神舟七號戰(zhàn)略大手筆

2008年9月25日21時(shí)10分，中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)出驚天動(dòng)地的轟鳴，CZ-2F巨型運(yùn)載火箭托舉著神舟七號和3名航天員，刺破戈壁蒼茫的長空，奔向浩瀚的天宇……

神舟七號總共飛行68小時(shí)27分鐘，耗資27億元。平攤下來，每分鐘飛行的成本為66萬元。這樣一筆龐大的開支能撬動(dòng)多少社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值？這一宏偉的載人計(jì)劃背后隱藏著怎樣的國家戰(zhàn)略？

國家戰(zhàn)略：從“714”到“921工程”

天，在中國向來具有至高無上的地位，從嫦娥奔月的美麗神話到敦煌飛天的精美壁畫，從詩仙李白的“把酒問青天”到一代偉人“可上九天攬?jiān)隆钡男坌摹９磐駚?，中國人夢想著揭開天空的奧秘。如果說這只是浪漫主義情懷，那么，現(xiàn)代的太空角逐，更多地是國家戰(zhàn)略的考慮。外太空被稱為陸地、海洋、天空之外的“第四疆域”。上世紀(jì)60年代中國航天事業(yè)起步時(shí)，美蘇兩個(gè)超級大國的太空競賽早已激烈展開。

前蘇聯(lián)在第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射后4年里，就把加加林送上太空。美國1961年宣布實(shí)施登月計(jì)劃，在1970年代初把12名宇航員送上月球。美蘇兩國的發(fā)展態(tài)勢，讓新中國的第一代領(lǐng)導(dǎo)人加緊發(fā)展自己的航天計(jì)劃。1964年，中國成功試射裝有生物艙的火箭。2年后，一只名為“小豹”的小狗隨火箭上天并平安歸來。1970年7月14日，毛澤東指示“立即著手載人飛船研制工作，開始選拔、訓(xùn)練航天員?！敝袊d人飛船正式啟動(dòng)，代號714工程。

此后，轟轟烈烈的載人工程開始了。國家從1000多名飛行員中篩選出20位航天員進(jìn)行訓(xùn)練，第一艘載人飛船命名為曙光號，科研人員開始進(jìn)行研發(fā)。然而，由于國力、科研水平的限制，載人航天工程沒走多遠(yuǎn)，國家就把重點(diǎn)轉(zhuǎn)向更為實(shí)用的應(yīng)用衛(wèi)星領(lǐng)域。從此，科研隊(duì)伍縮編，航天員回到原單位，蓋著“絕密”印章的曙光號載人飛船的設(shè)想圖，也落入塵封之中。

到了1980年代，美國提出了“星球大戰(zhàn)”計(jì)劃，前蘇聯(lián)穩(wěn)步把和平號空間站送上太空。歐洲、日本相繼宣布自己的空間計(jì)劃……中國發(fā)展載人航天事業(yè)的呼聲，再次高漲。

1986年3月，王大珩、王淦昌等4位著名科學(xué)家提出《關(guān)于跟蹤研究外國戰(zhàn)略高技術(shù)發(fā)展的建議》，得到鄧小平的親自批復(fù)，并拉開了“863計(jì)劃”的大幕。此間，有中央官員詢問4位科學(xué)家，這一計(jì)劃需要多少經(jīng)費(fèi)?？烧l也說不上來。王淦昌提了個(gè)“1000萬”。然而，第2代領(lǐng)導(dǎo)集體批準(zhǔn)的金額是：100億元。

中國科技界被中央的決心震撼了。在“863計(jì)劃”中，載人航天研究重新列入重點(diǎn)發(fā)展計(jì)劃，100億經(jīng)費(fèi)中有40億投入這一領(lǐng)域。其中一個(gè)子項(xiàng)目是大型運(yùn)載火箭以及天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)，這是關(guān)乎發(fā)射載人飛船和小型空間站的基礎(chǔ)。另一個(gè)子項(xiàng)目是空間站系統(tǒng)及其應(yīng)用。

1990年7月，歷經(jīng)多年艱辛研制的長征二號E首飛成功，新型火箭為載人航天鋪平了道路。之后，200多位專家經(jīng)過6個(gè)月的系統(tǒng)論證，在1992年9月21日向政治局常委進(jìn)行匯報(bào)，江澤民主持會(huì)議并審議通過了載人航天工程。第3代中央領(lǐng)導(dǎo)集體一致認(rèn)為：“載人航天在10年后將成為綜合國力的衡量標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

從那時(shí)起，“921工程”靜悄悄地上馬了。直到1999年11月20日，神舟一號飛船成功上天，中國的載人航天計(jì)劃才公之于眾。

獨(dú)辟蹊徑：“中國式”的航天道路

雖然40多年前美國和前蘇聯(lián)就實(shí)現(xiàn)了載人航天和太空漫步，然而，中國的太空之路，是一條不同于前者的跳躍式發(fā)展道路。

前蘇聯(lián)在1961年把加加林送上天之前，共進(jìn)行了9次無人飛船試驗(yàn)，其中5次成功，4次失??；美國在航天員上天前，一共發(fā)射了8艘無人飛船，其中3次失敗。美蘇兩國為了爭奪第一，多次倉促把宇航員送上天，付出了慘痛生命代價(jià)和財(cái)產(chǎn)損失。

和美蘇太空飛行所付出巨大損失不同，中國僅發(fā)射了4艘無人飛船，第5次即成功實(shí)現(xiàn)載人飛行，第7次即實(shí)現(xiàn)太空漫步，成功率100%。從“神五”到“神七”，中國沒有在外在壓力下倉促上馬，而是借鑒和吸取美俄經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，按照中國的航天計(jì)劃有步驟地推進(jìn)。一位外國專家感慨說：“這是非常典型的中國式太空計(jì)劃。他們每次向前邁進(jìn)一大步，很少重復(fù)飛行?！?/p>

中國航天之路，在經(jīng)費(fèi)上也十分節(jié)省。中國研發(fā)的飛天號艙外航天服達(dá)到了世界先進(jìn)水平，耗資不過3000萬元，遠(yuǎn)低于海外航天專家1.2億元的估價(jià)。海外人士評論說：“中國和當(dāng)年前蘇聯(lián)勒緊腰帶發(fā)展航天事業(yè)的尷尬有著天壤之別，也和美國摸著石頭過河、耗費(fèi)海量美元燒錢式的航天路徑不同。中國神舟系列飛船的飛天模式是以一種有效但節(jié)約模式進(jìn)行，體現(xiàn)了東方式的哲學(xué)和智慧?！?/p>

中國航天道路的另一個(gè)特點(diǎn)是舉全國之力。神舟飛船的上天，是一大批科研機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)“無縫連接”的結(jié)果。研制火箭和飛船的配套單位有110多個(gè)工廠、院所參加，有3000多個(gè)協(xié)作單位。

在全國各有關(guān)部門和科技人員的大力協(xié)同下，航天科技人員瞄準(zhǔn)了國際第三代載人飛船水平，直接采用多人多艙的設(shè)計(jì)方案，可利用空間創(chuàng)世界之最。可以說，中國的載人航天事業(yè)雖然起步較晚，但起點(diǎn)很高，整個(gè)過程都透著四個(gè)字：中國特色。

航天產(chǎn)業(yè)：投入產(chǎn)出比1：8

有人曾開玩笑地說，航天從來不是賺錢的項(xiàng)目，而是燒錢的項(xiàng)目。因此，有人把“神七”說成是27億元買來的“面子工程”。然而，根據(jù)歐美國家經(jīng)驗(yàn)，航天領(lǐng)域每投入1元錢，會(huì)產(chǎn)生8至14元的帶動(dòng)效應(yīng)，其投入產(chǎn)出比達(dá)到1：8甚至1：14。以美國阿波羅登月計(jì)劃為例，計(jì)劃耗資240億美元，但衍生產(chǎn)值超過了2000億美元。

據(jù)北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授韓立巖分析，與歐美國家相比，中國的航天產(chǎn)業(yè)每年平均投入上百億元，其帶動(dòng)效應(yīng)雖然沒有歐美那么大，但也可以產(chǎn)生5至6倍的輻射效果。由于航天工業(yè)是是產(chǎn)業(yè)鏈最長的產(chǎn)業(yè)之一，從基礎(chǔ)原材料到日用消費(fèi)品，幾乎無所不包。因此，這是一個(gè)有著從國防高科技產(chǎn)品到日用消費(fèi)品的巨大衍生品市場的行業(yè)。粗略估算，通過“神五”、“神六”帶來的產(chǎn)業(yè)價(jià)值已經(jīng)超過1200億元。也就是說，航天產(chǎn)業(yè)不只是象牙塔里的事，它和老百姓的日常生活密切相關(guān)，所帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈、釋放的市場能量是巨大的。

一個(gè)阿波羅計(jì)劃，衍生出2000億美元產(chǎn)值；中國兩次發(fā)射，只有1200億元人民幣。差別為什么這么大？北航經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副院長魏法杰表示，我國在航天項(xiàng)目上起步比歐美略晚，航天科技轉(zhuǎn)化為民用也需要一個(gè)比較長的過程。相對而言，中國在“航天轉(zhuǎn)民用”領(lǐng)域尚處于“初級階段”。所以，神舟系列與阿波羅系列的產(chǎn)業(yè)價(jià)值有差距，也不足為奇。

如果要問中國能從“神七”得到什么，或許最重要的是無形價(jià)值。載人航天作為航天領(lǐng)域最復(fù)雜、最高深的部分，需要以雄厚的科技和經(jīng)濟(jì)實(shí)力為后盾。以運(yùn)載火箭為例，發(fā)射衛(wèi)星的火箭，其可靠性為0.97。而搭載航天員的火箭，安全性指標(biāo)要達(dá)到0.997，即發(fā)射1000次才失敗3次。迄今為止，中國載人火箭成功率100%。不論基礎(chǔ)技術(shù)研究，還是精密配件的制造，“神七”都是“中國制造”的最高水準(zhǔn)，足以令全世界刮目相看。

民營企業(yè)：實(shí)力點(diǎn)燃參與熱情

神舟七號是“中國制造”的盛會(huì)，也是民營企業(yè)的舞臺(tái)。

神舟七號作為一次難得的事件營銷，讓十幾家土生土長的中國企業(yè)參與其中。百姓看到了“中國載人航天飛行任務(wù)試驗(yàn)用車”、“航天員凱旋禮賓車”、“獨(dú)家提供‘神七’航天返回鞋”等等名頭，而背后則是奇瑞汽車、長安汽車、創(chuàng)維、雙星鞋業(yè)等知名國產(chǎn)品牌的身影。這些企業(yè)普遍認(rèn)為，載人航天發(fā)射覆蓋廣泛、收視保障高。這是神舟飛船帶來的延伸商機(jī)。

不過，民營企業(yè)發(fā)揮的效力，有待進(jìn)一步提高。此前，備受關(guān)注的3000萬元的艙外航天服，是由成都海蓉特種紡織品有限公司生產(chǎn)的；而出艙航天員所用的“臍帶”線纜，是湖南華菱線纜股份有限公司研發(fā)的。但這兩家企業(yè)，都是國有控股公司。這是因?yàn)?，航天領(lǐng)域招投標(biāo)有一定的門檻和標(biāo)準(zhǔn)、有嚴(yán)格規(guī)范、還要有國家級許可證、國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證等。我國航天產(chǎn)業(yè)采用抓大放小方針：大的系統(tǒng)和核心技術(shù)主要以國有企業(yè)為主生產(chǎn)。而一些服務(wù)后勤保障基礎(chǔ)性的單機(jī)產(chǎn)品、小零部件等，允許民營企業(yè)發(fā)揮成本和管理優(yōu)勢，適當(dāng)參與。

現(xiàn)階段，民企大多是參與核心軍工企業(yè)的配套生產(chǎn)，民營企業(yè)的產(chǎn)品還處在三級、四級配套的層面。民營企業(yè)需要依靠自身科技實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量說話，才能在未來發(fā)揮更大作用。

科技研發(fā)：千金難買的太空搭載

外太空領(lǐng)域，孕育著無數(shù)有待開發(fā)的新學(xué)科，也蘊(yùn)藏著寶貴的空間資源。發(fā)達(dá)國家聯(lián)合進(jìn)行的國際空間站計(jì)劃，其重要價(jià)值就是利用空間資源進(jìn)行科技研發(fā)。中國曾因無法參與這一計(jì)劃而遺憾，但“神七”的成功，讓中國向空間站目標(biāo)邁進(jìn)了一步。巨資投入的神七飛船，帶回了無價(jià)的科研回報(bào)。

所謂空間資源，主要是是航天器在軌道上運(yùn)行產(chǎn)生的資源，如空間宇宙輻射、微重力、高真空、高潔凈、大溫差、弱磁場等。中科院胡文瑞院士分析說，神舟飛船不僅是一個(gè)天地往返的運(yùn)輸器，更是一個(gè)可以在天上進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)、技術(shù)試驗(yàn)的空間飛行器。它的軌道艙里，裝載著很多科學(xué)儀器，價(jià)值比返回式衛(wèi)星更高。神舟七號搭載品種之多、涉及學(xué)科領(lǐng)域之廣、研究課題規(guī)格之高、產(chǎn)業(yè)化經(jīng)濟(jì)價(jià)值之大是歷次搭載所少見。

據(jù)了解，清華大學(xué)搭載了新型生物材料、生物燃料、醫(yī)藥和食品的重要微生物菌種，主要用于“工業(yè)生物技術(shù)”研究領(lǐng)域。中科院搭載了南芥、番茄等材料，實(shí)驗(yàn)研究結(jié)果將為今后載人航天事業(yè)的空間保障系統(tǒng)提供依據(jù)。中國林科院搭載了多種林草類種子，對城市綠化的植物配置、對惡劣生態(tài)環(huán)境的生物恢復(fù)等有著廣泛的應(yīng)用前景。衛(wèi)生部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室搭載了抗惡性腫瘤的納米藥物生物原料等植物品種，有望篩選出具有更高活性和合成能力的抗惡性腫瘤的優(yōu)良菌株，經(jīng)濟(jì)效益可觀。另外，一批水產(chǎn)動(dòng)植物活體和中草藥，珙桐、鵝掌楸兩種珍稀瀕危林木種子首次上天，進(jìn)行太空誘變育種研究。

胡文瑞院士透露：在天上，可

以長出一些地上長不出來的好的蛋白質(zhì)，我們可以用這個(gè)蛋白來做結(jié)構(gòu)，找出誘發(fā)生物疾病或者抵抗疾病的基因鏈。一個(gè)好的蛋白質(zhì)，很可能是一種好藥。國外研制一個(gè)新藥，至少需要5億美元。太空培育蛋白的經(jīng)濟(jì)價(jià)值有多大，可想而知。

另一個(gè)重大搭載項(xiàng)目是空間材料生產(chǎn)。過去，我國曾連續(xù)在返回式衛(wèi)星上進(jìn)行空間生長砷化鎵試驗(yàn)，使得我國在大功率微波元器件和大規(guī)模集成電路上取得突破性成果。為配合神舟系列飛船，上百名科研人員成功制造出世界先進(jìn)的空間晶體生長爐。前幾次神舟飛船飛行，熔煉出12種貴重合金材料和優(yōu)質(zhì)單晶硅，可用于制造最精密的芯片。

據(jù)神七應(yīng)用系統(tǒng)總指揮、總設(shè)計(jì)師顧逸東說，載人航天工程的目的是為了應(yīng)用，因此應(yīng)用系統(tǒng)是載人航天七大系統(tǒng)之一。中科院等50多個(gè)研究所先后研制出130多種船載科學(xué)儀器，解決了國家五大戰(zhàn)略需求、開創(chuàng)了空間材料等六大科學(xué)領(lǐng)域，使我國空間科研能力一舉達(dá)到國際先進(jìn)水平。未來中國空間站建成，還將進(jìn)一步提高國家科研水平。

政治影響：航天格局重新洗牌

當(dāng)中國航天員手握五星紅旗在太空漫步，意味著中國正式成為第3個(gè)獨(dú)立完成太空行走的國家。這一歷史性的突破，讓中國贏得了尊重：不僅鞏固了航天大國的地位，而且會(huì)改變?nèi)蚝教旄窬帧?/p>

航天是技術(shù)密集和資本密集的產(chǎn)業(yè)，特點(diǎn)是高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、高效益。航天領(lǐng)域目前最具有產(chǎn)業(yè)特征的，莫過于衛(wèi)星制造業(yè)、衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)、衛(wèi)星應(yīng)用服務(wù)和地面設(shè)備制造業(yè)。中國雖然在1990年就涉足商業(yè)發(fā)射領(lǐng)域，但1999年之后，美國通過了國際武器交易規(guī)則（ITAR），禁止美國制造的衛(wèi)星（含部件）用中國火箭發(fā)射。其理由是中國用商業(yè)發(fā)射業(yè)務(wù)改進(jìn)導(dǎo)彈技術(shù)。由于歐洲和日本在內(nèi)的多數(shù)衛(wèi)星制造商都會(huì)采用部分美國部件，中國被ITAR擋在了全球商業(yè)發(fā)射市場之外。

然而，中國神舟系列飛船以及嫦娥一號探測器以100%的成功率，為自己贏得了尊重。今年7月，美國宇航局副局長米切爾#8226;奧布萊恩為首的代表團(tuán)悄然抵達(dá)北京，討論聯(lián)合成立航天與地球科學(xué)工作組等事宜，意在解決美國航天界面臨的難題：2010年航天飛機(jī)全部停飛，2015年新一代飛船才能升空，期間有5年時(shí)間沒有合適的航天器。美國行業(yè)刊物《航空與空間技術(shù)周刊》認(rèn)為，美國極有可能借助中國的飛船進(jìn)行發(fā)射。這意味著，中國將重新進(jìn)入商業(yè)發(fā)射市場。

有行業(yè)內(nèi)報(bào)告顯示，1996年，全球航天技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的利潤為750億美元；到2000年，利潤已攀升到1250億美元；至2010年，全球商業(yè)航天活動(dòng)的收入預(yù)計(jì)將達(dá)5000億至6000億美元，其中全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)市場的規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)2000億至3000億美元。今后10年，全球預(yù)計(jì)發(fā)射商用衛(wèi)星700顆左右?？梢钥隙?，“神七”使得中國在航天領(lǐng)域的影響力和話語權(quán)將大大提升。

9月30日，中國國家航天局局長孫來燕在第59屆國際宇航聯(lián)合會(huì)上表示，中國正在組建亞太空間合作組織，預(yù)計(jì)年底在京成立，目前已有9個(gè)亞太國家加入。該組織旨在推廣衛(wèi)星應(yīng)用?？梢姡馁Y27億元的神舟七號以無可挑剔的完美表現(xiàn)證明了中國的實(shí)力，也為中國贏取更多訂單打下了基礎(chǔ)。

神舟七號是人類偉大的太空探索，更是中國國家戰(zhàn)略的縮影，它的政治、經(jīng)濟(jì)、科技意義遠(yuǎn)非27億元所能衡量。它把中國推向了前所未有的國際地位，也讓自豪流淌在每一個(gè)中國人心中。