中國城市郊區(qū)化“短征”

2004年，我和太太從紐約返回她的故鄉(xiāng)上海。兩年半以后，我們在上海郊區(qū)城鎮(zhèn)松江新城購買了一套聯(lián)排別墅。那時，松江新城是一部還在創(chuàng)作中的作品。

一天下午，我在家中陽臺上，向黃浦江一條支流的對岸望去，對岸只有一片大約兩平方公里的土地還沒有被開發(fā)。這片西瓜地被辦公園區(qū)、住宅和公寓樓所包圍，包圍圈還在不斷縮小。

這種新舊更替的情況在整個中國發(fā)生，變化并不是緩慢進行的，而似乎是在轉瞬間就完成了。

我感覺，我和太太首付25%按揭買下的房產，已經使我們成為城市化這一中國最新革命的一部分，成為偉大中國夢的一部分。

郊區(qū)化

過去15年中，一路狂飆的城市化進程始終是驅動中國經濟轉型的發(fā)動機，3億-4億人口從非常貧困的農村地區(qū)，轉移到相對繁榮的城市。

與這一偉大遷移等量齊觀的將會是郊區(qū)化進程。中國49個城市的人口超過100萬人，而美國這樣的城市在2000年時只有9個。這些中國的大城市變得更加擁擠，市區(qū)房價更為昂貴。

郊區(qū)化是中國的“短征”。許許多多新富裕起來的人們堅信，他們在經濟上會有一個美好的明天，因此紛紛涌向郊區(qū)。根據上海市的規(guī)劃，接近500萬人會在未來10年內搬到“衛(wèi)星城”居住。同樣的情況正在整個中國發(fā)生，只是程度不盡相同。

今年夏天，一條通向北京的高速鐵路將會開通，使113公里外的天津市處于通勤距離范圍內。從西部的重慶市到北部的大連市，都經歷著這種郊區(qū)化“短征”。

影響深遠

市郊化的影響巨大。二戰(zhàn)結束后的幾年里，返鄉(xiāng)的士兵成家后紛紛到郊區(qū)居住，這一風潮在經濟和社會兩方面改變了美國。

中國的郊區(qū)化進程，還只是剛剛對中國社會和全球經濟產生影響，它造成了包括鋼鐵、銅、木材和石油這些商品價格的堅挺。僅松江新城，就有35個剛建成的和在建的房地產開發(fā)項目，它將最終吸納50萬人。未來20年中，郊區(qū)化進程預計會推動上海市人口增長一倍。

世界各地搭上中國經濟長期繁榮列車的公司，已經從城市化的郊區(qū)化進程中受益。以松江新城為例，新城中心購物廣場的肯德基和必勝客，已在去年開業(yè)。今年夏末，星巴克就會入駐松江新城，成為該城融入全球化的標志之一。

郊區(qū)化會帶來環(huán)境問題。居住在郊區(qū)的居民，很可能不得不開車購物和上下班，更多的汽車將會污染城市環(huán)境。但郊區(qū)化的步伐不會放緩，因為中國領導層別無選擇，經濟發(fā)展高于一切。只有這樣，才能保證中產階級能夠在體面的地方養(yǎng)兒育女，才能讓不久前還是農民的工人有工可打。

一位美國專家指出，中國將美國歷史上三個不同時代的進程合而為一。這三個時代包括：19世紀，美國工業(yè)革命吸引農民從鄉(xiāng)村進入城市；進步時代（1880-1920），美國政府竭力抑制資本主義的弊端；二戰(zhàn)后，經濟繁榮帶來的城市郊區(qū)化。

美國《時代》

2008年2月14日

編譯：符佳林