中遠(yuǎn)航運(yùn)并購做強(qiáng)

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)充分利用了占地球三分之二的天然水域，成為國際貨運(yùn)的最主要方式，其景氣度與經(jīng)濟(jì)周期密切相關(guān)。在過去的6～7年中，中國逐漸成為世界制造中心，對亞太地區(qū)乃至全球國際貿(mào)易的影響力大大提升，中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)保持高速發(fā)展，以中國為中心的國際貿(mào)易在未來相當(dāng)長的時(shí)間為占據(jù)貿(mào)易量90%的海運(yùn)業(yè)提供了良好的機(jī)遇和發(fā)展的空間。

中遠(yuǎn)航運(yùn)(600428)作為中遠(yuǎn)集團(tuán)（COSCO）航運(yùn)主業(yè)惟一一家進(jìn)入國內(nèi)資本市場的上市公司，坐落在中國這個(gè)大市場上，無疑具有得天獨(dú)厚的地域優(yōu)勢。

在收購了母公司的船舶和相關(guān)業(yè)務(wù)后，中遠(yuǎn)航運(yùn)將成為世界最大的特種雜貨遠(yuǎn)洋運(yùn)輸航運(yùn)企業(yè)之一。這家小型“巨無霸”企業(yè)目前控制的船舶達(dá)到了81艘，其中半潛船、多用途船、汽車船、重吊船及滾裝船等特種船51艘，普通雜貨船30艘，總載重124萬噸，具備極強(qiáng)的綜合攬貨能力。

據(jù)公司方面介紹，為實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，中遠(yuǎn)航運(yùn)制訂了詳盡的發(fā)展規(guī)劃，一方面對現(xiàn)有船隊(duì)進(jìn)行更新改造、買造船計(jì)劃等，結(jié)合上市公司融資優(yōu)勢，不斷擴(kuò)充船隊(duì)規(guī)模，提高運(yùn)能，增強(qiáng)細(xì)分市場核心競爭力，另一方面，將依托中遠(yuǎn)集團(tuán)強(qiáng)大的航運(yùn)資源后盾，不斷將公司做強(qiáng)；在此基礎(chǔ)上，公司還將目光向外，以國內(nèi)外其他航運(yùn)資源為目標(biāo)，依靠上市公司的資金優(yōu)勢，通過資本運(yùn)作，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)船隊(duì)擴(kuò)張和市場份額的提高。

之所以將中遠(yuǎn)航運(yùn)選入漂亮50，更是源于該公司多方面優(yōu)勢能夠支撐業(yè)績的長期發(fā)展。技術(shù)方面，中遠(yuǎn)航運(yùn)目前擁有的泰安口、康勝口兩條半潛船代表了最先進(jìn)的技術(shù)；管理方面，中遠(yuǎn)航運(yùn)的流程化管理和扁平化組織有力提高了效率；在市場和服務(wù)方面，其業(yè)已建立起了穩(wěn)固的市場業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，收購母公司船舶和業(yè)務(wù)后，公司經(jīng)營的航線將實(shí)現(xiàn)重大突破，在目前經(jīng)營的遠(yuǎn)東至孟加拉、西非和東南亞航線的基礎(chǔ)上，延伸至遠(yuǎn)東以西，至波斯灣、東非紅海、地中海、西北歐以及南美航線，形成全球范圍的特種雜貨遠(yuǎn)洋運(yùn)輸經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。