藍(lán)領(lǐng)奇人王洪軍

2007年2月27日，國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在人民大會(huì)堂舉行。來自中國第一汽車集團(tuán)大眾汽車有限公司的鈑金整修工王洪軍榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，成為我國第一個(gè)獲此殊榮的一線工人。

身懷絕技的“修車大王”

1990年，21歲的王洪軍從一汽技工學(xué)校畢業(yè)后被分配到一汽空調(diào)壓縮機(jī)廠，次年調(diào)入一汽大眾公司焊裝車間當(dāng)鈑金整修工。

鈑金整修就是將轎車噴漆前焊接成的“白車身”上的坑、包、劃傷、裂紋、漏洞、褶皺、壓痕等各種缺陷除掉，是轎車生產(chǎn)中的一道關(guān)鍵工序。當(dāng)時(shí)鈑金整修都由德國專家負(fù)責(zé)，像王洪軍這樣的小字輩只能給外國專家打下手。然而，王洪軍心里暗暗憋著一口氣，決心要把德國專家的技術(shù)學(xué)到手，并且超過他。

從此，王洪軍上班勤搗鼓，下班偷著練，整天抱著十幾斤重的高頻打磨機(jī)在廢車上練習(xí)。為了盡快掌握鈑金整修技術(shù)，他經(jīng)?！芭荨痹趫D書館查資料，自己還買了《轎車表面維修》、《焊接技術(shù)》、《沖壓與成型》等不少專業(yè)書，遇到不明白的地方就去請教技校老師或公司技術(shù)人員，逐步掌握了力學(xué)、熱處理、焊接工藝、機(jī)械制圖等相關(guān)領(lǐng)域知識。

經(jīng)過反復(fù)實(shí)踐，王洪軍總結(jié)出用手檢查“白車身”缺陷“十二字訣”，即“出手慢、勻速行、回手快、力集中”；摸索出獨(dú)特的車身凹坑、死點(diǎn)坑、邊緣坑、弧面坑等不同缺陷的整修絕活，實(shí)現(xiàn)了檢查快、打磨快、修復(fù)快的快速整修。

一次，王洪軍用自己的“獨(dú)門絕技”，修復(fù)好一臺被德國專家認(rèn)定不能修復(fù)的報(bào)廢“白車身”。德國專家圍著這臺“白車身”左轉(zhuǎn)一圈右轉(zhuǎn)一圈看個(gè)沒完，還把所修復(fù)的部位切割成六七條用儀器進(jìn)行檢測，結(jié)果鋼板厚度、結(jié)構(gòu)尺寸全部符合德國商品車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。德國專家豎起大拇指，一連說了三遍“Very good！”

王洪軍將自己掌握的整修先進(jìn)方法和技巧進(jìn)行整理歸類，歸納整理出123種整修方法。經(jīng)過質(zhì)保專家組的評審，一致認(rèn)為對車身表面鈑金修復(fù)和調(diào)整具有重大的實(shí)用價(jià)值，達(dá)到國際先進(jìn)水平，被正式命名為“王洪軍轎車快速表面修復(fù)法”。

2002年8月，一場特大冰雹將鄭州市一家4S店178臺轎車砸壞，店里員工試探性地修了一臺，僅膩?zhàn)泳痛蛄怂奈逋?，不僅破壞了車的外觀，還嚴(yán)重?fù)p害了車的使用壽命。從北京、大連請來的修車專家，聽說不讓使膩?zhàn)佣甲吡?。最后，公司領(lǐng)導(dǎo)指派王洪軍帶領(lǐng)6位工友急赴鄭州，他們沒用添加劑，沒有打膩?zhàn)樱?8天，178臺車全部修復(fù)。王洪軍施展的神奇絕妙技能，震撼了鄭州城，被同行譽(yù)為“修車大王”。

生產(chǎn)線上的“千手觀音”

對于轎車鈑金整修，工具顯得至關(guān)重要，原先所用的工具全從德國進(jìn)口，雖然好用，但缺點(diǎn)有三：一是價(jià)格昂貴，一套十幾件就得四五萬元人民幣；二是訂貨周期長，影響工作效率；三是品種不全，有些特殊部位因沒有合適的工具，不能修復(fù)而報(bào)廢。車間領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場工程師經(jīng)常為缺少工具發(fā)愁，王洪軍對此早已看在眼里，急在心上。于是，他開始琢磨起制造工具來。

王洪軍做的第一件工具是整修側(cè)圍用的鉤子，開始著力點(diǎn)沒找準(zhǔn)，能夠著缺陷處，卻用不上力，他又調(diào)整了鉤子的彎度和尺寸，這回著力點(diǎn)解決了，但由于前端的強(qiáng)度不夠，一用力鉤子就變形。后來，王洪軍把做鉤子的材料由低碳鋼改為高碳鋼，強(qiáng)度上來了，也好用了?？僧?dāng)王洪軍用這鉤子修門檻時(shí)，一使勁鉤子前端折了。旁邊的德國專家笑笑說：“中國的，不好；德國的，OK?！蓖鹾檐娍戳怂谎?，心里說：“哼，你德國的能OK，早晚讓你認(rèn)識我做的中國工具也能OK！”

王洪軍拿著折斷的鉤子冥思苦想：“問題出在哪里呢？”后來，他請教技校教師，查閱資料，經(jīng)過數(shù)十次試驗(yàn)，第一件工具終于做成功了。這把鉤子在車間幾乎是不落地的搶手工具，工友們用了都說好使。就連嘲諷“中國的不好”的那位德國專家也來向王洪軍借鉤子，用了之后興奮地說：“中國的也OK！”

王洪軍由制作Z型鉤、T型鉤、打板單件工具，發(fā)展到多功能拔坑器等組合工具；由一支鉤子到幾十件、幾百件、上千件?，F(xiàn)在，他已經(jīng)制作出40多種類型、2000多件專用工具。由于他研制的工具成了整修工人手中的“通神法器”，滿足了各種車型、各類缺陷的修復(fù)，使整修質(zhì)量、速度都有了很大提高，由此，工友們戲稱王洪軍為生產(chǎn)線上的“千手觀音”。

金牌創(chuàng)新軍團(tuán)的“藍(lán)領(lǐng)教頭”

“教會(huì)徒弟，餓死師傅”。這句被人們視為“格言”的俗語不知傳了多少年，可王洪軍卻認(rèn)為一個(gè)人即便渾身都是鐵，能捻多少釘？只有讓更多的人都掌握了過硬的技術(shù)，才能使產(chǎn)品質(zhì)量得到整體提高。

車間有個(gè)焊工叫尚國春，是農(nóng)村來的臨時(shí)工，聽說王洪軍技術(shù)特別好，就想向王洪軍學(xué)點(diǎn)手藝。因此，他有機(jī)會(huì)就來王洪軍這里“偷藝”。時(shí)間長了，王洪軍看小尚挺好學(xué)，有時(shí)主動(dòng)教給他一些技術(shù)。

2000年公司上新車型，鈑金崗位缺人，在王洪軍的爭取下將尚國春調(diào)來做鈑金修模工。按慣例，像尚國春這樣的臨時(shí)工是轉(zhuǎn)不了正的，教得再好也白教，但王洪軍看他是塊好料，便語重心長地對他說：“國春呀，你和別人不一樣，做鈑金修模工的就你一個(gè)是臨時(shí)工，你要珍惜這個(gè)機(jī)會(huì)，掌握一門手藝，以后你不在這兒干，到哪兒都能找個(gè)像樣的工作?！毙∩袑W(xué)得很認(rèn)真，也非常爭氣，在焊裝車間2004年、2005年兩次技術(shù)大比武中，獲得黃銅釬焊和鈑金返修“雙料”冠軍，2006年破例轉(zhuǎn)了正，不久又被一汽集團(tuán)評為工人技師和優(yōu)秀科技人才。尚國春十分感動(dòng)地說：“如果不遇到王師傅這么好的人，我一輩子也當(dāng)不上一名技術(shù)工人。”

多年來，王洪軍帶了很多徒弟，很多人都成了鈑金整修小專家。在捷達(dá)、寶來、奧迪、速騰等所有車型整修線上技術(shù)把關(guān)的，基本上都是王洪軍親手帶出的徒弟，由此形成一支200多人的高技能、敢創(chuàng)新的“洪軍部隊(duì)”。

為了讓更多的同行掌握自己的技法，王洪軍足足用了兩年多時(shí)間，幾易其稿，寫成了《王洪軍轎車車身返修調(diào)整方法》一書，由吉林人民出版社出版發(fā)行。由于這本書內(nèi)容通俗易懂，技法由淺入深，受到廣泛好評，成了汽修工人的修車“秘籍”。

折服外國專家的中國師傅

2003年，公司從德國進(jìn)口了一批高爾夫牌汽車的“車身”，運(yùn)輸中有1700多臺“車身”的后輪罩靠近后門鎖的地方被嚴(yán)重磕碰，有不少部位出現(xiàn)死點(diǎn)。這個(gè)部位屬于三層板結(jié)構(gòu)，還有弧度，修復(fù)難度非常大。德國專家認(rèn)為中國人修復(fù)不了，建議請荷蘭專家修。公司聯(lián)系到荷蘭專家，但每臺修理費(fèi)要2700元人民幣，1700多臺就是400多萬元呀！

公司領(lǐng)導(dǎo)問王洪軍有沒有辦法修復(fù)，王洪軍翻閱了大量資料，結(jié)合自己發(fā)明的鈑金整修法，用自己研制的工具，終于修復(fù)了這些“車身”。德國專家看到這些“車身”全部達(dá)到德國大眾的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，服氣地說：“王，了不起，真的了不起！”

展車是汽車博覽會(huì)上的“名片”，是企業(yè)綜合實(shí)力的展示和企業(yè)文化的張揚(yáng)。2003年以前，一汽大眾的展車每年都要花大筆資金聘請德國專家來做，他們每次做展車時(shí)，都不讓中方員工參與，怕影響展車質(zhì)量。這讓王洪軍坐不住了，心想，做展車既然是鈑金整修工的最高技術(shù)境界，我為何不試試呢？

王洪軍利用一切機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)、揣摩做展車的技術(shù)，只要老外一工作，他就在旁邊仔細(xì)看；老外活計(jì)一放下，他就趕緊把看到的記在本子上；老外下班一走，他就在廢料上反復(fù)練習(xí)。經(jīng)過3年的積累，他完全掌握了國際最高等級Q1的展車工藝。

2003年，王洪軍領(lǐng)軍制作的展車問世，從此結(jié)束了一汽大眾高薪聘請外國專家做展車的歷史。到2006年，王洪軍為公司制作展車189臺，節(jié)約費(fèi)用700多萬元。

曾經(jīng)說過王洪軍“不能一鍬挖口井”的德國專家也折服了，贊嘆地對王洪軍說：“王，你用3年趕上了我23年。你做的展車可以參加國際最高水平的車展了！”并從此稱王洪軍中國師傅，并說將來要高薪聘請王洪軍去德國做展車。其實(shí)國內(nèi)外早有一些大型汽車制造廠想聘王洪軍，他們都曾出過高薪，尤其是日本馬自達(dá)公司，幾次派人來，一次次提高薪金讓人動(dòng)心，但王洪軍身不動(dòng)膀不搖，委婉而堅(jiān)決地告訴他們：我是一汽培養(yǎng)出來的，我的根就扎在中國一汽！

（摘自《成功之路》原標(biāo)題為《王洪軍：從生產(chǎn)一線敲打出的創(chuàng)新專家》本刊有刪節(jié)）