太陽能驅(qū)動的美妙想象

蘇慶先

太陽能動力將是未來重要的替代能源科技之一?

瑞士人并不僅僅以其銀行和軍刀而自豪?他們還有很多"看家寶",譬如引領(lǐng)未來可持續(xù)發(fā)展趨勢的太陽能電動船?

我們是在風(fēng)情萬種的雷蒙湖畔看到它的?這艘太陽能船型號為Aquabus1050,全長12米,載客24人,適用于內(nèi)河?內(nèi)湖及沿海岸線航行,由瑞士專業(yè)太陽能電動船公司MW-LineSA設(shè)計?制造?

引擎啟動之后,這艘完全由太陽能驅(qū)動的電動船便在輕微的"嗡嗡"聲中,以12公里/小時的速度向湖深處駛?cè)?MW-Line SA公司銷售和項目經(jīng)理Richard Mesple告訴《新民周刊》記者,在最理想的環(huán)境中,這艘船的耗能量一般只是家用吸塵器的一半,只有750瓦/小時?"在整個設(shè)計中,我們盡可能地使能源利用率達到最高?"為此,整艘船的螺旋槳?頂棚?船身都使用了碳纖維復(fù)合材料,使得船體既輕盈又堅固?

傳統(tǒng)以汽油為動力的船只不僅耗油?馬達效率低而且不合乎環(huán)保要求,相比較之下,以太陽能光電電池驅(qū)動的電動馬達效率可達80%至90%,耗損低且環(huán)保,雖然目前造船成本仍居高不下,但太陽能動力將是未來重要的替代能源科技之一?

MW-Line SA公司成立于1991年,由攻讀可再生能源工程專業(yè)的Richard Mesple和另一合作伙伴一手創(chuàng)立?一開始,他們就致力于研發(fā)清潔?低噪音及環(huán)境友好型的太陽能電動船?1993年,他們造出兩艘太陽能船,取名為Aquabus850?這艘船裝備了太陽能板?玻璃船底以及一個電動馬達,載客12人?幾年后,他們又在Aquabus850基礎(chǔ)上建成Aquabus850T?如今,該型號的太陽能船已被用于意大利水城威尼斯,作為一種公共交通船?"對這座需要保護的歷史名城來說,零噪音?零二氧化碳排放的太陽能船是最合適不過的了?"Richard說?

到了2002年,該公司又造出四艘全新的Aquabus C60,在瑞士國家博覽會上展出?在6個月的展出期間,四艘太陽能船每天運行12小時,運送了100萬參觀者,停靠碼頭3萬次,而總的能源消耗只有價值2000歐元?"如果這四艘船由柴油驅(qū)動,那么在同等時間里的能耗將達到價值6萬歐元?"Richard說,"這證明太陽能電動技術(shù)不僅是環(huán)保的,而且還是經(jīng)濟實用的?"

去年,在瑞士"21世紀(jì)跨大西洋協(xié)會"的支持下,該公司完成一項創(chuàng)舉,他們以AquabusC60型號船,完全依靠太陽能,在海上航行了6個月?1.3萬公里,由西班牙南部橫跨大西洋,到達紐約,引起巨大轟動?

Richard說,他們之所以能取得成功,主要解決了幾個基礎(chǔ)的技術(shù)問題?其一,他們研發(fā)成功多型號EE2驅(qū)動引擎,它能使太陽能船在任何時刻,都能保持零噪音且行駛平穩(wěn)?

其二,實現(xiàn)了太陽能電力儲存?在一個理想的陽光充足的環(huán)境中,太陽能船主要靠太陽能電力直接驅(qū)動?如果陰天或到了晚上,太陽能船則主要由船上的電池驅(qū)動?為保持電力持續(xù)供應(yīng),船一靠岸,電池便通過太陽能板自動充電?當(dāng)然,如果電池充電完畢,停泊在碼頭附近的太陽能船還能通過一個復(fù)雜的調(diào)節(jié)器,將多余電力直接輸送到城市電網(wǎng)?反之,當(dāng)電動船急需電力時,調(diào)節(jié)器也能自動將電力從城市電網(wǎng)中取回來?

Richard說,接下來,他們正在籌劃另一個大項目Planet Solar,即完成人類歷史上第一次完全依靠太陽能的環(huán)球航行?據(jù)介紹,為環(huán)球航行研發(fā)中的太陽能船長30米,攜帶180平方米的太陽能板,由太陽能和氫能混合動力驅(qū)動,航速為17公里/小時?他們計劃于2009年4?5月份從地中海出發(fā),預(yù)計航程為120天?該項目的首席執(zhí)行官Raphael Domjan說,他們正在考慮屆時是否會繞到上海,開著太陽能船為中國上海世博會助興?