比比誰(shuí)更“越野”

春暖花開(kāi)，想去大自然走走的心蠢蠢欲動(dòng)。但是一家人出游，開(kāi)兩廂的轎車總覺(jué)得嫌擠，走崎嶇的坡路還替嬌貴的車身心疼。這時(shí)候，就該城市SUV登場(chǎng)了。這些越野車的“改良品種”不但保留了龐大車身和四輪驅(qū)動(dòng)裝置，走爛路的能力也有所保留。不管是入門(mén)級(jí)的，還是豪門(mén)出身，都能帶你到不一樣的地方。下面就讓我們來(lái)推薦幾款排量為2.4L、最適合你的SUV座駕吧。

入門(mén)篇

長(zhǎng)城哈弗

11.83萬(wàn)—13.23萬(wàn)

哈弗之所以受歡迎，一是外形，二是低價(jià)。其實(shí)，還有許多排量相近、價(jià)格更低的SUV車型，如中興、雙環(huán)，以及同門(mén)的賽弗等，價(jià)格還不到10萬(wàn)元，但幾乎都是皮卡的翻版。相比之下，哈弗外形更時(shí)尚，參考國(guó)外車型的設(shè)計(jì)比較到位，工藝水平也提高不少，看似與低端SUV劃清了界限，但技術(shù)層面從底盤(pán)到懸掛，哈弗并沒(méi)有本質(zhì)的改變，實(shí)質(zhì)上是搶占了低端SUV中的高端市場(chǎng)。

哈弗采用的非承載式車身雖然底盤(pán)強(qiáng)度較高，但舒適性、操控性相對(duì)較差：在本文中同排量車型發(fā)動(dòng)機(jī)性能的比較中，哈弗的動(dòng)力性能也是最弱的：其分時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式雖然成本較低，但在全時(shí)四驅(qū)大行其道的今天，未免有些落伍。

優(yōu)點(diǎn)：外形設(shè)計(jì)比較時(shí)尚，價(jià)格相對(duì)較低。

不足：乘坐舒適性不夠，動(dòng)力、操控一般。 適合：入門(mén)級(jí)SUV消費(fèi)者。 提示：其四驅(qū)車型有豪華型和超豪華型兩款，其中豪華型沒(méi)有裝備氣囊。

發(fā)燒友篇

江淮瑞鷹

13.98萬(wàn)

都市SUV對(duì)駕乘舒適性有較高要求。絕大多數(shù)都市SUV(包括高端BMWX5、VOLVO XC90等)均在轎車承載式車身基礎(chǔ)上進(jìn)行強(qiáng)化，舒適性上完全可以和轎車媲美。由此，全時(shí)四驅(qū)的瑞鷹和采用非承載式車身、分時(shí)四驅(qū)的低端SUV算是劃清了界限。當(dāng)然，這并不等于喪失了越野性能，事實(shí)上瑞鷹車隊(duì)成功穿越可可西里無(wú)人區(qū)是很好的例證。

盡管銷售商對(duì)此含糊其辭，但瑞鷹從外形到技術(shù)，與韓系車的血脈關(guān)系不容否認(rèn)。外形上壯碩的視覺(jué)感受與車內(nèi)寬大的空間相對(duì)應(yīng)，搭載的2.4升雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，在3000轉(zhuǎn)／分鐘時(shí)即可輸出峰值扭矩，滿足人們對(duì)動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的均衡要求。 優(yōu)點(diǎn)：具備都市SUV血統(tǒng)，性價(jià)比高，配置全，操控性好，5年／10萬(wàn)公里保修。 不足：內(nèi)飾工藝水平尚欠細(xì)致。 適合：SUV發(fā)燒友。城市公路、輕越野：政企(長(zhǎng)途／城鄉(xiāng))工作用車。

提示：其2.4升四驅(qū)車型自動(dòng)擋年內(nèi)上市，目前只有手動(dòng)擋配置。

輕越野篇

雪佛蘭科帕奇

22.48萬(wàn)—26.58萬(wàn)

雪佛蘭科帕奇進(jìn)入青島市場(chǎng)已有數(shù)月時(shí)間，兼具城市和越野的功能以及原裝進(jìn)口的身份，受到人們的關(guān)注，目前仍需加選裝提車。外形設(shè)計(jì)透射出的休閑舒適感，非常吻合人們對(duì)都市SUV的感覺(jué)。該車的軸距超過(guò)了2.7米，相比同軸距轎車，科帕奇會(huì)給你更舒適的空間感受?？婆疗娴膭?dòng)力比較充沛，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100千瓦，能推動(dòng)科帕奇達(dá)到近190公里的最高時(shí)速；220牛米的最大扭矩在2200轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)，加速性較好。

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛、駕乘空間寬敞，外形有親和力。

不足：各店到車較少，訂車需要加選裝。

適合：城市公路、長(zhǎng)途高速巡航、輕越野。

提示：暫時(shí)只提供5座為手動(dòng)擋和7座自動(dòng)擋兩款車型。

萬(wàn)能篇

東風(fēng)本田CR-V

23.18萬(wàn)—25.28萬(wàn)

不同于上代CR-V的女性化氣息，新一代CR-V完全是“重裝上陣”，這種脫胎換骨的設(shè)計(jì)使其一上市就受到車市的熱烈追捧。先進(jìn)的技術(shù)、寬敞的空間與其惹眼的外形相得益彰，大受歡迎也就不足為奇了。本田著名的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)為CR-V出色的動(dòng)力貢獻(xiàn)良多，5速自動(dòng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，保證了更低的燃油消耗。工藝精良的內(nèi)飾，以及更加豐富的配置，尤其是周全的主、被動(dòng)安全裝備，新一代的CR-V可謂內(nèi)外兼修。

優(yōu)點(diǎn)：出色的技術(shù)、豐富的配置、優(yōu)異的安全性。

不足：軸距相對(duì)較短。貨源依然緊張，提車需要等待。

適合：公路為主的用車需要，私家、商務(wù)需要皆可滿足。

提示：除5速自動(dòng)擋車型外，另有5速手動(dòng)車型可選。

豪門(mén)篇

BMW X3

57.8萬(wàn)

同級(jí)別車，BMW X3卻擁有5款車中最大的內(nèi)部空間、最高的車速、最強(qiáng)的安全配置和最優(yōu)異的操控性，當(dāng)然價(jià)格也是5款車中最高的。本來(lái)，寶馬的品牌就應(yīng)該能說(shuō)明問(wèn)題。該車搭載BMW著名的2.5升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160千瓦，推動(dòng)1.8噸的車子在6速手自一體變速箱的支持下，順利達(dá)到極速210公里／小時(shí)：250牛米的最大扭矩，在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中屬佼佼者，可貴的是發(fā)動(dòng)機(jī)從2750轉(zhuǎn)到4250轉(zhuǎn)一直保持峰值扭矩輸出，意味著平日行車的幾乎任何速度下，只要你愿意，X3的引擎都會(huì)毫無(wú)保留地貢獻(xiàn)最大動(dòng)力，這就是功夫。與此同時(shí)，一部公路SUV所具有的幾乎所有高級(jí)裝備，都可以在X3上找到，是這5款車中毫無(wú)懸念的全能冠軍。

優(yōu)點(diǎn)：從品牌到技術(shù)，2.5升公路SUV的標(biāo)桿車型。

不足：雖是名門(mén)出身，但價(jià)格稍嫌貴。

適合：只要不逼它重越野，它適合任何用途和場(chǎng)合。

提示：2.5是X3投放中國(guó)市場(chǎng)的最低排量，另有一款3.0車型可選。