從天到地的較量

自1968年現(xiàn)代恐怖主義出現(xiàn)以來，其活動日益猖獗、不斷升級，而1970年代頻發(fā)的劫機事件更將其推向高潮。恐怖分子的劫機目的大多不是單純的劫持飛機，而是通過劫持飛機上的乘客和機組人員作為人質(zhì)來達成某種要挾目的。所以，除了要研究反劫持人質(zhì)戰(zhàn)法之外，還要專門探討反劫機戰(zhàn)法。

世界各國的反劫機力量

反恐作戰(zhàn)與常規(guī)作戰(zhàn)不同。恐怖分子散布于世界各地，恐怖活動突發(fā)難測，因此動用常規(guī)部隊打擊敢于用無限手段實施無限恐怖的恐怖組織很難奏效，尤其是那些受過恐怖訓(xùn)練的狂熱分子，更是一般警察和普通部隊所不能應(yīng)對的。為了有效遏制劫機活動以及各種針對交通工具及建筑物的恐怖活動，世界各國紛紛成立功能齊備、能夠適應(yīng)各種突發(fā)情況的專職反恐部隊。如美國專門保護外交官與飛機安全的“黑色貝雷帽”特種部隊和具有全面反恐作戰(zhàn)能力的三角洲特種部隊、德國以擅長反劫機聞名于世的GSG9(第九邊防警察大隊)等。反劫機力量通常以現(xiàn)役的特種作戰(zhàn)部(分)隊建制為基礎(chǔ)，根據(jù)需要進行必要的調(diào)整或加強，一般可編為警戒封鎖組、突擊組、搜排組、火力支援組、消毒救援組。

反劫機行動方案與作業(yè)流程

特種作戰(zhàn)部(分)隊受領(lǐng)反劫機任務(wù)后，應(yīng)迅速查明情況，制定行動方案。反劫機行動方案主要內(nèi)容包括：飛機被劫持的性質(zhì)、事發(fā)時間、地點；恐怖分子的國籍、特征、數(shù)量、位置、武器裝備情況及可能的行動；爆炸物投放的位置和破壞力；飛機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和運轉(zhuǎn)情況；上級反劫機意圖；本級擔(dān)負的任務(wù)、戰(zhàn)斗編組及任務(wù)區(qū)分；完成突擊準(zhǔn)備的時限，指揮聯(lián)絡(luò)信(記)號等。

反劫機的作業(yè)流程通常分為立體封控、攻心斡旋、隱蔽接近和適時突擊4個步驟。立體封控是指多種手段并用，果斷迅速地形成立體的包圍封鎖態(tài)勢，徹底切斷恐怖分子與外界聯(lián)系，防止其脫逃和態(tài)勢惡化，為爾后行動創(chuàng)造有利條件；攻心斡旋是以積極的態(tài)度與劫機恐怖分子周旋，改變其頑固態(tài)度，動搖其頑抗意志，或使其產(chǎn)生錯覺和混亂，誘其就范或分化其同伙，為準(zhǔn)備突擊行動贏得時間和爭取有利時機；隱蔽接近是指突擊隊員利用恐怖分子疲勞困倦、疏忽大意和松懈麻痹之機，或夜暗、不良天氣，或欺騙、干擾效果等，以化裝、滲透潛入等方式迅速隱蔽地接近被劫飛機，占領(lǐng)突擊位置，并做好突擊準(zhǔn)備；適時突擊是指特種作戰(zhàn)人員按照預(yù)案突然發(fā)起攻擊，以迅疾的動作，先敵開火，瞬間制敵，完成反劫機任務(wù)。

美國三角洲特種部隊頒發(fā)的反恐作業(yè)準(zhǔn)則中，反劫機的作業(yè)流程則與一般流程有所區(qū)別，稱為阿爾法行動(AP，A1－pha Plan的簡稱，亦可譯為A計劃；另一說法是AP為應(yīng)用方案——Application的縮寫)。其過程是當(dāng)被劫飛機降落于機場后，由地勤人員給予電源、食物、飲水與相關(guān)支援，但不給予油料，并對劫機者進行心理攻擊，以求兵不血刃。若無法和平解決則一般在落地后72～96小時內(nèi)進行AP行動。

史上首次反劫機成功戰(zhàn)例

世界首次反劫機戰(zhàn)例發(fā)生在上世紀(jì)七十年代初。

1972年5月8日，4名恐怖分子將比利時“薩貝納”航空公司的一架波音707客機劫持到以色列特拉維夫的盧德國際機場(即后來的本·古里安國際機場)，要求用109名人質(zhì)交換被以色列關(guān)押的317名巴勒斯坦人。經(jīng)過21小時的斗智斗勇，最后由以色列總參情報與偵察部262部隊值班應(yīng)急分隊實施突擊，戰(zhàn)斗歷時90秒，擊斃恐怖分子2名，生擒2名，而262部隊有2名偵察兵受傷，另有1名人質(zhì)死亡，開創(chuàng)了世界反恐作戰(zhàn)史上的首次反劫機成功戰(zhàn)例。

事件回放

1972年5月8日，由布魯塞爾飛往盧德國際機場的比利時“薩貝納”航空公司571航班在飛越南斯拉夫上空時，突然遭到4名恐怖分子的劫持。恐怖分子頭目阿布’薩尼納持手槍控制了駕駛艙，另1名持手槍的男子(阿布杜勒·阿齊茲·阿特拉什)和2名持手榴彈的女子(莉瑪·伊薩·塔努斯和特雷·莎阿斯哈克·哈爾莎)則分別占據(jù)客艙要害位置，控制乘客。18時許，塞浦路斯尼科西亞機場塔臺接到“薩尼納”宣稱的劫機消息，5分鐘后，情況通報到盧德機場，隨后，571航班與盧德塔臺直接建立無線電通聯(lián)。1小時后，這架波音707客機降落在盧德機場。

行動方案

接到航班被劫消息后，以色列安全部門立即向有關(guān)部門發(fā)出了警報信號——“同位素”(處理飛機被劫并迫降在盧德機場時的行動預(yù)案代號)。很快，包括國防部長摩西·達揚、總參謀長大衛(wèi)’埃拉扎爾、南部軍區(qū)司令阿里爾·沙龍等在內(nèi)的多名國家安全決策人物來到機場塔臺的底層房間，并架通了從塔臺到總理梅厄夫人的辦公室之間的軍用電話。同時，總參直屬偵察營值班應(yīng)急分隊也火速趕到了機場。達揚首先確定的原則是決不答應(yīng)恐怖分子的要挾，隨后制定了反劫機行動方案：首先使飛機無法起飛，盡量拖延時間，等各方面措施準(zhǔn)備好，在合適的時機發(fā)動突襲。具體突擊方案是：值班應(yīng)急分隊擔(dān)負突擊任務(wù)，由隊員假扮檢修飛機的機械師，接近飛機后再發(fā)動進攻。

受命后，偵察營長埃胡德·巴拉克中校(1999年出任以色列總理)先后兩次帶隊從劫機者看不到的方向悄悄接近飛機，打開了仍在運轉(zhuǎn)的飛機引擎的油管，放掉了機油，破壞了滑行操縱系統(tǒng)，還在前輪釘進釘子，放掉了胎氣，使飛機無法起飛。隨后，突擊隊在盧德機場的一座機庫內(nèi)，利用一架正在檢修的以航波音707客機進行了模擬訓(xùn)練：第一梯隊為4個2人小組，分別負責(zé)突擊飛機前門、左側(cè)機翼上的前應(yīng)急出口、離前應(yīng)急出口3m遠的左后應(yīng)急出口和機犀艙門；第二梯隊為1個4人小組，負責(zé)突擊右側(cè)機翼上的應(yīng)急出口。第二梯隊沖入的時機要略晚一些，以免遭到第一梯隊的火力誤傷。

行動過程

9日16時24分(飛機已降落2l小時19分鐘)，各組組長向偵察營長巴拉克發(fā)出準(zhǔn)備完畢信號，巴拉克果斷地吹響了哨子。最先沖入的是左前應(yīng)急出口的第一梯隊隊員拉哈海姆，立即遭到客艙內(nèi)恐怖分子阿特拉什的射擊，但未擊中，他在對方的射擊間歇沖了進去。另一名隊員奧馬爾從距他3m遠的左后應(yīng)急出口沖進飛機，距恐怖分子阿特拉什僅3m。奧馬爾沖向阿特拉什并打出兩槍，其中一槍正中眉心將其擊斃。稍后，第一梯隊隊員伊契克也打開了前艙門，但恐怖分子薩尼納這時正站在距前艙門僅3m遠的駕駛艙內(nèi)，伊契克剛一沖人，薩尼納就向他射擊，槍彈擊穿了伊契克的左臂。伊契克忍痛還擊，打光了彈匣中的槍彈，可惜的是均沒打中薩尼納。這時拉哈海姆從客艙后面夾擊而上，薩尼納急忙掉轉(zhuǎn)槍口向他射擊，拉哈海姆也同時射擊，擊中了薩尼納的頭部，但他退進廁所并關(guān)上門。拉哈海姆緊跟上去，擊斃了他。此時，第二梯隊也從右前應(yīng)急出口沖入，這時一名人質(zhì)指著女恐怖分子哈爾莎喊道：“她在這里!”偵察兵本杰明·內(nèi)塔尼亞胡(1996～1999年任以色列總理)立刻抓住哈爾莎，同時另一名隊員馬爾科開槍擊中哈爾莎，槍彈擊穿哈爾莎，又打中了內(nèi)塔尼亞胡的左臂，幸好均未致命。這時，拉哈海姆從前面過來，搜出了藏在哈爾莎身上的引爆炸藥的兩節(jié)電池。稍后，另一名女恐怖分子莉瑪·塔努斯也被從后門沖入的突擊隊員烏齊·達揚和尤維爾擒獲。隨后爆破專家及時進入了飛機，根據(jù)人質(zhì)提供的位置，迅速排除了炸藥。突擊行動就此結(jié)束，僅歷時90秒。

戰(zhàn)法剖析

此次突擊行動固然如演出般精彩，但如果沒有事前的精心準(zhǔn)備也就難有這場精彩的“反劫機秀”，最有研究意義的亮點還在于突擊準(zhǔn)備，充分的突擊準(zhǔn)備使隊員臨危不亂、果斷處置。

一是決心果斷這次劫機事件是針對以色列發(fā)生的第二次恐怖行動，以方在應(yīng)付此類事件時已經(jīng)有所準(zhǔn)備。以安全部門在事發(fā)后立即發(fā)出警報，很快機場塔臺內(nèi)就聚集了包括國防部長等在內(nèi)的國家安全決策人物。以強硬著稱的總理梅厄夫人通過直通塔臺的軍用電話，親自坐陣指揮。從事件一開始，以方就態(tài)度強硬，確定了決不妥協(xié)的原則，并采取果斷措施，成功地挫敗了恐怖分子的企圖。

二是談判攻心本次劫機事件中，恐怖分子最初要求以方在兩小時內(nèi)放人，并用兩架飛機將他們送往開羅。后來，劫匪又要求用阿拉伯語談判，于是精通阿拉伯語的談判專家——安全總局調(diào)研處處長維克托·科恩被召到機場?？贫餮哉動卸Y，好言安撫恐怖分子情緒，先是誘使劫機者允許機長和機械師出去檢查已被偵察兵破壞的飛機，使其相信飛機已無法起飛。接著指出按名單找關(guān)押于各處的巴勒斯坦人很麻煩，又說以色列是法制國家，放人得等總統(tǒng)的赦免令。正是科恩以這種馬拉松式的對話為突擊方案的制定和實施爭取了時間，并準(zhǔn)確把握了劫機者放松警惕、適于突擊的最佳時機。

三是假象惑敵按劫機者的要求，國際紅十字會代表被派到飛機上監(jiān)督更換通信系統(tǒng)的蓄電池，他回來時意外地帶回了機長。機長要求為了人質(zhì)安全不要采取軍事行動，指揮部研究后說：“將按名單放人?！睓C長先用無線電把消息告訴了劫機者，為避免引起懷疑，他又回到機上，劫機者和乘客都很高興。特別是9日16時05分，一架美國環(huán)球航空公司的飛機被拖到劫機者能夠看得到的滑行道上，并告知劫機者該機將把首先釋放的150人送往開羅——這一消息使劫機者看到了“希望”，增添了“自信”。其實飛機是幾個月前以色列剛買來的，連發(fā)動機都沒有。隨后，機場上又開來幾輛帆布頂蓬卡車，佯裝載滿了獲釋的巴勒斯坦人，其實車里空空如也。種種假象使劫機者看到希望，放松了警惕。

以方正是在這些假象的掩護下，麻痹了恐怖分子，不露聲色地組織了一場堅決的軍事行動，并一舉獲得成功。當(dāng)突擊隊員身穿機械師的白色工作服，駕駛地勤發(fā)動機修理車來到被劫飛機前時，很輕松地就騙過了劫機者的檢查，按計劃進入了各自的突擊位置。

四是戰(zhàn)前模擬除了262部隊平時的扎實訓(xùn)練外，戰(zhàn)前的實兵操演也居功至偉。利用盧德機場的一座機庫內(nèi)正在檢修的一架波音707客機，突擊隊推斷出劫機者和炸彈在機內(nèi)的位置并明確了任務(wù)和分工，進攻的地點、時機、信號和第一梯隊與第二梯隊的進入順序也都進行了確定，并在戰(zhàn)前對此進行了反復(fù)的模擬演練。也許有人產(chǎn)生疑慮，緊張的戰(zhàn)斗即在眼前，臨陣模擬演練來得及嗎?在這次行動中，戰(zhàn)前演練確實起到了關(guān)鍵性作用。演練中，部隊及時調(diào)整行動方案，從而確定出一套最佳部署，使這次行動獲得成功。

反劫機戰(zhàn)法成為主流

這次反劫機行動的意義相當(dāng)深遠。首先，清楚地宣示了以色列政府決不與恐怖分子妥協(xié)的決心與魄力。這起事件是針對以色列的第二起重大劫機恐怖活動，第一次是發(fā)生在4年前的“黑九月”，恐怖分子將以航班機劫往阿爾及爾，以色列政府采取妥協(xié)，釋放了被共囚禁的“法塔赫”成員，滿足了劫機者的要求。而此次劫機仍是同樣的要求，但以色列政府卻采取了相反的強硬措施，果斷并成功地實施了突襲。其次，這是世界上第一次重大的反劫機成功戰(zhàn)例，為反恐行動樹立了成功的典范，也使反劫機訓(xùn)練就此成為各國反恐部隊的必修主流科目，促進了反劫機的戰(zhàn)法更加多樣、作業(yè)流程更趨完善。

編輯 鄭雙雁