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      上海車牌:最貴鐵皮縮水

      2008-02-18 00:46:26謝良兵
      中國(guó)新聞周刊 2008年5期
      關(guān)鍵詞:陳洪私車標(biāo)價(jià)

      謝良兵

      車牌競(jìng)拍價(jià)格總體上漲行情,因政策預(yù)期改變而發(fā)生逆轉(zhuǎn)。新的拍賣辦法令消費(fèi)者可以隨時(shí)掌握即時(shí)動(dòng)態(tài),經(jīng)銷商“指導(dǎo)價(jià)”所能起到的作用變得微乎其微

      “那個(gè)破網(wǎng)絡(luò),把我急的啊,害我拍的價(jià)格這么高,可是車子都買了,不能不上牌照吧?”在向《中國(guó)新聞周刊》記者回憶2008年第一次私車牌照競(jìng)拍時(shí),家住上海閔行區(qū)莘莊的某中學(xué)教師陳洪依然難以掩飾內(nèi)心的懊悔。

      1月12日的上午,上海市2008年第一次私人、私營(yíng)企業(yè)客車額度競(jìng)標(biāo)舉行。那天在家休息的陳洪,一早便準(zhǔn)備好了電腦、網(wǎng)線。

      待到10點(diǎn)鐘,他開始全神貫注,當(dāng)時(shí)最低可中標(biāo)價(jià)才100元。原本陳洪也想走低拍,出價(jià)1000,先看看行市,結(jié)果提交過(guò)程程序出錯(cuò),服務(wù)器時(shí)常連接不上。眼看時(shí)間一分一秒地過(guò)去,陳洪開始擔(dān)心萬(wàn)一出價(jià)太低,就競(jìng)拍不上了。

      于是,趁著網(wǎng)絡(luò)還能連接上的時(shí)候,陳洪狠狠心,填了個(gè)35000,提交,結(jié)果顯示成功。陳洪回憶說(shuō),填下這個(gè)價(jià)格,是因?yàn)樵缭谇皫滋?,他就已?jīng)咨詢過(guò)汽車4S店和懂行的朋友?!八麄兌几嬖V我這次競(jìng)拍價(jià)格估計(jì)會(huì)在35000~45000元左右?!?/p>

      但是,接下來(lái)發(fā)生的事情讓陳洪徹底傻眼了。到了11點(diǎn)鐘,最低中標(biāo)價(jià)盡管不斷水漲船高,但最終卻定格在7600元的低位上?!安豢赡馨??上月(指2007年12月)平均中標(biāo)價(jià)都要56000呢,最低也50000,現(xiàn)在竟然還不到1萬(wàn)?”

      陳洪開始懊悔自己填寫的35000“實(shí)在是太高了”,他決定修改。按照規(guī)定,在價(jià)格修改階段,有半小時(shí)修改兩次的機(jī)會(huì)。但此時(shí)“該死的網(wǎng)絡(luò)就是連不上”,直到11點(diǎn)半修改時(shí)間結(jié)束時(shí),陳洪最終沒能修改成功,此時(shí)最低中標(biāo)價(jià)僅8100元。

      據(jù)《中國(guó)新聞周刊》記者的了解,此次拍賣為1、2月競(jìng)標(biāo)的合并,總共投放額度16000輛,共20539人參加了投標(biāo)拍賣。其中最低中標(biāo)價(jià)為8100元,平均中標(biāo)價(jià)為23370元,較之2007年全年最低中標(biāo)價(jià)的38500元,狂跌了15000余元。

      一時(shí)間,媒體好評(píng)如潮,新華社在評(píng)述這次拍賣時(shí)稱,拍賣“寫”下了一串“頗具視覺沖擊力的數(shù)字”。

      14年價(jià)格起落的背后

      14年間,上海私車牌照額度競(jìng)標(biāo)價(jià)格“扶搖直上”。

      公開資料顯示,自1994年至2006年年底,上海私車牌照拍賣資金累計(jì)劃入上海市財(cái)政專戶達(dá)94.2億元?!敦?cái)經(jīng)》雜志的數(shù)據(jù)稱,僅2007年,上海市就拍賣私車牌照77500個(gè),收入超過(guò)37億元。

      作為目前國(guó)內(nèi)極少數(shù)用競(jìng)拍方式發(fā)放私車牌照的城市,上海市自1994年開始對(duì)中心城區(qū)新增私車額度通過(guò)投標(biāo)拍賣的方式進(jìn)行總量調(diào)控,當(dāng)時(shí)的拍賣底價(jià)是幾百元,實(shí)行不公開拍賣。

      隨后幾年,《上海市機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》和《上海市城市道路交通白皮書》先后出臺(tái)。2000年開始,上海市政府對(duì)國(guó)產(chǎn)車牌照實(shí)行私車額度的無(wú)底價(jià)公開拍賣。從此成交價(jià)格持續(xù)走高,逐漸“超越經(jīng)濟(jì)型轎車的價(jià)格”,而成為“世界上最貴的一張鐵皮”。

      2008年1月7日,上海市宣布對(duì)車牌投標(biāo)拍賣辦法做出兩項(xiàng)調(diào)整,一是允許多次出價(jià)并修改報(bào)價(jià);二是投標(biāo)拍賣信息增強(qiáng)透明度,如果投標(biāo)者的報(bào)價(jià)過(guò)高,系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)提示投標(biāo)者理智出價(jià)。

      基于這樣的調(diào)整,5天后的車牌競(jìng)拍價(jià)格應(yīng)聲狂跌。于是人們猜測(cè),這是否預(yù)示著上海私車牌照價(jià)格拐點(diǎn)的到來(lái)?

      上海市經(jīng)委信息中心汽車產(chǎn)業(yè)研究室資深分析師朱君奕向《中國(guó)新聞周刊》分析說(shuō),上海私車牌照競(jìng)拍價(jià)格自2000年大規(guī)模拍賣開始之后,基本呈現(xiàn)的是一個(gè)“量升、價(jià)升”同時(shí)上升的態(tài)勢(shì)。

      朱君奕稱這個(gè)發(fā)展是合理的,因?yàn)槠鋺B(tài)勢(shì)正反映出上海老百姓的收入增長(zhǎng)以后,購(gòu)車需求是在逐步釋放。而“此番競(jìng)拍,已經(jīng)顯示出整個(gè)私車額度競(jìng)標(biāo)的格局正在發(fā)生明顯的變化?!敝炀日f(shuō)。

      這個(gè)明顯的變化是,私人車主委托經(jīng)銷商代拍已大大減少,車主更多地開始從自己的心理價(jià)位出發(fā),尋找合適的價(jià)格定位。而因?yàn)檐嚺苾r(jià)格的狂跌,一些市民購(gòu)車的選擇也在升級(jí)換代?!芭普諆r(jià)格低了,我們可以買更好的車了。”

      “根據(jù)新的規(guī)定,競(jìng)拍分三次舉行,這樣就給了競(jìng)拍者選擇和考慮的時(shí)間?!币晃粎⒓恿吮敬嗡杰囶~度牌照拍賣的政府相關(guān)人士向記者表示,信息公開、自主競(jìng)拍是本次競(jìng)拍價(jià)格趨向合理的關(guān)鍵因素,也是改革的目標(biāo)。

      原本3小時(shí)的競(jìng)拍時(shí)間如今縮短為一個(gè)半小時(shí),全程透明公開。并且,競(jìng)拍人只能通過(guò)網(wǎng)上或電話進(jìn)行投標(biāo)?!斑@主要鼓勵(lì)車主直接參與競(jìng)拍并理性出價(jià),而非找人代拍或借鑒經(jīng)銷商所謂的指導(dǎo)價(jià)?!敝炀确治稣f(shuō)。

      所謂的 “經(jīng)銷商指導(dǎo)價(jià)”,被認(rèn)為正是此前上海私車牌照競(jìng)拍價(jià)格不斷上漲的罪魁禍?zhǔn)?。新?guī)之前,這種“指導(dǎo)價(jià)”對(duì)車牌市場(chǎng)形成了“導(dǎo)向作用”。而從近幾年的拍賣情況來(lái)看,競(jìng)拍者、車牌數(shù)量,以及最終成交價(jià)之間的關(guān)系,“并不十分緊密”。

      “黃牛黨”要黃了?

      受此番競(jìng)拍價(jià)格狂跌打擊最大的,無(wú)疑是上海的牌照“黃牛黨”。在上海一家大型汽車廣場(chǎng),一位手中囤積了好幾張年前購(gòu)進(jìn)的車牌照的“黃牛”沮喪地對(duì)《中國(guó)新聞周刊》記者說(shuō):“這次虧大了。當(dāng)時(shí)我每張牌照的進(jìn)價(jià)都在5萬(wàn)元以上呢?!?/p>

      《財(cái)經(jīng)》雜志的報(bào)道稱,車牌額度在上海是一種市場(chǎng)公認(rèn)的“硬通貨”。因?yàn)樯虾T试S車牌額度自由轉(zhuǎn)讓,額度在車輛報(bào)廢或轉(zhuǎn)手時(shí)可與之分離,進(jìn)入二手市場(chǎng)交易。由于并無(wú)使用年限限制,二手車牌額度和一手車牌額度完全沒有價(jià)值區(qū)別。

      基于這樣的制度設(shè)計(jì),再加上信息的不對(duì)稱,以及拍牌過(guò)程繁瑣而且專業(yè)性強(qiáng),新車車主并不愿意自己去參與競(jìng)拍?!八麄兺x擇在最后時(shí)間與經(jīng)銷商通過(guò)電話約定一個(gè)心理價(jià)位,交由經(jīng)銷商去完成競(jìng)標(biāo)?!币晃弧包S牛”向《中國(guó)新聞周刊》記者透露說(shuō)。

      于是,由于供給始終小于需求,這一稀缺資產(chǎn)的市場(chǎng)價(jià)格便勢(shì)必不斷走高,為了確保拍到車牌,“即便經(jīng)銷商比實(shí)際出標(biāo)價(jià)位多報(bào)2000~3000元,客戶也在所不惜”?!包S牛黨”所賺取的,正是給客戶報(bào)價(jià)和最終中標(biāo)價(jià)之間的差價(jià)。

      上海某汽車銷售公司的一位銷售員告訴《中國(guó)新聞周刊》記者透露,拍賣制度新規(guī)之前,汽車銷售商的電腦與私車牌照拍賣是聯(lián)網(wǎng)的,他們?cè)诟髯缘墓揪湍芘牡杰嚺啤6嚺铺摳弑澈蟮摹袄嫱剖帧?,正是“?jīng)銷商指導(dǎo)價(jià)”。

      另一方面,上海市一手私車牌照與二手車牌照價(jià)格相互聯(lián)動(dòng),形成了一條“只能漲不能跌”的利益鏈條。在上海的二手車市場(chǎng)上,一些經(jīng)銷商如果遇到帶車牌出售的二手車,便會(huì)通過(guò)退牌交易取得車牌,用于抬高價(jià)格轉(zhuǎn)賣。

      不過(guò),車牌競(jìng)拍價(jià)格總體上漲行情,現(xiàn)在因政策預(yù)期改變而發(fā)生逆轉(zhuǎn)。新的拍賣辦法在增設(shè)了“投標(biāo)過(guò)程信息公開”和“有限制價(jià)格修改”兩項(xiàng)新功能之后,信息公開,消費(fèi)者可以隨時(shí)掌握即時(shí)動(dòng)態(tài),經(jīng)銷商“指導(dǎo)價(jià)”所能起到的作用變得微乎其微。

      不過(guò),盡管很多人“以自己都沒想到的價(jià)格”拿到了牌照,但由于拍賣網(wǎng)絡(luò)和電話的擁堵,導(dǎo)致許多人根本無(wú)法出價(jià),更有一些人比如前述的中學(xué)教師陳洪,因無(wú)法修改價(jià)格,而不得不以3萬(wàn)多元乃至5萬(wàn)元的高價(jià)拍到牌照。

      拍賣存廢爭(zhēng)議未了

      不斷高漲的牌照價(jià)格,導(dǎo)致上海街頭出現(xiàn)了中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)中壯觀而又滑稽的景象:一方面,牌照價(jià)格呈失控之勢(shì),導(dǎo)致上海保有車輛中,至少10%以上的是外地牌照;而另一方面,私車牌照拍賣制度也并沒有如愿地緩解上海的交通堵塞問(wèn)題。

      當(dāng)然,這些外地牌照車并沒有計(jì)算在上海投放的機(jī)動(dòng)車額度中?!?004年5月份,我們?cè)?jīng)試圖調(diào)查和統(tǒng)計(jì)上海車異地上牌的情況?!鄙虾J泄簿纸痪傟?duì)主管宣傳的孫國(guó)富向《中國(guó)新聞周刊》表示,但最后并沒有成功,因?yàn)閷?shí)施起來(lái)很困難。

      上海周邊的南京、蘇州、義烏等地成為上海市民上私車牌照的熱門之地。2003年底,周邊城市陸續(xù)對(duì)上海車“關(guān)門”。于是,上牌之手伸向了更遠(yuǎn)的安徽、江西。合肥市車管所一位工作人員在電話中告訴《中國(guó)新聞周刊》記者,以前每個(gè)月大概只有五六臺(tái)上海私家車前來(lái)上牌,但從2007年11月份起,數(shù)量突然增長(zhǎng)了10倍左右。

      “如果上海的拍賣牌照制度不給出清晰的對(duì)策,買外地牌照的人數(shù)勢(shì)必會(huì)增加。多年來(lái)的事實(shí)也已經(jīng)證明,單單依靠私車額度投標(biāo)并不能根本解決交通擁堵問(wèn)題?!蓖瑵?jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院交通工程系主任楊曉光說(shuō)。

      事實(shí)上,高額的牌照費(fèi),也嚴(yán)重影響了上海汽車工業(yè)在本地的銷售?!?1世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》稱,上汽集團(tuán)及其合資企業(yè),曾多次側(cè)面向上海市政府表達(dá)過(guò)對(duì)牌照價(jià)格過(guò)高的不滿。記者從上海大眾的經(jīng)銷商處了解到,目前上海超過(guò)30%的大眾車不上上海牌照。

      上海市經(jīng)委信息中心汽車產(chǎn)業(yè)研究室近期也做過(guò)一項(xiàng)調(diào)研發(fā)現(xiàn),上海低價(jià)位微型轎車的市場(chǎng)占有率大大低于全國(guó)平均水平,2006年上海消費(fèi)的微型轎車比2005年下降了12.10%,2007年的下降趨勢(shì)依然明顯。“主要原因就是銷售受制于額度投標(biāo)?!敝炀日f(shuō)。

      而幾乎在每年的上海政府工作報(bào)告審議過(guò)程中,都有不少代表對(duì)私車額度拍賣工作提出問(wèn)題,表達(dá)困惑。許多人大代表、政協(xié)委員對(duì)私車額度拍賣的合法性、合理性表示異議,并高度關(guān)注私車拍賣款究竟有多少、如何使用的等問(wèn)題。

      面對(duì)外界的質(zhì)疑,1月25日,在上?!皟蓵?huì)”上,上海交通局局長(zhǎng)李文輝明確表示,車牌拍賣是緩解城市交通擁擠的一個(gè)重要措施,并沒有取消的想法,但將要求負(fù)責(zé)車牌拍賣的公司改進(jìn)網(wǎng)絡(luò)、電話系統(tǒng),為下一次投標(biāo)拍賣提供更好的保障。

      不過(guò),就在第二天下午,市政協(xié)委員、上海國(guó)聯(lián)安基金管理有限公司督察長(zhǎng)謝榮興再次建議交通局采納自己遞交的《關(guān)于改私車牌照拍賣為集合競(jìng)價(jià)方式》提案。謝希望私車牌照競(jìng)拍能采取像股票交易在開盤前十分鐘所用的“集合競(jìng)價(jià)”方式以避免不公。

      “上海私車額度拍賣有它存在的不得已性,但目前還沒有更成熟的替代方案,如果在毫無(wú)準(zhǔn)備的情況下放開私車數(shù)量可能導(dǎo)致另一個(gè)極端,我們需要對(duì)交通法規(guī)、技術(shù)、觀念進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,而這需要時(shí)間?!睏顣怨饨淌趯?duì)《中國(guó)新聞周刊》說(shuō)。

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