芻議當前高端小型車的現狀與前景

[摘 要] 本文針對原本前景廣闊的高端小型車，在如今市場銷售上步履艱難的情況，分析了價格、忠誠度等方面的原因，并結合我國市場、消費觀念等因素，提出了五個觀點。

[關鍵詞] 高端小型車 現狀 前景

隨著油價的不斷上漲，注有大量現代科技的小型車——高端小型車，已漸漸涌入市場。但從目前市場的總體銷售情況來看，并沒有滿足許多車企的愿望。如何實現高端小型車在未來的車市上引領時代潮流，值得我們研究探討。

一、目前上市高端小型車存在的問題

在節(jié)節(jié)攀升的油價面前，在屢屢下挫的股市面前，在全球經濟前景無法正確預測的今年。作為高端小型車的新威馳，上市即刻降價的促銷說明這款車9.5萬元的定價偏高，不適合最新的市場競爭環(huán)境，這對于一汽豐田來說，剛上市的新車型旋即降價是不多見的。新威馳的價格問題不是個例，馬自達2、雨燕等新車同樣在降價促銷。這說明，高端小型車在美好的前景面前，還存在一定的不足。

1.價格定位過高。近期上市高端小型車售價都普遍較高，例如新威馳售價8.9萬元～15.98萬元，馬自達2售價8.38萬元～11.58萬元。同時，國內主流中級車如新凱越1.6車型售價為10.38萬元～13.98萬元，伊蘭特悅動售價為9.98萬元～12.98萬元。對于這樣的價格區(qū)間，似乎高端小型車在價格上并沒有優(yōu)勢，中級車在車型尺寸上卻是優(yōu)勢明顯。另外歷來愛好面子的中國消費者在8萬元～14萬元區(qū)間選擇家庭用車時，通常更樂意消費尺寸更大的入門級中級車。而作為高端小型車的主要消費人群——”80”后，這樣的價格，與他們的實際收入也存在明顯的不適應。

2.品牌忠誠度還有待提高。據相關數據顯示，2007年整體汽車市場增幅為25％左右，小型車增長率僅在7％～8％。這說明，自去年以來，大量低價劣質的小型車充斥市場，使得小型車成為品質差、不安全的代名詞，進而影響到消費者購買的興趣。以致于目前品質較好、品牌較佳的高端小型車也不能得到消費者的正確認識。為此，大力的宣傳以及不斷創(chuàng)造出性能優(yōu)良、品質較高的高端小型車，是目前許多汽車生產商樹立品牌忠誠度的一個觀念時期。

3.安全性能需進一步提高。隨著年輕費者消費心態(tài)和消費觀念的改變，人們不再一味追求“有面子”的大車，反而樂于接受時尚、個性、經濟的小型車，并且對小型車品質，尤其是安全性能的要求越來越高。隨著小型車日益成為行業(yè)發(fā)展主流，安全性存在缺陷的低端小型車顯示出巨大的局限性和危害性。在動態(tài)的道路環(huán)境中，小型車與大型車相比往往屬于弱勢群體，發(fā)生危險時，小型車遭受的傷害程度也大得多。因此，全面提高小型車的安全性能勢在必行。

二、把握高端小型車前景廣闊的支點

在中級市場，由于競爭的激烈，汽車廠商為了取得競爭上的優(yōu)勢，將高端技術不斷下移，使得中級車在配置和品質上不斷提升，價格卻相對下降，這就使得中級車價格區(qū)間與高端小型車開始重合。高端小型車要實現在未來競爭激烈的車市中遨游馳騁，還須把握好以下五點。

1.選準目標群體。對于高端小型車來說，汽車消費主體的一個明顯變化就是車主平均年齡呈下降趨勢。尤其是去年，車主平均年齡達到最低，為32.3歲，比2005年年輕了將近4歲。此外，25歲左右的消費比例開始快速上升，從2004年至2006年的3年間，這部分群體所占的比例從5.6％上升到10.6％，增長近一倍。這意味著，“80后”已經開始進入購車期?？梢哉f，把握好這部分注重時尚與個性的人群特點，是高端小型車快速發(fā)展并走向成熟的關鍵。

2.合理定位價格。 目前，市場上不少高端小型車賣著中級車的價格，較高的價格彰顯了高端小型車的不俗實力，但偏高的價格也讓其銷量受到限制。根據乘聯會今年1月～5月的銷售數據看，10萬元以下的細分市場增長乏力，遠遠落后乘用車18%的平均增長率，這起中，中級車市場是增長主力。作為高端小型車的新威馳、雅力士、馬自達2，面臨著大市場環(huán)境的考驗。如新威馳定價9.5萬元～12.7萬元，而1.6L車型最低售價10.7萬元，這個定價比1.6L的伊蘭特悅動手動舒適版還要貴7200元，比新凱越1.6L手動舒適車型也要貴3200元。與主要中級車價格重疊導致新威馳的性價比優(yōu)勢降低，目前銷售也比較平淡。經銷商平均每月的銷售不足10臺。如此高的價格定位，讓許多欲夠車者一部分擠出有車一組，一部分去選擇中級車。

3.設計更顯人性。隨著“80后”甚至“90后”消費者加入購車大軍，高端小型車市場將更有潛力。但這并不意味著高端小型車就可以高枕無憂地等待他們的購買。要知道，這些經濟實力尚不強的年輕消費者更加注重時尚與個性。如何讓小巧時尚的高端小型車吸引住他們的眼球，從而在未來車市中占有更多份額?？梢哉f，美觀、個性、舒適、不拘一格的人性設計，是未來高端小型車發(fā)展中很值得關注的一個焦點。

4.提高安全性能。盡管在對高端小型車發(fā)展趨勢的理解上，部份廠家做得非常到位，尤其體現在它的安全造車理念和對市場環(huán)境變化的深刻認識上。以雅力士為例，它的GOA高強度車身、6SRS空氣囊、ABS防抱死制動系統、BA剎車輔助系統、前大燈燈光高度調節(jié)裝置、童椅固定裝置等安全配備就非常吸引消費者的眼球，但在車胎、底盤材料與結構上，從更加安全的角度考慮，還需進一步提高。

5.樹立品牌觀念。因為車市的低迷，個別車企經濟運轉出現短暫“危機”，為了在短期內擺脫這種困境，有的廠家選擇了“薄利多銷”的手段來增加自己的“經濟大餅”，有的則有可能會選擇以降低成本為手段，生產帶有個別高端技術，但低質低價、車型老舊單一的“高端小型車”來刺激經濟。這種“只求一時，不求長遠”的做法，不僅會給自己的長遠發(fā)展帶來致命危機，而且還勢必會給整個“高端”小型車市場的發(fā)展帶來致命一擊。因此，對車企來說，無論車市如何，要想得到長遠的發(fā)展、長久的利益，就必須樹立品牌觀念，即便在低迷的車市里，也要為提高自己的品牌忠誠度而“堅守”。