聯(lián)邦快遞的價(jià)格戰(zhàn)等

企業(yè)

聯(lián)邦快遞的價(jià)格戰(zhàn)

聯(lián)邦快遞近日宣布對(duì)其國(guó)內(nèi)限時(shí)服務(wù)進(jìn)行提升，從周一到周六，國(guó)內(nèi)限時(shí)服務(wù)客戶寄往北京、上海、南京、杭州和廣州等9個(gè)城市的“次早達(dá)”貨件，送達(dá)時(shí)間將由第二天的12時(shí)提至10時(shí)30分。與此同時(shí)，聯(lián)邦快遞已從6月初開始大幅度下調(diào)快遞費(fèi)用。

目前，聯(lián)邦快遞的國(guó)內(nèi)“次早達(dá)”服務(wù)上海到北京1公斤起價(jià)只要21.6元，“次日達(dá)”18元。而去年“次早達(dá)”服務(wù)上海到北京需要2公斤起價(jià)，價(jià)格135元，“次日達(dá)”是90元。與之對(duì)比，民營(yíng)快遞企業(yè)順豐和天天快的收費(fèi)分別為每公斤20元和15元、每超過1公斤增加10元；郵政EMS的收費(fèi)是每公斤26元、每超過1公斤增加12元。

國(guó)內(nèi)與聯(lián)邦快遞運(yùn)送模式類似的民營(yíng)快遞公司順豐快遞(同樣用包機(jī)遞送快遞) “次日達(dá)”的收費(fèi)是每公斤20元，比聯(lián)邦快遞最新的價(jià)格還高2元。而郵政EMS“次早達(dá)”的收費(fèi)是起重500克20元，每續(xù)重500克6元；每件另加收5元特殊服務(wù)費(fèi)，也就是說1公斤需要31元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出聯(lián)邦快遞的價(jià)格。

《世界經(jīng)理人》：兵臨城下，品牌、技術(shù)、管理、資金都落后的情況下，民營(yíng)快遞注定要打一場(chǎng)生死戰(zhàn)。

《南方都市報(bào)》：民營(yíng)快遞安身立命的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，終于隨著快遞巨頭聯(lián)邦快遞的逆市降價(jià)而分崩離析。

《銷售與管理》：擁有雄厚資本的聯(lián)邦快遞降價(jià)了，那些徒有網(wǎng)絡(luò)資源和價(jià)格優(yōu)勢(shì)的民營(yíng)快遞公司失算了，等著一個(gè)個(gè)被吃掉吧。

星巴克關(guān)店裁員

星巴克公司上月1日發(fā)布聲明說，它打算明年在美國(guó)關(guān)閉600家連鎖店。這一數(shù)字遠(yuǎn)超出先前所預(yù)期的100家。星巴克公司女發(fā)言人瓦萊麗·奧尼爾說，大約1.2萬名員工將受到影響，占星巴克全球雇員的7％?！安玫隃p員”計(jì)劃從7月下旬起開始執(zhí)行，預(yù)計(jì)2009年中前完成。

2006財(cái)年是星巴克擴(kuò)張加速的開始，這一年，它在美國(guó)開出810家直營(yíng)店和733家加盟店，分別比上年增長(zhǎng)40％和23％。隨后的2007財(cái)年，擴(kuò)張更加“肆無忌憚”，在美國(guó)和國(guó)際市場(chǎng)新開張的星巴克分別有1788家和783家。

美國(guó)經(jīng)濟(jì)的低迷，能源、食品價(jià)格的持續(xù)上漲，來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力都可以成為星巴克霉運(yùn)的理由，但不可回避的一點(diǎn)是，70％將要關(guān)閉的咖啡連鎖店是星巴克在2006財(cái)年以后新開的。

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：作為一家“出售氣質(zhì)”、強(qiáng)調(diào)體驗(yàn)和文化的國(guó)際強(qiáng)勢(shì)品牌，星巴克如今內(nèi)部的變化正在使其掉進(jìn)一個(gè)企圖滿足大眾消費(fèi)群體的陷阱。

《僑報(bào)》：自1980年代末以來，星巴克在美國(guó)各地大肆擴(kuò)張，共開設(shè)了約1萬1000家分店。此次的關(guān)店和裁員行動(dòng)標(biāo)志著星巴克飛速增長(zhǎng)的時(shí)代劃上了句號(hào)。

《銷售與管理》雖然此次關(guān)店裁員沒有波及中國(guó)地區(qū)，甚至星巴克還會(huì)在中國(guó)開更多的門店，但扔掉了原來的“味道”，星巴克以何為本?最近的星巴克，的確有點(diǎn)苦。

AMD換帥

2008年7月17日，AMD發(fā)布了連續(xù)第7個(gè)季度的巨虧財(cái)報(bào)，虧損額度達(dá)到了11.89億美元。同時(shí)：AMD公司靈魂人物、CEO魯毅智(Hector Ruiz)的職位也被DirkMeyer接任。

在魯毅智在職期間，AMD表現(xiàn)迅猛：皓龍(Opteron)服務(wù)器平臺(tái)和速龍(Athlon)電腦芯片成為了可以和英特爾產(chǎn)品抗衡的利器；低價(jià)策略、廣鋪渠道奪下了很大一部分市場(chǎng)份額；AMD還咬住英特爾濫用市場(chǎng)地位的罪名不放，在韓國(guó)、日本、歐洲，甚至是美國(guó)本土發(fā)起了對(duì)英特爾的反壟斷調(diào)查，讓英特爾在訴訟上疲于應(yīng)付.在最高潮的時(shí)候，它甚至拍出54億美元收購了加拿大圖形芯片廠商ATI。

但是AMD和英特爾相比，仍然是家小公司。在資金和資源方面都和英特爾不在一個(gè)數(shù)量級(jí)。2005財(cái)年年底，AMD的長(zhǎng)期負(fù)債為13億美元，現(xiàn)在則增加至63億美元。AMD最新季度收入為13.5億美元，虧損11.9億美元。這使得AMD到目前為止在本財(cái)年的虧損總額已經(jīng)達(dá)到16億美元。其中運(yùn)營(yíng)虧損為2.69億美元，其他9.2億美元虧損來自于ATI的非連續(xù)性經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

《香港商報(bào)》：AMD公司的領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)換得有些晚，但是這是公司在微處理器上變的更有競(jìng)爭(zhēng)力的開始。

《IT經(jīng)理世界》：芯片行業(yè)歷來就被看作是“吞金”行業(yè)，要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和技術(shù)的更新?lián)Q代，需要具備雄厚的資金實(shí)力。這就決定了AMD在與英特爾的較量中，采取激進(jìn)的硬碰硬方式不可取。

《銷售與管理》：AMD趕超英特爾的目標(biāo)是美好的，但飯要一口口吃，急功近利的結(jié)果只能是“殺敵一千，自損八百”。不過英特爾有幾個(gè)一千，AMD又有幾個(gè)八百?

聲音

“我是有運(yùn)氣的從商運(yùn)動(dòng)員?！?/p>

李寧飛天點(diǎn)燃北京奧運(yùn)會(huì)主火炬后，公司股價(jià)一度上漲近5％，提升了公司品牌的國(guó)際知名度。對(duì)此，李寧認(rèn)為一個(gè)企業(yè)的成功和一個(gè)運(yùn)動(dòng)員奪取冠軍頗為相似。很多時(shí)候，成功的并不是經(jīng)歷苦難最多的，往往是因?yàn)樗羞\(yùn)氣，沒有遇到讓自己毀滅的災(zāi)難才能一直走到現(xiàn)在。

“企業(yè)的實(shí)力還不夠大，沒有能力和國(guó)際品牌進(jìn)行正面交鋒，要把每一分錢落在實(shí)處?！?/p>

發(fā)跡于晉江的鴻星爾克，在本屆奧運(yùn)會(huì)上成為了朝鮮08奧運(yùn)隊(duì)全部比賽裝備的贊助商，而此舉也被其他晉江系品牌所模仿，紛紛開始贊助國(guó)外奧運(yùn)代表團(tuán)。對(duì)此，鴻星爾克集團(tuán)副總裁吳榮照如是說。

“價(jià)格管制使價(jià)格扭曲進(jìn)一步加大，如此治理通脹，危害可能更大。”

天則經(jīng)濟(jì)研究所學(xué)術(shù)委員會(huì)主席張曙光在“2008年中把脈中國(guó)經(jīng)濟(jì)高層研討會(huì)”上表達(dá)了上述觀點(diǎn)。

“相互矛盾的政策目標(biāo)近年來屢見不鮮，各種各樣的‘既要……又要……’看上去全面公允，實(shí)則以一廂情愿的幻想代替不可避免的痛苦選擇?！?/p>

中歐國(guó)際工商學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)教授許小年近日發(fā)表言論，他認(rèn)為中國(guó)相互矛盾的政策包括：既要保證成品油的供應(yīng)，又要抑制物價(jià)的上升；既要維持匯率的穩(wěn)定，又要防止流動(dòng)性過剩；既要控制通貨膨脹，又要保持經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。說穿了就是一句話，既要馬兒跑，又要馬兒不吃草。

“政府是弓，企業(yè)是箭?！?/p>

郭臺(tái)銘說，沒有政府的弓，企業(yè)的箭也射不出去，政府的施為就無法突破，許多積非成是的問題需要解決，如果政府清廉，就應(yīng)該放手讓政府去做，這樣臺(tái)灣長(zhǎng)遠(yuǎn)的前景一定可以看好。

“我不推出免費(fèi)殺毒，別人早晚也會(huì)推出；我們不革自己的命，別人就會(huì)革我們的命?！?/p>

奇虎近日發(fā)布的360殺毒軟件也宣布永久、徹底地對(duì)用戶免費(fèi)。董事長(zhǎng)周鴻祎提出，微軟打不過Google的主要原因是用賣軟件的思路來搞互聯(lián)網(wǎng)，而互聯(lián)網(wǎng)新商業(yè)模式，即在免費(fèi)服務(wù)帶來大量用戶的基礎(chǔ)上，通過增值服務(wù)來收費(fèi)。

“有時(shí)你問孩子想穿什么衣服、玩什么玩具，孩子也回答不出來。這需要父母去想。”

國(guó)內(nèi)銀行視作“雞肋”的中小企業(yè)貸款業(yè)務(wù)，外資銀行卻青睞有加，在銀根緊縮的大環(huán)境下，外資銀行的生意卻越來越好做。對(duì)此，花旗銀行商業(yè)銀行部中國(guó)區(qū)總經(jīng)理張之皓認(rèn)為，中小企業(yè)就像在成長(zhǎng)中的孩子，不能讓孩子成天玩拼圖，銀行在某種程度上好比父母，它應(yīng)該為企業(yè)未來的發(fā)展提供思路和幫助。

“我們需要避免比我們的消費(fèi)者老得更快?！?/p>

麥當(dāng)勞歐洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人丹尼斯·韓尼昆(Denis Hennequirt)通過一系列的店內(nèi)涂裝改進(jìn)，讓麥當(dāng)勞似乎撇清了和粗俗的垃圾食品的關(guān)系，更像是一家優(yōu)雅可人的咖啡廳。在其苦心經(jīng)營(yíng)下，麥當(dāng)勞在歐洲已經(jīng)重振旗鼓，成為了超過美國(guó)的全球收入最大來源。

行業(yè)

啤酒廠商的奧運(yùn)會(huì)

從8月8日北京奧運(yùn)會(huì)開幕開始，在奧運(yùn)期間，百威將舉行接近10場(chǎng)大型活動(dòng)。在新產(chǎn)品上，百威啤酒還推出了三款限量版的奧運(yùn)啤酒。百威大中華區(qū)總裁程業(yè)仁希望借助奧運(yùn)概念將潛在消費(fèi)人群再增加1.5億，在奧運(yùn)結(jié)束的3年內(nèi)，把百威現(xiàn)有的市場(chǎng)規(guī)模再翻一番。

青島啤酒董事長(zhǎng)金志國(guó)表示，北京奧運(yùn)會(huì)是青啤推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略的最佳時(shí)機(jī)。青島啤酒在北京朝陽公園建了2008年超大啤酒體驗(yàn)中心，還順勢(shì)推出了自己新的戰(zhàn)略品牌——“歡動(dòng)”，以便體現(xiàn)其時(shí)尚、動(dòng)感、年輕的奧運(yùn)品牌理念。

與青島啤酒的觀點(diǎn)一致，燕京啤酒董事長(zhǎng)李福成表示，北京奧運(yùn)無疑是提升燕京品牌影響力的重要機(jī)遇。為此，燕京啤酒拿出了1300萬元，給北京的社區(qū)志愿者定做了多達(dá)70萬套的服裝。據(jù)悉，燕京啤酒2008年的廣告營(yíng)銷預(yù)算達(dá)到1.4億元。

雖不是官方贊助商，但在奧運(yùn)期間，華潤(rùn)在北京部分超市的雪花啤酒的堆頭體積是燕京啤酒的兩倍，而且營(yíng)銷手段迭出。比如讓消費(fèi)者感覺不錯(cuò)，同時(shí)讓三家奧運(yùn)啤酒贊助商煩惱不已的“雪花啤酒勇闖天涯”和“奧運(yùn)愛好者計(jì)劃”，就成功增加了曝光率。

《農(nóng)民日?qǐng)?bào)》：雖然青島啤酒、燕京啤酒拿到了，但這塊獎(jiǎng)牌的背后鑲嵌的不是美玉，而是土坷垃。它經(jīng)不起風(fēng)吹雨打。

《溫州日?qǐng)?bào)》：對(duì)于快速發(fā)展期的中國(guó)啤酒行業(yè)，奧運(yùn)會(huì)對(duì)行業(yè)整體銷量有較大的提升作用。但品牌宣傳的巨大成本或可抵消期間消費(fèi)放大形成的利潤(rùn)。

《銷售與管理》：盡管各家啤酒廠商對(duì)奧運(yùn)的投入都巨大，但以此來帶動(dòng)的銷售增長(zhǎng)并不顯著，缺乏數(shù)據(jù)支持。況且中國(guó)如此之大，能否對(duì)全國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)生平均影響，我們還不得而知。

保時(shí)捷收購大眾

歐盟委員會(huì)7月23日正式作出決定，批準(zhǔn)德國(guó)保時(shí)捷汽車控股股份公司收購德國(guó)大眾汽車集團(tuán)。保時(shí)捷持有大眾汽車的股份已經(jīng)超過50％，成為大眾汽車的第一大股東。收購?fù)瓿珊?，保時(shí)捷——大眾汽車聯(lián)盟有望超過福特汽車成為全球第三大汽車制造商。

歐委會(huì)在當(dāng)天發(fā)表的公報(bào)中說，調(diào)查結(jié)論認(rèn)為，這兩家德國(guó)汽車企業(yè)的合并將不會(huì)對(duì)本地區(qū)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)造成明顯損害，因此決定批準(zhǔn)這宗并購交易。

保時(shí)捷以開發(fā)、生產(chǎn)和營(yíng)銷豪華跑車和運(yùn)動(dòng)型越野車為主，是著名的高端汽車企業(yè)。大眾汽車集團(tuán)則是目前世界上最大的汽車制造廠商之一，主要開發(fā)和生產(chǎn)小轎車和輕型商務(wù)車，旗下包括大眾、奧迪等眾多著名汽車品牌。

此前，保時(shí)捷持有德國(guó)大眾30.6％具有投票權(quán)的股份。今年6月，保時(shí)捷公司與大眾公司達(dá)成股票收購協(xié)議，再購買大眾公司4.92％的股份，從而使保時(shí)捷公司對(duì)大眾公司擁有實(shí)際支配權(quán)。

《北京青年報(bào)》只要對(duì)德國(guó)汽車工業(yè)的歷史有所了解，就不難看出，保時(shí)捷和大眾淵源極深，此次收購，不過是又上演了一出“親上加親”的好戲。

《人民日?qǐng)?bào)》：對(duì)于整個(gè)德國(guó)的汽車工業(yè)來說，這確實(shí)是件好事。兄弟同心，其力斷金。而對(duì)豐田對(duì)通用，勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生影響。而對(duì)我們中國(guó)的自主品牌呢?難說。

《銷售與管理》：收購后，保時(shí)捷還是保時(shí)捷，大眾也還是大眾，消費(fèi)者自不必?fù)?dān)心什么。自家兄弟的歃血為盟，只是為了一致對(duì)外罷了。

“解百納”之爭(zhēng)

日前國(guó)家工商行政管理總局商標(biāo)評(píng)審委員會(huì)將“解百納”商標(biāo)判歸張?jiān)Ｋ?，似乎已讓這場(chǎng)歷時(shí)6年之久、號(hào)稱中國(guó)葡萄酒業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)第一案畫上句號(hào)，但長(zhǎng)城、王朝、威龍等葡萄酒企業(yè)隨后將商評(píng)委告上法院，讓事情有了戲劇性的轉(zhuǎn)折。

雙方爭(zhēng)議的焦點(diǎn)主要在于“解百納”到底是商品品類還是品牌?！敖獍偌{”是否僅僅直接表示商品的主要原料及其他特點(diǎn)，并成為葡萄酒商品通用名稱?“解百納”是否經(jīng)張?jiān)９鹃L(zhǎng)期使用已取得了商標(biāo)的顯著特征?

張?jiān)９驹?001年向國(guó)家工商總局商標(biāo)局遞交了“解百納”的商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)，商標(biāo)局于2002年4月下發(fā)了“解百納”商標(biāo)注冊(cè)證書。因?qū)@一注冊(cè)申請(qǐng)不滿，長(zhǎng)城、王朝、威龍等17家企業(yè)隨后向商標(biāo)局提出商標(biāo)撤銷申請(qǐng)。對(duì)此，商標(biāo)局經(jīng)過重新調(diào)研，裁定“解百納”是行業(yè)公認(rèn)的釀造紅葡萄酒的原料名稱，于2002年7月撤銷了.“解百納”商標(biāo)，并責(zé)令張?jiān)９緦ⅰ敖獍偌{商標(biāo)注冊(cè)證”交回商標(biāo)局。

《北京商報(bào)》：從目前到2010年間，中國(guó)將是全球最活躍的葡萄酒市場(chǎng)，葡萄酒消費(fèi)量將增長(zhǎng)近36％，而這塊巨大的市場(chǎng)蛋糕也正是“解百納”之爭(zhēng)的最終目的。

《信息時(shí)報(bào)》：在國(guó)內(nèi)，葡萄酒是一個(gè)新興行業(yè)，行業(yè)巨頭應(yīng)一致對(duì)外，引導(dǎo)行業(yè)的快速發(fā)展，而不是將精力花在概念的炒作和內(nèi)斗上。

《銷售與管理》：大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于“解百納”的認(rèn)知，本就來自于張?jiān)！，F(xiàn)在這么多企業(yè)突然跳出來喊冤，其目的也是不言自明的。

環(huán)境

《反壟斷法》開始實(shí)施

8月1日，我國(guó)醞釀14年之久的《反壟斷法》終于正式實(shí)施，首當(dāng)其沖的是鐵路、電信、石油、汽車和軟件等國(guó)內(nèi)公認(rèn)的壟斷嫌疑最大的5大行業(yè)。

對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)反壟斷法研究中心主任、起草人之一黃勇針對(duì)《反壟斷法》可能因沒有細(xì)則而成為“一紙空文”的說法給出自己的看法。他表示，即使是實(shí)施細(xì)則出臺(tái)，也不能解決所有的問題，每個(gè)行業(yè)都有其特殊情況，都要根據(jù)其產(chǎn)品、服務(wù)做個(gè)案分析，不能簡(jiǎn)單的對(duì)號(hào)入座。

《反壟斷法》明確規(guī)定，國(guó)務(wù)院將組建“國(guó)務(wù)院反壟斷委員會(huì)”來負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)反壟斷工作；國(guó)務(wù)院還將指定“國(guó)務(wù)院反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)”來承擔(dān)反壟斷執(zhí)法。國(guó)家工商總局已成立“反壟斷與反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)執(zhí)法局”來負(fù)責(zé)《反壟斷法》實(shí)施的具體工作。此外，國(guó)家發(fā)改委將負(fù)責(zé)依法查處價(jià)格壟斷協(xié)議行為。商務(wù)部則負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)者集中行為的反壟斷審查工作。至此，國(guó)家工商總局、商務(wù)部、發(fā)改委三部門分工執(zhí)掌反壟斷執(zhí)法權(quán)，反壟斷委員會(huì)從中協(xié)調(diào)的“3+1”的分權(quán)執(zhí)法模式已基本確定。

《中國(guó)青年報(bào)》：法律的生命在于它的執(zhí)行力，一個(gè)從規(guī)定層面上都執(zhí)行乏力的法律，很難說是成功的立法。當(dāng)一部法律甚至原則到無法執(zhí)行的地步，公眾不知道是該為法律的表達(dá)凝練而慶幸，還是要為法律的形同虛設(shè)而深感悲哀?

《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》：我們相信，我國(guó)目前出臺(tái)的《反壟斷法》是一部公平和一視同仁的法律，不會(huì)偏袒國(guó)有壟斷企業(yè)。

《銷售與管理》：長(zhǎng)的反壟斷官司會(huì)長(zhǎng)達(dá)七年，還需要天文數(shù)字的訴訟費(fèi)。在缺乏實(shí)施細(xì)則的《反壟斷法》面前，有多少人會(huì)花費(fèi)如此大的精力和財(cái)力，這似乎和賭博無異。

汽車消費(fèi)稅政策調(diào)整

近日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)出通知，決定從2008年9月1日起調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策。具體包括：一是提高大排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用車，稅率由15％上調(diào)至25％，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20％上調(diào)至40％；二是降低小排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車，稅率由3％下調(diào)至1％。

汽車工業(yè)是能源消耗和污染物排放“大戶”，是節(jié)能減排工作的重點(diǎn)。近年來，我國(guó)汽車保有量大幅攀升，對(duì)汽柴油的需求急劇增加，造成的空氣污染也日益嚴(yán)重。調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策，旨在抑制大排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)，鼓勵(lì)小排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)，有利于降低汽柴油消耗、減少空氣污染，促進(jìn)國(guó)家節(jié)能減排工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

《解放日?qǐng)?bào)》：消費(fèi)稅不是一把快刀，要讓車市朝著綠色方向發(fā)展，還得另外想招。

《華夏時(shí)報(bào)》：盡管消費(fèi)稅未來能夠達(dá)到的預(yù)期并不能完全如人所愿，但作為一項(xiàng)尚有調(diào)整的過渡性政策，它的改進(jìn)卻在相當(dāng)程度上反映了管理層在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域調(diào)整的態(tài)度。

《銷售與管理》：愿意掏錢買豪華車和大排量車的消費(fèi)群體，還會(huì)在乎你在銷售價(jià)格內(nèi)多增加一部分汽車消費(fèi)稅么?這又讓我們想起了電影《大腕》中的臺(tái)詞，只是這次千萬別中了那些愛相互攀比的大款們的下懷。