燃燒的藝術(shù) 哈雷戴維森２００７款摩托車

從誕生之日起，哈雷戴維森公司就建立在很多偉大的夢想之上。從紙片上的筆記到先進(jìn)的CAD計算機(jī)輔助設(shè)計，這些偉大的夢想源自一顆顆為摩托車而澎湃的心。

2007年，新型Twin Cam 96四款新車型的推出和所有車型的改進(jìn)，使這一傳統(tǒng)更是綻放出前所未有的光彩。

Touring車系

哈雷戴維森Touring車系是騎手和長途旅行的完美結(jié)合。2007年新的Twin Cam 96和標(biāo)準(zhǔn)電噴帶來了更快的加速度，而且在長途旅行中為騎手帶來了更加舒適和愉悅的駕車體驗，因為巡航速度時轉(zhuǎn)數(shù)更低。

Road King R Custom車型展示出哈雷本色。從鍍鉻擋風(fēng)罩和寬大的沙灘式把手，到整潔的真皮掛包和斜線切割式消音器， 使這款車型處處彰顯著哈雷戴維森的獨特風(fēng)格。

在哈雷戴維森的字典里從來沒有過妥協(xié)，Ultra Classic Electra Glide車型就是這一理念醞釀而成的杰作。蝙蝠翼前擋風(fēng)板、雙位King Tour-Pak行李箱、巡航控制以及80瓦四喇叭Harmon/Kardon高級音響，使長途旅行成為輕松愉悅的體驗。

Harmon/Kardon高級音響系統(tǒng)如今是所有安裝無線電設(shè)備的車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。這套先進(jìn)的音響系統(tǒng)由Harmon/Kardon專為哈雷設(shè)計。它具備AM/FM/CD/MP3播放功能，并保留了XM衛(wèi)星廣播接收的升級空間。面板上的數(shù)字式顯示屏清晰易讀，操作則通過手把上的操控鈕完成。即使當(dāng)您在高速公路上疾馳時，這套音響系統(tǒng)也可為您帶來出色的音質(zhì)。因此您所得到的不僅僅是一套簡單的音響設(shè)備，而是在自由大道上享受影院音響的美妙體驗。由Twin Cam 96發(fā)動機(jī)提供強(qiáng)勁動力，ULTRA可謂是終極巡航摩托車。

Dyna車系

風(fēng)格源于1970年代工廠定制革命，2006年的Dyna全部重新設(shè)計。結(jié)實的49mm前叉奠定了該車系的基調(diào)，而Dyna的風(fēng)格在Twin Cam 96發(fā)動機(jī)和六速Cruise Drive變速箱上得到了進(jìn)一步體現(xiàn)。重新設(shè)計的消音系統(tǒng)和160mm的后輪令人印象深刻。Dyna摩托與任何道路都能動感配合，演繹出完美的二重奏。

強(qiáng)勁馬力與令人瞠目的獨特風(fēng)格完美融合。這就是重新設(shè)計的Super Glide Custom車型。從鍍鉻壓花輻條輪輇到固定在油箱上的大數(shù)字顯示速度表，一路鐺鐺發(fā)亮。迷你型后拉式轉(zhuǎn)向把和Fat Bob燃油箱自然過渡到Twin Cam 96發(fā)動機(jī)。

Street Bob車型是粗獷豪放風(fēng)格的極致體現(xiàn)。壓花輻條輪輇在耙式前端下傾斜而出。覆有黑色粉漆涂層的Twin Cam 96發(fā)動機(jī)藏在4.8加侖Fat Bob油箱下面，而太子把則統(tǒng)領(lǐng)一切。

Wide Glide車型是對傳統(tǒng)理念的大膽挑戰(zhàn)。寬闊的耙式前叉安穩(wěn)地架構(gòu)在的21英寸鍍鉻壓花輻條輪銓上。

Low Rider車型是最實用簡潔的車型之一，適合任何道路。工廠定制的低座位和閉合式懸掛使得任何身高的騎手都能輕松駕駛。

Softail車系

隨著新型Twin Cam 96發(fā)動機(jī)和六速Cruise Drive變速箱的加盟，Softail車系可令騎手在傳奇的外表下享受現(xiàn)代化的駕車體驗。電噴系統(tǒng)已成為標(biāo)準(zhǔn)配備，離合器操作靈巧省力，從而更加優(yōu)化了駕車體驗。外觀效果也在不斷改進(jìn)，豐富的漆色和頂級的鍍鉻令該車系愈發(fā)賞心悅目。隱蔽式減震器和寬大的后輪胎帶來硬尾風(fēng)格的無限魅力。簡潔的車身線條令觀者一見傾心。駕駛Softail的樂趣更是無與倫比。

長車身、Chopper風(fēng)格的定制摩托東山再起，新推出的Softail CUSTOM車型就是其中的杰出代表。車尾雕刻效果的短擋泥板底端契合了200mm的輪胎，前端則是架構(gòu)在21英寸鍍鉻壓花輻條輪銓上的原廠太子把和耙式前叉。車身中部則安裝著曲線型的Fat Bob燃油箱和帶有靠背的雙人階梯式車座。

Night Train車型配有Badlander座鞍和拖曳型轉(zhuǎn)向把。

在HERITAGE SOFTAIL CLASSIC車型身上，哈雷戴維森的傳奇繼續(xù)綻放著光彩。巡航本色和明顯的硬尾風(fēng)格將舒適與懷舊風(fēng)格融為一體。

2007年，F(xiàn)at Boy車型經(jīng)歷了徹底的修改。動力強(qiáng)勁的新型Twin Cam 96發(fā)動機(jī)和操作順暢的六速變速箱完美結(jié)合。此外，該車型還有著更加渾圓的前部、獨特H-D胎面和200mm的后輪胎、更寬闊的后擋泥板和更寬敞的座位、帶有子彈型洞孔的銀色鋁合金實心盤輪輇……

SPORTSTER車系

1957年，哈雷戴維森推出了一款883CC的發(fā)動機(jī)，并把它安裝Sportster車型上。從此以后，它就主宰了場地賽車，并屢屢創(chuàng)造出速度記錄。

50周年紀(jì)念限量版XL50 Sportster車型是該車型寶刀未老的明證。1200CC V-Twin發(fā)動機(jī)總是飽含動力。經(jīng)典的燃油箱上有金色的徽章，繡著金線的座鞍上標(biāo)注著它的大名和出產(chǎn)年份。

看到Sportster 883車型，你就會深深迷戀上這種簡潔、靈巧而輕便的摩托車。而Sportster 883 Custom車型足以養(yǎng)眼。鍍鉻子彈頭式前大燈后緊隨著平手把和雙人車座。

2007年，Sportster 883 Low比以往更低。新款的車尾避震器、前叉彈簧和消音管使得車座離地只有25.3英寸。此外，還新添加了易操作的平手把和省力的離合和剎車，所有這一切都在說“低”絕對是可行之道。

公路、柏油路、混凝土路，Sportster1200 Roadster車型在各種路況下都能讓您隨心所欲——因為有高壓縮比、高流動性壓頭，高性能的凸輪和橡膠減震座。

在泥道比賽中，Sportster無人能敵。而這款Sportster 1200 Custom車型則又證明了Sportster也能變得非常整潔。獨特的鉻光澤和額外的定制部件讓它與其他Sporster不同。

VRSC車系

在連續(xù)兩屆獲得NHRA冠軍之后，2007年，VRSC車系又穩(wěn)步升級。精選車型的后輪采用了哈雷歷史上最寬的240mm輪胎。所有車型均配備了新款的5加侖燃油箱、新型高效的碳素纖維主減速皮帶以及可選擇的智能安全系統(tǒng)。

V-Rod車型在本年度打破固有模式，選用了240mm后輪胎，憑著從賽車中獲得的設(shè)計靈感與強(qiáng)勁動力全新上市。

新款Twin Cam 96雙凸輪發(fā)動機(jī)

104年的風(fēng)雨歷煉，104年的精益求精，哈雷成就全新的Twin Cam 96發(fā)動機(jī)。

換檔點與功率輸出達(dá)到了前所未有的完美匹配；排量提升至1584cc，令加速更為凌厲；較低的巡航速度讓越野行進(jìn)更持久舒適；標(biāo)準(zhǔn)電子控制燃油噴射（EFI）使啟動更迅猛，無懼風(fēng)雨挑戰(zhàn)；活塞沖程也延長至111.3mm， 產(chǎn)生更大扭矩，帶來巔峰扭力。同時，新穎輕便的活塞設(shè)計使額外功率更為精確。鑄件和外殼進(jìn)一步加固，讓發(fā)動機(jī)更為耐用（哈雷素以耐用性著稱）。機(jī)械噪音降至最低，取而代之的是45o風(fēng)冷V型雙缸發(fā)動機(jī)那更深沉、更嘶啞、更純正，更哈雷的聲音！

秉承哈雷一向的嚴(yán)苛造車標(biāo)準(zhǔn)，這款新型發(fā)動機(jī)通過的路面測試比其它任何一款都長——超過100萬公里。

跨入2007年，每臺2007 Big Twin哈雷摩托都安裝了這款排量為96立方英寸的新型發(fā)動機(jī)，與Cruise Drive 6變速系統(tǒng)完美匹配，讓哈雷成為一件“滾動的藝術(shù)品”。