“文革”時(shí)期南同蒲鐵路被沖擊記事

中共九大是在1969年4月1日至24日在北京召開的，是“文革”第三年的事。我依然清晰地記得在新聞?dòng)捌校飨庵割^說(shuō)“已三年了。”這是“文革”達(dá)到的一個(gè)高峰時(shí)期，回憶起來(lái)，正是在九大前后，山西南同蒲鐵路卻混亂的出奇！兩派群眾的武斗沖擊鐵路，使鐵路這個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。非法的3.18列車即是當(dāng)時(shí)晉南鐵路的“怪胎”，為此毛主席親自批發(fā)了“照辦”的“7.23”布告，允許中國(guó)人民解放軍攜帶武器（以前是四不政策，支左解放軍不準(zhǔn)帶武器的）去制止該段鐵路的混亂。下面根據(jù)記錄時(shí)間順序，將當(dāng)時(shí)該段鐵路的實(shí)況敘述如下：

太原鐵路管內(nèi)，在動(dòng)亂時(shí)期，沖擊鐵路行車的事件大都發(fā)生在南同蒲線段。而在該線段內(nèi)，以臨汾為界，臨北的行車被中斷事件大都是路外群眾組織的沖擊造成的。而臨南的武斗中斷行車事件，則主要是路內(nèi)的一派群眾組織與路外勾結(jié)沖擊鐵路而造成的。

一、臨汾以北情況

（1）在臨汾以北的冷泉—靈石間，1969年3月13日，因路外兩派群眾武斗，調(diào)度電話被打斷，危及、中斷行車一天，現(xiàn)場(chǎng)查看被打斷的線路計(jì)四孔21條。致使兩對(duì)客車和42對(duì)貨車停開和滯留區(qū)間。處置：14日，我與生產(chǎn)組成員郭長(zhǎng)生、曹益榮等協(xié)同現(xiàn)場(chǎng)工人乘馬力車前往處理。在經(jīng)過(guò)平交道口處時(shí)，親眼目睹了血肉橫飛的現(xiàn)場(chǎng)，據(jù)稱：兩派在武斗中死亡6人，傷十余人。其中一派乘汽車路過(guò)平交道口時(shí)，由于車上自帶的地雷因震動(dòng)而爆炸，造成自身的傷害。我們于13點(diǎn)開始搶修，當(dāng)工人爬上電桿時(shí)，又有武斗人員時(shí)斷時(shí)續(xù)朝我們?nèi)巳洪_槍，我們冒著危險(xiǎn)沉著搶修，于15點(diǎn)20分接通了線路，乘車返回。

（2）4月22日13點(diǎn)，臨汾北段南關(guān)—富家灘發(fā)生兩派嚴(yán)重武斗。聲稱前方線路埋了地雷，炸壞了道岔，威脅列車不得過(guò)去，致使384次客車中途停車，給旅客造成了極大的困難。我與調(diào)度人員分析后，派就近人員前往查看。但去后，也未獲詳情，判斷武斗可能仍在繼續(xù)。至于埋地雷與否和道岔是否炸壞可能有詐；客車中途停車，旅客的生活怎么辦？！……此事因故延續(xù)數(shù)日。處置：分局決定派出專車單機(jī)掛臥鋪和餐車各一節(jié)，由我與調(diào)度所的劉柱同志帶領(lǐng)解放軍戰(zhàn)士一個(gè)班的護(hù)路部隊(duì)及工兵前往察看。排除了鋼軌上設(shè)置的水泥柱等物，并未發(fā)現(xiàn)地雷，道岔等也完好無(wú)損，但見到大路旁小推車前躺著一具穿著紅裹肚的尸體。當(dāng)我們的專列到達(dá)時(shí)，旅客及當(dāng)?shù)厝罕姛崃覛g呼著：毛主席萬(wàn)歲！解放軍萬(wàn)歲！這幾天被困擾的列車旅客多虧地方政府及人民群眾的熱心照顧，送飯送水，生活才得以保障。當(dāng)日18點(diǎn)以后，我們將384次車底拉回太原。此次停車造成的損失比上次更大。

（3）4月24日，榆次站因受到武斗沖擊，無(wú)人接發(fā)列車，16點(diǎn)左右，有單機(jī)掛守車在修文站等待，由于榆次站無(wú)人接發(fā)車，列車一直等了4個(gè)小時(shí)。處置：后經(jīng)調(diào)度電話出令，同意其開出在榆次站外停車，觀察道岔線路，對(duì)后就進(jìn)。這樣將其放了進(jìn)來(lái)，接著549次客車也采用類似方法放了進(jìn)來(lái)。從此以后，這一方法一直延續(xù)到5月11日。

（4）5月11日5點(diǎn)左右，榆次市在糧食局附近發(fā)生大型武斗中斷了行車，拂曉我與生產(chǎn)組成員前去處理，目睹鋼軌上放置的枕木、石頭和麥地里橫七豎八躺著的十幾具尸體。處置：當(dāng)即與車站人員一起排除了路障，組織了該站由任鎖貴同志組成的臨時(shí)通車指揮小組，進(jìn)入行車室指揮接發(fā)列車，于當(dāng)日16時(shí)完成通車任務(wù)，以后逐步恢復(fù)了正常工作。

（5）5月18日6點(diǎn)，介休、義崇地區(qū)發(fā)生大型武斗，聲稱線路附近埋有地雷，并有武斗人員在看守。致使行車無(wú)奈中斷，全天客貨列車均受阻。383次列車在鳴李站停車3個(gè)多小時(shí)，車上有晉南軍分區(qū)的宣傳隊(duì)300余人，直到20日才開下去，到達(dá)臨汾。

（6）5月28日14點(diǎn)30分，太谷車站發(fā)生武斗，致使行車中斷。我與梁國(guó)瑞副主任前去處理，合并區(qū)間才使列車暢通。后查明武斗原因是站內(nèi)兩派群眾因撕大字報(bào)引起，后經(jīng)與站內(nèi)兩派職工座談，解決其矛盾，直到30日10點(diǎn)才處理完畢。

以上記錄是我印象最深的臨汾以北的幾起武斗斷線事件。可能還會(huì)有遺漏的。

二、臨汾以南的情況

從5月1日起，臨南的線路各站不斷的受到干擾，嚴(yán)重影響行車。5月3日起，路過(guò)襄汾的客貨列車一律被迫停車，接受群眾組織的檢查，有的旅客被中途拉下車。5月4日的384次和90次列車因故開不上來(lái)?？蛙囋诮?jīng)過(guò)襄汾站時(shí)，被強(qiáng)行甩下一節(jié)車廂，并搶走17套臥具。5月5日，9臺(tái)機(jī)車在臨汾以南被扣而滯留開不過(guò)來(lái)，嚴(yán)重影響了機(jī)車交路計(jì)劃。而且機(jī)車乘務(wù)人員不斷被毆打，并被威脅說(shuō)“再敢過(guò)來(lái)就槍斃！”一些車站同樣也遭沖擊。由于上述原因，383次不能開下去，旅客只好到臨汾后下車，自找短途抵達(dá)目的地。由此就給旅客和臨汾站造成了旅客疏導(dǎo)的困難。5月5日，分局決定381次客車要堅(jiān)決開下去，雖已找好了機(jī)車的司機(jī)，卻又因調(diào)度電話中斷而不能開出；此刻卻發(fā)現(xiàn)在侯馬——襄汾間，有群眾組織利用被扣客車和貨車組成的列車運(yùn)送武斗人員的情況。由于上述原因，5月14日，分局在無(wú)可奈何的情況下，由王鐵山同志起草，報(bào)分局軍管會(huì)張副主任簽發(fā)了一份電報(bào)。電報(bào)通告說(shuō)“臨汾以南客貨列車因故暫停開行，通告廣大旅客?！币皇て魄е乩?，當(dāng)時(shí)分局萬(wàn)沒(méi)想到，此電竟被臨南的一派群眾組織污為“大毒草”。后來(lái)我想列車“暫?！北揪褪潜黄鹊?，我們的出發(fā)點(diǎn)是為旅客著想的。但未采取像南關(guān)——富家灘等處的方式，以聽之任之的方式，相機(jī)處理可能會(huì)更好些吧！另外，暫停也是為尋求“消除滯涉原因，實(shí)現(xiàn)正常通車”暫時(shí)的必要的措施。因而從暫停開始，分局生產(chǎn)組籌措組織正常通車了。處置：①向省革委匯報(bào)，派汽車沿線視察鐵路設(shè)備狀況，調(diào)查解決滯涉原因；②建議省革委印發(fā)中央有關(guān)維護(hù)鐵路暢通的“布告”、“命令”，以宣傳群眾；③組織省專列宣傳車南下，但調(diào)度電話仍未通，怎樣保障行車呢？于是建議動(dòng)用2.5-7.5KC無(wú)線電機(jī)代替調(diào)度電話，指揮專列南下。上述計(jì)劃省里大力支持，行動(dòng)快速，不久線路情況查清了，未發(fā)現(xiàn)有設(shè)備遭破壞情況……中央有關(guān)的“布告”、“命令”，及省新擬定的通告都正在印制中。動(dòng)用無(wú)線電機(jī)的事經(jīng)省革委韓生儒同志批示后，請(qǐng)劉格平、謝振華、張日清、陳永貴、袁振等領(lǐng)導(dǎo)圈閱完畢后，于5月20日，將開行專列的編組和人員組成等組織工作就緒，并將約半個(gè)車廂的宣傳品裝上了專列。

三、開行專列南下

分局決定以5101/2為專列開行。以太鐵分局專列先導(dǎo)前衛(wèi)車的名義開出，并事先在調(diào)度所放風(fēng)出去給該派群眾組織，此專列要直開風(fēng)陵渡。專列于21日上午從太原開出，10點(diǎn)22分到達(dá)介休站時(shí)，專列臨時(shí)停車，向正在該地區(qū)處理武斗事件的省領(lǐng)導(dǎo)謝振華、劉格平、陳永貴等請(qǐng)示，謝司令說(shuō)：“大動(dòng)脈！大動(dòng)脈！趕快通……”領(lǐng)導(dǎo)們支持專列南下，并隨即下令，沿線武裝部門和部隊(duì)要給專列通車以保障。列車一路以天女散花方式向沿途各站散發(fā)宣傳品，到達(dá)臨汾站時(shí)，忽得報(bào)告，臨汾以南調(diào)度電話全線開通。但當(dāng)專列到達(dá)襄汾站時(shí)，我從窗口望去，卻發(fā)現(xiàn)約數(shù)十人的武斗人員，荷槍實(shí)彈，在麥地里匍匐臥倒，作出向列車射擊的戰(zhàn)斗姿態(tài)。站臺(tái)上擠滿了人群，此刻我令列車停車一分鐘，讓事先已準(zhǔn)備好的列車工作人員，從窗口向站臺(tái)大量拋發(fā)中央早已頒布的“七三”、“七·二四”、“二六命令”和省里新擬發(fā)的“通車通告”。當(dāng)列車到達(dá)侯馬站時(shí)，我們以同樣的方法，向站臺(tái)上的人群拋出宣傳品，專列于當(dāng)日17點(diǎn)40分順利到達(dá)雞鳴三省之地——風(fēng)陵渡。第二天，我和列車人員到正在修建黃河大橋的五局工地參觀，看到咆哮的黃河沖擊著已在河中心豎起的高大橋墩奔騰而下，聽取了大橋修建計(jì)劃和當(dāng)前涉路取送車中的一些問(wèn)題。22日17點(diǎn)40分，專列從風(fēng)陵渡開出，當(dāng)天到達(dá)運(yùn)城住下，向運(yùn)城的群眾組織做了宣傳工作。23日9點(diǎn)30分，從運(yùn)城開出，14點(diǎn)03分到達(dá)侯馬車站，按計(jì)劃停車后，我與車上成員同分局革委會(huì)周萬(wàn)喜副主任和新華社記者田培植、李國(guó)祥等下車，車上有護(hù)路部隊(duì)和生產(chǎn)組成員郭長(zhǎng)生、王鐵山、馮維軍等守護(hù)專列。當(dāng)我走出列車時(shí)，站臺(tái)上早已擠滿了人，此刻周副主任與相識(shí)的（與其觀點(diǎn)相同）3.18派頭頭曹福興相見握手后，告我這是曹福興。這時(shí)我心中有了底，而此刻站上的人群有組織的高呼異于尋常的口號(hào)，“支一派，壓一派，你說(shuō)應(yīng)該不應(yīng)該……”（當(dāng)時(shí)群眾組織林立，他們的言行不是以國(guó)家人民的利益為準(zhǔn)的，因而解放軍很難對(duì)他們事事都予以支持）這與平時(shí)常聽到的“向解放軍學(xué)習(xí)，向解放軍致敬”的口號(hào)形成了強(qiáng)烈的對(duì)比，但我心中仍是沉著的。因有周副主任的一派群眾頭頭在場(chǎng)。我隨即拿出身上的紅寶書（毛主席語(yǔ)錄），在眾多群眾讓出的一條道中，大步走向車站室內(nèi)，與該派的幾個(gè)代表人物舉行座談，在聽取了對(duì)方的意見后，我講了大家要維護(hù)列車暢通，不要沖擊鐵路，對(duì)中央及省的布告和命令精神，希望大家遵守，保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的暢通。座談了約兩個(gè)半小時(shí)。開車后，待專列到達(dá)襄汾站時(shí)被攔截。專列停車后，在群眾“要專列負(fù)責(zé)人下車”的喧鬧要求下，我不得已，向車門走去。此刻被后面上來(lái)的人踢了一腳，我回頭看了他一眼，未予理會(huì)，當(dāng)然我還是找周萬(wàn)喜一同下車的。下車后，我問(wèn)周“這號(hào)人中你認(rèn)識(shí)誰(shuí)?！敝苷f(shuō)：“一個(gè)也不認(rèn)識(shí)?！边@時(shí)我警覺起來(lái)，新華社記者也有點(diǎn)驚慌。田培植告我說(shuō)“他去與武裝部聯(lián)系。”在一片罵聲中，我與群眾一問(wèn)一答，正理論辯解時(shí)，武裝部很快來(lái)了十幾個(gè)人，把群眾勸說(shuō)開了。然后我們又上車，專列繼續(xù)前進(jìn)。當(dāng)晚到達(dá)臨汾站住下，與臨汾1.26派座談。第二天（24日）由臨汾發(fā)車，18點(diǎn)30分返回太原。分局領(lǐng)導(dǎo)張秀同志前去迎接專列人員，和新華社記者親切握手道謝。至此，5101/2專次專列勝利地完成了此次通車任務(wù)。

四、毛主席簽發(fā)“7.23”布告

24日開通臨南線路以后，一切并沒(méi)有象我們期望的那樣，從此就可以順利地通車了。不是的，在列車勉強(qiáng)通行不到一周的時(shí)間后，臨南的干擾鐵路行車事件又重演，并升級(jí)了。群眾組織公開開行了3.18派性列車，并且武斗更加升級(jí)了。6月初，列車在嚴(yán)重的槍彈襲擊下，只好退回臨汾。這一情況一直持續(xù)到7月23日。毛澤東主席終于了解到該段鐵路的真情，批發(fā)了“照辦”的針對(duì)晉南地區(qū)鐵路的7.23布告，在布告中允許中國(guó)人民解放軍攜帶武器，對(duì)3.18非法列車進(jìn)行處置，（同時(shí)全國(guó)各鐵路干線的護(hù)路解放軍也均可仿效行之）。這樣不久，3.18列車就被制服了。從此南同蒲鐵路才開始了正常行駛，這條大動(dòng)脈才真正的暢通了。

在這次通車中，生產(chǎn)組張頡同志前往。他回來(lái)后交給我兩張3.18列車被制服的照片，并告我說(shuō)，3.18列車的組織者說(shuō)：“沒(méi)想到我們的列車毛主席竟也知道了。”

（責(zé)編 張瀟中）