紅色巨輪在前進

張永興

近年來，國際航運市場競爭日趨激烈，中國航運業(yè)的競爭也不斷國際化。作為中國航運界的龍頭企業(yè)，中國遠洋運輸（集團）總公司不斷審時度勢，更新經(jīng)營理念，完善管理機制，積極實施發(fā)展戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變，使中遠這艘紅色巨輪全速前進，終于在國際航運業(yè)贏得一席之地。

成為航運巨人

作為中遠集團的領(lǐng)航人，魏家福總裁深有感觸地說，中遠集團40多年的發(fā)展歷史是伴隨著新中國成長的步伐和中國改革開放的進程，不斷進取，努力開拓與創(chuàng)新的結(jié)果。

1961年，中遠起家時只有一艘客船，隨后增加到4艘二手貨船，僅是2.26萬載重噸的單一型航運企業(yè)?，F(xiàn)在的中遠則是一個活力十足的航運巨人，擁有600多艘現(xiàn)代化的遠洋船舶，總噸位達3100萬載重噸，年貨運量超過2億噸，總資產(chǎn)達180億美元，員工超過8萬，成為全球第四大遠洋船運公司。中遠這支紅色船隊的足跡遍布全球，標有"COSCO"醒目標志的船舶和集裝箱在世界160多個國家和地區(qū)的1300多個港口穿梭往來，綜合船隊規(guī)模位居世界第三，散貨船運力世界第一，集裝箱船運力屬于世界十強之一，高科技的特種船運輸亞洲第一。中遠也是中國第一家擁有完善的全球信息網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。

《遠東經(jīng)濟評論》針對企業(yè)綜合領(lǐng)導(dǎo)力排出的“2003年度亞洲企業(yè)200強”，中遠集團名列其中，在中國企業(yè)中居第四位。今天的中遠集團，在致力于為全球客戶提供航運、物流等全球優(yōu)質(zhì)承運服務(wù)的同時，還能夠為客戶提供船舶和貨物代理、船舶工業(yè)、碼頭、貿(mào)易、金融、房地產(chǎn)和IT等多個行業(yè)的服務(wù)。

作為企業(yè)領(lǐng)路人和主要決策者，53的魏家?？偛靡矀涫芨鹘珀P(guān)注。他出身農(nóng)家，畢業(yè)于大連海事大學(xué)，系航運管理工程碩士，后就讀于天津大學(xué)，獲船舶與海洋結(jié)構(gòu)設(shè)計制造專業(yè)博士學(xué)位。他最初在中遠集團的船上做報務(wù)員，后來做過政委、船長、海外公司的總經(jīng)理，1998年11月，出任中國遠洋運輸（集團）總公司總裁，其航運業(yè)生涯已達36年。

在大型國有企業(yè)走出去的浪潮中，魏家福于2001年5月登上美國哈佛大學(xué)講臺，講述中國國企改革和中遠發(fā)展的經(jīng)驗，一口流利的英語，讓美國人大為傾倒。去年，魏家福榮獲《勞氏日報》和《亞洲海運》雜志頒發(fā)的本年度“海運名人獎”。今年3月，他被美國西部最大港口之一的長灘港授予“榮譽港口領(lǐng)航員獎”。

利用國際資本

魏家?？偛谜f，多年來，中遠集團積極響應(yīng)政府鼓勵企業(yè)“走出去”的號召，在國際資本市場上經(jīng)受摔打，充分利用國內(nèi)國際兩個市場及兩種資源，積極發(fā)展國際航運業(yè)務(wù)。

1993年，魏家福出任中遠控股（新加坡）公司掌門人。他通過借殼上市的方式成立了中遠第一家上市公司———中遠投資（新加坡）公司，使中遠成為中國最早進入國際資本市場的企業(yè)之一。經(jīng)過幾年的開拓發(fā)展，上市公司的效益有了很大提高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加合理。

2004年3月1日中遠投資成為新加坡海峽時報指數(shù)成份股，這是中國國有企業(yè)在新加坡的第一個藍籌股，當月19日又被選為英國倫敦金融時報亞太指數(shù)的新成份股。截至2004年5月11日，中遠投資發(fā)行股數(shù)10.84億，每股0.76元，市值超過8億新元。

現(xiàn)在，中遠擁有包括中遠投資（新加坡）、中遠太平洋（香港）、中遠國際、中遠航運、中遠發(fā)展、深中集及匯麗B股等7家上市公司，總市值達400億元人民幣。這些公司的運作為中遠國際化進程起到了積極的推動作用。

走全球化道路

魏家福說，中遠實行的是全球化戰(zhàn)略，走的是國際化經(jīng)營的道路。中遠致力于當?shù)貏幼?，推進多元文化管理，汲取各國好的管理經(jīng)驗，吸收當?shù)貎?yōu)秀人才。

目前，中遠在海外公司的絕大多數(shù)員工是當?shù)厝耍渲杏械倪€是高級管理人員。中遠新加坡區(qū)域公司管理著14個國家的業(yè)務(wù)，而由中遠派出的員工只有62人，當?shù)貑T工近千人；在新加坡的遠星船務(wù)公司，中遠僅派了3名管理人員。

在與外國公司合作方面，最具代表意義的當屬去年7月簽署的青島港前灣碼頭合作項目。這項由中遠集團與青島港集團、英國鐵行集團和丹麥馬士基共同投資約8.87億美元的項目完成后，青島港前灣碼頭將成為中國最大的集裝箱碼頭，年吞吐量超過650萬標準箱。去年12月，中遠與新加坡港務(wù)局合資成立的中遠—新港碼頭有限公司在新加坡巴西班讓集裝箱碼頭舉行開業(yè)儀式。這是中遠在境外投資及參與經(jīng)營管理的第一個碼頭項目，也是新加坡港口首個對外合作碼頭。

目前，中遠在香港、上海、青島、深圳等港口以及美國、意大利等地擁有34個泊位，年集裝箱吞吐量達1.73多億箱。中遠現(xiàn)已成為世界第8大集裝箱碼頭經(jīng)營商。

實施電子商務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略

為了緊跟時代發(fā)展的潮流，魏家福從信息化著手，將中遠事業(yè)推向新的高度。他說，中遠發(fā)展電子商務(wù)的戰(zhàn)略目標定位在全球客戶的需求變化上，以全球一體化的營銷體系為業(yè)務(wù)平臺，以物流、信息流和業(yè)務(wù)流程重組為管理平臺，以客戶滿意為文化理念平臺，構(gòu)建基于Internet的、智能的、服務(wù)方式柔性的、運輸方式綜合多樣并與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的網(wǎng)上運輸和綜合物流系統(tǒng)。這一次，魏家福又走在了前面。

1998年9月，中遠集運在網(wǎng)站上率先推出網(wǎng)上船期公告和訂艙業(yè)務(wù)。這一業(yè)務(wù)的開展，突破了傳統(tǒng)服務(wù)速度慢、效率低、工作量大、差錯率高的問題，將貨運服務(wù)直接送到客戶的辦公桌上，使客戶足不出戶便可辦理貨物出口業(yè)務(wù)流程中的委托訂艙、單證制作、信息查詢等多種業(yè)務(wù)手續(xù)。

在網(wǎng)上定艙業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，中遠集團又向全球客戶推出了中轉(zhuǎn)查詢、信息公告、貨物跟蹤等多項業(yè)務(wù)，從而使全球互聯(lián)網(wǎng)用戶均可直接在網(wǎng)上與公司開展商務(wù)活動。目前，公司推出的整套網(wǎng)上營銷系統(tǒng)，已初步具備虛擬網(wǎng)上運輸?shù)碾r形，具有較強的雙向互動功能和較高的服務(wù)效率。中遠集團電子商務(wù)應(yīng)用的成功開展，極大地提高了市場營銷的科技含量，新的客戶群越來越多地從互聯(lián)網(wǎng)上聚集而來。

目前，“中遠網(wǎng)”的建設(shè)已初具規(guī)模，中遠集團近20個所屬單位網(wǎng)站的建設(shè)已基本完成，各站點間也實現(xiàn)了鏈接，組成了“中遠網(wǎng)”的基本框架，無論從企業(yè)形象還是業(yè)務(wù)功能上，都在向世界展示著中遠的形象。

立志世界500強

現(xiàn)在，魏家?？紤]的是如何實現(xiàn)從跨國經(jīng)營企業(yè)向世界級跨國公司的轉(zhuǎn)變。他說，這對中遠是一次戰(zhàn)略性的跨越，目標就是世界500強。

魏家福說，到明年底，中遠集團的海外資產(chǎn)計劃從近兩年的約60億美元增加到80億美元；總營業(yè)額從2000年的69.6億美元增至100億美元。預(yù)計到2010年，中遠集團的船舶總噸位將達4000萬載重噸，海外資產(chǎn)超過100億美元，實現(xiàn)總銷售收入138.5億美元以上，達到進入當時“世界500強”的最低水平，符合“全球跨國公司100強”的國際化經(jīng)營指標要求，真正發(fā)展成為世界級跨國公司。

除此之外，中遠集團今后將逐步實現(xiàn)從“全球航運承運人”向以航運為依托的“全球物流經(jīng)營人”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型；不斷調(diào)整優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)從擁有船經(jīng)營向控制船經(jīng)營轉(zhuǎn)變；拓展“超限戰(zhàn)”思維，實現(xiàn)從單一經(jīng)營向綜合經(jīng)營轉(zhuǎn)變。

魏家福強調(diào)，中遠將繼續(xù)堅持“貼近市場、勇于創(chuàng)新、勤于實踐、善于總結(jié)”的經(jīng)營理念，追求經(jīng)營效益最大化、股東回報最大化及公司價值最大化。