純粹的斯堪的納維亞風(fēng)格從來(lái)不缺乏擁護(hù)者——簡(jiǎn)約，內(nèi)斂，沉靜，卻不失優(yōu)雅的溫度——在北歐這片土地上繁衍的這種人類(lèi)社會(huì)形態(tài)總會(huì)帶給人莫名的興奮。VOLVO汽車(chē)，無(wú)疑是這種風(fēng)格中的頂尖代表人物，或者說(shuō)，VOLVO一直在堅(jiān)守這份北歐風(fēng)格的同時(shí)，用自己的手法在不時(shí)地為它譜寫(xiě)新的腳注，譬如2007年上市的全新Volvo C30，就破天荒地展現(xiàn)了這家瑞典廠(chǎng)商對(duì)于兩廂車(chē)超乎常規(guī)的設(shè)計(jì)靈感，以及它格守家族傳統(tǒng)設(shè)計(jì)教義的忠貞。

C30有兩個(gè)顯著的特點(diǎn)：一是它超乎常規(guī)的創(chuàng)新兩廂車(chē)設(shè)計(jì)，VOLVO更愿意承認(rèn)它是一款Sport Coupe（運(yùn)動(dòng)轎跑車(chē)）而不是將其定位為簡(jiǎn)單的兩廂車(chē)；二是它對(duì)于家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的堅(jiān)持和維系。雖然同樣共用福特C1平臺(tái)的VOLVO S40、福特FOCUS早已在國(guó)內(nèi)上市，但C30到底是不同的，為此，BIZMODE攜B&A（AUTOHOME）網(wǎng)站共同專(zhuān)訪(fǎng)了專(zhuān)訪(fǎng)VOLVO C30項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人哈肯先生。

BIZMODE&AUTOHOME（以下簡(jiǎn)稱(chēng)B&A）：C30以這樣的形式出現(xiàn)，它針對(duì)的購(gòu)買(mǎi)群體應(yīng)該是在什么樣的范圍內(nèi)？

哈肯：C30是非?？岬囊惠v車(chē)，它針對(duì)的消費(fèi)群體是生活在大城市、生活態(tài)度積極向上的一些年輕人。可能是單身貴族，可能是剛結(jié)婚的一些小夫妻，還沒(méi)有孩子。但是除了年輕人之外，可能會(huì)有第二個(gè)消費(fèi)群體，就是孩子已經(jīng)長(zhǎng)大承認(rèn)，離開(kāi)家庭了，老夫妻想回到原來(lái)還沒(méi)有孩子的時(shí)光去，他們可能也會(huì)被C30所吸引。另外家里面已經(jīng)有一輛車(chē)，打算購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)，這些家庭也會(huì)考慮C30。有各種各樣值得購(gòu)買(mǎi)C30的理由。C30這個(gè)車(chē)它也是為喜歡張揚(yáng)個(gè)性的人來(lái)準(zhǔn)備的，喜歡在茫茫人海中脫穎而出的，引人注目的一些人。C30車(chē)提供很多個(gè)性化的服務(wù)。

B&A：那么C30的吸引力在什么地方呢？

哈肯：C30除了大輪子，還有大包圍，這些都是非常好的之外，它的音響系統(tǒng)也值得一試的，這個(gè)是最小的音響系統(tǒng)。

B&A：我對(duì)C30尾部的設(shè)計(jì)非常感興趣，我想問(wèn)一下尾部設(shè)計(jì)的靈感來(lái)自哪些？

哈肯：它傳承了VOLVO的一個(gè)優(yōu)良傳統(tǒng)。在60年代的時(shí)候我們推出的P1800ES上，你能找到C30的原始靈感——雙門(mén)，四座而且有很長(zhǎng)的車(chē)頂，尾部也很漂亮。之后我們推出480ES，這就是C30尾部設(shè)計(jì)靈感的直接來(lái)源。另外我們?cè)谠O(shè)計(jì)SCC的時(shí)候，曾經(jīng)有三種不同的選擇，有人說(shuō)搞成概念的，搞成運(yùn)動(dòng)的，但我們決定尋求安全、運(yùn)動(dòng)結(jié)合時(shí)尚的感覺(jué)。所以你看C30，你會(huì)看見(jiàn)它的車(chē)頂和尾部都非常富有表現(xiàn)力，非常突出的車(chē)內(nèi)空間，最后加上一個(gè)大大的玻璃外門(mén)。今年正好是VOLVO公司慶祝80周年，C30融合了公司80年以來(lái)的傳統(tǒng)。但是它絕不僅是承載VOLVO歷史的車(chē)，它是面向未來(lái)的，它不僅展示了最先進(jìn)、最現(xiàn)代的技術(shù)，也展示了VOLVO在未來(lái)發(fā)展的方向。

B&A：和C30共用平臺(tái)的S40已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，它們的定位到底有什么區(qū)別？

哈肯：C30和S40有一些技術(shù)是共享的。但是我認(rèn)為對(duì)消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，C30和S40最大的區(qū)別就是懸浮式的中控臺(tái)，這是它們?cè)趦?nèi)飾上最大的共同特點(diǎn)，另外它們的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、門(mén)把手這些方面是相同的。但除此之外，C30和S40就沒(méi)有什么其它相似之處了。他們針對(duì)的是不同的客戶(hù)群體，C30就是C30，S40就是S40，他們兩個(gè)是很不一樣的。

B&A：您參與的設(shè)計(jì)，還有其它的什么車(chē)型？

哈肯：我在VOLVO已經(jīng)工作很長(zhǎng)時(shí)間了，28年。一開(kāi)始參與了760的工程設(shè)計(jì)部分，然后是850的裝飾和開(kāi)發(fā)部分。之后我參與開(kāi)發(fā)了第一代C70車(chē)，那是1996年。之后我參與開(kāi)發(fā)了S40、V50以及C70。而C30從設(shè)計(jì)到最后的量產(chǎn)化，乃至產(chǎn)品上市都是我在負(fù)責(zé)。

B&A：您參與了這么多的設(shè)計(jì)，那么您能否歸納一下VOLVO一直以來(lái)的設(shè)計(jì)路線(xiàn)呢？

哈肯：最初VOLVO車(chē)在設(shè)計(jì)的時(shí)候，是全部強(qiáng)調(diào)安全可靠性和功能性，但這導(dǎo)致我們的產(chǎn)品不那么時(shí)髦，稍微有些老氣。到了850的時(shí)候，我們開(kāi)始去探索究竟該為駕車(chē)人帶去怎樣的駕駛樂(lè)趣，比如我們開(kāi)始注重方向盤(pán)的手感，講究汽車(chē)外表的時(shí)尚性。到了第一代S40和C70的時(shí)候，VOLVO就完全擺脫了以前笨拙、老氣橫秋的感覺(jué)?？偟膩?lái)講，VOLVO這么多年來(lái)一直的設(shè)計(jì)方向，是以工程學(xué)為導(dǎo)向的，在注重安全、質(zhì)量的基礎(chǔ)之上，強(qiáng)調(diào)人性化的開(kāi)發(fā)。我們希望VOLVO給人們的印象，是我想要這個(gè)車(chē)，而不僅是我需要一輛車(chē)那么簡(jiǎn)單，我們希望人們是因?yàn)橄矚g而購(gòu)買(mǎi)VOLVO

B&A：VOLVO以這樣的設(shè)計(jì)思路和造車(chē)?yán)砟睿罱K倡導(dǎo)的是怎樣的生活方式？

哈肯： VOLVO所倡導(dǎo)的方式，是對(duì)生活有很更多了解，關(guān)心社會(huì)問(wèn)題，關(guān)注環(huán)境保護(hù)，同時(shí)講究?jī)?yōu)雅、舒適、豪華的一種感覺(jué)。不是所有的VOLVO用戶(hù)都具備這些特點(diǎn)，但他們都喜歡享受生活，關(guān)注自身的需求，同時(shí)也關(guān)注環(huán)境和他人的需求。而且，他們享受的生活應(yīng)當(dāng)是一種舒適、優(yōu)雅和豪華的感覺(jué)。這樣的消費(fèi)群體在全球各地都有，他們?cè)谥袊?guó)也一定存在，我希望他們能夠來(lái)分享VOLVO一貫秉承的價(jià)值觀(guān)。