我是中國ＮＯ．１試車美眉

劉　莉　高　遠(yuǎn)

一款新車投放市場(chǎng)之前，必須按照國家規(guī)定，通過車輛可靠性和基本性能強(qiáng)制性檢驗(yàn)，而這些都由職業(yè)試車手來完成。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全國職業(yè)試車手還不到100人。他們就是三十六行之外的一種特殊職業(yè)——試車手。然而就在這個(gè)很小的群體中，有一位唯一的職業(yè)女試車手，2005年3月18日，記者在亞洲最大的汽車試驗(yàn)場(chǎng)——湖北襄樊東風(fēng)汽車公司襄樊試車場(chǎng)，獨(dú)家采訪了這位中國NO.1女試車手——?jiǎng)⒗颉?/p>

我要做中國NO.1女試車手

1974年9月9日，我出生在中國著名的汽車城湖北十堰市的一個(gè)汽車家庭。

受職業(yè)試車手的爸爸的影響，身為女孩的我從小就多了一份男孩子的堅(jiān)毅和豪情。

1980年11月8日，爸爸決定帶著我出差到廣州去試車。這是我第一次坐上汽車離開家鄉(xiāng)去遠(yuǎn)方，一路上看到美麗的城市和寧靜的村莊，都被爸爸甩在身后，我激動(dòng)得直嚷嚷。車子順利到達(dá)廣州后，一個(gè)夢(mèng)想也因此在我幼小的心中誕生：當(dāng)一個(gè)像爸爸那樣的受人尊敬的試車手。

1991年，我考進(jìn)了東風(fēng)汽車公司職業(yè)高中，毫不猶豫地選擇了男性化的專業(yè)——汽車修理專業(yè)。兩年后，我又自費(fèi)去十堰交警隊(duì)學(xué)了半年的汽車駕駛，取得了駕駛B證。

1995年10月，工作表現(xiàn)出色的我被東風(fēng)汽車公司正式聘為正式工，來到東風(fēng)公司技術(shù)中心工作。我每天只要坐在火災(zāi)報(bào)警器前，看大樓有沒有起火警報(bào)，每天都很悠閑。這是一個(gè)令人羨慕的崗位，但我并不喜歡和留戀這種枯燥單調(diào)的工作，一心只想試車。

剛滿22歲的我主動(dòng)打報(bào)告申請(qǐng)到試車第一線去。領(lǐng)導(dǎo)看到這個(gè)報(bào)告對(duì)此事很慎重，進(jìn)行再三研究和嚴(yán)格考察。周圍的同事得知這個(gè)消息，都大吃一驚，議論紛紛：有的人認(rèn)為我是想出風(fēng)頭；有的人說我傻，放著好好的工作不干，偏要跑去干那種玩命的事；甚至有些人譏笑我肯定干不了，這是男人干的活。

頂著種種壓力和風(fēng)言風(fēng)語，我毅然放棄了生活優(yōu)越的十堰，來到了剛剛建成的荒涼的東風(fēng)襄樊試車場(chǎng)。1997年1月，經(jīng)過各種嚴(yán)格的考試，我終于獲準(zhǔn)獨(dú)立駕駛汽車進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的資格，成為中國第一位職業(yè)女試車手。

生命因試車而美麗

1997年2月26日，是我一生中最開心的一天。這天我進(jìn)行了第一次汽車試驗(yàn)。

那是一輛行駛在特制的試車跑道上的新款富康車。為了檢測(cè)的達(dá)標(biāo)系數(shù)，我不得不將汽車的時(shí)速調(diào)到160公里，這樣，汽車時(shí)而風(fēng)馳電掣，時(shí)而像一位江湖俠客飛檐走壁，讓我感到十分新鮮和刺激。剛開始，我不敢將時(shí)速調(diào)得太高，尤其是在轉(zhuǎn)變或下坡的時(shí)候，但教練立即吼我，說不調(diào)高點(diǎn)，根本就試不出效果。漸漸地，我開始興奮起來了，邊駕駛汽車邊大聲唱歌和歡呼。在風(fēng)馳電掣之中，我感覺到自己像一個(gè)自由飛馳的“快樂公主”。

1997年端午節(jié)，我接到指令，駕駛著一輛輕型車，來到有著襄樊市青藏高原美稱的?？瞪絽^(qū)進(jìn)行汽車試驗(yàn)。

這座山海拔很高，路的兩邊都是懸崖峭壁，車子在上面行走，更是讓人心驚膽顫,何況我駕駛的還是會(huì)出現(xiàn)意外故障的試驗(yàn)車。由于試車有特殊的要求,所以駕車時(shí)試車手還要做一些高難度的動(dòng)作，將車子開到極限，才能獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)車存在的缺陷，從而提出產(chǎn)品進(jìn)一步改進(jìn)意見。而試驗(yàn)車本來就存在一些設(shè)計(jì)和試制上的缺陷，帶來嚴(yán)重的安全隱患。這個(gè)時(shí)候隨時(shí)會(huì)有生命危險(xiǎn)。

由于當(dāng)天下了一場(chǎng)雨，路面特別滑，車子很容易因?yàn)榇蚧暨M(jìn)懸崖。當(dāng)行駛到第二個(gè)彎道時(shí)，汽車打滑得很厲害，車身開始傾斜，車子慢慢失去控制，情況非常危急。我迅速思考處理方案，果斷采取先輕點(diǎn)剎車，然后調(diào)整方向，終于化險(xiǎn)為夷，車子最后緊貼著懸崖邊停了下來。我從車子下來后，看著汽車下面的懸崖，驚出了一身冷汗，情不自禁地哭了起來。如果當(dāng)時(shí)處理不及時(shí)或不當(dāng)，車子將會(huì)飛下懸崖，粉身碎骨。

生死考驗(yàn)經(jīng)歷過后，說句心理話，我也很害怕，也曾動(dòng)搖過，但我離不開試車這個(gè)事業(yè)啊！誰能理解：每當(dāng)我試車發(fā)現(xiàn)并提出一些整改意見時(shí)；每當(dāng)我看到經(jīng)過自己試驗(yàn)過的車型經(jīng)過廠家大批量生產(chǎn)，安全無恙地行駛在祖國甚至是國外的大地上時(shí)，我的心里比吃了蜜還甜！

我心中最愛的白馬王子

試車手天天與試驗(yàn)樣車為伴，相處久后，對(duì)自己試過的車有一種獨(dú)特的感情。

我試驗(yàn)過的第一輛小轎車是中國自己產(chǎn)的轎車。這款車的前部造型——既凸現(xiàn)個(gè)性、朝氣、力量和雄性，又釋放出柔美和現(xiàn)代氣息。

這款車就像我心中的白馬王子一樣，一天不見到它，就會(huì)感到有點(diǎn)失落。試車人都會(huì)與自己相伴的試驗(yàn)車告別，因?yàn)榘凑諊乙?guī)定，每款新車型投放市場(chǎng)前，必須進(jìn)行可靠性試驗(yàn)和性能等試驗(yàn)后，再進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，全部合格后才能正式批準(zhǔn)投放市場(chǎng)進(jìn)行大批量生產(chǎn)。

2000年2月5日，當(dāng)我聽到這款轎車次日要在國家質(zhì)檢中心襄樊試驗(yàn)室進(jìn)行碰撞試驗(yàn)時(shí)，心情非常悲傷和難過。當(dāng)天下班時(shí)，我沒有回去，而是來到了汽車碰撞廠房。

我看到“白馬王子”停在廠房?jī)?nèi)，技術(shù)人員和工人團(tuán)團(tuán)圍住它，正在它身上裝各種儀器，車的前坐被安裝了兩個(gè)模擬真機(jī)器人，機(jī)器人的穴位和神經(jīng)系統(tǒng)完全按照真人進(jìn)行，車的前蓋寫上了很多碰撞標(biāo)識(shí)，兩臺(tái)高速拍攝攝像機(jī)正在進(jìn)行調(diào)試。我走近跟前輕輕扶摸著“白馬王子”身上每一個(gè)部位，摸著摸著，我的眼圈發(fā)緊，一行清澈的淚水在眼中打轉(zhuǎn)。一旁的工作人員看到這樣的場(chǎng)景無不為之動(dòng)容。

第二天一大早，為了留下與車的合影，我穿上了最漂亮的衣服，早早來到的碰撞現(xiàn)場(chǎng)，讓同事幫我拍下了這個(gè)永恒的瞬間。

上午9點(diǎn)，當(dāng)碰撞總指揮宣布碰撞要往后推遲半小時(shí)時(shí)，我有說不出的高興。我站在遠(yuǎn)處默默地看著“白馬王子”，多么希望這一刻能成為永恒。

9點(diǎn)頭30分，總指揮宣布碰撞倒計(jì)時(shí)：10！9！8！7！6！5！4！3！2！1！“白馬王子”在機(jī)器的推動(dòng)下以很快的速度撞向一面鋼墻，我不忍目睹這一場(chǎng)景，緊緊地閉上了雙眼，隨著一聲巨響，我的心也跟著碎了。當(dāng)圍觀人們散去后，我久久不愿離去，看著被撞的傷痕累累的“白馬王子”，我從地上撿起一塊碎片，呆呆地看著，好像要把這一切永久地刻錄在大腦的記憶硬盤中。

這些年的試車經(jīng)歷歷歷在目，我已經(jīng)對(duì)全國各地30多種車型進(jìn)行過試驗(yàn)，這當(dāng)中有面包車，皮卡，吉普車，越野車，軍車，大客車，轎車。

領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我都很照顧，我從他們身上學(xué)到了很多東西。而最讓我牽掛的是我的父母和姐姐。媽媽雖然不信迷信，每次上武當(dāng)山，她都要給我抽個(gè)簽，燒香祈求菩薩保佑我一路平安。姐姐在我24歲本命年那年，一針一線地給我縫制了一條紅腰帶……親人的關(guān)愛，讓我牽掛不已的同時(shí)，也給我?guī)砹藷o窮的動(dòng)力。

盡管試車很累也很驚險(xiǎn)，但我非常熱愛這個(gè)職業(yè)。每當(dāng)看到公路上飛馳的汽車時(shí)，心情就非常愉快，因?yàn)槿珖暮芏嘬囆驮谕斗攀袌?chǎng)前，我基本上都試驗(yàn)過，能將這些試驗(yàn)車成功試驗(yàn)出來，并讓它以高質(zhì)量大批量投放市場(chǎng)，讓中國乃至世界上其它國家數(shù)以億計(jì)的人，來安全舒適地駕駛它，享受它給人類生活帶來的方便和樂趣，還有什么可以不去做的呢！