有車族理財(cái)心經(jīng)

黃芳芳

小編的爸爸開(kāi)了一輩子的車，去年終于買了一輛二手的大貨車，當(dāng)上了車主。可是沒(méi)想到今年受高油價(jià)的影響，爸爸考慮到日益增加的支出，不得不忍痛割愛(ài)把它賣掉了。雖然，目前國(guó)際原油價(jià)格有所回落，人們心中的恐慌稍稍褪去。但是，我們不得不承認(rèn)前一陣的“高油價(jià)風(fēng)波”改變了一部分人的生活。高油價(jià)也給人們敲響了能源緊缺的警鐘，帶給人們心中的恐慌與震撼是不容忽視的。因此，無(wú)論油價(jià)如何，我們都該正視石油問(wèn)題，重新審視我們的理財(cái)觀念，做到“去偽存真、去粗取精”！

各國(guó)之能源“開(kāi)源”

尋找新能源早已不再是新鮮的話題，用核電代替石油資源亦是如此。歐盟委員會(huì)駐日內(nèi)瓦國(guó)際機(jī)構(gòu)使團(tuán)前常任代表特羅延（CarloTrojan）博士認(rèn)為，核電是開(kāi)發(fā)成本最低、環(huán)境污染概率最小、連續(xù)供電最穩(wěn)定的可再生能源。所以，歐洲的能源發(fā)展趨勢(shì)是建設(shè)核電站。法國(guó)2001年的核能發(fā)電量占全國(guó)當(dāng)年發(fā)電總量的76%，去年已經(jīng)達(dá)到80%。目前，英國(guó)、德國(guó)和荷蘭等歐洲國(guó)家都已確定把核能作為優(yōu)先大規(guī)模開(kāi)發(fā)的可再生能源。

除了核電，還有其他的新創(chuàng)意嗎？讓我們先來(lái)關(guān)注美國(guó)的DIY吧！據(jù)悉，美國(guó)利用1/4的玉米產(chǎn)量來(lái)制造生物燃料乙醇，代替石油。現(xiàn)在，美國(guó)的汽車大部分是使用E15乙醇汽油，即15%的乙醇混合85%的汽油。而未來(lái)美國(guó)的目標(biāo)是推廣使用E85乙醇汽油的汽車，即85%的乙醇混合15%的汽油。美國(guó)三大汽車巨頭已經(jīng)賣出數(shù)百萬(wàn)量使用E85的汽車。美國(guó)的這一“開(kāi)源”的舉措，足以說(shuō)明美國(guó)人比我們更執(zhí)著。

其他國(guó)家，再如德國(guó)正在從菜籽中提煉柴油；南非將煤炭液化成燃油；巴西用甘蔗開(kāi)發(fā)乙醇汽油，占全國(guó)能源消耗四成多?！吨芤住酚性疲骸案F則變，變則通，通則久?！比绻麤](méi)有高油價(jià)問(wèn)題的產(chǎn)生，這些匪夷所思的發(fā)明又怎么會(huì)應(yīng)運(yùn)而生呢？

理財(cái)巧“節(jié)流”

提到石油，人們便條件反射式的聯(lián)想到汽車。那么，怎么做才能省油并節(jié)約開(kāi)支呢？

其實(shí)最好的辦法就是少購(gòu)買和少開(kāi)大排量的汽車，盡量選擇節(jié)能汽車。SUV汽車就是一種大排量很耗油的汽車，不過(guò)這種車都是將汽油當(dāng)作流水來(lái)耗用的代步工具。雖然許多高端的SUV也有將四驅(qū)轉(zhuǎn)換成兩驅(qū)的自動(dòng)功能，但SUV汽車在一個(gè)油價(jià)高漲的時(shí)期已經(jīng)不再是受到青睞的車型。

那么除了SUV汽車，在眾多琳瑯滿目的轎車品種中，如何劃分大排量與小排量的汽車呢？看看今年7月1日正式實(shí)施的《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》的政策吧！此條例要求汽車在出廠時(shí)加貼統(tǒng)一的油耗標(biāo)識(shí)，標(biāo)明百公里實(shí)際耗油量。購(gòu)車時(shí)須認(rèn)清油耗標(biāo)示，其標(biāo)示的背景為黃色，由標(biāo)題區(qū)、信息區(qū)、說(shuō)明區(qū)和編碼區(qū)4個(gè)功能區(qū)組成，采用紙質(zhì)或塑料材質(zhì)，并須粘貼在車輛內(nèi)部、副駕駛一側(cè)車窗或前擋風(fēng)玻璃的顯著位置。同時(shí)也包含生產(chǎn)企業(yè)、車輛型號(hào)、燃料類型、變速器類型、驅(qū)動(dòng)形式、質(zhì)量、市區(qū)/市郊/綜合燃料消耗量、燃料消耗量測(cè)定所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)等等諸多信息。這樣一來(lái)，便于消費(fèi)者選擇適合自己理想開(kāi)支的汽車了。

以下幾款車可以被稱為“省油冠軍”，如標(biāo)致206雪鐵龍C2（排量：1.4L/1.6L、整備質(zhì)量：1050-1100kg、發(fā)改委油耗：6.4-7.1L/100km）；普銳斯（排量：1.5L、整備質(zhì)量：1345-1350kg、發(fā)改委油耗：4.7L/100km，這款車價(jià)格比較高）；BMW5系（排量：2.3L/2.5L/3.0L、整備質(zhì)量：1630-1640kg、發(fā)改委油耗9.19-9.91L/100km）；?？怂梗ㄅ帕浚?.8L/2.0L、整備質(zhì)量：1321-1370kg、發(fā)改委油耗：7.6-8.8L/100km，美國(guó)車也省油）等等，“車”海無(wú)邊，筆者不能盡舉省油的車型，幸好出臺(tái)了耗油標(biāo)示，購(gòu)車者可以自行選擇省油好車。

開(kāi)車省沒(méi)小竅門(mén)

如果你已經(jīng)是有車族，那么如何開(kāi)車才能省油呢？來(lái)看看一些“經(jīng)久不衰”的省油、省錢小竅門(mén)吧！

養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣；據(jù)歐洲汽車俱樂(lè)部（ACE）統(tǒng)計(jì)，好的駕駛習(xí)慣可以在一萬(wàn)兩千公里的路程上節(jié)省181升汽油。好的習(xí)慣包括正確換檔時(shí)機(jī)的選擇，在紅燈之前的空檔滑行以及對(duì)駕駛的判斷。如果以上都做到的話可以至少降低百分之二十的油耗?，F(xiàn)代的汽車可以在30公里時(shí)速時(shí)換四檔，50到60公里時(shí)速時(shí)換五檔。短時(shí)間的等待，比如在堵車或者等待火車通過(guò)的時(shí)候，可以關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，不開(kāi)快車也會(huì)很剩油，因?yàn)殡S著速度的加快燃油的消耗加速遞增。

上高速別開(kāi)窗；高速公路行車時(shí)，空氣氣流所造成的行車阻力已經(jīng)很大，此時(shí)若再打開(kāi)車窗，還會(huì)增加空氣阻力，不但造成車體不穩(wěn)，也會(huì)更加費(fèi)油，所以建議您在高速行駛時(shí)盡量不要開(kāi)窗，并保證輪胎氣壓充足，以降低輪胎與地面摩擦的滾動(dòng)阻力，達(dá)到省油的目的。

天氣惡劣少出行；天氣也會(huì)在一定程度上影響車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，比如雨天會(huì)因路面潮濕使摩擦系數(shù)降低，造成輪胎易打滑而使耗油量增加。又如夏季氣溫高、塵土多、熱輻射強(qiáng)，會(huì)使汽車的各項(xiàng)技術(shù)性指標(biāo)下降，從而影響汽車的正常行駛，并導(dǎo)致油耗增大。因此建議車主在大雨、暴熱等惡劣氣候下，盡量減少駕車出行.

加油也有技巧；希望大家在車?yán)飵弦浑p手套，讓加油站工作人員設(shè)定好機(jī)器后你自己加，加的時(shí)候不要全速加油，用半速加油，只要你按照第一點(diǎn)的加油量加，機(jī)器才可以設(shè)定的，當(dāng)加完加油機(jī)停機(jī)后，不要立即松手，此時(shí)全開(kāi)加油槍把手，5秒鐘后再取出加油槍。

凌晨加油最實(shí)惠；加油站地下儲(chǔ)油罐只有在每天凌晨5點(diǎn)至8點(diǎn)(夏季)、5點(diǎn)至9：30(春、秋、冬季)溫度最低，此時(shí)加油是最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間，但是在此段時(shí)間內(nèi)千萬(wàn)不要在人多的時(shí)候加油，就算你前面有車在等待加油，但是只有2、3輛車，加油站只有一個(gè)人開(kāi)一臺(tái)機(jī)器加油的話也不要緊，因?yàn)殚_(kāi)2臺(tái)機(jī)器或者2把油槍同時(shí)加油的話很容易泛起油罐底部的雜質(zhì)。

“安步當(dāng)車”新生活； 《戰(zhàn)國(guó)策·齊策四》中 “晚食以當(dāng)肉，安步以當(dāng)車，無(wú)罪以當(dāng)貴，清靜貞正以自虞?！辈叫锌芍^是“環(huán)保、健身、省錢”三位一體的好選擇。出門(mén)除了乘坐地鐵、公共汽車或者騎自行車可以省油外，另外一個(gè)更佳選擇就是步行了?！败嚥皇侨f(wàn)能的”，出行巧策劃，以步代車何樂(lè)而不為呢？

生活仍繼續(xù)，沒(méi)有石油，地球依舊旋轉(zhuǎn)；沒(méi)有汽車，太陽(yáng)也照常升起。生活是多種多樣的，理財(cái)是多方多面，轉(zhuǎn)變下思維，改變些習(xí)慣，生活會(huì)更好。

TIPS： 自2008年9月1日起財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策。具體包括：一是提高大排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用車，稅率由15%上調(diào)至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調(diào)至40%；二是降低小排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車，稅率由3%下調(diào)至1%。