時(shí)代大潮顯身手 建功立業(yè)正當(dāng)時(shí)

2001年6月1日，揚(yáng)中市航道處直接隸屬于長(zhǎng)江南京航道局，這之后，整整6個(gè)年頭，揚(yáng)中航道處歲歲捷報(bào)頻傳，年年好戲連臺(tái)。王雙林和他的同事們深入踐行“三為”方針，塑造揚(yáng)中航道處全新品牌，為長(zhǎng)江下游航道率先發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展而建功立業(yè)。

為航道事業(yè)爭(zhēng)作貢獻(xiàn)

2007年7月22日，揚(yáng)中市東新港碼頭車水馬龍、汽笛聲聲、鑼鼓喧天、鞭炮齊鳴、獅舞龍飛、彩旗飄飄，長(zhǎng)江航道全線第一個(gè)規(guī)模最大、投資最多、功能完善的長(zhǎng)江航道維護(hù)部門專用碼頭——長(zhǎng)江南京航道局揚(yáng)中綜合碼頭正式開工建設(shè)。這么大的工程能落戶揚(yáng)中市，這幕后“無名英雄”便是長(zhǎng)江揚(yáng)中航道處書記、主任王雙林和他的同事們，他們牢固樹立“服務(wù)長(zhǎng)江水運(yùn)、服務(wù)沿江經(jīng)濟(jì)、服務(wù)流域百姓”的宗旨，科學(xué)謀劃，主動(dòng)作為，搶抓機(jī)遇，做了大量復(fù)雜而卓有成效的前期準(zhǔn)備工作，千方百計(jì)和上級(jí)相關(guān)部門以及地方政府溝通協(xié)調(diào)，歷時(shí)3年多時(shí)間，終于在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中先人一拍，在“黃金水道”上獲得了近200米的深水岸線資源。長(zhǎng)江最大的航道綜合碼頭最終落戶揚(yáng)中，工程總概算4100余萬元，將按照長(zhǎng)江航道局提出的“躉船景觀化、站房賓館化、基地園林化、碼頭標(biāo)準(zhǔn)化”的目標(biāo)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)，于今年年底完成主體工程，明年上半年投入試運(yùn)行，碼頭的興建不僅提高了揚(yáng)中的知名度，還增加就業(yè)、增加稅收，更是揚(yáng)中沿江建設(shè)的一道亮麗的風(fēng)景線。

隨著揚(yáng)中市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，沿江岸線開發(fā)成了重頭戲，大型碼頭項(xiàng)目紛紛上馬，來往于港口、碼頭的船只越來越多，船型越來越大。航標(biāo)是船舶航行的“眼睛”，50年來，長(zhǎng)江航標(biāo)歷經(jīng)四次大規(guī)模升級(jí)換代，正在向大型化、明亮化、智能化方向發(fā)展。揚(yáng)中太平洲捷水道（又稱夾江）內(nèi)的航標(biāo)與客觀形勢(shì)發(fā)展不相適應(yīng)，水標(biāo)標(biāo)位小、燈光不是很明亮、岸標(biāo)比較陳舊，既影響市容市貌，其導(dǎo)航功能也不能適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要。在長(zhǎng)江航道局、南京航道局的指示下，揚(yáng)中航道處承擔(dān)了太平洲捷水道航標(biāo)改造建設(shè)工程。王雙林雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度感染了每一位干部職工，在較短的時(shí)間里，揚(yáng)中處高效率高質(zhì)量地完成了方案報(bào)審、岸標(biāo)地質(zhì)勘察及設(shè)計(jì)、浮標(biāo)建筑及配置器材購置，下一步正式拋設(shè)浮標(biāo)，建造岸標(biāo)。不久的將來，太平洲捷水道上將出現(xiàn)8座大型塔形岸標(biāo)、37座10米單船浮標(biāo)，并配設(shè)先進(jìn)的太陽能電池板、GPS遙測(cè)終端，構(gòu)建起數(shù)字航道平臺(tái)，真正打造安全、快捷、暢通、高效的水上高速通道，為沿岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力的支持和保障。

為單位發(fā)展勇探新路

“為困難干杯！”這是一位著名企業(yè)家富有哲理的話，因?yàn)椤懊恳粋€(gè)困難處境出現(xiàn)的同時(shí)，其實(shí)都蘊(yùn)藏著一個(gè)同等程度或更大的機(jī)會(huì)?！蓖蹼p林就是一位能“為困難干杯”的人。13年前他走馬上任時(shí)，單位困難重重，債務(wù)纏身。曾在人民軍隊(duì)大熔爐里錘煉過的王雙林沉著地應(yīng)對(duì)著復(fù)雜的局面。窮則思變，經(jīng)過深入調(diào)查研究，他在班子會(huì)議上大膽提出體制必須改革，才能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮的思路，并在上級(jí)主管部門的支持下，果斷地進(jìn)行了規(guī)費(fèi)征收任務(wù)到人頭，實(shí)行倒推成本管理，爭(zhēng)取市政府頒布《揚(yáng)中航道管理暫行辦法》，撤并科室，優(yōu)化組合等一系列改革?！肮Ψ虿回?fù)有心人”，王雙林帶領(lǐng)他的同事們，攻堅(jiān)克難打開了新的局面，航道管理上了新的臺(tái)階，一舉創(chuàng)成了省交通廳文明航道站，他本人也榮膺了省航道系統(tǒng)“建功立業(yè)先進(jìn)個(gè)人”稱號(hào)。1999年揚(yáng)中處自籌資金200萬元，向上爭(zhēng)取80萬元，建起花園式的辦公大樓。2001年6月1日，揚(yáng)中市航道管理處整建制并歸長(zhǎng)江航道局，隸屬長(zhǎng)江南京航道局管理，更名為長(zhǎng)江南京航道局揚(yáng)中航道處，“地方部隊(duì)”一躍成為“正規(guī)軍”。新成立的揚(yáng)中航道處擔(dān)負(fù)著太平洲捷水道、炮子洲右汊、錄安洲右汊三條水道共計(jì)58.9公里的航道維護(hù)、航養(yǎng)費(fèi)征收、航道行政管理的重任。以前管理的是內(nèi)河航道，現(xiàn)在要適應(yīng)管理長(zhǎng)江航道新的工作環(huán)境，王雙林和班子成員感到肩上的擔(dān)子更重了。于是他親自帶隊(duì)，到鎮(zhèn)江、南京、蕪湖等兄弟單位學(xué)習(xí)取經(jīng)，僅半年時(shí)間就學(xué)會(huì)運(yùn)用TQC管理模式開展工作，并于2002年一次性通過長(zhǎng)江航務(wù)局全面質(zhì)量管理達(dá)標(biāo)驗(yàn)收。

為地方經(jīng)濟(jì)做好服務(wù)

為地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)，一直是揚(yáng)中航道處服務(wù)宗旨之一。王雙林從未忘記過這份責(zé)任，揚(yáng)中處為揚(yáng)中的沿江經(jīng)濟(jì)建設(shè)付出了大量的心血和汗水。揚(yáng)中龍?jiān)锤蹤C(jī)有限公司落戶揚(yáng)中西來橋，急需建設(shè)兩個(gè)5000噸級(jí)泊位，在項(xiàng)目洽談過程中，王雙林率隊(duì)為鎮(zhèn)政府和業(yè)主當(dāng)好參謀，提供相關(guān)資料，業(yè)主被他們真誠(chéng)的服務(wù)和真心的幫助所感動(dòng)，主動(dòng)將項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、有關(guān)部門的專題論證報(bào)告及評(píng)審全部交給他們?nèi)珯?quán)負(fù)責(zé)，統(tǒng)一操作，在3個(gè)月內(nèi)大家放棄節(jié)假日，日以繼夜、忘我工作，合約內(nèi)容全部完成，并幫助辦妥了水利、航道、海事、環(huán)保部門的批文，業(yè)主十分感激，夸航道部門是一支“能干事、干大事、干成事”的隊(duì)伍。蘇洋船舶工程船廠及碼頭擬建位置在揚(yáng)中二橋上游炮子洲側(cè)，業(yè)主要求西來橋鎮(zhèn)黨委、政府出面，請(qǐng)求王雙林他們繼續(xù)“打包”，當(dāng)好代理。

八橋鎮(zhèn)擁有得天獨(dú)厚的深水岸線資源，“有了梧桐樹，要引金鳳凰”。鎮(zhèn)政府也邀請(qǐng)王雙林為他們當(dāng)“紅娘”，提供幫助和資料，幾經(jīng)努力，已落實(shí)了兩個(gè)10億元以上的項(xiàng)目，其他配套工程也相繼上馬。

浙江銀都的工程落實(shí)在揚(yáng)中開發(fā)區(qū)，總投資10億多元，王雙林花了3個(gè)月的時(shí)間和開發(fā)區(qū)的同志一起，跑武漢長(zhǎng)航局、長(zhǎng)江水利委員會(huì)，飛北京找交通部，現(xiàn)在該項(xiàng)目已順利地批下來了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，揚(yáng)中航道處已經(jīng)參與了25家項(xiàng)目的服務(wù)，“跑局進(jìn)京”不下幾十次。在為地方經(jīng)濟(jì)繁榮盡心盡力的同時(shí)，也為單位帶來了發(fā)展的機(jī)遇，由于主動(dòng)作為，打出品牌，揚(yáng)中航道處對(duì)外創(chuàng)收實(shí)現(xiàn)了新跨越，2006年全年收入超歷史，增長(zhǎng)率達(dá)到86%。

為職工利益勤于思考

“思路決定出路，細(xì)節(jié)決定成敗”，王雙林同志是個(gè)思路清晰、善于“四兩撥千斤”的人，1994年他上任伊始，就緊緊地牽住了“牛鼻子”：一抓穩(wěn)定人心，二抓制度建設(shè)，三抓航養(yǎng)費(fèi)征收，四抓疏浚市場(chǎng)業(yè)務(wù)。經(jīng)濟(jì)效益一下就“?！逼饋砹耍÷毠すべY按月兌現(xiàn)，每年還有5—10%的遞增。辦公條件也起了質(zhì)的變化，全系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了信息化、現(xiàn)代化、數(shù)字化管理，并擁有了自己的專用碼頭，一艘新的航道航標(biāo)船艇和四輛轎車，固定資產(chǎn)從2001年的400萬元上升到1200多萬元，使揚(yáng)中航道處實(shí)現(xiàn)了硬件、軟件的升級(jí)換代。

單位在發(fā)展，職工的收入也不斷增多，生活水平日益提高。黨支部副書記、工會(huì)主席陳國(guó)談起單位為職工謀福利時(shí)如數(shù)家珍：“我單位分房貨幣化，一次性到位（包括離退休人員），1998年以后工作的新職工，單位為其上交住房公積金。每逢節(jié)假日對(duì)職工進(jìn)行慰問，每年安排全體職工體檢一次，療養(yǎng)一次。我們班子團(tuán)結(jié)協(xié)作好，民主作風(fēng)好，王主任帶著我們這個(gè)大家庭過著幸福日子??！”

王雙林擔(dān)任揚(yáng)中航道處的支書、主任，很具文才武略。你看他管“文”的，使“企業(yè)文化”紅紅火火，職工素質(zhì)年年提高，好人好事層出不窮。你看他管“武”的，讓職工有“用武之地”，為人才搭建平臺(tái)，為職工創(chuàng)造學(xué)習(xí)條件，原來只有1名中專生，現(xiàn)在已有大中專生15名；原來只有1名技術(shù)人員，現(xiàn)在擁有9名技術(shù)人才，其中還有2名高工。近年來有6項(xiàng)科技成果，獲長(zhǎng)航局和南京航道局的一、二、三等獎(jiǎng)，大家親切稱他是“閃亮的扶梯”。你看他管“水路”，2004年，揚(yáng)中航區(qū)就被長(zhǎng)江航務(wù)管理局授予“文明樣板航道”光榮稱號(hào)。你看他管“陸路”，他曾以市政協(xié)委員的身份呈上提案，建議市政府把揚(yáng)子?xùn)|路的水泥路一直造到了國(guó)土公園。你看他忙里又忙外，扶貧幫困要管，慈善募捐也要管，兩位貧困學(xué)生考取了大學(xué)，學(xué)費(fèi)生活費(fèi)更要管……

時(shí)代大潮顯身手，建功立業(yè)正當(dāng)時(shí)?！皳P(yáng)中市文明單位”和“鎮(zhèn)江市文明單位”等各種各樣閃光的獎(jiǎng)牌正在激勵(lì)著長(zhǎng)江揚(yáng)中航道處和掌舵人王雙林同志無私奉獻(xiàn)建偉業(yè)，繼往開來展宏圖。

（王雙林同志系《金山》雜志理事）