國共經(jīng)貿(mào)論壇胡連將再度會(huì)面等

作為去年“胡連會(huì)”達(dá)成的五項(xiàng)共同愿景中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，國共經(jīng)貿(mào)論壇將于4月14日在北京召開。中國國民黨先遣人員已于4月10日抵達(dá)北京開始籌備工作。據(jù)估計(jì)，國民黨隨團(tuán)赴大陸的人數(shù)逾170人，除國民黨高層，還有“立委”、學(xué)者、企業(yè)三方人士。

據(jù)中國國民黨大陸部主任張榮恭表示，論壇將設(shè)定經(jīng)貿(mào)、直航、觀光、農(nóng)業(yè)、金融五大主軸。國民黨榮譽(yù)主席連戰(zhàn)計(jì)劃13日到達(dá)jC京，他與中國共產(chǎn)黨總書記胡錦濤的會(huì)談將是論壇的重頭戲。國民黨對此行定位是——純粹談經(jīng)貿(mào)，不碰觸政治議題。

亞行專家：中國短期不心取消利息稅

近日關(guān)于利息稅酌存廢之辯又成熱點(diǎn)。亞洲開發(fā)銀行高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家彭龍運(yùn)博士4月6日在((2006年中國經(jīng)濟(jì)展望》發(fā)布會(huì)上表示，中國短期內(nèi)沒有必要取消利息稅。亞行還預(yù)測中國的經(jīng)濟(jì)今年將以9．5％的速度增長，2007年將放緩到8．8％。

對居民儲(chǔ)蓄存款利息征稅始于1999年，稅率為20％。當(dāng)時(shí)的目的是為了“擴(kuò)大需求，刺激消費(fèi)”。但7年來效果并不明顯，有數(shù)據(jù)顯示，截至去年12月底，中國城鄉(xiāng)居民儲(chǔ)蓄存款突破14萬億元。

關(guān)于利息稅的改革，中國人民銀行新聞發(fā)言人李超近日說，如果有這方面的需要，金融部門包括人民銀行會(huì)參與研究。但央行辦公廳有關(guān)人士表示，這種研究尚未開始。

油價(jià)上漲成本不能讓消費(fèi)者獨(dú)擔(dān)

伴隨著發(fā)改委3月26日對成品油價(jià)格的上調(diào)，全國多個(gè)城市也開始醞釀出租車調(diào)價(jià)，以緩解這個(gè)行業(yè)的成本壓力。甘肅擬調(diào)整出租車運(yùn)價(jià)或加收燃油附加費(fèi)，北京市發(fā)改委也擬訂近期召開價(jià)格聽證會(huì)，在調(diào)價(jià)方案出臺(tái)之后，出租車司機(jī)從4月初開始領(lǐng)取的燃油補(bǔ)貼就將停止發(fā)放。

對于正在醞釀之中的出租車漲價(jià)，輿論普遍認(rèn)為把油價(jià)上漲的成本全都轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。是不公平的，甚至連出租車司：機(jī)也反對漲價(jià)方案，認(rèn)為他們、自身也將成為漲價(jià)的犧牲者。此前一直被詬病的“出租車份錢”再次被人們質(zhì)疑。

有人以北京為例計(jì)算過油價(jià)上漲對出租車經(jīng)營成本的影響，如果以每天20-25升來計(jì)算，每個(gè)月出租車司機(jī)的成。本增加大約在180-240元；而這部分錢應(yīng)該由政府、出租車管理單位；出租車司機(jī)、消費(fèi)者四方共同負(fù)擔(dān)。政府可以通過提供補(bǔ)貼，出租車管理單位則可以通過降低“份錢”來消化這部分支出。深圳副市長張思平就明確表示過，、深圳的出租車不漲價(jià)，但會(huì)調(diào)整出租車行業(yè)的月租，讓企業(yè)“消化”油價(jià)變動(dòng)。

其實(shí)，從長遠(yuǎn)來看，單純依靠調(diào)整運(yùn)價(jià)已難以化解高油價(jià)時(shí)代的高風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)楦哂蛢r(jià)不會(huì)是短期的，而是長期和持續(xù)的現(xiàn)象，不可能油價(jià)每漲一次，就開一次聽證會(huì)調(diào)整運(yùn)價(jià)。建立出租車行業(yè)油價(jià)和運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，由制度來保障政：府、企業(yè)、司機(jī)、乘客多方分擔(dān)—油價(jià)上漲的壓力，或許是更為．合理的選擇。據(jù)悉，交通部己要：求各地盡快建立油價(jià)運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，上海正在醞釀實(shí)行。不過，這種機(jī)制能否順利出臺(tái)并實(shí)施，在某種程度上取決于，出租車公司能否放棄部分既有利：益，向消費(fèi)者和司機(jī)作出妥協(xié)。

警察開槍權(quán)之爭

廣州市委副書記、政法委書記張桂芳日前在第一季度治安形勢分析會(huì)上指出，警察在執(zhí)勤中面對砍手黨等嚴(yán)重威脅群眾和民警安全時(shí)，要敢于開槍。

張桂芳的表態(tài)讓“警察開槍權(quán)”再次引起爭議，據(jù)新浪網(wǎng)的調(diào)查顯示，截至4月10日，共有約21．7萬網(wǎng)友參與，其中86．41％的人支持“敢于開槍”的表態(tài)，認(rèn)為這樣才能有效震懾犯罪分子，9．29％的人擔(dān)心會(huì)導(dǎo)致警察濫用槍支，4．3％的人覺得“不好說”。

其實(shí)，廣東省人大代表朱列玉早在今年2月就在省人大會(huì)議上建議制定《廣東省人民警察執(zhí)法權(quán)益保障條例》約束警察開槍，明確允許警察在犯罪嫌疑人持槍拒捕等9種情況下可以開槍。朱列玉表示，警察也有弱勢的一面，比如說，很多突發(fā)情況不知道怎樣處理，處理了又十白出問題，這就需要立法細(xì)化權(quán)限。

在警察開槍權(quán)的爭議中，專家和輿論普遍認(rèn)為，強(qiáng)調(diào)開槍權(quán)的前提是合法開槍，防止權(quán)力被濫用。而要避免權(quán)力被濫用則需要在立法時(shí)就從嚴(yán)規(guī)定警察可以開槍的條件和范圍，而且對于警察濫用槍支的情況，建立有效投訴通道。在警察開槍之后，也應(yīng)該有配套的心理輔導(dǎo)。

吳儀率團(tuán)訪美：貿(mào)易摩擦能否緩和?

中美商貿(mào)聯(lián)委會(huì)4月11日在華盛頓舉行，由美商務(wù)部部長古鐵雷斯、貿(mào)易代表波特曼和率團(tuán)訪美的中國國務(wù)院副總理吳儀共同主持。

在抵達(dá)華盛頓參加商貿(mào)聯(lián)委會(huì)之前，吳儀率領(lǐng)的代表團(tuán)已在美國簽下了飛機(jī)、電腦軟件和農(nóng)產(chǎn)品等100多億美元的·采購訂單。這個(gè)代表團(tuán)由111家企業(yè)202位代表組成、是自1979年中美正式建立外交關(guān)系以來規(guī)模最大的一個(gè)采購團(tuán)。吳儀此行主要目的是進(jìn)一步就如何緩和貿(mào)易摩擦與美方磋商，為中國國家主席胡錦濤訪美做好準(zhǔn)備。

布什政府希望中國在打擊盜版、降低進(jìn)口壁壘以及允許人民幣升值方面取得大的進(jìn)展，以削減與中國的貿(mào)易逆差，據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年美中貿(mào)易逆差達(dá)到2020億美元，占美國全球貿(mào)易逆差的1／4。由于美國國會(huì)中期選舉臨近，布什政府在對華貿(mào)易上的態(tài)度日趨強(qiáng)硬。這個(gè)商貿(mào)聯(lián)委會(huì)被視為美國對華貿(mào)易新政策的首次亮相，美方將繼續(xù)對知識(shí)產(chǎn)權(quán)和市場準(zhǔn)入等問題向中國施壓。

中國已成為美國第四大出口市場和第三大貿(mào)易伙伴，美國則是中國第二大貿(mào)易伙伴。

貿(mào)易戰(zhàn)火逼近中國汽車業(yè)

中國常駐世界貿(mào)易組織(WTO)代表團(tuán)孫振宇大使4月7日分別致函歐盟、美國駐WTO代表團(tuán)大使，表示中國接受歐盟、美國的關(guān)于“汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅”的磋商請求。美國和歐盟3月30日共同向WTO起訴，指責(zé)中國的汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅存在非法壁壘，這是中國自2001年人世以來，美歐首次聯(lián)手向WTO投訴。

中國政府去年4月1日出臺(tái)《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》，規(guī)定進(jìn)口汽車零部件在國內(nèi)組裝進(jìn)行銷售的汽車生產(chǎn)企業(yè)，進(jìn)口零部件價(jià)值占整車價(jià)值的比例超過60％時(shí)，必須按整車適用稅率征稅，稅率由此前的10％調(diào)整為28％。

這一新規(guī)主要是為了防止一些外國汽車廠商將整車分拆進(jìn)口，然后在國內(nèi)組裝，從而避免被征收較高的整車進(jìn)口稅。但美歐國家則認(rèn)為，中國稅率“化零為整”的做法將迫使汽車制造商從中國本土采購大量的轎車零部件，違反丁WTO的貿(mào)易協(xié)議。

由于中方接受了磋商請求，中國與美歐預(yù)計(jì)將在4月30日以前坐到談判桌前。按照世貿(mào)組織相關(guān)規(guī)定，爭端各方需首先進(jìn)行為期兩個(gè)月的雙邊磋商。如果磋商未能達(dá)成協(xié)議，可以尋求世貿(mào)組織爭端解決機(jī)制進(jìn)行仲裁。