中國游艇業(yè)挑戰(zhàn)

游艇的發(fā)展不僅可以帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還可以增加稅收，促進就業(yè)。但是，中國游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仿佛并不順利，是什么制約了它，游艇產(chǎn)業(yè)前景如何?

在歐美等發(fā)達國家，游艇已是休閑生活的一部分，可在中國，游艇才剛起步。作為新生事物，游艇在中國的發(fā)展遇到了很多難題，發(fā)展并不順利。目前從事游艇產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的很少。那么，究竟是什么約束了游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?

游艇產(chǎn)業(yè)面臨重重挑戰(zhàn)

11月20日至11月23日，北京新國展舉行了2008北京國際游艇及碼頭展覽會。展會吸引了很多游艇企業(yè)，其中不乏國際知名游艇公司。這些企業(yè)的老總云集于此，想要在中國市場尋找游艇發(fā)展的新商機。

在眾多的企業(yè)老總中，辛華龍給記者留下了深刻的印象，針對目前中國消費者認為游艇是奢侈品的問題，辛華龍在展覽會的論壇上大聲疾呼：“游艇不是奢侈品，而是體育休閑運動項目?！彼麑Υ蠹艺f，別再把游艇當作奢侈品，因為誰也不愿意買一個奢侈品用來搞運動，要是把游艇當作奢侈品，對游艇的發(fā)展是很不利的。

辛華龍率領(lǐng)的青島銀海國際游艇俱樂部是中國辦得比較成功的游艇俱樂部之一，也是2008年奧林匹克運動會帆船比賽訓(xùn)練基地。在接受《小康·財智》記者采訪時辛華龍說，上世紀90年代他在青島成立了第一家汽車交易中心，但是沒有人來交易，后來，他又成立了出租車公司，但是沒有人來租車，后來他就開始做游艇。回首過去發(fā)展游艇事業(yè)的歷程，他感覺“那個年代做市場真的很艱難?！?/p>

他說現(xiàn)在整個游艇業(yè)雖然已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨?，但還是有很多的企業(yè)支撐不下去，倒閉的很多?！般y海俱樂部是因為靠著集團32家企業(yè)的支撐，所以才能正常運營?！辈贿^無論有多少困難，辛華龍對游艇的前景還是非?？春?，他認為，游艇的潛力還沒有真正發(fā)揮出來。

對于中國游艇產(chǎn)業(yè)面臨的種種困難，杭州華鷹萊普特游艇有限公司采購主管戚登峰有些無奈地告訴《小康·財智》記者：“目前，我覺得棘手的問題是游艇采購配件難，我們從國外進口配件，制造游艇，然后出口銷售，但是進口配件環(huán)節(jié)無疑提高了生產(chǎn)成本，這對企業(yè)來說是很麻煩的一件事?！?/p>

同樣是此問題，毅宏游艇工業(yè)有限公司市場總監(jiān)賴志方在接受《小康·財智》記者采訪時表露了不同的觀點，他認為：“中國目前的游艇配件生產(chǎn)企業(yè)基本上可以滿足采購需求，尤其是珠海地區(qū)，游艇配件生產(chǎn)廠家比較集中?！彼f，在他們運營過程中遇到的最大難題是銷售，因為目前中國的潛在消費者都對游艇生活和文化不了解，所以他們在做銷售的時候需要付出很大的努力，引導(dǎo)客戶、宣傳游艇生活，達到刺激消費的目的。

游艇產(chǎn)業(yè)制度缺陷

珠江平沙工業(yè)區(qū)是中國最早發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的區(qū)域之一，該工業(yè)區(qū)管委會主任劉齊英告訴《小康·財智》記者：“中國的游艇產(chǎn)業(yè)還處于萌芽狀態(tài)，不能說是起步。打個比方，就好像剛生出來的嫩芽見到陽光，有一些問題亟待解決。比如游艇登記，中國采用基本等同于商船的管理制度，沒有將商務(wù)船只與私人游艇區(qū)分開，新游艇購買及二手游艇轉(zhuǎn)籍過戶時，需要同時具備所有權(quán)證書，國籍證書和船舶檢驗證書以及完備的圖紙資料，這對游艇消費流通市場產(chǎn)生很大的影響?！彼J為，游艇轉(zhuǎn)籍過戶需要更簡化的流程和技術(shù)要求。

劉齊英說，在中國，辦理船舶進出口岸手續(xù)較為繁瑣，涉及海事，海關(guān)、邊檢、檢驗檢疫等多個部門，在沒有針對游艇簡化手續(xù)的前提下，國際游艇來往將受到限制，這既減弱了國內(nèi)游艇娛樂業(yè)的吸引力，也影響了對香港、澳門游艇市場的開拓。

“中國游艇稅收很高，關(guān)稅。增值稅，消費稅，三項稅加起來超過40％以上，其他發(fā)達國家的稅收不會超過20％。高稅收不利于游艇企業(yè)的發(fā)展?！毙寥A龍說。記者在采訪時還得知，中國目前有10所高校有船舶設(shè)計專業(yè)，但沒有一所高校有游艇設(shè)計的課程。

目前，中國的游艇規(guī)劃也不完善，將會給游艇企業(yè)帶來很多問題，賴志方認為，現(xiàn)在中國的沿海城市，例如珠海、廈門。天津，經(jīng)濟好一點的城市幾乎都在大力投資發(fā)展游艇，但是卻沒有一個好的規(guī)劃。比方說哪里做配件生產(chǎn)基地，哪里做俱樂部，等等。這樣無規(guī)則的建設(shè)，導(dǎo)致游艇業(yè)在各地無序發(fā)展。

目前，中國的游艇法規(guī)不健全也是阻礙游艇發(fā)展的問題之一。各地海事部門頒發(fā)的游艇駕照不能跨區(qū)航行。此外，中國航道管理嚴格，游艇航行不僅需要獲得許可才能在專用水域內(nèi)航行，還得通報海事、航務(wù)或港監(jiān)等部門。手續(xù)繁瑣。

中國游艇俱樂部解析

中國大陸于上世紀70年代中期開始制造玻璃鋼游艇，由于當時消費水平不高，因此生產(chǎn)的游艇主要都作為公用型游艇使用，如供公園、人工湖及海邊用的劃槳艇等。后來由于旅游的需求，游艇產(chǎn)業(yè)在中國才有了新的起色。

創(chuàng)建于1976年的東莞市玻璃鋼船廠是中國大陸較早生產(chǎn)玻璃鋼游艇的國營企業(yè)，1994年～1995年該廠為法國CATANAL游艇公司建造了4艘38英尺的雙體風(fēng)帆機動游艇，在廣東地區(qū)產(chǎn)生了很大的影響。隨后，游艇產(chǎn)業(yè)在中國開始興起。2007年全國游艇制造業(yè)年銷售收入超過數(shù)十億元人民幣，中國制造的游艇已出口70多個國家和地區(qū)。

中國的這些游艇企業(yè)主要分布在沿海地區(qū)，如廈門、珠海、福州等，內(nèi)陸城市游艇企業(yè)數(shù)量很少?！爸袊瓮I(yè)的發(fā)展是大勢所趨?！敝薪粎f(xié)郵輪游艇分會副會長兼秘書長鄭煒航在接受《小康·財智》記者采訪時說。

對于游艇產(chǎn)業(yè)在中國的發(fā)展，辛華龍說，中國現(xiàn)在游艇投資的速度很快，上海、深圳，廣州、大連等城市都加大了游艇俱樂部的投資，并且規(guī)模一個比一個大。

“珠海現(xiàn)有多家游艇俱樂部正在籌建，其中南國游艇俱樂部是珠海第一個大型綜合性游艇俱樂部，包括五星級酒店，高級會所、展廳和500個泊位，總投資超過10億元，預(yù)計明年底開始運營?！眲R英向記者介紹。珠海2008年將游艇產(chǎn)業(yè)列為珠海重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群之一，特別為此設(shè)立“珠海市金灣區(qū)平沙游艇與休閑旅游區(qū)”，規(guī)劃面積為40平方公里，包括游艇制造區(qū)、游艇配套區(qū)和休閑旅游區(qū)。珠海市政府明確提出要搶占先機，乘勢而上，打造國內(nèi)游艇產(chǎn)業(yè)中心。辛華龍也稱，要發(fā)揮資源優(yōu)勢，把銀海游艇俱樂部打造成國家4A級景區(qū)，保持俱樂部穩(wěn)定健康的發(fā)展。

除了游艇俱樂部的建設(shè)，游艇工業(yè)園區(qū)的發(fā)展也納入到一些城市的規(guī)劃中。目前，中國游艇工業(yè)園區(qū)主要有大連、青島(規(guī)劃中)、上海奉賢(規(guī)劃中)、江陰(規(guī)劃中)、舟山(規(guī)劃中)。廈門。漳浦、珠海等。

游艇俱樂部和游艇工業(yè)園區(qū)的建設(shè)，對于游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有很好的推動作用。鄭煒航說：“目前，中國已建成和在建的游艇俱樂部有50多家，主要分布在珠三角。長三角和渤海灣地區(qū)，但是各游艇俱樂部受地域限制?；顒臃秶M小，無法滿足游艇主和游艇愛好者的需要。明年《游艇安全管理規(guī)定》施行后，游艇跨區(qū)巡游成為可能，我們計劃組織‘全國游艇俱樂部聯(lián)盟’，建立一套互利互惠的方案，大力推動游艇通江達海。”

“游艇展會的開展也是促進游艇發(fā)展的有利工具?！毙寥A龍說，“在美國，有的城市一年要舉辦30余次的游艇展會，但是中國的游艇展會很少，”他認為，中國應(yīng)該多舉辦此類展會，讓游艇企業(yè)之間可以加強交流，傳遞信息，推進游艇文化的傳播。

在這個問題上，鄭煒航對記者說，他們正在積極培育以交易為核心的游艇博覽會，游博會以交流國際游艇行業(yè)經(jīng)營管理經(jīng)驗、薈萃世界品牌游艇和游艇俱樂部展示、培育和創(chuàng)造游艇消費市場為宗旨，以水上展示為特色，以游艇買家邀請和游艇交易為核心。

那么中國游艇發(fā)展的潛力究竟如何呢?游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受很多條件的制約，如自然人文條件，交通條件，經(jīng)濟條件等。因此，并不是隨便找個地方都適合游艇安家。例如，游艇生產(chǎn)的氣溫要求在15攝氏度以上，中國大多數(shù)的遠離北回歸線的地區(qū)冬季低溫時間較長，不利于游艇企業(yè)的生產(chǎn)。因此，氣候溫潤的沿海地區(qū)是中國游艇繁衍最快的地方。

為了給投資者一個清晰的概念，記者對中國最適合游艇投資的三大區(qū)域進行了比較。

游艇是新的經(jīng)濟增長點

游艇產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)其實很早，1660年，荷蘭贈送了一艘名為“yacht”的大船給英國，用于皇家狩獵，這艘船可以說是游艇的先祖。至18世紀時，這種集休閑娛樂于一身的船舶初成氣候，游艇生活成了貴族炫富以及娛樂不可缺少的工具。

后來由于玻璃纖維增強塑料成功運用在游艇的建造上，使游艇的制造成本下降。更加速了游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。上世紀60年代初，世界游艇市場的年銷售金額已經(jīng)達到15億美元。同時，游艇俱樂部、游艇碼頭的建造應(yīng)運而生。1970年英國和歐洲的游艇銷售金額已達38億美元。上世紀70年代末期，英國游艇需求急劇上升，市場銷售額達到75億美元。

在歐洲游艇市場繁榮的同時，亞太地區(qū)的游艇產(chǎn)業(yè)也迅速發(fā)展起來，日本，臺灣、新加坡、香港的游艇均進入國際市場銷售，為游艇制造企業(yè)帶去了豐厚的利潤。

目前，世界游艇市場主要集中在美國、西歐、加拿大，澳大利亞和日本等發(fā)達國家以及中東石油輸出國等經(jīng)濟富有國家，其中最大的市場是美國。

游艇的發(fā)展，除了帶給這些制造商豐厚的利潤，還帶動了游艇相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。眾所周知，建造一艘游艇價格不菲，因此游艇的建造使得儀器儀表、發(fā)動機，涂料、玻璃鋼建材等工業(yè)也跟著發(fā)展起來，游艇碼頭，游艇俱樂部的建造更是推動了旅游、餐飲等行業(yè)的發(fā)展，這些相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以吸納大量的勞動力，可以為國家?guī)砀嗟亩愂?，可以成為國家新的?jīng)濟增長點。因此，游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展被很多國家看好，越來越多的商人投身游艇產(chǎn)業(yè)，希望有所作為。

中國游艇的未來

目前，受美國金融危機的影響，游艇市場出現(xiàn)一定程度的下滑，戚登峰告訴記者：“今年受金融危機的影響，我們預(yù)計的游艇生產(chǎn)量減少了1/3。”賴志方也稱，現(xiàn)在游艇制造企業(yè)盈利很少，加上這次金融危機的影響，會給游艇企業(yè)的收入造成不利影響。但是，他認為新興產(chǎn)業(yè)剛開始發(fā)展的時候都會存在這種情況，有遠見的企業(yè)看好的是這個行業(yè)以后的發(fā)展。

金融危機的影響是暫時的。因為游艇的消費具有多樣性，它適合各個階層的消費者，世界游艇銷售記錄中，有上億元的游艇，也有幾十萬元的游艇?！熬秃孟衿囈粯?，有勞斯萊斯，也有普通的汽車，游艇的消費者都可以根據(jù)自己的需求和經(jīng)濟能力找到適合自己的游艇?！眲R英說。

E-Composites公司預(yù)測，2005年～2010年，這5年中，世界休閑游艇市場將保持7％的增長率。到2010年，世界休閑游艇市場的年需求將達到332億美元。

11月20日，全國游艇發(fā)展專家指導(dǎo)委員會在北京成立，專家指導(dǎo)委員會的主要職責是研究、提出游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃和布局；研究、提出游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和措施；發(fā)布游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)和信息對游艇產(chǎn)業(yè)跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)的熱點問題和突發(fā)事件，提出協(xié)調(diào)，解決的意見，建議、辦法。鄭煒航說：“專家委員會的成立會促使游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更加務(wù)實。”

“中國有很多適合游艇發(fā)展的得力優(yōu)勢，如果政策進一步傾斜，那么，對游艇產(chǎn)業(yè)來說，何嘗不是一次機遇呢!”戚登峰說。

其實，不管目前中國的游艇發(fā)展面臨怎樣的困境，需求的攀升對游艇經(jīng)濟的發(fā)展是一個最有效的信號。CNI報告稱，從2000年到2010年可以看到大約5000艘超過24米的大型游艇和7500艘超過20米的游艇交貨。依照如此大量的訂單需求，加之大型游艇施工期較長的因素，大部分船廠可以忙到2011年。

在中國香港地區(qū)目前已有游艇2000～3000艘，而長江三角洲及珠江三角洲的城市所擁有的百萬美元級豪華游艇在數(shù)量上遠遠超過香港，這預(yù)示著這里的市場潛力很驚人。