中國光伏企業(yè)、產業(yè)及國家能源結構帶來巨大影響。光伏產業(yè)是典型的資金密集型行業(yè)，需要巨大投資，并將產生巨大收入。2008年12月，昆明石林166MWP并網光伏電站試驗示范項目開工，總投資90億人民幣。江西賽維LDK新獲批的三個太陽能多晶硅項目的總投資超過2.81億美元，預計2009年收入將達到28億至30億美元。隨著眾多企業(yè)進軍產業(yè)鏈上游——多晶硅原材料生產領域，中國光伏產業(yè)鏈得到完善，多晶硅過度依賴國外的局面將得到改善，有利于硅材料價格下降。光伏產業(yè)呈“金字塔”式結構，以前中國企業(yè)主要集中在光伏產業(yè)鏈中下游。光伏產業(yè)發(fā)展可帶動中國清潔能源的快速發(fā)展和能源結構的優(yōu)化升級。

江西賽維和無錫尚德是中國光伏產業(yè)的龍頭企業(yè)。江西賽維專注于多晶硅鑄錠及多晶硅片領域，2007年銷售收入達40億元，多晶硅片產能達420兆瓦，是亞洲最大太陽能硅片生產商，也是全球最大獨立硅片供應商。無錫尚德從事晶體硅太陽能電池、組件，硅薄膜太陽電池和光伏發(fā)電系統(tǒng)的研發(fā)、制造與銷售，2007年產量達到540MW，在全球光伏產業(yè)排名第二，僅次于日本夏普。兩家公司均采用了整合全球資源為我所用、提升產業(yè)鏈控制力以保證原料采購、產能擴張與市場銷售等經營活動協調的發(fā)展策略。

2.高速列車

中國鐵路以大規(guī)模引進先進技術為基礎，并根據中國實際情況與外方進行共同研發(fā)及聯合技術改進。2005年7月，為配合第六次鐵路提速，鐵道部舉行了第六次鐵路提速項目招標，引進并共同研發(fā)時速200公里客車動車組。招標原則為引進先進技術，聯合設計生產，打造中國品牌。招標采購主體是國內機車車輛制造企業(yè)，外方作為國內企業(yè)的合作伙伴，轉讓先進技術并提供相關支持。

通過幾年的消化吸收再創(chuàng)新，加上對高速鐵路技術的跟蹤與積累，中國掌握了多項高速鐵路技術，中國高速鐵路機車車輛制造企業(yè)整體實力大幅度提升。中國已掌握高速列車總成、車體、轉向架、牽引變流、牽引控制、牽引變壓、牽引電機、列車網絡控制、制動系統(tǒng)等9項關鍵技術和10項主要配套技術。整車國產化率超過75%。中國已成為繼日、法、德之后少數幾個能夠自主研制時速350公里高速列車的國家之一，鐵路裝備技術達到了世界先進水平。

2007年12月，中國首列國產化時速300公里及以上“和諧號”動車組在南車四方機車車輛股份有限公司下線；2008年4月，國產時速350公里CRH3“和諧號”動車組在北車集團唐山軌道客車有限責任公司下線。對于尚不能制造的三種部件——車輪、車軸、IDBC芯片，中國也在努力進行技術攻關。目前，鐵道部正與馬鞍山的生產廠家合作，爭取用兩年時間生產出200公里/小時級別的車輪，用四年的時間生產出400公里/小時級別的車輪。另外，鐵道部正和生產炮管的軍工企業(yè)合作攻關車軸技術。

高速列車的巨大投資將會給中國鐵路建設和機車生產企業(yè)帶來發(fā)展機遇，并將深刻改變人們生活。2009年及2010年，中國將分別批準新建鐵路里程1萬公里左右、投資規(guī)模1萬億元，客運專線和城際鐵路是其中重要的一類。到2010年，客運專線和城際鐵路建設規(guī)模將達到1.6萬公里以上，包括京滬高速鐵路、北京至石家莊、石家莊至武漢、武漢至廣州、哈爾濱至大連等項目。2009、2010兩年將計劃安排機車車輛購置投資3000億元左右。

高速鐵路將為人們生活帶來福音，使人們出行更加方便，并緩解“一票難求”的問題。目前，中國鐵路客運座席日均能力不到300萬人，而2008年1～10月份日均為410萬人，日最高運量為636萬人，“一票難求”的問題十分普遍。以京滬高鐵為例，建成后北京到上海直達只需5小時，并且列車發(fā)車時間短，年輸送旅客單方向可達8000余萬人次。

作為機車生產龍頭企業(yè)，長客股份、南方四車通過引進、吸收、聯合改進，最終實現自主研發(fā)，逐步實現國產化。通過聯合進行技術改進和創(chuàng)新，成功解決外方動車組技術與中國鐵路“水土不服”的問題，使引進的動車組核心技術“中國化”。中國原先的鐵路供電網全部采用簡單鏈型懸掛結構，與動車組的復式鏈型懸掛結構完全不同，技術人員聯合將供電網高度、弓頭寬度重新設計。長客股份在引進技術消化吸收200公里動車組的基礎上，已經自主研制出時速350公里的高速動車組，形成了產品品種最全的制造體系。南車四方自主研制的時速300公里動車組下線后，將于2010年前后，陸續(xù)投入京滬高鐵、武廣客運專線的運營。

3.GPS

GPS在中國有兩個概念，狹義的GPS指中國自主研發(fā)的北斗定位系統(tǒng)，廣義的還包括美國的GPS系統(tǒng)、俄羅斯的GLONASS系統(tǒng)和歐洲的伽利略系統(tǒng)。北斗定位系統(tǒng)是由中國建立的區(qū)域導航定位系統(tǒng)，由三顆北斗定位衛(wèi)星（北斗一號）、地面控制中心、北斗用戶終端三部分組成。中國已向國際電信聯盟申請了用于“北斗”系統(tǒng)的36個衛(wèi)星軌位，北斗二號系統(tǒng)在2009年前后將發(fā)射12顆衛(wèi)星上天，2010年即可為我國及周邊地區(qū)提供基本服務。GPS投資數額巨大，北斗定位系統(tǒng)投資幾十億元，伽利略系統(tǒng)的基本投資在32到36億歐元之間，美國的GPS定位系統(tǒng)總共投資120億美元。

GPS應用廣泛，效益可觀，還不斷有新的應用出現。GPS最傳統(tǒng)的應用在于車輛和其他交通工具的導航定位。GPS在水利水電、海洋漁業(yè)、交通運輸、氣象測報、軍事、現代物流等領域有著廣泛的應用，其市場規(guī)模不斷擴大，從2000年到2006年，市場規(guī)模擴大了54倍。物流企業(yè)通過GPS系統(tǒng)，全面跟蹤貨運車輛與貨物的運輸情況，隨時了解車輛與貨物的位置與狀態(tài)，對資源合理配置、調度，提高管理效率、降低運營成本都有幫助。GPS導航系統(tǒng)運用于手機、照相機，形成了獨特的細分市場，吸引了大批有特定需求的客戶。

GPS改變了人們的生活方式。GPS從多個方面改變著人們的生活，GPS導航系統(tǒng)增加了汽車附加值，提升了駕駛樂趣；導航手機大大方便了人們查詢酒店、商店等信息，以及在戶外的定位。

行業(yè)標準將統(tǒng)一整合。目前中國GPS行業(yè)尚缺乏統(tǒng)一標準，處于各自為陣、零打碎敲的散亂狀態(tài)，沒有統(tǒng)一的平臺支持。北京出租車采用的GPS系統(tǒng)與其他行業(yè)和部門的系統(tǒng)不能互通，難以升級。不同公司的GPS產品及運營系統(tǒng)不能通用、兼容、聯網，產品的可靠性、一致性及質量標準方面存在著問題。隨著北斗二號系統(tǒng)的發(fā)射及整個行業(yè)的不斷發(fā)展，行業(yè)標準的出臺指日可待。（詳見109頁表格）

4.新能源汽車

中國新能源汽車的方向是電動車，混合動力是其過渡技術。隨著油價的不斷上升，中國和其他發(fā)達國家一樣面臨著新能源汽車的戰(zhàn)略選擇，主要面臨燃料電池、混合動力、純電動汽車三種選擇。氫燃料電池技術不成熟，成本昂貴，不利于近期推廣；替代燃料技術和清潔柴油技術不利于大量使用。中國的新能源汽車發(fā)展方向最終將是純電動汽車，因為純電動車成本低，能量轉換率高，而混合動力車系統(tǒng)復雜，省油不省錢，成本昂貴。

新能源汽車市場潛力龐大，將成為帶動經濟的火車頭。中國汽車市場2007年產銷879萬輛，預計2010年將達到1000萬輛，即使只占5%的市場份額，能源汽車的市場規(guī)模也是非常可觀的。對于汽車制造者來說，大大降低了汽車制造成本，新能源汽車的制造占用更少的資金。相比傳統(tǒng)汽車的內燃汽油發(fā)動機動力系統(tǒng)，電動機和控制器的成本更低，電動車少去了油箱、發(fā)動機、變速器、冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。對于汽車使用者來說，大大降低了汽車使用成本，可以節(jié)約大量的交通支出。按比亞迪F3e純電動車公布的數據，百公里行駛耗電12度，按現在0.5元/度的價格計算，百公里使用成本才6元。而其原型F3汽油車百公里耗油7.6升，按6.2元/升的價格計算，成本為46.5元，為電動車使用成本的7倍多。

新能源汽車帶動了機械、電池和基礎設施建設的發(fā)展。與傳統(tǒng)汽柴油車相比，新能源汽車的零部件已大不一樣，對零部件企業(yè)提出了很高的要求，對制造零部件的機械行業(yè)來說是一場新的變革?；旌蟿恿图儎恿ζ嚨暮诵氖请姵丶夹g，電動車電池的產業(yè)化帶動了電池行業(yè)的新一輪發(fā)展高潮。充電站的基礎建設提供了龐大的就業(yè)機會。北京、杭州等地已經建立了快速充電站，在電池維護、管理和快速更換方面取得了一定經驗。2009年會穩(wěn)步推進充電站建設。隨著新能源汽車的逐步普及，充電站數目也會隨之增多，相應的服務人員需求也會不斷提高。

新能源汽車將改變中國能源供應結構。新能源汽車的普及將引導人民過上一種資源節(jié)約型的生活。新能源汽車把節(jié)約資源、保護環(huán)境放在優(yōu)先的位置，它的普及有助于解決資源減少與環(huán)境污染之間的問題。

行業(yè)標準競爭激烈，將統(tǒng)一整合。中國參考豐田的標準制訂了混合動力的國家標準，電池和電動汽車的相關標準尚未出臺，企業(yè)間競爭力度較大。目前發(fā)改委正在行業(yè)內部對電動汽車國家標準進行征求意見。同時對二甲醚汽車國家標準進行征求意見，上汽向發(fā)改委提交了其中的三個標準，均已列入了發(fā)改委的征求意見稿。

5.大飛機

大飛機項目在國家經濟和戰(zhàn)略上具有重要意義。大飛機項目是《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020年）》16個重大科技專項之一，并且與“核反應堆”一起屬于國務院直接負責的項目。整個大飛機項目的研發(fā)投入大概在600億元，其中用于大型民用客機的研制費用大概為400億元，用于大型軍用運輸機的研制費用約為200億元。

項目第一步噴氣支線客機制造已實現，中國航空業(yè)也開始為項目進行重組和大規(guī)模投資。大飛機項目分三步：支線飛機制造，與國外合作研制150座級干線飛機，實現自行設計、制造大飛機。2008年第一架具有自主知識產權的噴氣支線客機ARJ21已試飛成功；截止2008年11月底，ARJ21已經拿到了國內外訂單208架。ARJ21巡航速度與大型飛機一致，航程可達到3000～4000千米，有望打破“樞紐——支線”的傳統(tǒng)模式，實現城市間點對點直飛。

由于歷史原因，中國的航空工業(yè)布局分散、不合理，且存在大量重復建設，大飛機項目帶動行業(yè)進行整合，航空工業(yè)資源的利用效率有望提高。中國航空工業(yè)第一、第二集團的重組標志著大飛機制造進入第二階段。根據在大飛機項目中的分工不同，全國各地已經展開針對大飛機的投資。2008年12月，“南京市大型商用飛機發(fā)動機項目推進工作小組”成立；2008年10月，成都大飛機研制生產條件建設項目開工，該項目計劃建立飛機機頭專業(yè)化基地，干線、支線飛機還有各類大飛機前機身專業(yè)化生產中心。

中國的大飛機需求增長迅速，具有一定市場潛力。近年，中國大型民用飛機（LCA）需求量迅速增加，但全部依賴進口。美國出口中國的LCA占出口LCA總額的比例從1997年的8%上升到2006年的15.2%(注釋3)。波音公司的預測未來20年內，中國需要購買民用客機2400余架，價值高達1970億美元，而主力機型就是大飛機。未來亞太地區(qū)將新建許多適合大飛機的機場，亞太地區(qū)將成為大飛機需求主要拉動力。空客集團預測，到2026年，全球最大的20個大飛機機場中12個都將位于亞太地區(qū)，未來10年內亞太地區(qū)的超大飛機(注釋4)采購量將占全球采購量的56%。

大飛機項目將帶動多個產業(yè)的發(fā)展，并加強跨國企業(yè)間的合作。大飛機的研制和生產不僅是多種高端技術、產品的來源，還涉及系統(tǒng)整合、組織管理等多種非技術知識。波音777的研制利用了當時最先進的激光準直、計算機輔助三維繪圖等技術。上世紀90年代，在OECD國家中，飛機和航空器制造業(yè)是RD密度最高的行業(yè)(注釋5)。飛機制造業(yè)的需求將直接帶動電子、鍛造、冶金、復合材料、電氣、機床等多個產業(yè)的發(fā)展，并且飛機制造業(yè)向其它行業(yè)的技術擴散率也很高。有研究表明，飛機制造業(yè)使用的技術65%來自于自身RD，而其產生的技術75%都被利用在了其它行業(yè)，如國防、運輸、機械、汽車等，甚至石油、金融行業(yè)(注釋6)。我國大飛機項目制造零部件中50％以上需要對外招標，大飛機項目有意全球覓伴，共擔投資與風險，這種模式對跨國企業(yè)而言也是機遇。

6.云計算

云計算是一個平臺概念，是未來IT重要趨勢。云計算將實現服務、軟件、IT基礎架構、存儲、硬件等IT相關資源在互聯網上的自動搜集、承載和分配。多種原因使得云計算成為未來IT趨勢：海量數據應用的增加、數據中心逐漸復雜、網絡普及和處理能力增強、能源成本增加、企業(yè)內部和企業(yè)間的信息分享增多等。IDC對企業(yè)主管、CIO和其他業(yè)務領導的調查表明，到2012年全球企業(yè)在IT云服務上的開支將達到420億美元。

中國云計算的市場潛力不可忽視，云計算相關活動開始在中國展開。云計算得到普遍應用的條件之一是大規(guī)模的用戶網絡和信息資源，中國是全球最大的網絡市場之一，并且擁有眾多中小企業(yè)，云計算的市場潛力很大?？鐕揞^從2008年起紛紛在中國開展云計算的相關活動，國內企業(yè)也開始有所行動。2008年初，IBM參與建設了無錫軟件園云計算中心，開始云計算在中國的商業(yè)應用；6月，IBM又在北京建立了IBM大中華區(qū)云計算中心。2008年7月，世紀互聯推出首款基于云計算的彈性主機（EPS）租用服務。廣東電子工業(yè)研究院將在東莞松山湖投資2億元建立國內第一個“云計算”平臺。

云計算強調規(guī)模效應，需要大規(guī)模投資和眾多企業(yè)參與。試圖成為云計算運營商的企業(yè)開始建立大規(guī)模的數據中心，數據中心建立耗資巨大。IBM將投資4億美元改造在北卡羅來納州和日本東京的云計算數據中心。2008年5月，惠普以139億美元收購了IT服務供應商EDS，擁有EDS的數據中心服務能力，為云計算做準備。云計算要將軟件開發(fā)商、硬件提供商等都整合到一個云中，通過一個標準的模式向用戶提供各項服務，因此需要大量資金和IT產業(yè)鏈上企業(yè)間的相互合作。歐盟為IBM與17個歐洲組織合作開展的“云計算”項目提供了1.7億歐元資金。

云計算將影響終端軟、硬件行業(yè)，并加強終端設備間的融合，改變商業(yè)模式和生活方式。由于許多終端的功能將被放置在云中，終端市場呈現“瘦”趨勢——功能減少，以上網為主，同時由于各種終端能夠共享資源，各種終端設備間的融合也因此加快。以上網為主要功能、其他配置簡單的華碩EeePC大獲成功。微軟云戰(zhàn)略產品之一Live Mesh可實現PC、手機、電視、Xbox等設備的同步管理。

云計算將使得IT商業(yè)模式開始向“終端+網絡”轉變，從而改變了企業(yè)IT管理模式，降低硬件支出，提高效率。西門子試圖通過VMware云計算基礎架構把客戶服務器的利用率從20%提高到60% 。微軟稱旗下所有軟件都將推出在線版。借用云的存儲和處理信息能力，消費者和企業(yè)能夠更為便利地獲得更多的資源，提高處理信息的效率，但同時云也對隱私保護和網絡安全提出了更高的挑戰(zhàn)。

7.OLED顯示技術

OLED(注釋7)在產品性能和生產成本上具備優(yōu)勢，將取代LCD成為下一代顯示技術。OLED具有自身發(fā)光的特性，與LCD相比較，具有對比度高、可視角度寬、色彩還原能力強、功耗低、重量輕、尺寸薄、可彎曲等技術優(yōu)勢。在制造工藝上，OLED所需材料少，制造工藝相對簡單，量產成本比LCD至少低20%。

OLED不僅將成為下一代大尺寸顯示設備的主要面板，未來其他應用也十分廣泛。由于具備可彎曲的特性，OLED可制成便于攜帶的卷曲顯示器，如電子書等。它的單個像素尺寸可以相當小，適合應用在今后高速發(fā)展的微顯示設備中。OLED適于各種惡劣的使用環(huán)境：工作溫度范圍寬、耐沖擊、抗震動。OLED器件可用于照明，與其他光源相比具有高效、環(huán)保、安全等優(yōu)點。

OLED市場增長迅速，正處于大規(guī)模應用的前夜。DisplaySearch數據顯示2008年第三季度OLED 全球銷售收入為1.41億美金， 同比增長60%。目前，OLED主要應用于手機、MP4等中小尺寸電子產品，未來OLED將進軍大尺寸電視市場。繼諾基亞、iRiver等廠商將OLED應用于其產品后，蘋果也在與供應商合作研究將OLED應用于iPhone。DisplaySearch預計在未來七年內，OLED電視出貨量復合年增長率可能高達126%。

各國廠商紛紛投入OLED產業(yè)競爭，目前市場已高度集中。2008年第三季度，錸寶、三星等前四家領導廠商的市場份額之和已達到91%。目前，全球加入OLED市場競爭的廠商合計有100家以上，包括三星、索尼等IT行業(yè)大型跨國公司，以及奇晶、錸寶等臺灣廠商。核心技術還主要掌握在柯達、通用顯示公司、劍橋顯示技術公司等三家歐美公司手中。

中國大力發(fā)展OLED產業(yè)，希望擺脫在LCD時代技術落后的情況。四川虹視、維信諾、信利電子等均開展了研究并已實現PMOLED(注釋8)量產。四川虹視、廣東中顯也開始啟動AMOLED產業(yè)化項目；清華大學、上海大學、長春應化所等高校及科研機構也取得了較大的OLED研究成果；香港晶門科技、中穎電子已成為全球為數不多的OLED驅動IC開發(fā)商。

中國OLED產業(yè)將迎來發(fā)展良機。目前世界OLED產業(yè)還處于產業(yè)化初期，只有少數幾家公司能夠量產真正對LCD構成威脅的AMOLED器件。在技術方面，中國與世界處于同一起跑線，世界各國企業(yè)在消化柯達、劍橋CDT專利技術方面的進度大致相同。OLED投資門檻和風險相對較低，投資規(guī)模約數千萬至數億美元。中國市場潛力巨大，是顯示產業(yè)終端制造和消費大國，可為OLED產業(yè)的發(fā)展注入持續(xù)的動力。

8.SNS社會化網絡技術

SNS是Social Network Software的縮寫， 是依據六度分割理論(注釋9)，旨在幫助人們建立社會性網絡的互聯網應用服務。

SNS商業(yè)價值備受主流肯定，知名SNS網站成為投資焦點。SNS具有私密性，符合大眾社交心理需求，能產生用戶黏性，其商業(yè)價值越來越得到主流的認同。國內外知名SNS網站及相關軟件提供商獲得大額投資。2007年， Facebook獲得微軟2.4億美元和李嘉誠6000萬美元的投資；英特爾聯合三家VC 向51.com投資1200萬美元。2008年，SNS的融資額度繼續(xù)增加，4月份，軟銀向校內網投資4億美元；5月份，HeySpace獲2500萬美元PE投資；7月份，巨人網絡向51.com投資2500萬美元。

SNS的商業(yè)應用非常廣泛，能夠給企業(yè)帶來營銷和管理的變革，亦有助于個人拓展人脈。企業(yè)通過SNS可以和用戶交流，對目標客戶進行精確營銷，培養(yǎng)用戶產品忠誠度，還可以對用戶行為數據進行實時追蹤，掌握最新的市場動態(tài)，贏得市場先機。改變企業(yè)內部的交流管理平臺，更好地滿足內部員工需求，激發(fā)創(chuàng)新動力。IBM著力架構創(chuàng)新治理平臺，并利用中小企業(yè)迫切需要通過IT手段提升競爭力的契機，加大在華重點區(qū)域投資，加速web2.0的網絡平臺的建立。商務SNS網站堅持用戶實名制，且對用戶學習背景和工作背景的真實度要求高，方便用戶尋找志同道合者，積聚有效人脈。以“聯絡家”為例，已吸納的近3萬名專業(yè)人士中包括3000位以上的高級主管。

SNS對人們生活方式改變起到了巨大的推動作用。通過SNS網絡化管理同學、同事關系，拉近了彼此距離，人脈擴張也變得便捷。SNS上朋友對產品的口碑推薦效果影響個人的購買決策，從而引導消費變革。手機SNS的興起使得普通大眾可以隨時隨地在網絡上展示自我，進行社交。到2007年底，中國5億手機用戶中已有5040萬人以手機為終端進入互聯網。中移動、聯通也紛紛推出自己的SNS業(yè)務，中國最大的手機交友網“天下網”擁有活躍用戶1360萬。

鑒于SNS的重要性，未來圍繞SNS事業(yè)的市場、標準之爭將愈演愈烈。國內外網站紛紛投入對中國SNS市場的角逐。日本最大的社交網站Mixi已經進入中國市場，Xing網、Myspace也已先后進入中國市場，同時，市場頻傳Facebook、Linkedln即將以并購的方式進入中國市場。很多創(chuàng)業(yè)型公司計劃從網頁游戲、手機通訊錄領域切入SNS；傳統(tǒng)門戶雅虎正式推出名為“關系”的SNS服務，騰訊、新浪、搜狐和網易等也在加強SNS功能。得標準者得天下，國內外廠商對SNS平臺的標準之爭已在激烈進行中。2008年，FaceBook宣布開放其平臺的源代碼；微軟開放Windows Live Contact API；Google提出OpenSocial規(guī)范，并公布了預覽版的Google Friend Connect。中國康盛創(chuàng)想開發(fā)出Ucenter Home軟件，并推出Manyou開放平臺。

9.手機電視

中國廣電、中國移動、中國聯通巨額投資手機電視，形成三足鼎立的發(fā)展態(tài)勢。中國移動于2004年開始向全球通GPRS用戶提供手機電視業(yè)務。中國聯通已經把手機電視定位為增值業(yè)務的工作重點，和12個電視頻道達成協議。中央電視臺在2006年，正式獲得國家廣電總局頒發(fā)的IPTV、手機電視、網絡電視全業(yè)務運營牌照，聯手中國移動、中國聯通兩大通訊運營商啟動CCTV手機電視業(yè)務。

手機電視市場的巨大利潤和強勁的發(fā)展勢頭，吸引著國內國外的通訊巨頭。手機電視已被認為是繼電視、廣播、報紙和互聯網之后的第 5 媒體形式，亦是電訊商、手機商的未來新利潤增長點。艾瑞咨詢數據顯示，2007年全球手機電視市場規(guī)模為8億美元，2008年為12億美元，而2012年全球手機電視市場規(guī)模將達到48億美元。

手機電視借2008年奧運會的舉辦獲得大量觀眾，人們的生活習慣在漸漸被改變。奧運會開幕十天，已經有超過100萬人開始通過手機觀看奧運視頻。晚上8～10 時為傳統(tǒng)電視的收視高峰期，但使用手機電視，內容供應商可將電視節(jié)目數碼化，手機用戶可在任意時段將節(jié)目下載至手機上觀看。傳統(tǒng)電視的用戶在節(jié)目選擇方面處于“被迫接受資訊”的狀態(tài)，手機電視可以儲備多種電視節(jié)目并根據用戶的選擇而播放，完全可以做到個性化服務。

手機電視的發(fā)展引起業(yè)內的標準大戰(zhàn)。國內手機電視標準處于群雄爭霸的階段，主要的標準包括：廣電的CMMB， 中移動的TD-MBMS， 北京新岸線的TMMB，華為的CMB， 凌汛科技的DMB-TH， 中國標準化協會的CDMB。目前來看走在前面的是廣電版的CMMB和電信版的TMMB。2008年6月24日，TMMB標準正式被認定為我國手機電視/移動多媒體國家標準。2008年7月18日，廣電總局科技司發(fā)出通知，宣布將在奧運會開幕之前完成CMMB終端的入網檢測工作，這意味著，CMMB將以合法身份服務奧運會。

手機生產商和手機芯片制造商也已聚焦手機電視市場展開激烈價格戰(zhàn)。2008年7月10日，聯想發(fā)布了一款帶有CMMB制式的數字電視手機；中國移動啟動了40000部具備CMMB功能的TD手機招標，中興、聯想以及三星等公司均向中國移動提供相關終端進行測試；國產愛國者、天語、中興、宇龍酷派等廠商先后推出CMMB手機，有些手機已經底至650元；以色列的Siano公司迅速推出支持CMMB標準的SIP芯片，比國內占領市場的創(chuàng)毅公司推出的芯片報價下降5美元，成為創(chuàng)毅強有力的競爭者。

10.食品檢測

2008年，中國食品安全問題成為全球關注焦點問題之一。三聚氰胺奶粉事件拉響食品安全警鐘，中國于2008年9月17日停止所有食品類生產企業(yè)獲得的國家免檢產品資格。毒大米、地溝油、蘇丹紅、毒奶粉等一系列食品安全問題成為關系到國計民生的最重要的問題之一。全球經濟一體化使得中國食品的安全不僅影響中國，也影響著諸多周邊的進口國。

中國政府開始加強食品監(jiān)管的各項標準并撥專款建設食品安全監(jiān)管體系。國家藥監(jiān)局著手研究和實施食品藥品監(jiān)管系統(tǒng)基礎設施建設規(guī)劃項目，項目總投資88億元，中央政府投資63億元，地方政府投資25億元。2008年9月1日，國家質檢總局最新頒布的《食品標識管理規(guī)定》開始正式施行。

RFID食品跟蹤檢驗技術已經進入實用階段。RFID(Radio Frequency Identification)食品跟蹤技術，已經列入國家“金卡”工程。RFID具有無線即時讀取技術，給每一個市場中流通的食品貼上身份標簽，當食品出問題時，可以追溯每一個環(huán)節(jié)的處理信息，輕易追查到問題源頭。2008年奧運會已經啟用奧運食品安全系統(tǒng)，奧運食品將一律加貼RFID電子標簽，確保從農田到餐桌全程跟蹤食品的安全。奧運之后，RFID食品跟蹤技術著手民用推廣。

各類食品安全檢驗試紙紛紛推向市場。隨著地溝油試紙的研發(fā)和推出，市場針對各類不同食品問題的試紙層出不窮，如：劣質液體奶快速檢驗試紙、蘇丹紅快速檢驗試紙、餐具大腸桿菌快速檢驗試紙等。市場化推廣將使得各種試紙漸漸被消費者接受并使用，規(guī)模生產將使得各種試紙的價格逐漸下降，成為家居必備消耗品。

食品檢驗技術將減少食品市場的信息不對稱，將劣質食品生產廠商漸漸驅逐出市場。消費者開始越來越關注食品的質量、添加劑情況，通過必要的檢測保衛(wèi)自家餐桌的安全，食品檢測將成為消費者購物時的必要環(huán)節(jié)。更多食品安全技術的應用、以及食品監(jiān)管體系的進一步完善將使得食品市場生產者和消費者之間的信息更加透明，這將成為食品生產廠商確保食品質量的直接動力。

（本文作者邱罡系三星經濟研究院首席研究員、龔炯系首席研究員、孟昭莉系首席研究員、許李彥系研究員、孫曉菲系研究員）