科學(xué)性、藝術(shù)性、創(chuàng)造性的有機(jī)結(jié)合

沈龍祥

別看小車的長度和寬度都很小，但它里面的學(xué)問可大了。每輛小車都是科學(xué)性、藝術(shù)性、創(chuàng)造性的有機(jī)結(jié)合。

在科學(xué)性上，參賽選手充分運(yùn)用數(shù)學(xué)知識(shí)、力學(xué)知識(shí)和美術(shù)知識(shí)，根據(jù)制作中所遇到的新問題，有針對性地收集、了解和掌握了一些新的知識(shí)和方法。例如，若要取得比賽規(guī)則中的最佳N 值（行走距離與整車質(zhì)量之比），不能簡單地只考慮加大或減小車身的質(zhì)量……有些小車制作者，片面地認(rèn)為小車越小越好，結(jié)果由于小車在坡面向下行走時(shí)的初速度小，小車運(yùn)動(dòng)形成的慣性也小，以至有的小車行走距離極短；與此相反，有的參賽選手將車體、車輪做大，結(jié)果出現(xiàn)有效行走距離與整車的比例失調(diào)，影響了最佳N值的取得。

從藝術(shù)性上看，這次參賽的大多數(shù)小車，無論款式、結(jié)構(gòu)還是外型，都是多種多樣，有的還獨(dú)具匠心?？陀^地說，許多小車輕巧、別致、美觀大方，很有個(gè)性。在選材上，以泡沫塑料、薄壁塑料瓶、瓦楞紙板、一次性木質(zhì)筷子、塑料片居多。在造型上，為了盡量減少小車的空氣阻力，有的采用前球型輪加后小型輪，有的采用前小輪加后大輪，有的采用三輪或四輪，輪的外徑大都是薄剖面的硬材。大多數(shù)選手將車體盡可能地做得低矮些，貼近地面，還有的三輪小車是以前尖后大的三角形作車體。

在創(chuàng)造性上，體現(xiàn)了參賽選手的年齡特征。從公布的參賽規(guī)則中可以明顯看出，它為所有參賽選手們創(chuàng)造了一個(gè)盡情發(fā)揮優(yōu)勢的良好空間。這次參賽取得佳績的選手，在制作小車的全過程中，較為突出的一點(diǎn)就是把各種影響因素統(tǒng)籌把握，比較好地處理了車身的質(zhì)量、小車沿坡道下行過程的運(yùn)動(dòng)慣性以及車輪克服與地面摩擦力三者之間的統(tǒng)一性。對于更多選手來說，雖然在全面性把握上稍微差了一點(diǎn)兒，但也不乏這樣或那樣的獨(dú)創(chuàng)點(diǎn)。

（作者：高級(jí)工程師、天津市青少年科技中心顧問）