軍事文摘

最后的巡航——蘇聯(lián)Ｋ－２１９戰(zhàn)略核潛艇沉沒揭秘

１９８６年１０月３日，蘇聯(lián)Ｋ－２１９號戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇在美國東海岸附近沉沒。次日，塔斯社發(fā)表通告：“蘇聯(lián)核潛艇在百慕大群島東北約１０００公里海域執(zhí)行任務(wù)時隔艙起火，艇上部分官兵遇難……?！?/p>

第十三次戰(zhàn)斗巡航

１９８６年９月，蘇聯(lián)Ｙ級６６７АУ型戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇Ｋ－２１９號從巴倫支海出發(fā)前往大西洋擔(dān)負(fù)戰(zhàn)斗值班任務(wù)，這是它第１３次參加戰(zhàn)斗巡航。潛艇穿越北海后，開始進(jìn)入了大西洋。要進(jìn)入巡航海域，首先必須突破北約設(shè)置的海底聲納探測系統(tǒng)。冷戰(zhàn)期間，為了監(jiān)視和封堵蘇聯(lián)的戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇，北約耗巨資在蘇聯(lián)潛艇進(jìn)出世界大洋的航道上設(shè)置了反潛線。僅在北大西洋海底就部署有數(shù)千個傳感器，這些傳感器負(fù)責(zé)向駐英國諾?？说谋奔s聲納情報中心提供海底信息，該中心對信息進(jìn)行處理后，將分析數(shù)據(jù)傳送給美國大西洋艦隊司令部及艦隊航空兵司令部。

蘇聯(lián)的潛艇部隊官兵清楚，要想隱蔽地進(jìn)入巡航區(qū)，最可靠的辦法是緊貼在商船的下面，利用商船的噪聲來偽裝自己。接近反潛線后，Ｋ－２１９艇艇長伊格里·布里丹諾夫海軍中校指揮潛艇在指定海域潛伏了兩個晝夜，靜靜地等候著掩護(hù)目標(biāo)的出現(xiàn)。戰(zhàn)略核潛艇不同于一般的潛艇，它必須嚴(yán)格按照海軍參謀部批準(zhǔn)的線路航行，以便使預(yù)定的核打擊目標(biāo)始終處于潛艇彈道導(dǎo)彈的有效射程之內(nèi)。第三天，掩護(hù)目標(biāo)終于出現(xiàn)了，布里丹諾夫指揮潛艇迅速貼了上去，靠著商船的偽裝，潛艇進(jìn)入了北約的反潛區(qū)。偽裝非常成功，潛艇尾隨航行了數(shù)日，商船絲毫也沒有察覺。當(dāng)然，美國人保持著高度的警惕，他們能夠?qū)⑺媾灤c潛艇的噪聲分開、判定出潛艇的噸位和航向……，但這需要時間。

終于到了百慕大東北海域的值班區(qū)，現(xiàn)在可以降低速度、關(guān)閉機(jī)械裝置，以便最大限度地降低潛艇噪音。進(jìn)入值班區(qū)的第二天發(fā)現(xiàn)了美國“奧古斯塔”級“洛杉磯”號核潛艇的蹤跡，它正沿著Ｋ－２１９的航線尾隨而來，看來它已嗅到了什么?！奥迳即墶碧柺窍滤€不到一年的美國最新型攻擊核潛艇，它裝備有先進(jìn)的聲納系統(tǒng)和魚雷等武器，而Ｋ－２１９已服役了１５年。為了避免與“獵手”不期而遇，布里丹諾夫不得不指揮潛艇與“洛杉磯”號展開周旋。

１９８６年１０月３日凌晨５點，潛艇浮上水面進(jìn)行例行的通信聯(lián)絡(luò)，偵察參謀在搜索周圍海域的情況時，敏銳地感覺到附近有美國潛艇在活動，布里丹諾夫下令緊急下潛，甩掉“尾巴”。輪機(jī)長領(lǐng)會了艇長的意圖，潛艇迅速提速，然后來了個１８０度的急轉(zhuǎn)彎，向著來的方向急駛。美國人將這種戰(zhàn)術(shù)動作稱之為“瘋子伊萬”，在這種情況下跟蹤者將不得不加快速度，以便盯住目標(biāo)。當(dāng)然，尾追潛艇發(fā)出的噪聲也會急劇增大，這樣就增大了它的自我暴露機(jī)會。不過，這種機(jī)動動作非常危險，有可能與尾追而來的潛艇迎頭相撞，或迫使跟蹤潛艇發(fā)起攻擊。但在和平時期，在沒有查明敵我的情況下，潛艇一般不敢貿(mào)然采取行動。

導(dǎo)彈艙起火爆炸

就在潛艇加速機(jī)動之時，Ｋ－２１９?jié)撏?dǎo)彈艙內(nèi)的１６枚彈道導(dǎo)彈有一枚發(fā)生彈體斷裂。到底是什么原因?qū)е铝藦楏w斷裂，時至今日俄羅斯的潛艇專家仍存有爭議。一種推測是，事故源于導(dǎo)彈儀表故障，導(dǎo)彈艙在潛艇駛離基地前就已存在隱患。這種推測有一定的事實依據(jù)，導(dǎo)彈艙在整個航行期間一直處于異常狀態(tài)，而且后來導(dǎo)彈艙又進(jìn)了水，導(dǎo)彈艙乘員向艇長報告艙內(nèi)出現(xiàn)冷凝物就是有力的證據(jù)。

另外一種推測是，導(dǎo)彈艙進(jìn)水是由于與美國潛艇相撞造成的。據(jù)一些乘員證實，在爆炸前幾分鐘，他們感到了兩次猛烈的撞擊。當(dāng)潛艇浮上水面后，乘員們在黑色的艇身上發(fā)現(xiàn)了兩條深深的凹痕。值得一提的是，當(dāng)時的海軍總司令切爾納溫海軍元帥也傾向于這種意見。

無論是哪種原因，彈道導(dǎo)彈薄薄的外殼都承受不了這樣猛烈的撞擊。據(jù)事故原因調(diào)查組的專家披露，由于Ｐ－２７導(dǎo)彈體內(nèi)的氧化劑筒斷裂，導(dǎo)致了導(dǎo)彈燃料泄漏。從彈體中溢出的硝酸，開始腐蝕它能浸泡到的一切，首先是導(dǎo)彈彈體，接著使導(dǎo)彈艙也失去了密閉性。于是，導(dǎo)彈艙內(nèi)開始流入劇毒的庚基氧化劑，這是造成爆炸起火的直接原因。在短時間內(nèi)，艙內(nèi)就積蓄了大量的有害氣體，其中氧化劑蒸氣的濃度超過了允許值的１０００倍。

潛艇的全體乘員開始為生存而戰(zhàn)，但面對這種突如其來的災(zāi)難，誰也不知該如何著手，操作規(guī)程中沒有說明應(yīng)如何應(yīng)付這種從未見過的情況。氧化劑蒸氣具有劇毒性，吸入０．１克就可致人死亡。

除了燃燒外，導(dǎo)彈氧化劑還會向相鄰艙室擴(kuò)散。當(dāng)擴(kuò)散到整個潛艇時，反應(yīng)堆事故保護(hù)裝置就會自動啟動，潛艇會因此失去一側(cè)的動力。由于對氧化劑泄露束手無策，導(dǎo)彈艙很快就傳出了劇烈爆炸聲，導(dǎo)彈艙艙蓋被掀開，導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部被炸出了艙外，導(dǎo)彈戰(zhàn)位長亞歷山大·彼得拉奇科夫少校和隔壁軍官餐廳的兩名列兵當(dāng)場身亡。導(dǎo)彈艙與潛艇艇身的焊接處也炸出了許多裂縫。這時，話筒里傳來了布里丹諾夫和機(jī)電戰(zhàn)位長伊格里·克拉斯利尼科夫中校的命令，“上浮！中速送風(fēng)！”但潛艇仍在下沉。深度７０米，９０米……，速度越來越慢。一直下降到１１７米，潛艇才停了下來，然后開始迅速上浮。

儀表準(zhǔn)確顯示，爆炸２分鐘后潛艇浮上了水面。導(dǎo)彈艙在熊熊燃燒，它的旁邊就是反應(yīng)堆，情況仍然十分危急。在潛艇燃燒、擺動不止的情況下開始了救援工作。從艇長、戰(zhàn)位長到普通士兵都顯示出了非凡的冷靜、沉著的素養(yǎng)。

避免生態(tài)災(zāi)難的普列米寧

導(dǎo)彈艙爆炸后，破損變形的艙門把艇上的乘員分成了兩部分，一部分被隔離在艇首艙，另一部被阻擋在艇身后部的配餐艙，兩部分乘員已無法自由往來。經(jīng)過１５個小時的拼死搶修，恢復(fù)供電系統(tǒng)的努力沒有成功，一個核反應(yīng)堆因自我保護(hù)裝置啟動已自動關(guān)閉，檢測和控制系統(tǒng)在爆炸中被損毀，重新啟動的可能性已不復(fù)存在。這樣，就帶來了一個新的問題，既然潛艇已無法返回祖國，就應(yīng)把另一個反應(yīng)堆關(guān)掉，否則將會出現(xiàn)第二個切爾諾貝利事件，而且艇上還有剩余的核彈頭，如果引爆將會造成無法估量的生態(tài)災(zāi)難后果，再說這里又靠近經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的美國東海岸。應(yīng)當(dāng)立即關(guān)閉反應(yīng)堆，但遙控裝置已全部失靈，防止核災(zāi)難的惟一辦法是派人手動關(guān)閉核反應(yīng)堆。要做到這一點，必須進(jìn)入泄漏了有毒氣體的第７隔艙，鉆入狹小的設(shè)備操作間，將平衡板轉(zhuǎn)到制動檔上。搶修小組６次進(jìn)入反應(yīng)堆艙，但將平衡板放到制動檔的努力都沒有成功。

尼古拉·別利科夫上尉和列兵謝爾蓋·普列米寧開始進(jìn)行第７次嘗試，他們穿上防護(hù)服進(jìn)入反應(yīng)堆艙。別利科夫很快就找到了板動平衡板的專用工具箱，揮起錘子砸開了防護(hù)架。接著，別利科夫開始用板手轉(zhuǎn)動平衡板上的螺母，可螺母就像是銹在了平衡板上，使盡了全身的力氣才只能扳動一點。就這樣，直板到第２４０次，才放下了４塊平衡板中的３塊。由于吸入了有毒氣體，此時的別利科夫已無力地倒在了地上，當(dāng)人們把他拖出艙外時，已處于高度昏迷狀態(tài)。應(yīng)當(dāng)趕快放下第４塊平衡板，這個任務(wù)就落到了列兵普列米寧身上。普列米寧知道，死亡時刻會降臨到他的頭上，但他還是義無反顧地邁出了這一步。

最后，普列米寧放下了第四快平衡板，但用去了太多的時間，艙內(nèi)不斷增大的氣壓已將艙門死死封住。即使有再大的力氣普列米寧也無法將它打開。高級準(zhǔn)尉葉若夫帶領(lǐng)兩名列兵一齊用力撞擊艙門，但一切都是徒勞。水兵們眼含熱淚聽著普列米寧絕望的敲門聲，眼睜睜地看著他被憋死在艙內(nèi)。這一年，謝爾蓋·普列米寧才剛滿２１歲。

１９８６年１０月７日，蘇聯(lián)最高蘇維埃主席團(tuán)頒布命令，授予列兵謝爾蓋·普列米寧紅星勛章。１１年后的１９９７年８月７日，俄聯(lián)邦總統(tǒng)葉利欽又頒布命令授予他“俄聯(lián)邦英雄”稱號。

最后離開的艇長

潛艇仍然在燃燒，酸性物質(zhì)以每小時一毫米的速度快速地腐蝕著堅固的艇體，其他艙也開始進(jìn)水，潛艇在慢慢地下沉。艇上裝備著１６枚彈道導(dǎo)彈、２個反應(yīng)堆。此外，在第一個隔艙內(nèi)還有大量魚雷。對于這種具有巨大危險性的潛艇，只有裝備精良高度專業(yè)化的救援隊伍才能實施緊急救援行動。出于眾所周知的原因，蘇聯(lián)水兵們最終拒絕了美國人的援助。

２３點０３分，核潛艇的船頭首先消失在海平面之下。根據(jù)海事法則，最后一個離開遇難艦船的應(yīng)該是船長。當(dāng)布里丹諾夫離開潛艇３分鐘后，Ｋ－２１９完全沉入了大海。官兵們在悲哀的沉默中目送了海軍發(fā)展史上這悲壯的一幕。