邁向全球化的韓國高科技國防工業(yè)

如今，韓國國防工業(yè)能力已快速躍升至與其它經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國并駕齊驅(qū)的境界。韓國不僅可確保其自身所有傳統(tǒng)國防武器的生產(chǎn)產(chǎn)能，并朝著成為全球軍售市場先驅(qū)的目標(biāo)邁進(jìn)。韓國國防部的主要目標(biāo)是盡可能自立自強(qiáng)、國防供應(yīng)來源多元化，并且加強(qiáng)軍力，特別是航空工業(yè)與獲得精密科技方面。

美國扶植

傳統(tǒng)上，基于武器系統(tǒng)的相容需求，美國是韓國最大的武器供應(yīng)來源。韓國與日本一樣，極度仰賴美國的軍事合作。從韓戰(zhàn)到上世紀(jì)60年代，韓國軍方均視美國為其軍事裝備主要采購來源。韓國經(jīng)濟(jì)和工業(yè)實(shí)力于70年代大幅增長，當(dāng)時(shí)美國即借由軍售貸款與資助方式，以轉(zhuǎn)移專業(yè)技術(shù)資料、合作生產(chǎn)、授權(quán)制造計(jì)劃與建構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施等途徑扶植韓國國防工業(yè)。

本土發(fā)展

韓國于70年代的高軍費(fèi)促使其決定建立本土國防工業(yè)。國內(nèi)來源供應(yīng)品項(xiàng)于采購過程中享有優(yōu)先權(quán)，至于對外采購品項(xiàng)則大多屬重要供應(yīng)品項(xiàng)及尖端科技。目前韓國軍事裝備系由諸如大宇、現(xiàn)代、羅騰及三星等國際大廠產(chǎn)制，并由中央控管銷售體制配合“韓國國防工業(yè)協(xié)會”協(xié)調(diào)運(yùn)作。這些大公司產(chǎn)制的國防產(chǎn)品，清楚展現(xiàn)出其于過去30年來獲得與發(fā)展之技術(shù)，并借此奠定韓國國防工業(yè)的堅(jiān)固基礎(chǔ)。

韓國幾乎所有的軍事采購案均具有國防安全以外的目標(biāo)。自80年代末期起，軍事采購的目的不單指滿足戰(zhàn)備需求，另旨在轉(zhuǎn)移技術(shù)予本土工業(yè)。例如，結(jié)合韓國生產(chǎn)組件者即列為高優(yōu)先選項(xiàng)。韓國亦采用合作生產(chǎn)計(jì)劃減少對外國供應(yīng)商源的依賴，以期拓展新市場。韓國系美國國防制造業(yè)工業(yè)互惠協(xié)議下，于環(huán)太平洋地區(qū)的最大受惠國，同時(shí)亦是全球十大受惠國之一。例如，基于1991年韓國向美國購買F-16型戰(zhàn)機(jī)案的工業(yè)互惠條件，洛-馬公司即協(xié)助韓國制造一款T-50“金鷹”自制教練機(jī)/輕型攻擊機(jī)，如今該型機(jī)已進(jìn)入量產(chǎn)階段。

航空工業(yè)發(fā)展

隨著軍機(jī)的需求增加，韓國的航空經(jīng)驗(yàn)及野心也隨之?dāng)U張。在成功獲得原廠授權(quán)生產(chǎn)UH-60“黑鷹”直升機(jī)及F-16戰(zhàn)機(jī)后，韓國即投資大筆經(jīng)費(fèi)發(fā)展其航空工業(yè)。韓國航空工業(yè)公司創(chuàng)建于1999年10月1日，是應(yīng)對韓國政府的工業(yè)改造政策，由3家國內(nèi)飛機(jī)制造廠(三星航空、大宇重工及現(xiàn)代航空公司)合組而成的成功案例。迄今該公司已包辦整個(gè)韓國軍用及民用航天計(jì)劃。韓國政府在2000年指定韓國航空工業(yè)公司為專業(yè)飛機(jī)制造商，并借由其持續(xù)不斷的研發(fā)作為及精進(jìn)的制造品質(zhì)來帶動韓國航空工業(yè)的發(fā)展。

借由更健全的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，以及透過執(zhí)行諸如高度成功的“韓國戰(zhàn)機(jī)專案”與許多航空結(jié)構(gòu)計(jì)劃后所累積的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，韓國航空工業(yè)公司已和多家先進(jìn)飛機(jī)制造廠形成聯(lián)盟關(guān)系。韓國航空工業(yè)公司參與的國防事業(yè)包括T-50/A-50“金鷹”先進(jìn)教練/輕型攻擊機(jī)、KT-1基礎(chǔ)教練機(jī)，韓國戰(zhàn)機(jī)專案第二階段、無人空中載具、韓國多功能直升機(jī)、海上巡邏機(jī)計(jì)劃、軍用電子系統(tǒng)與復(fù)合材料等。

韓國造船業(yè)

韓國海軍造船工業(yè)主要得力于其發(fā)展健全、以經(jīng)濟(jì)有效的貨柜與運(yùn)務(wù)而享譽(yù)國際的海上造船工業(yè)。其主要造船廠除能供應(yīng)各類巡邏艦艇給國內(nèi)軍方、警方及其它官方單位外，另能成功外銷部分船艦。韓國海軍的造船實(shí)力已達(dá)足可建造新一代驅(qū)逐艦和柴電潛艦的精密水準(zhǔn)。

大宇造船及海事工程公司業(yè)已完成韓國海軍第5艘KDX-II系列驅(qū)逐艦。這艘4500噸級驅(qū)逐艦于2006年下水，并且在2007年開始作戰(zhàn)部署。韓國國防部投資1.2兆韓元(約12億美元)與洛克希德·馬丁公司簽約購買高精密海軍“宙斯盾”防御系統(tǒng)，以配備韓國海軍3艘7000噸級KDX-III驅(qū)逐艦，此舉旨在同步追蹤并摧毀多架飛機(jī)。另外，由“韓進(jìn)”重工所建造的兩艘13000噸級LPX兩棲突擊艦，可攜載700名海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員、10架直升機(jī)、2具高速氣墊登陸艇，以及10輛裝甲車，可望提升韓國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)登陸作戰(zhàn)的戰(zhàn)力。

近期訂單

當(dāng)韓國國防產(chǎn)業(yè)出口值跨越10億美元關(guān)卡后，眾人即預(yù)測其將在國際市場上再創(chuàng)佳績。韓國近期贏得土耳其軍售合約的消息，即是對其方興未艾的國防工業(yè)所注射的一劑強(qiáng)心針。土耳其于2007年6月宣布已和韓國航空工業(yè)公司簽立價(jià)值約5億美元的合約，向韓國采購數(shù)十架KT-1型噴氣基礎(chǔ)教練機(jī)(該型機(jī)早先曾售予印尼)。土耳其另決定采購韓國新一代配備自動裝填式120mm機(jī)炮的兩棲戰(zhàn)車技術(shù)，別名為“黑豹”的XK-2戰(zhàn)車，它具有與直升機(jī)匹敵的戰(zhàn)力。繼2001年韓國國防工業(yè)因K-9合約賺進(jìn)10億美元后，這項(xiàng)出口訂單再度創(chuàng)造價(jià)值超過5000億韓元的收益。最近，韓國的國防發(fā)展局宣稱其已成功發(fā)展出一種代號K21、重26噸的先進(jìn)步兵作戰(zhàn)載具，配備具有平衡功能的40mm自動機(jī)炮、7.63mm機(jī)槍，以及1具反坦克導(dǎo)引導(dǎo)彈發(fā)射器。其具備極佳的渡河能力，陸上速度可達(dá)每小時(shí)70公里，水中前進(jìn)速度也可達(dá)每小時(shí)7.8公里。韓國于2006年展示其生產(chǎn)不同型式高科技導(dǎo)彈的實(shí)力，如“海星”艦對艦巡航導(dǎo)彈，以及可攜式“神弓”反戰(zhàn)機(jī)導(dǎo)彈；海星導(dǎo)彈已取代美制“魚叉”導(dǎo)彈，而“神弓”導(dǎo)彈則為“毒刺”導(dǎo)彈的替代品，在韓國武器出口清單上的品項(xiàng)尚有155mm、射程超過40公里的K-9自行榴彈炮，以及可改裝成輕型攻擊機(jī)的T-50超音速噴氣教練機(jī)。

韓國T-50超音速噴氣教練機(jī)最近獲得阿拉伯聯(lián)合酋長國的青睞，使其國防工業(yè)的名聲更是如日中天。若獲得阿拉伯聯(lián)合大公國的合約，韓國國防工業(yè)勢將進(jìn)入一個(gè)嶄新的紀(jì)元。每一架T-50教練機(jī)要價(jià)約230億韓元，相當(dāng)于賣出1600輛中型房車。阿拉伯聯(lián)合大公國總計(jì)將采購50~60架飛機(jī)(價(jià)值1.3兆韓元)，該訂單將成為韓國國防產(chǎn)業(yè)有史以來最大的一筆交易。

韓國政府正不遺余力地推銷T-50教練機(jī)，該型機(jī)結(jié)合多項(xiàng)最新科技，包括一系列數(shù)位飛行操控系統(tǒng)，已經(jīng)評價(jià)為全球現(xiàn)行超音速噴氣教練機(jī)中的佼佼者。鑒于韓國航空工業(yè)急速發(fā)展的腳步，其可望在2015年前成為“世界排名第8的航宇強(qiáng)國”。

韓國國防裝備在贏得口碑之余，另在包括超音速噴氣教練機(jī)及潛艦等大宗品項(xiàng)方面獲得豐厚收益。盡管預(yù)料未來經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇情況將趨緩，韓國仍能借助出口導(dǎo)向經(jīng)濟(jì)與鄰近日益擴(kuò)張的亞太市場(包括南美各國)而坐收近水樓臺之利。日漸成為亞洲國防工業(yè)樞紐的韓國，未來其外銷量將更上一層樓，尤其是在航天工業(yè)領(lǐng)域。