聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的路費(fèi)拆分準(zhǔn)確性核對(duì)技術(shù)分析

陳育民

一把新秤是否準(zhǔn)？需要校秤。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)是高速公路發(fā)展的必然趨勢(shì)，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)必然要面對(duì)收費(fèi)金額的拆分，不同的股東，不同的投資方式，不同路段對(duì)應(yīng)著不同的收益，所以，準(zhǔn)確拆分就意味著利益得到公正、公平、準(zhǔn)確的分配，意味著投資者能獲得應(yīng)有的收益。因此，收費(fèi)金額的準(zhǔn)確拆分是聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，是聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中最為引人關(guān)注的一項(xiàng)工作，同樣也最能讓人產(chǎn)生種種的疑問(wèn)。收費(fèi)拆分是否準(zhǔn)確？有什么機(jī)制可以進(jìn)行準(zhǔn)確的檢查和校對(duì)每次拆分的準(zhǔn)確性？就像人們自然而然的懷疑一把剛買回來(lái)的新秤一樣，解決的辦法同樣是核對(duì)校驗(yàn)，方法有很多，使用原始的辦法是根據(jù)車流量一筆一筆的人工核算，工作量當(dāng)然大，要講究效率和效果，就要建立一套與原拆分原理不一樣的核對(duì)技術(shù)方法，采用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)進(jìn)行核對(duì)?，F(xiàn)將廣東聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)粵北區(qū)域的收費(fèi)拆分核對(duì)技術(shù)方法分析如下：

一、首先簡(jiǎn)要了解收費(fèi)數(shù)據(jù)的生成、上傳、存儲(chǔ)、拆分原理及其技術(shù)析

1 .收費(fèi)數(shù)據(jù)的生成、上傳和存儲(chǔ)。

收費(fèi)數(shù)據(jù)在收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)中生成，在出口車道，經(jīng)過(guò)收費(fèi)員操做，讀取通行卡中的入口信息，在收費(fèi)電腦中就生成了一條收費(fèi)數(shù)據(jù)。該收費(fèi)數(shù)據(jù)詳細(xì)記錄了該車的入口路段、入口站號(hào)、入口站名、入口時(shí)間、入口車型、出口路段、出口站號(hào)、出口站名、出口車型、出口車種、出口時(shí)間、出口收費(fèi)金額等等出入口信息，這些出入口信息就是將來(lái)用于收費(fèi)拆分帳的重要資料。

收費(fèi)數(shù)據(jù)在車道生成后，可在車道電腦中以文件方式進(jìn)行一定期限的存儲(chǔ)，存儲(chǔ)量可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置，收費(fèi)數(shù)據(jù)需要上傳，最終匯總。匯總的收費(fèi)數(shù)據(jù)，采用數(shù)據(jù)庫(kù)儲(chǔ)存方式，可用結(jié)構(gòu)查詢語(yǔ)言查詢，其形狀為一條條的條狀數(shù)據(jù)。收費(fèi)數(shù)據(jù)的上傳需要用專用的軟件從收費(fèi)車道中讀取文件存儲(chǔ)方式的收費(fèi)數(shù)據(jù)，并將其插入到收費(fèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)上傳。對(duì)于數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)的收費(fèi)數(shù)據(jù)，出口數(shù)據(jù)有專門的出口流水表來(lái)存儲(chǔ)，出口流水表中的數(shù)據(jù)就是需要進(jìn)行拆分的數(shù)據(jù)。

2. 收費(fèi)金額拆分原理及其技術(shù)簡(jiǎn)析。

出口收費(fèi)數(shù)據(jù)是尚未拆分的數(shù)據(jù)，其收費(fèi)金額可能包含著各個(gè)路段的路費(fèi)，因此，需要將其拆分成各個(gè)路段路費(fèi)的數(shù)據(jù)。拆分并不是在物理上把條狀的數(shù)據(jù)在某個(gè)部位將其斷開(kāi)，而是通過(guò)編制專用的軟件，利用該專用軟件逐條對(duì)出口流水表中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。如果是跨路段數(shù)據(jù)（即車輛跨路段行駛，收費(fèi)金額中包含著其所行駛過(guò)的各路段的路費(fèi)），則一條出口數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)拆分可生成多條分別屬于各路段路費(fèi)的拆分?jǐn)?shù)據(jù)存儲(chǔ)在拆分結(jié)果表中。如果只單路段行駛數(shù)據(jù)（即車輛只在一個(gè)路段中行駛，收費(fèi)金額中只有該路段的路費(fèi)），則只生成一條屬于該路段路費(fèi)的拆分?jǐn)?shù)據(jù)存儲(chǔ)在拆分結(jié)果表中。拆分結(jié)果表中的拆分?jǐn)?shù)據(jù)詳細(xì)記錄了收益路段、路費(fèi)金額、入口路段、入口站號(hào)、截?cái)帱c(diǎn)的站號(hào)、出口路段、出口站號(hào)等信息。因此，可使用數(shù)據(jù)庫(kù)查詢語(yǔ)句，直接求和收益路段對(duì)應(yīng)的路費(fèi)金額，可得到各個(gè)路段的實(shí)際路費(fèi)收入。

總結(jié)，收費(fèi)金額的拆分原理是根據(jù)一條出口收費(fèi)數(shù)據(jù)，生成一條或多條屬于單路段或各個(gè)路段路費(fèi)的拆分?jǐn)?shù)據(jù)，最終對(duì)拆分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行求和屬于各個(gè)路段的實(shí)際路費(fèi)收入。

二、拆分核對(duì)原理及其技術(shù)分析

要核對(duì)該拆分方法拆分出來(lái)的數(shù)據(jù)是否正確，當(dāng)然不能參照其方法進(jìn)行核對(duì)校驗(yàn)，必須建立新的核對(duì)技術(shù)方法，對(duì)出口收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，最終求出屬于各個(gè)路段的實(shí)際路費(fèi)收入，并與收費(fèi)拆分的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。

我們采用的核對(duì)技術(shù)方法就是收費(fèi)車流量乘于費(fèi)率表。首先，在收費(fèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中建立一個(gè)各個(gè)路段路費(fèi)的費(fèi)率表。其次，求跨路段車流量數(shù)據(jù)(不含回頭車)。在出口流水表中，使用查詢語(yǔ)句分別查詢出各個(gè)路段的跨路段行駛車流量表，該跨路段行駛車流量表按入口路段號(hào)、入口站號(hào)、出口車型進(jìn)行排列，免費(fèi)車除外。第三，求跨路段路費(fèi)收入。完善查詢語(yǔ)句，將跨路段行駛車流量表與各個(gè)路段的費(fèi)率表相乘，求出各個(gè)路段的該部分路費(fèi)收入。第四、用查詢語(yǔ)句直接求和只單路段行駛的各個(gè)路段路費(fèi)收入。因車輛只在單路段中行駛，其收費(fèi)金額中只含該路段的路費(fèi)，所以無(wú)需進(jìn)行拆分，可直接求和。第五、求和回頭車屬于各路段的路費(fèi)。對(duì)于特殊性的收費(fèi)車輛，如丟卡車、半程免費(fèi)公務(wù)車和回頭車。丟卡車在本區(qū)域的是按最遠(yuǎn)程路費(fèi)收費(fèi)，其拆分原則按最遠(yuǎn)程入口條件作精確拆分；半程免費(fèi)的公務(wù)車只收取不免費(fèi)路段的路費(fèi)；回頭車按全程路費(fèi)收費(fèi)，路費(fèi)按全程作精確拆分。因此，在核對(duì)時(shí)可將丟卡車和半程免費(fèi)公務(wù)車并入跨路段行駛車流量表中，回頭車則需要建立回頭車費(fèi)率表，求出回頭車車流量表與之相乘得出回頭車屬于各個(gè)路段的路費(fèi)收入。第六，求出本路段收費(fèi)金額中的屬于自己的實(shí)際路費(fèi)收入。匯總查詢語(yǔ)句，將跨路段路費(fèi)收入與只單路段行駛路費(fèi)收入和回頭車路費(fèi)收入相加，最終得出該路段的全部實(shí)際路費(fèi)收入。第七，匯總上述所有的查詢語(yǔ)句，一次性查詢出收費(fèi)金額中的屬于自己路段的實(shí)際路費(fèi)收入。

三、收費(fèi)拆分核對(duì)實(shí)例分析

本例示范核對(duì)廣東省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)粵北區(qū)域京珠北分公司2004-9-6日收費(fèi)金額拆分核對(duì)的具體方法和步驟，本區(qū)域只有兩個(gè)路段，分別為京珠北和京珠南路段，所以較為簡(jiǎn)單。

1. 總體思路。

第一步：直接求和（2004-9-6日京珠北收費(fèi)金額）=1630655元。該收費(fèi)金額中含有京珠北和京珠南的路費(fèi)，是尚未拆分的京珠北收費(fèi)金額。

第二步：直接求和（只京珠北路段行駛的路費(fèi)）=121130元。因車輛只在京珠北路段內(nèi)行駛，所以無(wú)需拆分，此直接為京珠北的路費(fèi)。

第三步：分步運(yùn)算求和（京珠北的跨路段的車流量乘于本路段費(fèi)率表的金額，不含回頭車）=496800元。此為跨路段收費(fèi)金額中屬于京珠北的路費(fèi)。

第四步：求和（回頭車中屬于京珠北的路費(fèi)）=0元。此為回頭車收費(fèi)金額中屬于京珠北的路費(fèi)。

第五步：計(jì)算，京珠北收費(fèi)金額中屬于京珠北的路費(fèi)收入=121130+496800+0 =617930元。

第六步：計(jì)算，京珠北收費(fèi)金額中屬于另一路段京珠南的路費(fèi)收入=1630655-617930=876095元。

2 .詳細(xì)步驟。

a 求和京珠北路段的收費(fèi)金額作為京珠北收費(fèi)金額。

b求和只京珠北路段行駛的收費(fèi)金額作為只京珠北路段行駛的路費(fèi)（不含回頭車、丟卡車）。

c按出口站、車型分組求和跨路段中的車流量，并乘于京珠北本路段的費(fèi)率表（含丟卡車和本路段不免費(fèi)的跨路段公務(wù)車，不含回頭車）。

d求和c步驟的車流量與費(fèi)率表的乘積作為跨路段中屬于京珠北的路費(fèi)（含丟卡車和本路段不免費(fèi)的跨路段公務(wù)車，不含回頭車）。

在《車流量乘于費(fèi)率表》表中金額欄就是車流量與費(fèi)率的乘積，所以只要求和金額欄就可得到跨路段中屬于京珠北的路費(fèi)。

e 按車型分組求和回頭車的求流量，并乘于京珠北本路段回頭車費(fèi)率表。

f求和e步驟的回頭車車流量與費(fèi)率表的乘積作為回頭車屬于京珠北的路費(fèi)。

g將b步、d步、f步的求和金額累加，即將（只京珠北路段行駛的路費(fèi)）+（跨路段中屬于京珠北的路費(fèi)）+（回頭車中屬于京珠北的路費(fèi)）即可得到京珠北收費(fèi)金額中屬于京珠北的路費(fèi)收入。

京珠北收費(fèi)金額中屬于京珠北的路費(fèi)收入=（只京珠北路段行駛的路費(fèi)）+（跨路段中屬于京珠北的路費(fèi)）+（回頭車中屬于京珠北的路費(fèi)）=121130+496800+0 =617930元。

h計(jì)算另一路段屬于京珠南的路費(fèi)收入。將a步驟的查詢出的京珠北收費(fèi)金額減去（7）步驟中的計(jì)算的京珠北收費(fèi)金額中屬于京珠北的路費(fèi)收入，得到另一路段屬于京珠南的路費(fèi)收入。

另一路段屬于京珠南的路費(fèi)收入=京珠北收費(fèi)金額-京珠北收費(fèi)金額中屬于京珠北的路費(fèi)收入=1630655-617930=876095元。

i 最終將所有的SQL查詢語(yǔ)句匯總，可進(jìn)行一次性查詢獲得京珠北收費(fèi)金額、京珠北收費(fèi)金額中屬于京珠北的路費(fèi)收入和另一路段屬于京珠南的路費(fèi)收入。

j將該方法查詢出來(lái)的各個(gè)路段的路費(fèi)收入分別與收費(fèi)拆分出來(lái)的各個(gè)路段路費(fèi)收入分別進(jìn)行比較，結(jié)果一致。

作者單位：廣東省高速公路有限公司京珠北分公司機(jī)電隧道管理部