世界首艘攻擊性多用途無(wú)人水下航行器 等

世界首艘攻擊性多用途無(wú)人水下航行器

根據(jù)《航宇防務(wù)》報(bào)道，英國(guó)先進(jìn)的無(wú)人水下航行器已研制成功，其性能獲突破性進(jìn)展，創(chuàng)造了世界第一艘可在海上航行時(shí)能成功地進(jìn)行武器發(fā)射和控制的無(wú)人水下航行器#65377;

在兩次海試中，該型無(wú)人水下航行器首次在海上以遙控方式發(fā)射了“噴水魚(yú)”滅雷系統(tǒng)，并摧毀了目標(biāo)水雷;另次，再次發(fā)射“噴水魚(yú)”又成功地識(shí)別定位了多用途訓(xùn)練水雷系統(tǒng)#65377;由此，足以顯示該型無(wú)人水下航行器和“噴水魚(yú)”滅雷器的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，有著強(qiáng)大的能力#65377;

該型無(wú)人水下航行器是英國(guó)BEA系統(tǒng)公司水下系統(tǒng)部研發(fā)的，是世界上第一艘攻擊性多用途無(wú)人水下航行器，其能攜帶多種武器和通訊裝置，將成為世界第一種完全自主的獵掃雷系統(tǒng)武器#65377;◆

美國(guó)要建超高速潛艇

據(jù)悉，美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局(DARPA)正在實(shí)施一項(xiàng)被稱為“水下快車”(Underwater Express)的研發(fā)計(jì)劃，旨在為美國(guó)海軍研發(fā)一種水下航行速度能夠達(dá)到100海里/小時(shí)的超高速潛艇#65377;目前，DARPA已經(jīng)授予諾思羅普·格魯曼公司工業(yè)團(tuán)隊(duì)一份價(jià)值540萬(wàn)美元的合同，以進(jìn)行這種高速潛艇采用超空泡技術(shù)的可行性研究#65377;超空泡技術(shù)就是在艇體表面和水之間產(chǎn)生一個(gè)氣體空腔，因而減小了水的阻力，增大了潛艇的航行速度#65377;(陳安剛)

世界第一大集裝箱船的處女航

世界上最大的集裝箱貨輪“Emma Maersk”號(hào)裝載著4.5萬(wàn)噸圣誕禮物年前抵達(dá)德國(guó)不來(lái)梅港#65377;該貨輪高12層，長(zhǎng)397米，自重19.04萬(wàn)噸，動(dòng)力為10.9萬(wàn)匹馬力，可裝載 11 000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是目前世界上最大的集裝箱貨輪#65377;該貨輪2006年開(kāi)始了到歐洲的處女航，途經(jīng)中國(guó)煙臺(tái)#65380;香港#65380;馬來(lái)西亞的Tan Jung Pelepas和新加坡等地來(lái)到歐洲#65377;

2006年11月3日，先期到達(dá)英國(guó)的Felixstowe港，在該港卸載了約3 000個(gè)集裝箱#65377;

11月8日，該貨輪在不來(lái)梅港稍作停留后即前往歌德堡#65377;11月10日，到達(dá)北海港口時(shí)必須排沙2 200萬(wàn)立方米才能讓貨輪掉頭#65377;◆

瑞典潛艇救援系統(tǒng)URF

瑞典皇家海軍的潛艇救援系統(tǒng)是世界上唯一的#65380;可以一次將全部遇險(xiǎn)艇員從海底救出的系統(tǒng)，URF可以將艇員直接轉(zhuǎn)移到飽和系統(tǒng)中，通過(guò)該系統(tǒng)還可以馬上對(duì)艇員進(jìn)行醫(yī)療救護(hù)#65377;

URF是自動(dòng)的#65380;有人駕駛的潛艇救援裝置，可以一次從460米水深處，救援35人#65377;當(dāng)潛艇發(fā)生事故時(shí)，URF可以在船舶的甲板上進(jìn)行運(yùn)輸，也可以通過(guò)拖車將其運(yùn)輸?shù)街付ǜ劭?，通過(guò)船舶拖運(yùn)到工作海域，然后將其釋放#65377;URF通過(guò)自己的聲納裝備確定失事潛艇的位置，然后與潛艇進(jìn)行對(duì)接，全部艇員通過(guò)救援艙口進(jìn)入救援艙，URF與潛艇的對(duì)接角度可以達(dá)到45度#65377;

在URF的前端是兩個(gè)駕駛員的工作艙，緊接的是在其對(duì)接處的救援艙，第三個(gè)艙室是輔助艙，在最尾端是另外的一個(gè)救援艙#65377;

URF460米的下潛深度及3噸的有效載荷，可以使其在石油工業(yè)和其它近海活動(dòng)中承擔(dān)水下作業(yè)任務(wù)#65377;◆

科學(xué)三號(hào)考察船

科學(xué)三號(hào)考察船是我國(guó)新千年建造的第一艘海洋科學(xué)考察船，將主要承擔(dān)我國(guó)近海綜合性科學(xué)考察任務(wù)#65377;該船總長(zhǎng)73.3米，型寬10.2米，型深4.6米，最大吃水3.4米，滿載排水量1 224噸，經(jīng)濟(jì)航速14節(jié)，最大航速16節(jié)，續(xù)航力5 000海里，自持力30天，定員48人(科學(xué)家30人，船員18人)#65377;

該船實(shí)驗(yàn)室總面積為124.6平方米(其中包括：濕性室43.3平方米#65380;通用室48平方米#65380;分析室16平方米#65380;信息處理中心17.3平方米)，另可配帶10英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱實(shí)驗(yàn)室#65377;甲板作業(yè)面積為330平方米(前甲板150平方米#65380;后甲板180平方米)#65377;實(shí)驗(yàn)室配有網(wǎng)絡(luò)終端#65380;網(wǎng)絡(luò)接口#65380;羅經(jīng)接口#65380;6 000米測(cè)深儀#65380;冷凍柜#65380;烘箱#65380;通風(fēng)柜#65380;水池等#65377;集裝箱實(shí)驗(yàn)室配有水#65380;電#65380;網(wǎng)絡(luò)及通訊接口#65377;各實(shí)驗(yàn)室之間以及到后甲板作業(yè)區(qū)均配有走線孔#65377;

后甲板配有8噸A型架一個(gè)#65380;2噸折臂吊一臺(tái)#65380;1噸伸縮吊(水文)一臺(tái)#65380;1噸倒L型架(水文)一個(gè)，以及6 000米地質(zhì)絞車一臺(tái)#65380;3 000米水文絞車一臺(tái)#65377;前甲板配有2 000米水文絞車及吊桿兩臺(tái)套，絞車及吊桿操作均由控制臺(tái)控制#65377;◆

世界頂級(jí)汽車滾裝船“亞洲帝國(guó)”號(hào)

世界頂級(jí)汽車滾裝船“亞洲帝國(guó)”號(hào)年前順利靠泊大連汽車碼頭，并以零貨損#65380;零貨差，安全高效地卸下3 578輛轎車#65377;

“亞洲帝國(guó)”輪是目前世界最大的汽車滾裝船之一，該船長(zhǎng)230米，滿載吃水11米，滿載可裝載

8 000多臺(tái)車輛#65377;該輪本航次裝載3 578輛商品車由韓國(guó)木浦港出發(fā)，然后靠泊大連汽車碼頭，將通過(guò)大連汽車碼頭中轉(zhuǎn)至美洲地區(qū)，是大連港有史以來(lái)所承接的第二個(gè)大批量國(guó)際汽車中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)#65377;◆