操盤“空中芭蕾”：最大的樂趣是挑戰(zhàn)

　　 “當(dāng)我代表國家隊參加亞太航模比賽時，看著藍(lán)天上飛翔的飛機(jī)，我知道，自己的事業(yè)和興趣一起起飛了！”說這話時，年輕的吉正坐在北京亞運(yùn)村的航模俱樂部里，身后是龐大的航模飛機(jī)群。
　　
　　航模讓夢想“立體化”
　　
　　初見吉正，他的年輕讓記者吃了一驚。作為擁有一個龐大航模機(jī)群的主人，沒想到，是一個80后的年輕人。坐在成堆的飛機(jī)中，聽吉正講自己玩航模的故事——噢，原來，這是一個年輕的“老航?！绷恕?br/>　　
　　從小想當(dāng)飛行員的吉正小學(xué)時在北京市少年宮學(xué)了6年的艦?zāi)！Ｖ两?，吉正仍能記起?dāng)年自己制作的第一個大帆船——1米長藍(lán)白相間的船身，1.8米高的透明帆，放在水中航行時，不時劃出一道道長長的波紋。看著艦?zāi)Ｔ谒献匀绾叫?，小吉享受著自己動手的樂趣。然而水上的航行背后一直藏著一個小秘密，那就是從水中飛上藍(lán)天。吉正其實(shí)一直在想著如果有一天能把水中的艦?zāi)Ｗ兂商焐巷w的航模那該多好了。
　　少年時的夢總是引導(dǎo)著奮斗的步履，從用木片和皮筋結(jié)合的彈射飛機(jī)開始到動手制作簡單的飛機(jī)模型，再到組裝小飛機(jī)，吉正一步步向著自己的理想靠近。如今，當(dāng)年自己動手組裝的第一架飛機(jī)仍然保存在家里?？吹剿麑侥５陌V心，吉正的爸爸就許下一項(xiàng)激勵“政策”，如果吉正考進(jìn)全班前五名，就獎他一套真正的模型直升機(jī)。聽到這個好消息，吉正真的動心了，正在讀高一的他果真用努力換來了當(dāng)時價值3萬元的航模飛機(jī)。
　　“當(dāng)時喜歡的不得了，我簡直把它當(dāng)成寶貝似的，捧在手中，放在床上，興奮得睡不著。”吉正這樣描述第一次真正實(shí)現(xiàn)與航模親密接觸時的感覺。從那以后，在北京亞運(yùn)村奧體中心，人們常?？梢钥吹竭@樣一幕情景：一個少年，騎著一輛三輪車，車上擺著一架直升飛機(jī)。每天早上4時半是晨飛，從奧體中心寬闊的空地上起飛，朝向北四環(huán)的天空，向上、旋停、起降，一直飛到快要上學(xué)才回家。下午4時半至6時則是晚飛，吃完晚飯做完作業(yè)后的9時，則是他每天定點(diǎn)擦拭保養(yǎng)飛機(jī)的時間。就這樣，每天兩次飛行，堅持不懈地練習(xí)終于讓他走上了真正的航模之路。2001年，他參加全國航模愛好者比賽獲得第三名，還因此享受了高考加分的“待遇”。上大學(xué)后，吉正一邊學(xué)習(xí)，一邊給模型店打工，這樣的經(jīng)歷為他的航模技術(shù)和以后的創(chuàng)業(yè)奠定了基礎(chǔ)。
　　吉正認(rèn)為，航模和其他模型最大的區(qū)別就是從二維到三維空間的變化。更多的變化、更大的刺激、更強(qiáng)的吸引力、更酷的感覺，這些都是航模所獨(dú)有的。由于有了航模，吉正的生活改變了，他“立體化”的夢想也變得日漸真實(shí)了。
　　
　　“摔”出來的樂趣
　　
　　吉正告訴記者，在外行人眼中，航模就像是玩具，然而事實(shí)并非如此。航模飛機(jī)的外形和原理都跟真飛機(jī)一模一樣，只是按比例縮小了。實(shí)際上，航模飛起來的一些技術(shù)難度比真飛機(jī)更大。“每一款真飛機(jī)出廠，馬上就會有航模生產(chǎn)出來，不少人就像酷愛新車一樣渴望著對每一款新飛機(jī)的駕馭?！?br/>　　其實(shí)人類早就有飛行的夢想，兩千多年前中國有“公輸子削竹木以為鵲，動而能飛”。100多年前航模誕生了，1882年，在彼得堡附近的紅村，俄羅斯人莫扎伊斯基設(shè)計和制造的模型飛機(jī)飛上藍(lán)天。隨后，第一架真飛機(jī)才開始出現(xiàn)在地球上。到20世紀(jì)以后不少國家都已普遍開展了航模運(yùn)動，各種級別的航模比賽也早已形成。
　　盡管近年來國內(nèi)玩航模的人漸漸增多，但每一個玩家在進(jìn)入航模殿堂之前首先要面對的一道坎就是“摔機(jī)”。摔機(jī)就是在飛行過程中飛機(jī)非正常掉下來。對于初玩航模的人來說，摔機(jī)不僅是考驗(yàn)金錢，更是考驗(yàn)心理。一架飛機(jī)少則幾千、多則上萬元，一掉下來，維修的費(fèi)用不菲，沒有膽量與心理承受力的人往往接受不了摔機(jī)這過于強(qiáng)烈的刺激，因而也玩不了航模。由此，摔機(jī)成為考驗(yàn)航模愛好者的入門磚，很多人就在這個門檻前退縮了。
　　吉正說，航模圈子里有句話叫“段位是摔出來的”，說的就是摔飛機(jī)的事，可以說，只要是航模玩家沒有不摔過飛機(jī)的，而想玩出高難度的花式技巧，更得經(jīng)歷摔機(jī)的“苦其心志”。
　　“航模并不是遙控玩具，它其實(shí)是真正的成人奢侈品?！奔秊橥婕宜懔艘还P賬，如果玩直升機(jī)，一年的維修、燃料、飛行的費(fèi)用最少不低于2萬元，真正的玩家支出更高，比起打高爾夫球來花費(fèi)更多。
　　一架飛機(jī)成百上千的零件都需要自己來組裝，從發(fā)動機(jī)、側(cè)翼、方向舵、燃料箱到遙控器，每一個環(huán)節(jié)，都來不得半點(diǎn)馬虎。吉正認(rèn)為，這是個獨(dú)特的過程，在這個過程中，既可以鍛煉動手能力，更實(shí)踐了無線電知識、發(fā)動機(jī)原理，甚至還有空氣動力學(xué)和材料學(xué)的知識。但相對于摔機(jī)，組裝就變得容易了些。吉正認(rèn)為，摔機(jī)除了考驗(yàn)心理，還在鍛煉著人的專注能力。在飛行中，玩家需要專注于天空，飛的時候必須全神貫注，稍一分神也許就為摔機(jī)埋下了伏筆。在特技練習(xí)中更容不得心有旁騖，否則，失速狀態(tài)下一不留神飛機(jī)就會變成自由落體運(yùn)動。
　　吉正自己也是從摔飛機(jī)開始逐漸提升技術(shù)的。從簡單的起飛、懸停到后來不斷請教高手，學(xué)習(xí)花式特技。吉正告訴記者，一個航模直升機(jī)可以飛到千米的高空，速度最高能提升到時速150公里。好的玩家，可以做各種特技動作，比如失速、倒飛、側(cè)飛、筋斗、橫拐，這其中有些動作，連真飛機(jī)也做不了。經(jīng)過持之以恒的練習(xí)，2004年，他加入北京航模隊并參加全國比賽獲得了好成績。2005年底他進(jìn)入國家隊，并代表國家參加了在日本東京舉行的首屆亞太航模比賽，獲得了第19名。
　　吉正坦言自己的運(yùn)動成績也是“摔”出來的。這些年，為了練習(xí)特技動作“空中芭蕾”，摔機(jī)花掉的錢也過十萬了。但摔機(jī)也摔出了商機(jī)，吉正發(fā)現(xiàn)，也許自己的事業(yè)就在于此，于是從2003年開始，吉正有了自己的航模店。
　　
　　財富與游戲共進(jìn)
　　
　　每到周末，北京郊區(qū)總會有一塊寬敞的空地變得繁忙熱鬧起來。耳中，是一陣陣發(fā)動機(jī)、螺旋槳轉(zhuǎn)動的聲音，空中，是錯落的直升機(jī)、固定翼飛機(jī)組成的畫面，而地上，則是大家在做同一個動作——手握遙控器，眼盯飛機(jī)轉(zhuǎn)。這正是吉正組織的航模俱樂部幾乎每周末都要搞的飛行聚會。
　　在這個俱樂部里，搞電子和機(jī)械的玩家比較多，但大多是白領(lǐng)級的玩家。每到周末，大家就會開上車來到郊外，找一塊平坦的地方，拉開架勢飛起來。那陣勢還很像是飛行演習(xí)。大大小小的真升機(jī)一字排開，儼然一個航空大隊，忽高忽低、忽左忽右，飛上藍(lán)天的一架架小飛機(jī)把人們繁忙了一星期的壓力全部釋放在高空中讓它們隨風(fēng)而去。每一次吉正都要給俱樂部的發(fā)燒友教一個動作，幫助大家在玩中提升技術(shù)，在玩中變得更專業(yè)。每一次飛完的時候總是最快樂的時候，看著一架架飛機(jī)安全返航降落，“機(jī)”入后備廂中的“機(jī)庫”，然后大家搭起帳篷野炊，放松地歡鬧中那種團(tuán)隊的樂趣讓每一個置身其中的人都全身心地投入幸福的體驗(yàn)中。
　　
　　最感人的一幕是在去年的“高安杯”全國航模比賽上。吉正和朋友們首次以俱樂部名義參賽。8名隊員為了賽出好成績，提前一個月就開始集訓(xùn)。在比賽最后一刻，當(dāng)?shù)弥约宏牜@得冠軍時，大家?guī)缀醪桓蚁嘈抛约旱亩?。歡呼聲中痛飲香檳，吉正熱淚盈眶，那種心情是多年來所沒有過的。
　　玩航模不僅給吉正帶來了生活的樂趣，更給他帶來了事業(yè)和財富。最初創(chuàng)業(yè)時，航模店里只有他一個人，從進(jìn)貨、組裝到銷售、培訓(xùn)，忙得連軸轉(zhuǎn)。如今，事業(yè)壯大了，吉正每年都能抽出不少時間到全國各地用自己的技術(shù)給別人搞航拍。從齊齊哈爾的鶴鄉(xiāng)到新疆伊犁草原，從三亞海濱到福建東山島，從小山小水的南方茶園到敦煌、寧夏的大漠雄渾。航拍生活讓他獲得了免費(fèi)旅游全國的好機(jī)會，也給他的經(jīng)營模式帶來了質(zhì)的飛躍。身處九寨溝、黃龍如畫的美景中，戴著墨鏡的吉正操縱著遙控器，盯著高度表、風(fēng)向儀，看著直升機(jī)在大好河山上空盤旋，那種感覺，就好像自己從空中俯瞰大地一樣的享受。在不斷的航拍積累中，如今吉正已經(jīng)創(chuàng)造出了婚禮航拍、空中傳鉆戒等多樣的商業(yè)模式——當(dāng)然，這一切都是建立在高超的航模飛行技術(shù)之上的。
　　“航拍不比特技，追求的是平穩(wěn)、熟練，要在不同的氣流環(huán)境下力爭讓攝像機(jī)拍得更清晰?！痹诩哪恐?，跟各地方電視臺和各大公司的合作已經(jīng)不再是自己的目標(biāo)，他希望有一天，能和好萊塢的國際影視公司來一個合作。
　　
　　永遠(yuǎn)的挑戰(zhàn)
　　
　　飛行的樂趣是什么，航模的樂趣是什么？當(dāng)記者把這個問題拋給吉正時，他沒有思索，就像機(jī)關(guān)槍一樣表明了自己的看法，也許，這些問題早已經(jīng)在一次次的駕馭與翱翔中驗(yàn)證過了：“永遠(yuǎn)飛不到頭，總有挑戰(zhàn)在等著你。總想去挑戰(zhàn)，總想飛得更好，總有你要不斷追求的東西?！北热甾D(zhuǎn)圈，你轉(zhuǎn)的圓不圓；失速下的動作，總有人比你做得更好；特技動作，總有新的花樣層出不窮；每一款新出的飛機(jī)，總想自己裝一遍。有人說，航模為男人插上征服的翅膀，其實(shí)，航模是將男人挑戰(zhàn)世界的雄心源源不斷地激發(fā)與點(diǎn)燃。
　　花式特技就是這樣一個最好的挑戰(zhàn)，它要求參賽者配合著音樂去飛，然后做出各種技巧動作。由于跟花樣滑冰有點(diǎn)類似，于是便有了“空中芭蕾”這樣好聽的名字。吉正認(rèn)為，真正的發(fā)燒友會不斷向驚險、刺激的特技動作發(fā)起挑戰(zhàn)。每當(dāng)他通過不斷練習(xí)完成了一種新難度的“空中芭蕾”，由于專注、忘我所帶來的釋放感會讓人大呼過癮。
　　
　　現(xiàn)在吉正每天不摸遙控器就手癢，一周不飛就像少點(diǎn)什么，時間長了不和俱樂部的“飛友”見面交流也會覺得不適應(yīng)。在家里，吉正有個飛機(jī)庫，從固定翼的噴氣式瑞典戰(zhàn)機(jī)到各種直升機(jī)，十五六架飛機(jī)已經(jīng)是一個豪華飛行隊了。吉正認(rèn)為，航模的魅力就在于不斷夢想與不斷挑戰(zhàn)，盡管這是個昂貴的成人玩法，但對擁有了財富和閑暇的人們來說，這是一個從精神藍(lán)天起航的最獨(dú)特體驗(yàn)法。
　　在吉正眼里，挑戰(zhàn)，永遠(yuǎn)是航模帶來的最大樂趣，航模是屬于勇敢者和有膽魄者的“獨(dú)門秘器”。
　　
　　吉正，北京龍脈模型負(fù)責(zé)人