青出于藍而勝于藍

2008年4月下旬，瑞典薩伯(SAAB)公司特邀700多名來自世界各國的代表，為其設(shè)計制造的新一代“鷹獅”輕型多用途戰(zhàn)斗機驗證機舉行了一場盛大的下線儀式，并在世人面前進行了首次公開展示。據(jù)悉，該驗證機將在2008年年底前實現(xiàn)首飛。新一代“鷹獅”輕型戰(zhàn)斗機由瑞典和挪威兩國聯(lián)合開發(fā)，被稱為“鷹獅”NG(下一代)戰(zhàn)斗機。與其前輩“鷹獅”相比，“鷹獅”NG具有續(xù)航時間更長、外掛載荷更多、出動架次率更高等優(yōu)長，可謂青出于藍而勝于藍?！苞棯{”NG一經(jīng)推出，便被多個國家看好，在國際市場上顯現(xiàn)出了較為強勁的競爭勢頭?！苞棯{”未來型戰(zhàn)斗機橫空出世，令人關(guān)注。

JAS-39“鷹獅”輕型多用途戰(zhàn)斗機由瑞典航空航天工業(yè)集團薩伯公司研制，并于1997年正式開始在瑞典空軍中服役。除瑞典外，目前“鷹獅”輕型戰(zhàn)斗機已裝備匈牙利、捷克共和國及南非等國家空軍，并已獲得泰國訂貨。此外，英國帝國試飛員學(xué)校也使用該機作為其高級噴氣機訓(xùn)練平臺。

“獅鷹”是一種集截擊戰(zhàn)斗、對地攻擊、偵察于一體的多用途作戰(zhàn)飛機，被稱為“北歐守護神”。它與“臺風”、“陣風”并稱“歐洲三雄”，是其中重量最輕、尺寸最小、最早投入實用的飛機，瑞典自稱是世界上第一種第四代戰(zhàn)斗機。“鷹獅”不但可用于攔截空中目標和實施偵察，而且還能對地面和海上目標實施打擊。該機最大飛行速度超過2100千米/小時，最大航程3300千米，其主要防御武器為1門27毫米口徑機關(guān)炮。此外，該機還可攜帶空對空和空對地導(dǎo)彈、偵察吊艙、制導(dǎo)和非制導(dǎo)航空炸彈，作戰(zhàn)載荷達8000千克。

然而，金無足赤。隨著世界航空工業(yè)的進一步發(fā)展，再加上“鷹獅”戰(zhàn)斗機在實際使用中暴露出的諸多缺陷(如無法在夜間和多云氣象條件下使用等)，瑞典決定在原“鷹獅”基礎(chǔ)上進行改進，并重新推出一款未來型“鷹獅”戰(zhàn)斗機。自此，“鷹獅”NG戰(zhàn)斗機新鮮出爐。

為了節(jié)約研制成本，提高工作效率，進而提高在國際市場上的競爭能力，瑞典決定與挪威聯(lián)合開發(fā)“鷹獅”未來改進型戰(zhàn)機。2007年4月，瑞典和挪威兩國國防部就合作發(fā)展“鷹獅”戰(zhàn)斗機的未來改型簽署了一項總價值達1.5億挪威克朗(約2500萬美元)的合作合同。與此同時，“鷹獅”國際公司還與挪威政府簽署了另一項協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，挪威公司將有機會涉足與“鷹獅”改進有關(guān)的眾多高技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的工作，如復(fù)合材料、通信系統(tǒng)、武器彈藥、后勤保障系統(tǒng)，以及研究如何使該機與挪威本國的武器系統(tǒng)相兼容。

瑞典同挪威的合作進行得很順利，也很有效，并已經(jīng)在瑞士Ruag公司進行了風洞試驗。緊接著，2008年4月24日(另說23日)，“鷹獅”NG戰(zhàn)斗機的驗證機在Link ping工廠下線。按照薩伯公司的計劃，該驗證機將于2008年年底開始試飛。除了薩伯公司外，參與“鷹獅”現(xiàn)代化改造計劃的還包括通用電氣、沃爾沃航空、泰萊斯等公司。

據(jù)介紹，根據(jù)改進計劃研制的“鷹獅”NG戰(zhàn)斗機將裝備更為強勁的F414G航空發(fā)動機、電子掃描有源相控陣雷達、更為完善的通訊和數(shù)據(jù)交換設(shè)備、容量更大的油箱、經(jīng)過強化的起落架以及更為全面的武器和防御系統(tǒng)。薩伯公司稱，在經(jīng)過全面的現(xiàn)代化改造后，新一代“鷹獅”戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)效能將獲得大幅度提升，將能夠服役至2040年或更長的時間。

F414G發(fā)動機由通用電氣公司和沃爾沃航空工業(yè)公司合作研制，其推力比原“鷹獅”飛機RM12發(fā)動機提高了20%，從而滿足了新型“鷹獅”戰(zhàn)斗機起飛重量增大的需求。電子掃描有源相控陣雷達由薩伯微波系統(tǒng)公司和法國泰萊斯公司合作研制，薩伯公司負責牽頭和技術(shù)抓總，該雷達將保留原“鷹獅”戰(zhàn)斗機裝備的PS05型雷達的部分部件。在改進過程中，飛機起落架將被移至翼根，從而騰出空間攜帶更多的內(nèi)部燃油。據(jù)稱，“鷹獅”NG的內(nèi)部燃油量將增大35%～40%。另外，在機身下中心線處增加了兩個新式掛架，以用于掛載兩枚精確制導(dǎo)炸彈。

新一代“鷹獅”被多個國家看好，今年4月，包括瑞典國防部長、挪威國防部長、捷克國防部副部長，以及來自目前“鷹獅”戰(zhàn)斗機各使用國及潛在使用國(如印度、希臘、丹麥、挪威等)的代表700多人參加了新機的推介儀式。與此同時，瑞典方面也積極運作，除了滿足自身需要外，還努力將新“鷹獅”推向國際市場，以爭取更多的市場份額。

瑞典空軍是JAS-39“鷹獅”輕型多用途戰(zhàn)斗機的首家用戶。早在2007年年初，瑞典政府和國會就開始考慮“鷹獅”的改進事宜，決定用新“鷹獅”裝備瑞典空軍。2007年10月，薩伯公司與瑞典國防裝備管理局簽訂了價值為39億瑞典克朗(6億美元)的合同，將使用最新標準升級瑞典空軍的31架“鷹獅”戰(zhàn)斗機。根據(jù)這份合同，31架“鷹獅”將從A/B型號升級到最新的C/D型號，從而使瑞典空軍將擁有一支統(tǒng)一的“鷹獅”戰(zhàn)斗機群，同時擁有更加強大的作戰(zhàn)功能。

在國際市場方面，瑞典瞄上的首個目標應(yīng)該說是挪威，這一點可以從挪威被選中參與合作發(fā)展“鷹獅”戰(zhàn)斗機的未來改型上得到應(yīng)證。讓挪威參與“鷹獅”NG飛機的開發(fā)，將顯著增加“鷹獅”在挪威空軍下一代戰(zhàn)斗機(預(yù)計將于2015年左右投入現(xiàn)役)選型中獲勝的機會。據(jù)瑞典薩伯公司網(wǎng)站2008年4月28日報道，薩伯公司已向挪威方面提交了競標方案，將正式參加挪威新一代戰(zhàn)斗機招標。薩伯公司表示，其提供的48架“鷹獅”NG戰(zhàn)斗機將完全能滿足挪威新一代戰(zhàn)斗機招標書中提出的需求。預(yù)計挪威將于2009年初作出相關(guān)決定。

為了在丹麥下一代戰(zhàn)斗機選型競爭中獲勝，2007年12月，薩伯公司和丹麥最大的防務(wù)公司Terma公司達成了一項為期15年、價值20億美元的一攬子工業(yè)合作協(xié)議。薩伯公司表示，“鷹獅”戰(zhàn)斗機將是丹麥最好的選擇，該戰(zhàn)斗機完全符合北約規(guī)范。薩伯公司還允諾，如果丹麥方面需要的話，新型“鷹獅”戰(zhàn)斗機將從2016年甚至更早就可以交付使用，但預(yù)計最終結(jié)果將于2010年前揭曉。

在2007年年底克羅地亞政府發(fā)布招標書，宣布將在未來3年內(nèi)替換12架米格-21戰(zhàn)斗機之后，瑞典立即做出反應(yīng)，并把軍售目光瞄向這個國家。目前，薩伯公司已擬定了一份從2011年起向克羅地亞空軍提供12架“鷹獅”多用途戰(zhàn)斗機的投標書，將與達索的“陣風”、歐洲戰(zhàn)斗機集團的“臺風”、洛克希德·馬丁公司的F-16以及俄羅斯米格-35展開競爭。薩伯公司的投標方案包括提供10架單座“鷹獅”C和2架雙座“鷹獅”D戰(zhàn)斗機，價值7億歐元。

2008年4月28日，薩伯公司在新德里向印度國防部遞交了投標文件，正式參加印度空軍采購126架中型多用途戰(zhàn)斗機項目競標。根據(jù)競標方案，薩伯公司將在其下一代增強型“鷹獅”NG多用途戰(zhàn)斗機基礎(chǔ)上，根據(jù)印度空軍的要求加以改良，最終向印度提供新型“鷹獅”IN戰(zhàn)斗機。薩伯公司表示，“鷹獅”IN方案完全能滿足印度方面的需求，如果有幸中標，將同意向印度方面轉(zhuǎn)讓相關(guān)技術(shù)。