紅旗飄飄逢盛世

讀者試駕紅旗盛世

車型：紅旗盛世HQ3

時間：2009年1月14日

車輛提供：云南航旗貿(mào)易有限公司

試駕路線：世紀(jì)城、新昆洛路

TIPS

試駕路線

世紀(jì)城，臨昆洛路，傍官渡古鎮(zhèn)，介于昆明——呈貢兩區(qū)域之間，建成后居住戶達(dá)23400戶，可容納6.6萬人，可謂昆明第一大盤。

世紀(jì)城眾多樓宇簇?fù)碇缫庵醒牍珗@，據(jù)說占地面積已經(jīng)超過翠湖。我們的試駕路線就定在環(huán)繞公園的寬闊道路上。

紅旗這個品牌在中國人的心目中擁有著非常特殊的地位。1958年，當(dāng)?shù)谝惠v紅旗轎車面世的時候，它曾經(jīng)帶給了我們無比的自豪，幾十年過去了，當(dāng)紅旗盛世出現(xiàn)在面前的時候，有一種久違的感覺。

從外觀來看，紅旗盛世外觀尊貴、大氣，氣度不凡，不僅展現(xiàn)了東方式的儒雅，更符合中國人的審美哲學(xué)。尾部設(shè)計尊貴中不乏復(fù)古的味道，紅色成為尾部設(shè)計的主題色。微凸的近似三角形尾燈如兩面向兩側(cè)傾斜的鮮紅色旗幟。牌照區(qū)兩側(cè)各有一塊紅色飾塊，與紅色的尾燈相映成趣。在此之上，亮銀色毛體“紅旗”字樣凸顯，令人肅然起敬。雙鍍鉻排氣管分列左右，呈現(xiàn)中式對稱平衡之美。

與以往不同，我首先坐上的，是后排座位。紅旗多年來一直是我國為領(lǐng)導(dǎo)、外賓預(yù)備的專車，我急于體驗它的乘坐感。坐在后排，第一感覺是寬敞與舒適，放松身體，無論是身體還是視野都屬上佳。

后排座椅中央扶手有多功能控制臺，坐在這里可以獨立控制后排座椅加熱和后排電動遮陽簾。還可以通過多功能控制臺控制音響、空調(diào)系統(tǒng)、光觸媒空氣循環(huán)裝置、等離子空氣凈化器等，隨時按照自己的意愿調(diào)節(jié)乘坐環(huán)境。還有支持DVD影音播放功能的音響系統(tǒng)與后排頂置9英寸自動折疊DVD液晶顯示屏。

可以說，放下或收起三個工作臺，后排空間即可在休息室與工作室二者之間須臾切換。

進(jìn)入前排駕駛座，沒想到在保證了后座擁有寬闊空間的同時，前排一點沒有擁擠局促的感覺。自然放松雙腿，輕點剎車、離合器和油門踏板，感覺踏板略高。也許試駕新車都有這個通病，等放上腳墊自然就恢復(fù)正常。

當(dāng)然，在充分照顧乘坐者的同時，紅旗盛世并沒有忘記駕駛者的需求，諸如：它的GPS系統(tǒng)具有界面清晰易懂、電腦查詢、語音指令、覆蓋面廣等特點，觸摸屏藍(lán)牙電話可以綁定個人手機(jī)、觸摸屏撥號，充分發(fā)揮私人IT產(chǎn)品作用。只是，我個人認(rèn)為，功能強大的前控制臺也暴露了它百密一疏的地方：眾多按鍵都以英文標(biāo)明，讓初識者有些不知所措。也許還是對這國產(chǎn)第一品牌的期望過于殷切，我更愿意看到這些按鍵寫上的是漂亮的宋體或者瘦金體漢字。

V6發(fā)動機(jī)怠速的安靜與平穩(wěn)確實不賴，來自動力系統(tǒng)的震動和噪音微乎其微，車內(nèi)之安靜可與任何一款豪華車一較高下。據(jù)說盛世在怠速時噪音測試為39分貝，加速至60km/h等速行駛時，也只有55分貝。

猛加速時，推背感覺沒有預(yù)期強烈，略顯柔和，發(fā)動機(jī)電腦控制系統(tǒng)明顯是舒適取向。沒有太大的推背感，但速度不經(jīng)意間已達(dá)80km/h，如果不是場地的限制，相信達(dá)到160km/h非常輕松，可以感覺得到，發(fā)動機(jī)與變速箱的配合非常契合。彎前突然踩下剎車，制動靈敏，或者是初段行程太靈敏了，減速很快，瞬間已在40km/h之下，試兩次后很容易適應(yīng)，并有更好的操控信心。

雖然整體是偏向舒適的設(shè)定，但盛世的懸掛在彎道中依然能夠提供足夠的支撐，快速拐彎時它的側(cè)傾當(dāng)然會比注重操控的德系對手要多一點，但并沒有嚴(yán)重到讓駕駛者抑或是乘員擔(dān)心的程度。從另一方面來說，舒適性當(dāng)然是這類豪華行政級房車的首要考量因素，畢竟他們多數(shù)時候是為乘客服務(wù)的，因而，若能做到駕駛靈活操控不笨重，在彎道中的搖曳感不嚴(yán)重，便已是不錯的表現(xiàn)。從這個角度來說，盛世的操控表現(xiàn)是相當(dāng)優(yōu)異的，雖然懸掛是偏軟的設(shè)定，但依然能夠創(chuàng)造出細(xì)致的駕駛感受。方向盤的路感不算十分清晰，但轉(zhuǎn)向的反應(yīng)比較迅速，在彎道中也十分穩(wěn)定，極限不低，出彎時刻意多加點油，盛世亦會表現(xiàn)出一點后驅(qū)特性，伴隨胎響車尾會有輕微的外移，不過無法完全關(guān)掉的VSC則會在車尾有更多動作之前及時介入，令你不至于過分放肆。前后碟式剎車的制動能力也很強，制動踏板的力度適中且制動力十分線性，有意思的是“制動性主動避撞系統(tǒng)”，在大力剎車時會自動收緊安全帶，將乘員牢牢縛緊在座椅上，以避免乘員在可能發(fā)生的碰撞中受到更多傷害。

品牌介紹

“在中國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程中，紅旗轎車的地位舉足輕重，它是中國第一代汽車人用自己的雙手創(chuàng)建的第一輛自主品牌的高端轎車，是中國轎車工業(yè)的開端，也是目前中國自主品牌轎車中的頂級車型。紅旗品牌包含著一種自主、自強的民族精神，是中國民族汽車工業(yè)發(fā)展的標(biāo)桿，也是現(xiàn)在和未來中國汽車行業(yè)的第一旗幟。”