索馬里這個名字在很長一段時間里總是跟貧窮、饑餓和內(nèi)亂攪合在一起,散布在附近海域的海盜們近幾年殺人越貨的舉動很快就讓這一地區(qū)暴得大名。索馬里扼守著印度洋紅海海域通往地中?;虼笪餮蟮难屎恚磕赀^往的近5萬艘國際貨運船只如果沒法繞道,就只能成為海盜們眼中生殺予奪的獵物。劫持貨船,勒索贖金,海盜們據(jù)此坐以自肥。國際社會至今也只能對此干瞪眼,各國的船主們只求平安,人貨兩全即可,而船主背后的各國政府并非不想撐腰,而是愛莫能助,除了代付贖金之外,也是鞭長莫及——這總不是什么好事。
索馬里海盜和其他的盜賊沒有兩樣,問的只是錢財而不是國籍,但凡過往船只都難逃此劫,這樣就不可避免地將世界各國政府裹挾了進來,政府的背后是海軍,但遠(yuǎn)洋護航總不是那么便宜的事,需要充足的經(jīng)費,需要長途的給養(yǎng),也還要看國際海事局的協(xié)調(diào),否則自亂陣腳、亂打一氣也不是沒有可能。聯(lián)合國安理會自6月至今已經(jīng)出臺了四份決議,但現(xiàn)實的效力卻不容樂觀,國際社會不是按兵不動,就是心有余而力不足。說實話,若不連根拔除海盜們的據(jù)點,將其徹底剿滅,而是警報拉響時應(yīng)急起動,或者興致所來動輒掃蕩幾次就算拉倒,那也不能絕其后患;而且這種行動遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能指望可以畢其功于一役。
安理會四度呼吁有能力的國家和國際組織積極參與打擊海盜,許諾在未來一年內(nèi)可以采取“一切適當(dāng)必要的措施”,甚至可以在索馬里陸地展開反海盜行動。既然安理會允許各國進入索馬里領(lǐng)土和領(lǐng)空打擊海盜,日本躍躍欲試,其外務(wù)官西村康稔表示,若能達成國際協(xié)調(diào)機制,日本想從一開始就積極參與。
一般來說,國際貨運船都是給本國政府繳納過稅的,當(dāng)然有權(quán)要求政府提供必要的保護,政府也有義務(wù)為商業(yè)貨運護駕,但政府的考慮并非就是幾艘貨船,國際海域往往是各國海軍實力的角逐之地,不是隨便哪一家說了就可以算數(shù)的。在國際法的框架下,即使誰有能力遠(yuǎn)洋武裝護航,也須獲得聯(lián)合國安理會的授權(quán)。
毫無疑問,這是一次展示實力的難得的機會。各國海軍實力可以在索馬里海域亮相競技,厲兵秣馬,也可以借此炫耀一番自己軍事的威懾力,至少是施展身手的機會,比平時的練兵更有實戰(zhàn)的手感。日本急于掙脫其《自衛(wèi)隊法》的原有桎梏,向索馬里海域派遣自衛(wèi)隊艦船,用意也在于此。索馬里海盜滋生至今,從最初只是劫掠貨物到扣押人質(zhì)索取贖金,目前顯然已經(jīng)鳥槍換炮,雖然還是一群烏合之眾,但已擁有不少精良的武器,機動靈活之余也并非不堪一擊。顯然,日本外務(wù)官挺身一言,至少可以獲得良好的國際聲譽,為洗白自己以往的劣跡多加了一瓢水。既護衛(wèi)了本國的遠(yuǎn)航商船,又多少贏得了一點口碑,可謂是一石兩鳥,名利雙收。
實際上,任何一個政府都有只管收稅不問一切的懶政,何況一次所收的稅款可能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不抵遠(yuǎn)航保護經(jīng)費的零頭,而且長途跋涉、興師動眾似乎也是勞民傷財——政府也會像生意人一樣目光短淺,斤斤計較。如此一來,國際貿(mào)易固然也會因此受損,但最終還不至于就會落得無稅可收的尷尬;不過,海軍戰(zhàn)艦長驅(qū)千萬里,只為幾艘商船,乍看上去是賠本的買賣。實則不然,至少堅定了商業(yè)貨運的信心,免除了他們的后顧之憂,生意也可以在五洲四海之間暢行無阻。
從海盜的角度來說,索馬里海域自然占據(jù)了天時地利,只要商家生意亨通,又不得不路過這一海域,出手搶劫一次似乎就可一勞永逸,但終究不是長久之計;不過,靠海吃海也很難說就不是被逼梁山的事。索馬里自1991年內(nèi)亂至今,戰(zhàn)禍不斷,難民流離失所,生活所迫鋌而走險也是其政權(quán)更迭無常,拿槍桿子的政府治理無方所致。當(dāng)然,海上劫掠是無本萬利的事,而索馬里政權(quán)只顧內(nèi)斗,無暇顧及;被劫貨船一方的政府也遙不可及,外交辭令上的責(zé)難不過是隔靴搔癢;船主們不過是生意人而已,高額贖金能夠息事寧人的話,也只能忍氣吞聲——這在某種意義上也可以說是縱容了海盜們。
各國政府如果能夠積極回應(yīng)安理會的呼吁,派遣戰(zhàn)艦以及軍用飛機趕赴索馬里海域共商剿滅事宜,協(xié)調(diào)追剿,那海盜們的末日就不會太遠(yuǎn)了。一時的風(fēng)光頓時灰飛煙滅,槍炮無眼,誰是肉靶和炮灰已經(jīng)不言自明。