千里護衛(wèi)毛澤東

１９４９年１０月２日，中華人民共和國成立第二天，蘇聯(lián)政府便與新中國建立外交關系并互派大使，成為世界上第一個承認中華人民共和國的國家。為了打破帝國主義的政治和經(jīng)濟封鎖，爭取以蘇聯(lián)為首的社會主義陣營的支持，鞏固和加強中蘇團結(jié)，發(fā)展兩國人民的友好關系，毛澤東決定對蘇聯(lián)進行正式訪問。

１９４９年１２月２１日是斯大林７０誕辰，毛澤東決定率中共代表團前往祝壽，并就兩黨關心的問題交換意見，商討和簽訂有關條約、協(xié)定等。

誰知毛澤東還沒有動身，敵特就已經(jīng)將毛澤東即將訪問蘇聯(lián)的情況通報了臺灣。此時，訪問蘇聯(lián)的大致日期已定，蘇方已為此做了準備，決不能變更。如何確保黨和國家領導人訪問蘇聯(lián)成功，這不僅是敵我雙方實力的較量，也是一場特殊的政治較量。

冬日的傍晚，夜色越來越濃。中南海西花廳的燈又亮了。剛剛參加完重要會議的周恩來總理，又習慣地坐在辦公桌旁。這些天他正在研究毛澤東訪問蘇聯(lián)的有關事宜。他打電話找來公安部部長羅瑞卿和副部長楊奇清。忙著部署和安排主席專列保衛(wèi)方案的羅瑞卿和楊奇清已經(jīng)好幾天沒有睡覺了，對毛澤東訪蘇可能出現(xiàn)的情況，他們已經(jīng)制定了完善的應對措施，但仍然不敢大意。按計劃，毛澤東一行出訪所經(jīng)過的地區(qū)大多為新解放區(qū)，那里土改鎮(zhèn)反工作尚未進行，鐵路雖然全部接收過來了，但內(nèi)部人員有待清理，我黨對專列保衛(wèi)尚缺乏經(jīng)驗，鐵路保衛(wèi)工作也尚在建設中。而且，沿途經(jīng)常有國民黨武裝特務出沒，危險性決不可低估。為了毛澤東出訪的安全，公安部隊已經(jīng)作了大量的準備工作，對沿途匪患進行了清剿，特別是在東三省境內(nèi)，清剿工作已經(jīng)搞了幾個回合。

周恩來對羅、楊兩人說：“對毛主席的安全保衛(wèi)我們一定要做到一絲不茍，不能有絲毫大意，我們面對的是窮兇極惡的敵人，各種困難都要估計到，帝國主義曾以暗殺共產(chǎn)黨領袖的手段來破壞世界革命運動，意大利共產(chǎn)黨書記陶里亞蒂、日本共產(chǎn)黨書記德田球一曾先后遇刺?！闭劻艘粫海芸偫碚f：“敵臺已經(jīng)將主席訪問蘇聯(lián)的情況報告了臺灣‘保密局’，中央擔心敵對勢力利用我們的出訪時間搞突然襲擊，過去戰(zhàn)爭爆發(fā)都具有這種突然性，因此為了保證這次出訪的安全，中央軍委已經(jīng)命令在主席出訪期間，全軍進入一級戰(zhàn)備。”

羅瑞卿問道：“主席出訪的具體日子定了沒有？”

周恩來說：“現(xiàn)在還沒有最后定，一旦定下來，我會立刻通知你們。不過，這次行動屬最高機密，無關人員一個也不要告訴，一定要嚴格保密?！?/p>

周恩來沉思了片刻說：“沒有特殊情況，你們兩位要將主席送到滿洲里，密切注意沿途情況，及時向我報告，正常情況，每４個小時報告一次情況，特殊情況隨時報告?！?/p>

羅瑞卿說：“我們已經(jīng)對鐵路沿線警衛(wèi)部隊進行了嚴格審查、調(diào)整和清理，參加警衛(wèi)的公安部隊，政治上絕對可靠，要求各級黨團，不允許留一個可疑分子；沿線各值班干部，都經(jīng)過黨委的逐個審查，政治上絕對可靠；要求各級黨委的負責干部深入基層，堅守崗位，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。”

周恩來聽后點點頭說：“這一點很重要，要發(fā)動群眾，不要搞孤立主義?！?/p>

羅瑞卿說：“專列我們已經(jīng)全面進行了檢修，并派部隊工兵用雷達探測有無易燃易爆物品，然后實行封閉，派部隊２４小時警衛(wèi)，凡上車人員必須持有特別通行證?！?/p>

“一點都馬虎不得，就這樣辦?！敝芏鱽碜詈笥謬诟勒f，“第一，要嚴格保密。鐵道部和公安部都要為專列設代號，公安部的代號為李德勝，鐵道部為專列規(guī)定為９００２。第二，為做到高度保密，各地黨政負責干部，一般不進站迎送，除非主席特別召見，從中央出發(fā)，中央領導同志也不進站送行。保衛(wèi)工作由你們公安部統(tǒng)一指揮，鐵路內(nèi)部一律由鐵道部公安局全權(quán)負責并隨時向公安部請示報告。各項準備工作要趕快就緒，專列盡快進入待命狀態(tài)，保證命令一下，１０分鐘內(nèi)即可開進車站”。

１９４９年１２月２日，一場大雪將大地裝扮得玉砌銀雕。毛澤東身穿一身銀灰色中山裝，頭戴呢帽，外罩一件大衣，在站臺上神采奕奕地和送行的人員話別。２１時，毛澤東乘坐的代號為９００２的專列駛出北京站，在凜冽的朔風中，風馳電掣般往北駛?cè)ァ?/p>

為確保毛澤東的安全，羅瑞卿親自隨車警衛(wèi)。專列沿途經(jīng)過的地方已經(jīng)全部實行禁嚴。公安部副部長楊奇清和公安中央縱隊司令員吳烈一起坐壓道車護送毛澤東專列到天津。為了看清鐵路路面，吳烈叫司機打開了車窗，冒著凜冽的寒風，認真細致地觀看著鐵路的路況，不放過任何可疑物。專列快速地行進著，專列一共三節(jié)，前面是前驅(qū)車，由警衛(wèi)人員乘坐，后面是備用車。司機是一位經(jīng)過戰(zhàn)火考驗的經(jīng)驗豐富的老英雄，車開得又快又穩(wěn)。專列上的服務員都是從中央警衛(wèi)部隊一一挑選來的。肩負重任的羅瑞卿、楊奇清和同往的鐵道部部長滕代遠、鐵道部公安局局長馮紀等領導，每到一站都要下車檢查一次，及時與前方交流情況。為了保證毛澤東正常工作，羅瑞卿下令火車以每小時８０公里的速度行駛。

這天下午５時，專列緩緩地停靠在山海關附近車站的站臺上。雪已經(jīng)停了，羅瑞卿和滕代遠等人陪同毛澤東走下火車休息散步。

毛澤東走下車，深吸了幾口新鮮空氣，望著那氣勢磅礴的“天下第一關”五個大字，對隨行的人員說：“你們看，天下第一關何等雄偉，歷史上的秦始皇、漢武帝、曹操、唐太宗等都在這里留下了足跡，我們就要出關了，到此豈有不下之理？”

毛澤東走到警衛(wèi)他的公安戰(zhàn)士身邊，說：“你們辛苦了?！苯又盅刂F道兩邊走了一會兒。

滕代遠緊隨毛澤東左右護衛(wèi)著。為了防止出現(xiàn)意外，毛澤東中途休息時間都有嚴格的規(guī)定，每一次停車時間都很短。毛澤東見滕代遠不停地看表，便對滕代遠說：“是不是時間到了？”

滕代遠回答道，“我們已經(jīng)下車２０分鐘了，是不是好走了？”

“你是保護大臣，這一次一切都聽你的。”毛澤東深吸了一口煙，扔掉煙蒂風趣地回答。

滿洲里車站是毛澤東在國內(nèi)的最后一站。在這里，毛澤東要停留一下。１２月６日，東北鐵路總局局長余光生到達滿洲里進行部署。東北人民政府主席高崗等黨政領導也陸續(xù)到達，檢查準備工作。

１２月９日上午９時，專列?？吭跐M洲里車站站臺南側(cè)線路上。牽引車號為“８８４”號，司機為張忠業(yè)。站臺上迎接毛澤東的有先期到達安排迎送事項的中央有關方面的負責人，中共中央東北局、東北人民政府有關負責人，鐵路部門有關負責人等。歡迎的人群中還有蘇聯(lián)外交部副部長拉夫倫捷夫和交際司副司長馬特維也夫、七塔州蘇維埃主席烏洛夫以及外貝加爾軍區(qū)負責人等。毛澤東精神飽滿，面色紅潤，笑容滿面，在東北鐵路總局局長余光生、滿洲里車站站長徐良晨的引導下，進入車站貴賓室。毛澤東坐下后，聽取了余光生關于換坐列車出境等具體安排的匯報。

毛澤東聽完匯報后說：“你們安排得很周密，按你們的計劃進行，坐火車就要聽從你們指揮?！?/p>

余光生把滿洲里車站站長徐良晨介紹給毛澤東。毛澤東問：“全站有多少人？任務有多大？”

余光生先就總的情況做了匯報后，徐良晨用具體數(shù)字做了補充說：“每天平均要接九至十對列車的工作量”。

毛澤東關切地問：“有啥問題嗎？”

徐良晨說：“主要問題是寬軌來車少，積壓了大批中國貨?！?/p>

毛澤東語重心長地說：“滿洲里車站是重要口岸，一定要管理好。天氣這么冷，設備條件差，任務又繁重，大家辛苦了，代我向職工們問好。”

大約一刻鐘，羅瑞卿進來告訴毛澤東發(fā)車的時間到了。毛澤東只吸了一支煙便站起來。在徐良晨站長和蘇方站長等人引導下走出貴賓室，來到候車室北面寬軌一側(cè)。蘇聯(lián)鐵軌比我們的鐵軌要寬９ｃｍ，進出的列車都要在這里換軌。

這里停著蘇聯(lián)黨和國家領導人的專用列車，是專程來迎接毛澤東的，列車服務員都是蘇聯(lián)人，惟有餐車配有中國廚師，為的是給毛澤東一行做中餐。拉夫倫捷夫等陪同毛澤東登車，并為他安排好座位。然后，拉夫倫捷夫、烏洛夫等又下車向為毛澤東送行的人們說：“請中國同志放心，我們保證一路照顧好毛主席?！睂Ａ行煨扉_動，離開了滿洲里向蘇聯(lián)境內(nèi)駛?cè)ァ?/p>

５０多年以后的今天，歷史塵封的東西大多已被解密。從解密的檔案中可以看出，當時敵特制定了詳細的暗殺計劃。臺灣選派最有經(jīng)驗的行動人員企圖在列車運行途中將毛澤東暗殺。當時毛人鳳對女秘書命令道：“通知情報總署，按計劃執(zhí)行。赴大陸人員準時到達目的地。東北地下技術(shù)縱隊采?。粒氯追桨福旱谝唬瑥膬梢韲范陆孛珴蓶|的專列，控制制高點，采取突然襲擊；第二，大規(guī)模破壞東三省鐵路重要部位；第三，炸毀長春１４號鐵路涵洞，在哈爾濱雙城鐵路集中埋設炸藥，將車炸毀?！苯淮旰螅锁P對美國顧問布萊德說：“炸了毛澤東的專列，就是第二個皇姑屯事件?！辈既R德興奮地說：“豈止是第二個皇姑屯事件，它的意義不亞于一場戰(zhàn)爭。”說起皇姑屯事件，美國顧問立即高興起來，他對毛人鳳說： “日本人為你們做出了樣子，現(xiàn)在就看你們的了。”這件事情關系重大，毛人鳳立即將此事報告給蔣介石。蔣介石一聽，咬了咬牙說：毛澤東訪蘇，是針對我蔣介石的，如果他們簽訂了友好條約，我們的條約往哪里擺，難道一點約束力也沒有了嗎？不管蘇聯(lián)的態(tài)度如何，你們要先發(fā)制人，不惜一切代價阻止這次毛澤東訪問。

國民黨特務為了阻止毛澤東到蘇聯(lián)訪問，曾經(jīng)在大興安嶺隧道放過炸藥。

大興安嶺隧道是１９０１年開始建造到１９０３年才完成的。這條隧道是通往蘇聯(lián)的必經(jīng)之路，一旦發(fā)生爆炸，整個列車都將被埋在長長的隧道中。為了確保隧道萬無一失，保證毛澤東專列安全通過，很多公安部隊的戰(zhàn)士在隧道兩邊不停地巡邏。據(jù)當時負責勤務的陳全有回憶，那年大興安嶺特別冷，為了防止隧道上的水滴落下來將鐵軌凍結(jié)妨礙列車通過，他們在大興安嶺隧道的兩端掛上棉被，陳全有那時就負責每天將棉被掛上和摘下。毛澤東專列通過那天，巡邏隊發(fā)現(xiàn)鐵路上有一塊巨石。就在巡邏隊搬運石頭時，山上打來冷槍，有一個戰(zhàn)士被打傷，部隊立即組織人員進行反擊圍堵，經(jīng)過激烈的戰(zhàn)斗最后擊斃了三名敵特。在鐵軌上，公安部隊還發(fā)現(xiàn)了美國制造的很小的微型地雷。毛澤東的專車安全通過大興安嶺隧道。

１９４９年１２月１６日中午，車站的大鐘正打十二下時，毛澤東乘坐的專車來到莫斯科的北車站。蘇聯(lián)部長會議副主席莫洛托夫、蘇聯(lián)元帥布爾加寧在車站迎接毛澤東，他們知道毛澤東在路上患了感冒，身體不適，便說，在車站安排了很隆重的儀式，因天冷，一切從簡，只有一個儀仗隊舉行迎接禮，只要繞行一圈就可以了，如愿意發(fā)表談話，可以把發(fā)言稿子給報社發(fā)表就可以了。歡迎儀式結(jié)束后，毛澤東來到斯大林的第二別墅下榻，這里是衛(wèi)國戰(zhàn)爭時期斯大林的住所，有一個很大的地下指揮部。

斯大林當天下午會見了毛澤東，會見時關心地問，“路上還安全吧？”

毛澤東說，“我的老朋友蔣介石很關心我的蘇聯(lián)之行，他肯定要給我點小動作，不過我們已經(jīng)采取了嚴密的防范措施。”

１２月２１日，毛澤東參加了斯大林七十誕辰祝壽大會。他代表我黨和政府及５億人民，向斯大林致了賀詞，他的賀詞引起了全場如雷的掌聲。在毛澤東致完賀詞后，斯大林馬上和他握手，使大會團結(jié)熱烈的氣氛達到高潮。為斯大林祝壽的活動非常成功。爾后使開始進行《中蘇友好互助同盟條約》的簽訂工作。毛澤東考慮此項工作由政府總理來做較為合適，便指示國內(nèi)以周恩來總理為首的政府代表團趕來蘇聯(lián)參加中蘇會談并簽訂條約。

１９５０年１月２０日，周恩來總理率領我國政府代表團到達莫斯科。２月１４日，《中蘇友好互助同盟條約》簽訂。

１９５０年２月１７日，毛澤東、周恩來結(jié)束了對蘇聯(lián)的訪問，啟程回國。２月２６日，列車安全抵達滿洲里車站。傍晚，在公安部隊警衛(wèi)戰(zhàn)士的護送下，蘇方送行的人員同毛澤東和周恩來握別。

當時車站的人員誰也不知道毛澤東來，公安部隊的戰(zhàn)士都是臉朝外站著，天氣很冷，氣溫零下４４度，滴水成冰，警衛(wèi)的戰(zhàn)士眼睛要不斷地眨巴，不然時間一長就要凍在一起。當時，每個戰(zhàn)士都打著綁帶，穿著厚厚的棉褲和牛皮大頭鞋，戴著狗皮帽，即使這樣，由于警衛(wèi)時間太長，許多人穿著兩條棉褲還是把腿凍壞了。

為了保證毛澤東的休息，一路奔馳的列車在黑龍江省哈爾濱市停留一晚。時任黑龍江省公安廳副廳長兼哈爾濱市公安總隊總隊長的王化成具體指揮這次保衛(wèi)毛澤東的任務。

１９５０年２月２７日，毛澤東由莫斯科歸來途中住在哈爾濱市頤園街１號的樓里。王化成當時就在毛澤東居住的房子外警衛(wèi)，他坐在外面的沙發(fā)上，一個晚上也沒敢合眼。

為了保證毛澤東的絕對安全，王化成下令將賓館所有的服務員都撤下了，全部挑選了政治上可靠的公安部隊的處長們擔任了服務員，負責給毛主席端飯上菜，給主席做飯的廚師是一個勞模，還是一個老黨員，廚師做飯時，警衛(wèi)人員就在旁邊看著。

第二天列車繼續(xù)按計劃行駛。列車從哈爾濱市出發(fā)，王化成也是在列車出發(fā)前的五分鐘才知道。

列車到了長春，謝富治和羅瑞卿到車站去接毛澤東。

在大興安嶺隧道炸毛澤東專列的計劃落空后，國民黨又密令潛伏在長春的特務于子洋暗殺毛澤東。于子洋是國民黨中統(tǒng)局的特務，長春解放后，他接受國民黨長春第五區(qū)主任李芳春的命令潛伏下來，在市勝利大街租用了一棟兩層小樓作掩護，糾集了十幾人，組成一個潛伏組。于子洋與混入鐵路內(nèi)部的特務劉金鵬在四平路密謀，打算用火柴盒投放炸藥，同時在道岔處放置大石塊，妄圖顛覆列車。為了實施這一計劃，劉金鵬還在鐵路內(nèi)部發(fā)展了苗延年、南云海等多人，以便計劃實施時協(xié)同行動。這一重要情報被公安局獲悉后，吉林公安局調(diào)兵遣將，將這批特務一網(wǎng)打盡。

在長春還出現(xiàn)了一個小插曲，火車晚了１５分鐘，晚點是為了迷惑敵特而進行了調(diào)動。在東江橋下面，警衛(wèi)人員發(fā)現(xiàn)敵人放的炸藥和破壞鐵路的路釘，部隊及時排除，列車得以安全按時通過。

１９５０年３月４日毛澤東將回到北京，中央縱隊繼續(xù)擔負路線警衛(wèi)。由于這次訪問活動公開發(fā)表了消息，所以給警衛(wèi)工作增加了很大的難度。中央縱隊于２月２２日接受京津路永定門站路段警戒任務后，于２６日下達命令，要求各執(zhí)勤部隊必須做到萬無一失，在技術(shù)上、設備和治安上不能有任何問題，鐵路不能受到任何阻礙、威脅與破壞，以確保毛澤東返京列車的安全通過。鄒衍當時是政委，他和吳烈對兩個師的任務作了明確的分工與規(guī)定。第一師負責永定門站至楊樹村站的警衛(wèi)，全長５８公里，４個車站。第二師指揮所設在廊坊，由師長劉輝山負責。接受命令后，各師團領導沿鐵路勘察地形。３月１日１０時，各部隊到達指定位置后，各級干部沿途觀察地形，劃分任務段落，對各橋梁、道口、車站派出了警戒。各級都開設了指揮所，縱隊指揮所設在豐臺，由鄒衍負責。吳烈和楊奇清提前趕到天津，從天津接護毛澤東返京。３月４日，執(zhí)勤部隊對鐵路橋梁、道岔、道釘、枕木、信號旗進行了全面的檢查，并在路基兩側(cè)５０米范圍內(nèi)進行搜查，鄒衍親自乘壓道車沿途檢查。當天１４時，警戒部隊全部進入執(zhí)勤位置，兵力密度達到每公里２８人以上。２２時毛澤東的專列安全通過，２４時撤銷警戒。在執(zhí)勤中，曾發(fā)生了敵特槍擊哨兵、偷割電線、向鐵軌上放石頭、向橋下放炸藥等事件，都被及時發(fā)現(xiàn)處理，未造成破壞和傷害。全縱隊參加此項任務的干部有４９０多人，每個班都有一至兩名干部。團營干部每人負責一個車站或掌握一個連隊，執(zhí)勤分隊到執(zhí)勤位置后，想盡一切辦法調(diào)查了解鐵路情況，沿路基搜查爆炸物。有些戰(zhàn)士對橋梁檢查一遍不放心，還不畏寒冷，一次次下到水里反復檢查，對車站每通過一列火車就檢查一遍，惟恐出現(xiàn)漏洞。許多戰(zhàn)士說，檢查有爆炸物炸到自己無關緊要，能完成任務就行。這簡單的語言，表達了對保衛(wèi)毛澤東的高度責任感。有的哨兵連續(xù)執(zhí)勤１２小時，也不叫苦叫累。

在毛澤東回來之前，公安部隊一舉將毛人鳳精心策劃、在北京潛伏的萬能電臺破獲。敵人企圖破壞毛澤東訪問蘇聯(lián)暗殺的陰謀至此徹底破產(chǎn)。