中高檔轎車走下“神壇”

曉　茹

近兩年，中高檔轎車市場(chǎng)持續(xù)增長的利潤，吸引越來越多的廠商將目光聚集至此。就在今年，先后有北京現(xiàn)代NF御翔、銳志、新馬自達(dá)6等超過5款中高檔車型上市。和老一代車型相比，這些新品牌從價(jià)格定位到技術(shù)創(chuàng)新、性能提升，都更加貼近大眾消費(fèi)者。尤其是NF御翔，再次體現(xiàn)了北京現(xiàn)代牢牢把握中國市場(chǎng)潛在需求的營銷之道，無論是從定價(jià)還是從性能配置上，它都徹底刷新了廣本雅閣創(chuàng)造的性價(jià)比記錄，從而以全新的設(shè)計(jì)理念樹立了中高檔轎車市場(chǎng)的“新標(biāo)桿”。

中高級(jí)轎車作為汽車市場(chǎng)的“定海神針”，它的價(jià)格浮動(dòng)，往往會(huì)波及整個(gè)車市的價(jià)格體系。最明顯的例子莫過于前兩年廣州本田推出的第七代雅閣，它以低于同級(jí)車近4萬元的價(jià)格，讓中高級(jí)轎車價(jià)格陣線徹底崩潰，并牽動(dòng)整個(gè)車市價(jià)格下滑。為此，NF御翔的低價(jià)上市不禁讓業(yè)內(nèi)人士紛紛預(yù)測(cè)，中國車市新一輪的價(jià)格變動(dòng)很可能將就此拉開帷幕。

價(jià)格“新標(biāo)桿”：沖破20萬元定價(jià)底線

正如一位業(yè)內(nèi)人士所說：“NF御翔的推出無疑將徹底改變過去以廣州本田雅閣為代表的中高級(jí)車的價(jià)格體系，對(duì)后來者而言，它‘標(biāo)志性的定價(jià)幾乎成為一道難以邁過去的坎。”因?yàn)橹灰约訉?duì)比同級(jí)車型的價(jià)格，就不難發(fā)現(xiàn)NF御翔這一定價(jià)對(duì)整個(gè)車市都起著“上打下壓”的作用。

NF御翔2.4自動(dòng)舒適型19.98萬元的價(jià)格，首次將國內(nèi)2.4排量車型的價(jià)格下拉到20萬元以下；而同時(shí)推出的另一款車型2.4自動(dòng)豪華型21.88萬元的價(jià)格也比同類車型要低1-2萬元，卻增加了可加熱真皮座椅、全自動(dòng)左右獨(dú)立溫控空調(diào)、6碟CD、雙開啟自動(dòng)天窗、頂級(jí)車內(nèi)揚(yáng)聲器系統(tǒng)（Infinity）、方向盤音響控制，還有一些其他的諸如后視鏡指南針、油門/剎車踏板高度可調(diào)等方便配置。而廣本雅閣、馬自達(dá)6、蒙迪歐等同級(jí)別車型的定價(jià)都在24萬元左右。在配置上，NF御翔明顯高于上述幾款車型，但是價(jià)格卻比它們低很多。

和當(dāng)年的廣本雅閣一樣，NF御翔的定價(jià)在對(duì)中高端轎車市場(chǎng)產(chǎn)生沖擊的同時(shí)，經(jīng)濟(jì)型轎車和豪華車市場(chǎng)也將會(huì)不同程度地受到“干擾”。試想：如果雅閣、蒙迪歐都降到20萬元以下，寶來還能守得住上市時(shí)的底價(jià)嗎？如果君威、帕薩特都不到20萬元，寶馬三系再貴能貴到哪兒去？據(jù)悉NF御翔在上市前后就出現(xiàn)了雅閣優(yōu)惠2.3萬元、馬自達(dá)6優(yōu)惠破7千、天籟頂級(jí)版降8千等相繼降價(jià)促銷的連環(huán)反應(yīng)。據(jù)上海部分經(jīng)銷商透露，目前中高檔轎車的價(jià)格幾乎全面踏入了20萬元以下的價(jià)格區(qū)間。其中，帕薩特的價(jià)格已經(jīng)降到17.9萬元，而君威最低價(jià)格也已經(jīng)降到18萬元以下。同時(shí)，廣州本田05款雅閣2.4L加熱版售價(jià)也已低至23.38萬元。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，未來三個(gè)月內(nèi)國內(nèi)中高檔車價(jià)格的松動(dòng)會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，降幅有可能達(dá)到5%，甚至?xí)蟆?/p>

性價(jià)比“新概念”：全球同步與本土化齊頭并進(jìn)

NF御翔給整個(gè)車市帶來的第二個(gè)沖擊，莫過于它物超所值的性能配置了。眾所周知，廣本雅閣在幾年前開辟了中高檔轎車技術(shù)與國際同步的先河，并憑借成功的技術(shù)引進(jìn)創(chuàng)造了中高檔轎車的“價(jià)格標(biāo)桿”。同樣，新一代“價(jià)格標(biāo)桿”NF御翔，也通過特有的“全球技術(shù)同步”，創(chuàng)造了同級(jí)車難以超越的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。不過和廣本雅閣等老一代車型相比，NF御翔在“全盤引進(jìn)”的同時(shí)，還根據(jù)中國市場(chǎng)的實(shí)際需求進(jìn)行了不同程度的改進(jìn)。

NF御翔兩款車型最引人注目的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，莫過于它們的動(dòng)力性能。在油價(jià)居高不下、且油荒不斷的今天，該發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性之間出色的平衡性，在中高檔轎車中可謂獨(dú)樹一幟。據(jù)了解，NF御翔2.4自動(dòng)舒適型和自動(dòng)豪華型配備的發(fā)動(dòng)機(jī)均為2.4 DOHC16V θ-CVVT，這是現(xiàn)代汽車最先進(jìn)的第三代“Theta”直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑為88mm、工作行程97mm、壓縮比為10.5∶1。從數(shù)據(jù)上看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)算得上目前國內(nèi)少有的長沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)上這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)更注重低轉(zhuǎn)扭矩的輸出。同時(shí)，NF御翔2.4L所裝備的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，2.4L的“θ”發(fā)動(dòng)機(jī)由于調(diào)教的不同，動(dòng)力輸出方面比海外版更強(qiáng)，5800轉(zhuǎn)時(shí)可輸出165馬力的最大功率?？傊?，這一發(fā)動(dòng)機(jī)是韓國現(xiàn)代特意為NF御翔而設(shè)計(jì)，在燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和清潔性等方面都達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

整車設(shè)計(jì)“新理念”：多元化駕乘感受

適應(yīng)當(dāng)前中高檔轎車市場(chǎng)消費(fèi)者“求全而實(shí)惠”的心理，NF御翔在外形與內(nèi)飾上也進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。如果說以前以廣本雅閣為代表的中高檔轎車，主要體現(xiàn)的是一種氣派、睿智的商務(wù)氣息，那么如今的新標(biāo)桿NF御翔，則開始追求舒適、實(shí)用與精致、典雅并存的多元化駕乘感受。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這正是在新的市場(chǎng)狀況下，適應(yīng)市場(chǎng)需求的一個(gè)新的發(fā)展方向。

從外觀來看，NF御翔一改韓系車固有的溫婉、圓潤，而集歐系車的活力、大氣于一身。簡(jiǎn)潔的流線型線條，輔以車身動(dòng)感不失精致的造型設(shè)計(jì)，不論是家用還是出入于各種商務(wù)場(chǎng)合，都顯得得體大方。值得一提的是，NF御翔大大提高了內(nèi)部空間利用率，長、寬、高分別為4800mm、1832mm和1475mm，軸距為2730mm。后備廂的容積也提升到523L，加之后排座椅采用6/4分離設(shè)計(jì)，在放置大型物品時(shí)擁有了更大的便利性。這一設(shè)計(jì)無疑為傳統(tǒng)的中高檔轎車，注入了更多的駕駛活力和樂趣。據(jù)悉，為了適應(yīng)當(dāng)今消費(fèi)者對(duì)用車的多種需求，NF御翔除了整車設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上也同樣進(jìn)行了精心的安排。比如2.4自動(dòng)舒適型配備的全自動(dòng)空調(diào)，2.4自動(dòng)豪華型配備的全自動(dòng)左右獨(dú)立溫控空調(diào)，再到可調(diào)式踏板等，使用戶在各種駕駛狀況中都感覺舒適實(shí)用。

專家分析說，雖然NF御翔的上市帶來了整個(gè)車市價(jià)格體系的下浮，但以其為代表的新一代中高檔轎車在性能設(shè)計(jì)上的改進(jìn)和提升，也將促使這一細(xì)分領(lǐng)域走向更加成熟和理智的發(fā)展方向。因?yàn)閺娜粘ｑ{駛的角度來看，中高檔車所面對(duì)的消費(fèi)群體，并不需要過于豪華的設(shè)計(jì)和過于前衛(wèi)的性能配置。他們需要的是像NF御翔所代表的那種成熟的性能技術(shù)和更為人性化的駕乘感覺。同時(shí)，“新標(biāo)桿”NF御翔對(duì)整個(gè)中高檔轎車市場(chǎng)在定價(jià)和性能、設(shè)計(jì)等方面的影響，很可能會(huì)使原本主要出現(xiàn)在商務(wù)領(lǐng)域的中高檔車，走下價(jià)格和配置離老百姓還頗有距離的“神壇”，從而以更具競(jìng)爭(zhēng)力的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)進(jìn)入大眾私家車消費(fèi)領(lǐng)域。