汽車自動檢測系統(tǒng)：安全行車的保障

汽車檢測，是為確定汽車技術(shù)狀況或工作能力的檢查。汽車在使用過程中，隨著使用時(shí)間的延長(或行駛里程的增加)，其零件逐漸磨損、腐蝕、變形、老化，以及潤滑油變質(zhì)等，致使配合副間隙變大，引起運(yùn)動松曠、振動、發(fā)響和漏氣、漏水、漏油等，造成汽車技術(shù)性能下降。

汽車檢測目的可分為安全環(huán)保檢測和綜合性能檢測兩大類。一類是安全環(huán)保檢測是指對汽車實(shí)行定期和不定期安全運(yùn)行和環(huán)境保護(hù)方面所進(jìn)行的檢測。目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車的環(huán)境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運(yùn)行。另一類是綜合性能檢測是指對汽車實(shí)行定期和不定期綜合性能方面的檢測。目的是在汽車不解體情況下，對運(yùn)行車輛確定其工作能力和技術(shù)狀況，查明故障或隱患部位及原因，對維修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性和噪聲污染性，以創(chuàng)造更大經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

ASI-1型全自動綜合性能檢測診斷系統(tǒng)

關(guān)鍵詞：不解體檢測汽車檢測診斷自動檢測

成果摘要：該課題研究的“ASI-1型全自動綜合性能檢測診斷系統(tǒng)”是目前國內(nèi)檢測線中檢測項(xiàng)目最多（多達(dá)240項(xiàng)），功能最齊全的檢測診斷線（站）。它適用于交通部門及大、中、小型汽車修理廠對汽車進(jìn)行檢測、調(diào)試、維修一體化的綜合檢測診斷站。

該檢測系統(tǒng)可對機(jī)動車的安全性能、動力性、可靠性、制動性、經(jīng)濟(jì)性及傳動系和行駛系統(tǒng)等進(jìn)行全微機(jī)不解體檢測。具有自動打印、自動報(bào)表、性能判斷等功能。該系統(tǒng)具有檢測項(xiàng)目全、檢測效率高、自動程度高、重復(fù)性好、檢測工藝布置合理和具有多項(xiàng)新技術(shù)及新設(shè)備等特點(diǎn)。

汽車檢測診斷新技術(shù)

關(guān)鍵詞：汽車檢測故障診斷

成果摘要：該項(xiàng)技術(shù)選用適合于我國目前中等規(guī)模以上的汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛維修生產(chǎn)中的汽車檢測診斷設(shè)備，重點(diǎn)結(jié)合車輛二級維護(hù)，確定維護(hù)前車輛技術(shù)狀況的評定方法、檢測診斷項(xiàng)目和相應(yīng)的檢測周期以及二級維護(hù)中的附加小修項(xiàng)目安排原則，確定車輛二級維護(hù)質(zhì)量檢測基本項(xiàng)目，編制國產(chǎn)典型汽車“定期檢測、視情修理”維修生產(chǎn)工藝規(guī)程及其經(jīng)濟(jì)效益、技術(shù)效果的分析。通過對在用汽車技術(shù)狀況的定期檢測、診斷，科學(xué)判斷技術(shù)故障和結(jié)合保養(yǎng)進(jìn)行附加小修項(xiàng)目，力求避免解體總成，以達(dá)到保持、恢復(fù)良好車況的目的。

該技術(shù)推廣后，平均節(jié)省維修費(fèi)用至少10%，平均節(jié)省燃油3%。并可使車輛的安全與環(huán)保（排氣污染、噪聲等）性能由目前的不合格率50%降低到20%以下。該項(xiàng)技術(shù)適用于汽車運(yùn)輸與維修行業(yè)。

KL-2000全自動汽車檢測線

所處階段：成熟應(yīng)用階段

研究形式：獨(dú)立研究

關(guān)鍵詞：汽車檢測設(shè)備全自動檢測

成果摘要：該產(chǎn)品KL－2000全自動汽車檢測線是按照事先約定的通信規(guī)則將計(jì)算機(jī)與汽車制動檢測臺、汽車側(cè)滑檢測臺和汽車懸架裝置檢測臺相連接，將各工位設(shè)備的信號經(jīng)過處理與采集形成數(shù)字信號，并自動傳輸?shù)街鳈C(jī)上進(jìn)行存儲，并使檢測設(shè)備按照設(shè)定的程序完成工作，根據(jù)檢測結(jié)果形成完整的檢測報(bào)告，同時(shí)能提供數(shù)據(jù)的查詢分析功能，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)動車安全檢測的自動化管理。

該產(chǎn)品性能好，檢測準(zhǔn)確，價(jià)格合理，所以受到業(yè)界專家們的推崇，在國內(nèi)外的同類產(chǎn)品中具有頂尖水平。

汽車檢測技術(shù)的應(yīng)用研究

關(guān)鍵詞：汽車檢測車輛管理質(zhì)量控制汽車試驗(yàn)

成果摘要：該項(xiàng)目主要應(yīng)用于公安、車輛管理的安全技術(shù)年審、車輛監(jiān)理、制造和修理質(zhì)量控制、環(huán)保監(jiān)測以及計(jì)量、進(jìn)口商檢、交通科研等方面的技術(shù)測試。主要引進(jìn)日本自動安全線主機(jī)、國產(chǎn)設(shè)備配套共計(jì)十三臺套。安全環(huán)保線由三工位八項(xiàng)目組成(軸重自動、側(cè)滑、廢氣、煙度、燈光、車速、噪聲、底盤及外觀安檢)；綜合診斷線檢測能力為每年2000輛次。該項(xiàng)目屬貴陽地區(qū)首家建成，與國內(nèi)同類項(xiàng)目比較具有先進(jìn)性和實(shí)用性。經(jīng)濟(jì)效益顯著。

汽車軸距左右差動態(tài)自動檢測系統(tǒng)

關(guān)鍵詞：軸距左右差 自動檢測汽車檢測檢測

成果摘要：汽車在運(yùn)行過程中，由于各種因素的影響，會造成汽車軸距左、右差過大，對汽車使用性能產(chǎn)生明顯的影響。汽車軸距左右差自動檢測系統(tǒng)填補(bǔ)了汽車檢測項(xiàng)目中的這項(xiàng)空白，該系統(tǒng)采用電子檢測技術(shù)，用計(jì)算機(jī)作為分析控制中樞，汽車駛過檢測裝置便可測出汽車軸距左右差及汽車轎竄動置?？焖?5秒)、準(zhǔn)確(誤差低于5%)、成本低。

應(yīng)用前景及預(yù)測：測量軸距差常用的辦法是鋼卷尺測量。其測量費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、且不易保證測量精度，更不適宜汽車檢測線的流水作業(yè)。隨著GB7258-97和JT/T198-95標(biāo)準(zhǔn)中對汽車軸距差檢測提出了嚴(yán)格的要求，各種汽車綜合性能檢測線以及具有一定規(guī)模的汽車修理廠、汽車廠、改裝廠等均應(yīng)配有該檢測設(shè)備。因此，汽車軸距差動態(tài)自動檢測系統(tǒng)具有廣泛的應(yīng)用前景。

實(shí)施的基本條件：具有普通機(jī)加工能力和基本電子技術(shù)的單位均可生產(chǎn)。除機(jī)加工外，組裝調(diào)試只需20平方米即可。

轉(zhuǎn)讓方式：一次性轉(zhuǎn)讓或技術(shù)入股。價(jià)格面議。

多功能電腦解碼器(汽車檢測儀)研制

關(guān)鍵詞：汽車電腦解碼器汽車檢測儀自動測試設(shè)備自動檢測

成果摘要：該項(xiàng)目通過雙通道模擬量輸入，直接連接到汽車電器電路中，收集汽車電信號，在顯示屏上直觀地顯示汽車電路中的信號狀態(tài)、波形。技術(shù)的創(chuàng)造性與先進(jìn)性：（1）在軟件卡上使用加密芯片，保證軟件不被復(fù)制使用。（2）具有大容量程序/數(shù)據(jù)尋址能力，單卡容量達(dá)16M字節(jié)。（3）主機(jī)帶有獨(dú)立PWM PW調(diào)制解調(diào)功能組件，提高了PWM PW數(shù)據(jù)通訊能力。（4）主機(jī)具有實(shí)時(shí)通訊接口，同步控制儀器工作，可隨時(shí)更新儀器的軟件。（5）512K字節(jié)大容量數(shù)據(jù)記錄功能，可記錄檢測數(shù)據(jù)、汽車波形數(shù)據(jù)等，可隨意進(jìn)行回放、刪除。該項(xiàng)目廣泛應(yīng)用于汽車維修及檢測行業(yè)，產(chǎn)品已銷往全國各地，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益良好。

VASTⅢ全自動汽車檢測計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)

關(guān)鍵詞：汽車檢測計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)自動檢測

成果摘要：汽車檢測系統(tǒng)是汽車管理部門、汽車生產(chǎn)企業(yè)和汽車修理企業(yè)必需的檢測系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：

科技水平：系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)通訊結(jié)構(gòu)，管理和控制一體化，實(shí)現(xiàn)了機(jī)動車檢測線的全自動運(yùn)行，既數(shù)據(jù)管理和控制的自動化，提高了檢測效率。網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)采用WindowsNT的客戶機(jī)/服務(wù)器體系結(jié)構(gòu)和SQLServer數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息資源共享及數(shù)據(jù)的分布式處理，將大量的數(shù)據(jù)處理放在高性能的服務(wù)器上完成，減輕網(wǎng)絡(luò)負(fù)擔(dān)。整個軟件設(shè)計(jì)采用圖形用戶接口，提供良好的人機(jī)交互界面以及利用動畫實(shí)時(shí)顯示檢測過程。針對檢測結(jié)果，提供全面完整的檢測報(bào)表及高效的后臺打印。系統(tǒng)的控制結(jié)構(gòu)為集散結(jié)構(gòu)，檢測現(xiàn)場的每臺工位控制機(jī)可以獨(dú)立地完成本工位的檢測流程，檢測結(jié)果可以在本地以圖形和數(shù)據(jù)顯示，同時(shí)傳送給監(jiān)控機(jī)及數(shù)據(jù)庫。檢測結(jié)果也在高亮顯示牌上顯示。整個系統(tǒng)的軟、硬件設(shè)計(jì)采用結(jié)構(gòu)化體系，易于維護(hù)。

技術(shù)鑒定情況：經(jīng)鑒定委員會鑒定一致認(rèn)為：系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)通訊結(jié)構(gòu)，管理和控制一體化，實(shí)現(xiàn)了機(jī)動車檢測線的全自動運(yùn)行，提高了檢測效率。系統(tǒng)檢測流程合理，最大限度地設(shè)計(jì)和利用了檢測場地，達(dá)到了較大的檢測規(guī)模。該系統(tǒng)克服和改進(jìn)了以往檢測系統(tǒng)存在的問題和缺陷，克服了一些技術(shù)難點(diǎn)，開發(fā)了許多創(chuàng)新性的功能。整個系統(tǒng)的軟、硬件設(shè)計(jì)采用結(jié)構(gòu)化體系，易于維護(hù)。該系統(tǒng)已成功地應(yīng)用于江西長運(yùn)機(jī)動車檢測中心，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，具有廣泛的應(yīng)用前景。鑒定委員會一致認(rèn)為其在機(jī)動車檢測領(lǐng)域具有創(chuàng)新性，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

經(jīng)濟(jì)效益分析：汽車檢測的自動化可以提高檢測效率，提高單位時(shí)間的檢車數(shù)量。其效率是人工檢測的三倍以上。汽車檢測的自動化可以大量減少檢測人員的數(shù)量，節(jié)約50%的檢測人員。汽車檢測與管理的自動化，提高了企業(yè)的管理水平，提高了企業(yè)的社會形象，同時(shí)有利于企業(yè)對檢測任務(wù)的爭取。

生產(chǎn)規(guī)模：規(guī)模靈活，可以是一條檢測線的小規(guī)模檢測站，也可以是四條或多條檢測站的大規(guī)模的檢測中心。