體驗意大利火車

意大利的鐵路系統(tǒng)四通八達(dá)，覆蓋全國，與歐洲主要國家也有豪華國際列車相貫通。在意大利旅游，乘坐火車是最常見最便捷的方式。

火車分類多種多樣

意大利國營鐵路公司經(jīng)營著意大利全境的火車，簡稱FS，花體字“F”是該公司的標(biāo)記。可別小看了這個簡單的符標(biāo)，它神氣地出現(xiàn)在游客需要尋找它的任何地方，如任意一張旅游地圖上、旅游信息中心提供的資料上、地鐵路線圖上、街頭的路標(biāo)上、火車站的時刻表上、購買的車票上以及國鐵公司的每一次列車的車廂上。

意大利國鐵的火車有很多種，游客可以根據(jù)自己的時間安排和經(jīng)濟(jì)條件自由選擇。最貴的當(dāng)數(shù)“歐洲之星”，流線型的車頭，俏麗的車身，像極了日本的新干線高速列車。此外，它的車速快，內(nèi)設(shè)好，價格自然也高?！皻W洲城市列車”EC和“城際列車”IC也是快車，但又比“歐洲之星” 慢一些。相比較而言，IC的價格便宜一些，就時間而言，通常也不過稍微慢幾十分鐘。只要不是時間很緊迫的游客，他們通常都會選擇這類火車。國鐵還有夜間開出的火車EN，第二天到達(dá)目的地，基本上是國內(nèi)所指的夕發(fā)朝至的概念。另外還有一些慢車，停靠的站點多，車況也稍遜一籌，主要運營在意大利各城市之間。

意大利的火車分為一等座位和二等座位，價格的差別無非體現(xiàn)在一等座位更柔軟舒適一些、乘坐空間更寬敞一些，兩種車廂內(nèi)的環(huán)境都很整潔。與國內(nèi)不同的是，臥鋪車票與一等坐票的價格相差無幾。

當(dāng)然，意大利有的地方還有一些私營的鐵路公司，但線路遠(yuǎn)不及國鐵方便，車站也相對偏遠(yuǎn)。

購票方式靈活便利

去意大利旅游，從下飛機(jī)起就要開始與火車親密接觸。在意大利達(dá)·芬奇國際機(jī)場就有專線火車直通市中心的特魯米尼中央火車站。

特魯米尼中央火車站是羅馬通往意大利境內(nèi)各地的火車樞紐，也有通往歐洲主要城市的火車班次。說起它的重要性，從一字排開的幾十條鐵軌線就可見一斑了。它的繁忙性和人流量絲毫不比國際機(jī)場遜色。那樣大的車站，那么多的站臺足可以聯(lián)想到在購票窗口排隊的艱難。售票處終日排著長隊，人們順著圍欄七拐八繞。最好的辦法當(dāng)然還是自己學(xué)會使用自動售票機(jī)，雖然往往也得排上兩三個人。

意大利火車站的自動售票機(jī)操作起來也不算困難，有多種文字可供選擇，不過目前還沒有中文輸入。值得注意的是，意大利火車的班次很多，通常10來分鐘就有一班，所以車上一般是坐不滿的，當(dāng)然也就不需要事先訂座位，如果要訂位，則要另外付費。另外，自動售票機(jī)只接受50歐元以下的面值，而且有些機(jī)器是只能使用信用卡的，選擇機(jī)器時要提前留意。使用自動售票機(jī)確實很方便，惟一讓人頭疼的是它常常會找出一堆硬幣，給背包客又平添一些重量。

工作人員非常少見

和很多歐洲國家一樣，意大利的火車站里很少能見到工作人員，更沒有站在列車每節(jié)車廂門口等候旅客上車的檢票員。對于乘客來說，買了票并不意味著就獲得了坐車的資格。上車前將車票插入黃色的自動打卡機(jī)，打出時間才算是真正意義上的“買票”，握著打了時間的車票上車才是“合法”的。這是因為，意大利的火車票在購買后的兩個月內(nèi)都可以使用，自打票時間算起，還有6個小時的有效時間，旅客可以在中途站隨意下車，只要在有效時間內(nèi)再搭乘同車種的列車前往目的地即可。

沒有車站工作人員，旅客有問題只有去問訊處排隊；找站臺要自己看大屏幕；到站要自己按門口的紅色按鈕開門；下站也得自己留意著看站臺名，一不小心下錯了站只有自認(rèn)倒霉了。特別是有的城市不止一個火車站，如威尼斯就有新城區(qū)車站和參觀區(qū)車站。如果提前下了車，就只有在車站里等乘下一班次火車，才能見到水城了。

那么，什么時候才能見到列車員呢?自然是他們查票的時候。一個小時左右的短途車程一般不會查票，在數(shù)小時的長途列車上，他們是必定會現(xiàn)身的了。他們手拿一堆文件，上面放著一只計算器，彬彬有禮地要求每一位乘客出示車票。據(jù)說意大利的乘務(wù)員碰上沒有打卡的外國游客通常會大度地放他們一馬。而我還真遇上了一位逃票的意大利人，好笑的是，無論乘務(wù)員還是逃票的人都沒有覺得這是多么嚴(yán)重的事情，只見那個乘務(wù)員一邊和逃票的意大利人聊天說笑，一邊悠閑地找了一個位子坐下，仔細(xì)核對著罰款金額。而那個逃票的意大利人臨走時還同乘務(wù)員熱情地打了一個招呼。

享用臥鋪痛苦相伴

在意大利境內(nèi)坐火車，除非是南北長線，一般是不需要乘坐臥鋪的。很多去過意大利的游客都說意大利的火車時刻不準(zhǔn)，晚點10分鐘以內(nèi)都是屬于正常的。我還暗自慶幸，自己在意大利自助旅游那幾天火車都比較準(zhǔn)時。直到有一晚，我因連續(xù)幾天奔波特意選擇了臥鋪夜班火車從羅馬去威尼斯。

時刻表上22點多的火車一直晚點了一個半小時才到。要知道10月的歐洲早晚溫差已經(jīng)很大，在羅馬白天只需穿短袖，而那會兒一大群旅客都只能在瑟瑟寒風(fēng)中等待，卻絲毫不敢離開站臺半步?？蓱z一對美國老年夫婦只穿著短褲，老先生光著腿在站臺上來．回地跑步，還疼愛地把夾克披在老伴的肩上。

意大利火車的臥鋪與多數(shù)歐洲國家一樣，都有封閉的小包間。我訂的二等臥鋪是4人一間，上下兩層。車廂里除了我們夫妻，還有一位意大利人和一位黑人。我們上車時，人家顯然已經(jīng)睡著了。我摸著黑放好行李，卻奇怪地發(fā)現(xiàn)二層臥鋪居然沒有固定在床邊的鐵欄桿，只有一只活動的梯子靠在旁邊的窗口。多虧我上大學(xué)時就積累了睡上鋪的經(jīng)驗，換了其他女孩子可能還要有些麻煩。我好不容易讓自己安頓下來，舒緩舒緩幾乎凍僵了的身體，閉眼睡覺?？刹灰粫?，車廂里一股強(qiáng)烈的味道和另一陣寒冷的感覺又讓我清醒過來。4人的小包廂一關(guān)上門，那味兒可真不好聞；稍稍開一點門，走道的燈光又直射進(jìn)來，影響別人睡覺。我進(jìn)退兩難，再找毯子、被子什么的，左看右看，除了吵醒了那個意大利人之外，什么也沒有找到。那個意大利人倒是很和氣，他大方地把自己身上的毯子給了我，告訴我別找了，這一個包廂里就只有這么一條寶貴的毯子。天哪，我頓時又懷念起國內(nèi)列車上套著被套的雪白被子和床單。