奧運(yùn)轉(zhuǎn)場精彩亮劍

奧運(yùn)開幕式所需1萬噸大型不規(guī)則物資，僅用44個(gè)小時(shí)就轉(zhuǎn)場運(yùn)送完畢，比預(yù)期提前了整整12個(gè)小時(shí)，而以往歷屆奧運(yùn)會完成這一任務(wù)，耗時(shí)都在90小時(shí)以上。北京祥龍物流有限公司（以下簡稱“祥龍物流”）也由此引起廣泛關(guān)注。

“3萬多件（套）共約1萬噸的物資，56個(gè)小時(shí)內(nèi)運(yùn)送完畢，把鳥巢這一臨時(shí)的大型演出舞臺還原為田徑賽場，并把閉幕式所需物資運(yùn)到指定位置”——這是祥龍物流接到的北京市政府的命令，任務(wù)不可謂不艱巨。

“本來UPS是奧運(yùn)會的國際承運(yùn)商，但那么巨大且不規(guī)則的設(shè)備，在那么短的時(shí)間里，UPS根本無法承擔(dān)這一任務(wù)。北京市奧組委就把這光榮艱巨的任務(wù)交給了我們?！毕辇埼锪骺偨?jīng)理米文舉向記者介紹。

這是一場硬仗

接到任務(wù)時(shí)，祥龍物流面對著一系列難題：在所承運(yùn)的7大類、3萬余件物資中，有大量規(guī)格異常、裝運(yùn)條件特殊的物品，如開幕式中很多有紀(jì)念意義的物品，閉幕式中超限且不能有任何損壞的進(jìn)場設(shè)備。

因開幕式演出節(jié)目調(diào)整頻繁，需要運(yùn)輸物資品種、數(shù)量也隨之變化，“我們公司擬定的運(yùn)輸計(jì)劃也隨之反復(fù)修改、調(diào)整近20多次，才采取了最終的方案?！泵孜呐e介紹。

開幕式轉(zhuǎn)場工作主要包括：設(shè)備拆卸和安裝、運(yùn)輸、清洗場地和鋪設(shè)草坪等，轉(zhuǎn)場的物流工作主要包括：轉(zhuǎn)場物流整體方案的制定、物資裝卸 （特別是舞臺等大件）、公路運(yùn)輸、入庫。祥龍物流接到的就是其中物資的裝卸和運(yùn)輸任務(wù)，也是轉(zhuǎn)場物流工作的重點(diǎn)。

此次轉(zhuǎn)場任務(wù)給出的時(shí)間只有56個(gè)小時(shí)，而歷屆奧運(yùn)會轉(zhuǎn)場工作所需時(shí)間均在90小時(shí)以上，這是一個(gè)前無古人的挑戰(zhàn)。時(shí)間又主要集中在8月9日4時(shí)-8月10日4時(shí)這24小時(shí)內(nèi)，加上體育場作業(yè)場地有限，只有兩個(gè)運(yùn)輸車通行出口，必然影響轉(zhuǎn)場操作。

轉(zhuǎn)場設(shè)備運(yùn)出與閉幕式設(shè)備運(yùn)入交叉進(jìn)行，設(shè)備拆裝難度大、卸車地點(diǎn)分散，加之安檢耗時(shí)，會使車輛運(yùn)輸時(shí)間延長。

天氣情況也是需要重點(diǎn)考慮的內(nèi)容，天有不測風(fēng)云，轉(zhuǎn)場運(yùn)輸期間正值雨季。祥龍物流為全體參戰(zhàn)人員準(zhǔn)備了齊全的雨具，并為每部車配備了雨披。

十多個(gè)部門與企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)也是對祥龍物流的考驗(yàn)，轉(zhuǎn)場運(yùn)輸涉及奧組委開閉幕式工作部、安保部、物流部、交通運(yùn)輸部、各有關(guān)場館運(yùn)行團(tuán)隊(duì)以及交管、路政等部門。還涉及北奧演出公司、總裝院、首鋼、住總、太重、武船等多個(gè)企業(yè)。

沒有周詳?shù)囊?guī)劃是不能打通各個(gè)關(guān)口的，沒有充分的準(zhǔn)備休想完成任務(wù)，所幸，祥龍物流早已做足功課。

誰敢橫刀立馬？

奧運(yùn)轉(zhuǎn)場任務(wù)交與祥龍物流，也許是必然的最優(yōu)選擇。祥龍物流還承擔(dān)了奧運(yùn)水上項(xiàng)目、自行車比賽和馬拉松比賽等項(xiàng)目的設(shè)備運(yùn)輸和用車服務(wù)。

首先，該公司占據(jù)“天時(shí)”、“地利”、“人和”絕佳條件。北京奧運(yùn)承載著國人的百年期盼，祥龍物流雖成立于2003年，但它“獨(dú)立”以前卻屬于成立于1951的北京市運(yùn)輸公司，一直在北京發(fā)展，“我們是北京最大的大件運(yùn)輸物流公司，設(shè)備最齊全，經(jīng)驗(yàn)非常豐富?！泵孜呐e說。

其次，與該公司形成鮮明對比的是，民企和外企車輛普遍不足，或者車輛偏小，“還有，我們的車不但是最多的，而且是最好的，在世界上也絕對是一流的。”米文舉自信地說。

但這的確是一個(gè)艱巨的任務(wù)，而且只有唯一一次機(jī)會。

祥龍物流不敢掉以輕心，迅速展開部署，首先組建“奧運(yùn)綠色車隊(duì)”，購置了79輛綠標(biāo)牽引車及33輛適宜轉(zhuǎn)場運(yùn)輸?shù)钠桨遘?，還整修67輛在用平板車，新購了12個(gè)40英尺大型集裝箱，共耗資近3000萬元。

根據(jù)運(yùn)輸需求，祥龍物流配備了欄板槽車、平板車、集裝箱車、廂式貨車等十幾種車型，保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成轉(zhuǎn)場運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。

祥龍物流領(lǐng)導(dǎo)更是把這次任務(wù)當(dāng)成頭等大事來抓，成立了以黨政一把手任組長的運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組、365名職工參戰(zhàn)的運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)，責(zé)任到人，成立了6個(gè)作業(yè)組，8個(gè)指揮保障組，建立了運(yùn)輸組織保障體系。并制定周密的運(yùn)輸方案，所有運(yùn)輸車均裝上了GPS系統(tǒng)，并配備了專用的調(diào)度監(jiān)控程序。

針對購置的新車型和奧運(yùn)會開幕式轉(zhuǎn)場運(yùn)輸技術(shù)要求，祥龍物流對所有駕駛員進(jìn)行了9天的集中培訓(xùn)。包括軍訓(xùn)和技術(shù)培訓(xùn)，使駕駛員掌握了新車的技術(shù)性能和駕駛操作規(guī)程。

針對轉(zhuǎn)場運(yùn)輸要求，對駕駛員、裝卸工人和指揮調(diào)試人員進(jìn)行了技術(shù)交底和操作要領(lǐng)的培訓(xùn)。給每位參戰(zhàn)人員發(fā)放了運(yùn)輸手冊，各類人員都能在手冊中找到自己的工作任務(wù)和作業(yè)規(guī)程。參戰(zhàn)人員統(tǒng)一穿著全新的工裝。

久經(jīng)戰(zhàn)陣的祥龍物流，完全知道士氣對作戰(zhàn)的影響，該公司反復(fù)進(jìn)行深入細(xì)致的思想工作和宣傳鼓動，組織進(jìn)行了戰(zhàn)前動員和誓師大會，激發(fā)斗志、鼓舞士氣。并組織參戰(zhàn)人員模擬運(yùn)輸演練，熟悉運(yùn)輸環(huán)節(jié)及各關(guān)鍵環(huán)節(jié)。等待奧運(yùn)那天的到來。

奧運(yùn)精彩“亮劍”

時(shí)間鎖定在8月9日凌晨1時(shí)30分，此時(shí)吸引全球40億人注目的北京奧運(yùn)會開幕式剛在絢麗的煙花中落下帷幕，奧運(yùn)主火炬業(yè)已在鳥巢上方熊熊燃起，祥龍物流的車隊(duì)準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)奧林匹克公園，在鳥巢東南門一字排開，只待一聲令下。

此前的8月8日晚8時(shí)，鳥巢成了歡樂的海洋，祥龍物流指揮部已經(jīng)開始忙碌，“報(bào)告指揮部，車輛正在向集結(jié)地進(jìn)發(fā)！”22時(shí)，人員車輛順利到達(dá)集結(jié)地點(diǎn)?！罢埜魑获{駛員檢查車輛，請各小組負(fù)責(zé)人前來指揮部開會！”一個(gè)小時(shí)后，集結(jié)地人員的紛雜聲漸漸小了下來，大家把車載收音機(jī)打開，傾聽著奧運(yùn)會開幕式的直播。

凌晨3時(shí)30分，調(diào)度人員揮舞著紅色的指揮棒，開始引導(dǎo)車輛有序進(jìn)入鳥巢內(nèi)部，“一、二、三，起！”工人喊著號子，將物資快速裝車。兩個(gè)斜坡架子擺放一起，正好是一個(gè)梯子，一些道具和服裝很方便地推上了運(yùn)輸車，果然不負(fù)準(zhǔn)備時(shí)的苦心，操作時(shí)間大為節(jié)省。

“搶的就是速度，奧運(yùn)會開幕式1萬多噸物資，大小各異，時(shí)間給我們規(guī)定死了，不可逆轉(zhuǎn)，完不成將影響后續(xù)的奧運(yùn)比賽，我們將成為歷史的罪人。”米文舉說，祥龍物流不能做罪人，要做就做功臣。

奧運(yùn)會、殘奧會閉幕式，公司138輛車連續(xù)戰(zhàn)斗，往返于從鳥巢到大興、順義、石景山等六處卸貨點(diǎn)。參與運(yùn)輸365人，運(yùn)輸貨物1162車次，轉(zhuǎn)換進(jìn)出場燈光、音響、服裝、道具、設(shè)備及儀式制作物2萬余噸，總運(yùn)行里程達(dá)10.42萬公里。

“那幾天，我一直在鳥巢里，戰(zhàn)斗在一線，有問題就第一時(shí)間解決。”米文舉說。

運(yùn)輸中，由于現(xiàn)場拆裝與計(jì)劃情況有許多變化，指揮部門、體育場管理部門及運(yùn)輸單位通過及時(shí)應(yīng)變，第一時(shí)間調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，基本做到了貨物隨拆隨運(yùn)，并確保有充足的設(shè)備隨時(shí)等待裝載。

轉(zhuǎn)場期間，由于國家體育場內(nèi)拆卸、吊裝、運(yùn)輸、鋪裝、清洗、施劃等多部門同時(shí)作業(yè)，使整個(gè)工作現(xiàn)場比較忙亂，但由于指揮運(yùn)行得當(dāng)，本次運(yùn)輸期間現(xiàn)場及運(yùn)輸途中未發(fā)生任何安全問題。

8月9日～11日運(yùn)輸期間，正值北京酷暑季節(jié)，9日和11日空氣濕度大，天氣悶熱難耐，原地不動都會大汗淋漓，參加人員發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的工作精神，通力合作。

8月10日，北京下起了暴雨，此時(shí)正在運(yùn)輸需要轉(zhuǎn)場的超寬件設(shè)備，暴雨使車輛無法前行，現(xiàn)場指揮王東節(jié)、趙大剛、劉啟決定將貨物運(yùn)到汽修一廠，瓢潑大雨中，他們與職工一起拆除柵欄門，渾身濕透仍然堅(jiān)持在一線工作，直到安全將貨物轉(zhuǎn)至一廠。

其間，祥龍物流公司全體參戰(zhàn)人員沒有一個(gè)人退縮，順利完成了奧運(yùn)會開幕式的轉(zhuǎn)場運(yùn)輸和閉幕式部分設(shè)備的進(jìn)場運(yùn)輸任務(wù)。

祥龍物流領(lǐng)導(dǎo)層非常重視這次任務(wù)，從準(zhǔn)備到現(xiàn)場作業(yè)的每個(gè)環(huán)節(jié)都聽取匯報(bào)并提出意見。在轉(zhuǎn)場前，祥龍公司領(lǐng)導(dǎo)向連方、張彤、馬榮漢、賀忠誠到現(xiàn)場慰問。從8月8日～11日他們每天只睡二三個(gè)小時(shí)，有時(shí)通宵達(dá)旦。

米文舉則親自掛帥，一直在現(xiàn)場查看運(yùn)輸進(jìn)展，并徹夜跟車前往順義卸點(diǎn)實(shí)地考察卸車情況；黨委書記王東節(jié)幾乎沒有休息。在超寬件貨物運(yùn)輸過程中，遇到暴雨天氣，他連夜指揮協(xié)調(diào)車輛卸點(diǎn)，不辭辛苦，渾身被雨淋濕仍堅(jiān)持通宵工作。

核心國企保留的必要性

“我們這么一個(gè)國有企業(yè)，擔(dān)負(fù)著重大的責(zé)任，北京這么大城市，它需要這么一個(gè)大企業(yè)，給類似奧運(yùn)這樣大規(guī)模的活動一些強(qiáng)有力的支持；或者是遇到一些突發(fā)的重大情況時(shí)，給政府提供強(qiáng)有力的支持?！泵孜呐e闡述祥龍物流所擔(dān)負(fù)的社會義務(wù)，“而在某些民企和外企，則往往要經(jīng)過討價(jià)還價(jià)?！?/p>

今年初，我國南方大部分地區(qū)遭遇了50年不遇的低溫、雨雪和冰凍天氣，南方10省區(qū)3287萬人受災(zāi)，大批群眾飽受災(zāi)害侵襲，災(zāi)情發(fā)生后，各地紛紛啟動應(yīng)急預(yù)案，全力開展抗災(zāi)救災(zāi)工作。

2007年農(nóng)歷臘月三十這一天，首都千家萬戶都沉浸在節(jié)日的氣氛中，祥龍物流干線運(yùn)輸分公司抗災(zāi)運(yùn)輸搶險(xiǎn)隊(duì)的干部職工們卻正駕駛車輛，裝載著北京供電局的發(fā)電設(shè)備，奔赴災(zāi)區(qū)一線。他們的新春佳節(jié)，是在抗擊冰雪災(zāi)害最前線度過的。

5月12日，汶川發(fā)生特大地震。5月25日，祥龍物流接到北京市運(yùn)輸局抗震救災(zāi)運(yùn)輸命令——急需調(diào)集5部集裝箱運(yùn)輸車搶運(yùn)50套過渡安置房直達(dá)四川江油災(zāi)區(qū)。收到命令后，祥龍物流立即制定運(yùn)輸方案。5月26日9點(diǎn)半，5部集裝箱運(yùn)輸車輛滿載著臨時(shí)房屋準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，日夜兼程奔赴四川江油災(zāi)區(qū)。經(jīng)過3晝夜的奔波，踏遍2000多公里的路程，于5月28日早7點(diǎn)到達(dá)四川江油。

“奧運(yùn)會結(jié)束以后，我們還做了一件向內(nèi)蒙運(yùn)送超大件風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的工作，為節(jié)能減排做出了貢獻(xiàn)，服從大局，已經(jīng)成了我們的工作宗旨。祥龍物流總是先完成工作，然后再說報(bào)酬。”米文舉說。

附文：插曲：UPS是否參與轉(zhuǎn)場

奧運(yùn)會開幕式的轉(zhuǎn)場運(yùn)輸工作由祥龍物流承擔(dān)，UPS并沒有參與相關(guān)運(yùn)輸工作。8月下旬，記者在國資委官方網(wǎng)站上看到，有關(guān)祥龍物流完成開幕式轉(zhuǎn)場運(yùn)輸?shù)膱?bào)道赫然在目。

祥龍物流所接受的轉(zhuǎn)場運(yùn)輸任務(wù)由北京市點(diǎn)名下達(dá)，而UPS則是受北京市奧組委委托執(zhí)行相關(guān)的物流任務(wù)，祥龍物流和UPS在這件事情上不存在特別的關(guān)系。

然而，8月中旬，本刊編輯部曾收到公關(guān)公司發(fā)來的奧運(yùn)物流轉(zhuǎn)場的新聞稿——“UPS預(yù)計(jì)北京奧運(yùn)遞送貨物近2000萬件鳥巢56小時(shí)完成轉(zhuǎn)場”。

UPS巧妙地借力公關(guān)，占據(jù)了一些媒體的版面。幸運(yùn)的是，本刊小心求證，并沒有傳播這個(gè)并不確信的、極有可能會給讀者帶來誤解的新聞信息。

UPS在其中參與的重要工作是，負(fù)責(zé)奧運(yùn)物流中心的轉(zhuǎn)場物資接收，而其他五個(gè)卸車點(diǎn)的物流管理UPS并不知情。

有專家告訴本刊，公關(guān)引導(dǎo)方面，本土運(yùn)輸企業(yè)處于劣勢，快遞巨頭們每年投入大量資金用于公共關(guān)系建設(shè)，堪稱國內(nèi)道路運(yùn)輸業(yè)宣傳營銷方面的榜樣。

附文：北京祥龍物流有限公司簡介

北京祥龍物流有限公司是由北京市政府授權(quán)的北京祥龍資產(chǎn)經(jīng)營有限責(zé)任公司以原北京市大型物資運(yùn)輸公司為主體，整合重組了原北京市交通局所屬各國有貨運(yùn)企業(yè)的優(yōu)良資產(chǎn)，經(jīng)改制組建起來的大型現(xiàn)代物流企業(yè)。

公司經(jīng)營范圍涉及普通貨物運(yùn)輸、特種貨物運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、快件貨物運(yùn)輸、零擔(dān)貨物運(yùn)輸；起重裝卸、搬運(yùn)貨物；貨物包裝托運(yùn)；倉儲服務(wù)；分批包裝；配送服務(wù)；貨運(yùn)站經(jīng)營；貨物配載；貨運(yùn)代理；鐵路、公路、水路、航空聯(lián)運(yùn)。

所經(jīng)營管理的“祥龍物流園” 以倉儲和配送服務(wù)為主營項(xiàng)目，占地500畝，總投資2.75億，倉庫及堆場面積29萬平方米，是原交通部規(guī)劃的45個(gè)全國城市公路貨運(yùn)主樞紐之一；目前已建成并投入使用的一號庫面積2.1萬平方米，庫內(nèi)凈高12.5米，最大跨距144米，最大單梁跨距72米。