現(xiàn)代物流業(yè)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的新商機(jī)

尋　舸

現(xiàn)代物流泛指原材料、倉儲(chǔ)、裝卸、流通加工、包裝、整理、配送、信息等方面的有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。國際上把現(xiàn)代物流稱為一體化物流、綜合物流?，F(xiàn)代物流業(yè)開始于20世紀(jì)60年代，七八十年代在西方國家得到大規(guī)模發(fā)展，由最初的成品配送發(fā)展為慣穿生產(chǎn)和流通的綜合物流過程，到90年代更進(jìn)一步發(fā)展為上、下游企業(yè)相互配合、互為影響的供應(yīng)鏈過程?，F(xiàn)代物流的發(fā)展對市場流通、經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用，成為企業(yè)在降低消耗，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的“第三利潤源”。而且，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平已成為一個(gè)國家綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要體現(xiàn)。

近幾年來，綜合物流在中國已得到一定發(fā)展，但與先進(jìn)發(fā)達(dá)國家相比仍處于較低發(fā)展水平。能夠提供一體化、現(xiàn)代化、專門化、準(zhǔn)時(shí)化、高效率的專業(yè)性物流企業(yè)寥若晨星。另一方面，我國物流業(yè)市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。物流業(yè)作為一塊尚未開墾的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，過去只是冰山一角，而今正日益浮出水面?，F(xiàn)代物流的加快發(fā)展，必將成為我國新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

現(xiàn)代物流業(yè)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的關(guān)鍵作用

現(xiàn)代物流業(yè)具有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度和帶動(dòng)效應(yīng)。因此，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)程中，合理的物流系統(tǒng)起著基礎(chǔ)性的作用。其主要表現(xiàn)是：

1.降低運(yùn)行成本，改變區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長方式。從市場運(yùn)行成本的角度分析，物流業(yè)的突出作用是其對普遍降低社會(huì)交易成本所作的貢獻(xiàn)。一方面，從交易的全過程看，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，有助于物流合作伙伴之間在交易過程中減少相關(guān)交易費(fèi)用。由于物流合作伙伴之間經(jīng)常溝通與合作，可使搜尋交易對象信息方面的費(fèi)用大為降低；提供個(gè)性化物流服務(wù)建立起來的相互信任和承諾，可以減少各種履約風(fēng)險(xiǎn)；即便在服務(wù)過程中產(chǎn)生沖突，也會(huì)因?yàn)楹贤瑫r(shí)效的長期性而可通過協(xié)商加以解決，從而避免仲裁、法律訴訟等行為所產(chǎn)生的費(fèi)用。另一方面，從交易主體行為看，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展將促使伙伴之間的“組織學(xué)習(xí)”，從而提高雙方對不確定性環(huán)境的認(rèn)知能力，減少因交易主體的“有限理性”而產(chǎn)生的交易費(fèi)用；物流聯(lián)盟企業(yè)之間的長期合作將在很大程度上抑制交易雙方之間的機(jī)會(huì)主義行為，這使得交易雙方機(jī)會(huì)主義交易費(fèi)用有望控制在最低限度。

2.形成新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展演進(jìn)規(guī)律，區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向是合理化和高度化。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化是以第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平來衡量的。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化是一次產(chǎn)業(yè)向二、三次產(chǎn)業(yè)升級(jí)演進(jìn)，由勞動(dòng)密集型向資本、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)演進(jìn)。現(xiàn)代物流的實(shí)現(xiàn)方法之一就是通過培育并集中物流企業(yè)，使其發(fā)揮整體優(yōu)勢和規(guī)模效益，促使區(qū)域物流業(yè)形成并向?qū)I(yè)化、合理化的方向發(fā)展?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)是第三產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)分工和專業(yè)化高度發(fā)展的產(chǎn)物。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將對第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。發(fā)達(dá)國家的實(shí)踐還表明，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)、促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，既解決了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)問題，又增加了稅收，促進(jìn)了其它行業(yè)的發(fā)展。此外，現(xiàn)代物流業(yè)將進(jìn)一步帶來商流、資金流、信息流、技術(shù)流的集聚，以及交通運(yùn)輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、信息業(yè)和旅游等多種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這些產(chǎn)業(yè)都是第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新的增長點(diǎn)，是第三產(chǎn)業(yè)重要的組成部分。現(xiàn)代物流還有利于對分散的物流進(jìn)行集中處理，量的集約必然要求利用現(xiàn)代化的物流設(shè)施，先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理。相對于分散經(jīng)營、功能單一、技術(shù)原始的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)，現(xiàn)代物流屬于技術(shù)密集型和高附加值的高科技產(chǎn)業(yè)，具有資產(chǎn)結(jié)構(gòu)高度化、技術(shù)結(jié)構(gòu)高度化、勞動(dòng)力高度化等特征。從這個(gè)角度來說，建立現(xiàn)代物流有利于區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向高度化方向發(fā)展。

3.促進(jìn)以城市為中心的區(qū)域市場形成和發(fā)展。一般來說，城市是商品集散和加工的中心，而且物流設(shè)施和基礎(chǔ)建設(shè)齊全，流通人力資本高，消費(fèi)集中而且需求量大，交通與信息發(fā)達(dá)，城市與周圍地區(qū)存在不對稱性。在這種非對稱結(jié)構(gòu)中城市扮演著“中心地”或“增長極”的作用，以其為核心樞紐將其它地域“極化”成一個(gè)商品流通整體，所以在此意義上講，現(xiàn)代物流所輻射的經(jīng)濟(jì)區(qū)域?qū)儆趨^(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)家們提出的“極化區(qū)域”。現(xiàn)代物流對于以城市為中心的區(qū)域市場的形成和發(fā)展的促進(jìn)作用表現(xiàn)為：促進(jìn)以城市為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)形成，促進(jìn)以城市為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的合理布局和協(xié)調(diào)發(fā)展，有利于以城市為中心的經(jīng)濟(jì)區(qū)吸引外資，有利于以城市為中心的網(wǎng)絡(luò)化的大區(qū)域市場體系的建立，有利于解決城市的交通問題，有利于城市的整體規(guī)劃，有利于減少物流對城市環(huán)境的種種不利影響。

加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，把握區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新商機(jī)

現(xiàn)代物流目前受到世界各國政府、企業(yè)和理論界的高度重視，歸根結(jié)底在于它具有強(qiáng)大的增值效應(yīng)，并能提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，提高整體國民經(jīng)濟(jì)或區(qū)域經(jīng)濟(jì)能力，提高企業(yè)的核心競爭力。而物流系統(tǒng)和物流中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)具有區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全局性和戰(zhàn)略性。建立區(qū)域性物流中心，需要具備有較發(fā)達(dá)的外向型區(qū)域經(jīng)濟(jì)，具有相應(yīng)規(guī)模的內(nèi)需、外銷及中轉(zhuǎn)的物流量，具有強(qiáng)大的物流載體條件和信息載體條件，以及良好的文化背景。目前，一些地方雖然具備了一定的物流規(guī)模，但與現(xiàn)代化物流中心相比，還有一定的距離。未來的區(qū)域大物流團(tuán)區(qū)應(yīng)該是跨區(qū)域性的，不僅向省內(nèi)輻射，而且要發(fā)揮各自的區(qū)位優(yōu)勢，輻射到周邊省份，成為我國中西部地區(qū)規(guī)模較大的物流中心。筆者認(rèn)為可從以下幾方面入手：

1.制定區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃。物流是前景廣闊的新興產(chǎn)業(yè)，也是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，需要政府的引導(dǎo)和扶持。政府必須從國家、區(qū)域等全局高度進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和設(shè)施規(guī)劃，必須從物流技術(shù)的廣泛應(yīng)用和社會(huì)物流成本、效率、效益的高度考慮一定區(qū)域的現(xiàn)代物流的發(fā)展。明確物流發(fā)展的總體思路、基本原則、發(fā)展目標(biāo)及重點(diǎn)，發(fā)展戰(zhàn)略與政策措施，統(tǒng)籌規(guī)劃大型物流設(shè)施建設(shè)，協(xié)調(diào)不同地區(qū)及城市之間的物流設(shè)施發(fā)展，引導(dǎo)和鼓勵(lì)各地政府和企業(yè)加強(qiáng)對物流發(fā)展的投入，并盡量避免發(fā)展中可能出現(xiàn)的問題。

2.創(chuàng)新物流發(fā)展環(huán)境。要優(yōu)化物流發(fā)展的政策環(huán)境。研究和制訂規(guī)范的物流業(yè)地方性法規(guī)和政府規(guī)章。改進(jìn)對物流相關(guān)領(lǐng)域的管理方式。對不適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的各類規(guī)定和政策進(jìn)行清理、修改和完善。放寬物流業(yè)準(zhǔn)入條件，規(guī)范物流企業(yè)扶持標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)各種所有制物流企業(yè)公平競爭。對物流業(yè)用地適當(dāng)優(yōu)惠，用電參照工業(yè)用電標(biāo)準(zhǔn)，重要基礎(chǔ)設(shè)施列入政府投資計(jì)劃和重點(diǎn)項(xiàng)目，融資和引進(jìn)人才等提供方便。加大物流業(yè)招商引資力度，鼓勵(lì)民營企業(yè)投資現(xiàn)代物流業(yè)。加強(qiáng)各種物流標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)工作。建立和推廣以物流信息分類編碼和信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化為主要內(nèi)容的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系。加大對現(xiàn)代物流管理的宣傳，引導(dǎo)工商企業(yè)加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流管理，提高企業(yè)物流管理水平。推動(dòng)企業(yè)調(diào)整經(jīng)營組織結(jié)構(gòu)，剝離低效的物流部門，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流活動(dòng)的社會(huì)化。尤其要引導(dǎo)中小型企業(yè)剝離自身物流功能，使用社會(huì)物流。

3.加快人才培養(yǎng)和引進(jìn)。鼓勵(lì)有條件的高等院校開辦物流專業(yè)或相關(guān)專業(yè)課程，為物流領(lǐng)域培養(yǎng)經(jīng)營管理人才。引導(dǎo)企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機(jī)構(gòu)開展多層次的物流人才培訓(xùn)工作。積極引進(jìn)國內(nèi)外優(yōu)秀人才。積極支持和引導(dǎo)物流科研工作，鼓勵(lì)企業(yè)與物流咨詢機(jī)構(gòu)、科研院校等進(jìn)行多種形式的資本與技術(shù)融合，充分發(fā)揮社會(huì)各種資源優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

4.提高物流企業(yè)素質(zhì)和水平。大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，培育物流產(chǎn)業(yè)的市場主體。鼓勵(lì)從事運(yùn)輸服務(wù)、倉儲(chǔ)服務(wù)、貨運(yùn)代理服務(wù)和批發(fā)配送業(yè)務(wù)的企業(yè)，根據(jù)自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢，延伸物流服務(wù)范圍和領(lǐng)域，成為部分或全程物流服務(wù)的供應(yīng)者；在規(guī)范市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)多元化投資主體進(jìn)入物流服務(wù)市場。推進(jìn)傳統(tǒng)倉儲(chǔ)場所向物流配送基地、倉儲(chǔ)企業(yè)向第三方物流企業(yè)提升。在整合現(xiàn)有物流資源的基礎(chǔ)上，新建一批符合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展要求的新型物流企業(yè)，同時(shí)引進(jìn)外資物流企業(yè)，積極借鑒國外先進(jìn)的物流理念和物流技術(shù)，進(jìn)一步提升物流企業(yè)的運(yùn)作水平。發(fā)展物流業(yè)要堅(jiān)持新建企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)改造相結(jié)合的原則，加快傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變。以資產(chǎn)、資本為紐帶，促進(jìn)企業(yè)間的聯(lián)合、重組，培育具有競爭力的物流企業(yè)集團(tuán)。

5.完善現(xiàn)代物流協(xié)調(diào)管理機(jī)構(gòu)。借鑒香港等地經(jīng)驗(yàn)，建立現(xiàn)代物流聯(lián)席會(huì)議制度，建立物流行業(yè)協(xié)會(huì)。在政府引導(dǎo)下，由行業(yè)協(xié)會(huì)制訂行業(yè)管理規(guī)范，實(shí)現(xiàn)行業(yè)自律，自覺維護(hù)行業(yè)合法權(quán)益；支持協(xié)會(huì)開展物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃編制，加強(qiáng)行業(yè)咨詢、調(diào)研、培訓(xùn)等工作；通過行業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)助政府有關(guān)部門進(jìn)行行業(yè)監(jiān)管和服務(wù)，為政府提供促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的政策建議。

(作者單位：中南林學(xué)院旅游管理學(xué)院)