“女船長”的處女航

毛奇凰　丁　瑾

上海海運學院首招的17位女生經(jīng)過各方3年多的精心培育，帶著一腔熱血、滿腹經(jīng)綸，于2003年3月16日登上了教學實習船“育鋒”輪，開始了她們?yōu)槠?個月的“女船長”處女航。且讓我們看看她們首次航行的“航海日志”。

2003．3．16 周日 陰 首航開幕式

中午時分，身穿制服、頭戴大蓋帽的我和伙伴們一起，雄赳赳氣昂昂地踏上了“育鋒”輪。

今天在此舉行了“上海海運學院首屆航海專業(yè)女生遠航實習儀式”。平日里寧靜的“育鋒”輪一下子迎來了好多嘉賓。除了我們這些即將遠行東南亞的學生之外，《文匯報》、《解放日報》、《新聞晨報》、《青年報》、東方電視臺、教育電視臺等記者們也來到了現(xiàn)場。他們手持話筒，肩扛攝影機，忙得不亦樂乎……

學院領(lǐng)導對我們此次遠航非常重視，各級領(lǐng)導和老師都到碼頭來送我們，將我們鄭重地交給船長。當我作為學生代表發(fā)言時，閃光燈在我眼前不停閃爍，攝影機又緊緊“盯著”我的腦袋，那份感激、那份激動、那份對即將到來的遠洋生活的憧憬充溢心中。

儀式結(jié)束后，領(lǐng)導、記者們與我們合影留念。駕駛臺、寢室都留下了我們的“倩影”；甲板上、船艙處處蕩漾著我們的笑聲，氣氛非常熱烈。

心中清楚，鮮花和掌聲是暫時的。我明白，即將到來的遠洋實習生活是現(xiàn)實的、嚴酷的。我將以頑強的意志、飽滿的熱情，利用已經(jīng)掌握的航海技術(shù)去接受驚濤駭浪的考驗。

2003．3．20周四 晴 二副班

“噠……噠噠……噠……噠噠噠……”夢中出現(xiàn)有人發(fā)電報的情景。醒來才發(fā)現(xiàn)原來是未固定住的門鎖在船身的搖晃中撞擊門框發(fā)出的無規(guī)律的“莫爾斯碼”。

今天，我值二副班(00：00—04：00，12：00—16：00)。二副班一向被認為是最累人的，因為總在別人休息、睡覺的時候上崗，生活休息制度與別人相反，所以連個說話的伴都很難找到。郁悶!

首回當班，我還沒立即適應。撐著惺忪的睡眼，迷迷糊糊地爬上6樓，拉開海圖室與駕駛室的門簾，眼前漆黑一片，什么也看不清?！安賯€旋回!”有個聲音在我耳邊響起，像是船長!(這么晚了，他還在這兒?哦，不!應該是這么早就來了!)我跌跌撞撞地摸到手操舵旁，腦中一片混沌。在船長“PORT 10”的舵令下，我操著“右舵10"仍渾然不覺。直到身邊的一水發(fā)現(xiàn)，才立即糾正，心中希望船長他老人家不要發(fā)現(xiàn)。這種錯誤豈能逃過船長經(jīng)驗老道的眼睛：“拿能回事體?儂操反特啦?”我驚出一身冷汗，人也清醒了。是啊，這要是在狹窄航道……自此，我再也不敢掉以輕心。

2003．3．30周日 晴 甲板班

也許許久不運動，昨天打籃球時不小心把腰扭了。今早起床翻身都困難。可今天我是甲板班，還得敲鐵銹呢!不得已，我找到醫(yī)生，貼了張“狗皮膏藥”。穿上工作服，換上大頭鞋，戴上安全帽、防護鏡、手套，拿起鐵錘，全副武裝地上陣了!

一錘子下去，油漆、鐵屑子、鐵塊四下飛濺，幸好我戴著防護鏡、口罩(在角落里找到的，不干不凈，出處不明，但總比不戴好)。看來，我對SARS早有“防范意識”，不過仍有許多鐵屑會彈到臉上，濺到耳朵里，甚至溜到衣服里面，鉆到鞋子中……錘子從我的右手換到左手，再換回右手，交替的頻率與時間成正比……太陽暴曬下的甲板溫度遠不止攝氏30度，長袖長褲加帽子、口罩就好象蒸籠一般：汗水滲著鐵屑好比在洗“磨砂浴”……

一俟下班，我最大的欲望就是好好洗個澡?？梢换氐椒块g，我就趴在地板上不想動彈了。不過，總算是挺過來了！

2003．4．2周二 多云 “跨時區(qū)”的經(jīng)歷

清晨醒來，窗外一片漆黑，本能地以為下雨不用出操，倒頭再度睡去。剛進入夢鄉(xiāng)，就被室友叫起。后甲板“有動靜”，一骨碌坐起，仔細一聽，原來是“周杰倫”正“呵呵哈嘿”地甩著雙節(jié)棍呢!怎么?沒下雨!

事后才明白，原來現(xiàn)在我船正處于東七區(qū)，應將時鐘撥快一小時。也就是說，實際出操時間是5：10！怪不得……

2003．4.3周三 多云 報務班

位于東七區(qū)的新加坡海峽是狹水道海域。當?shù)毓芾頇C構(gòu)針對其航道窄、水深淺、船舶多、航路復雜等特點制定了分道通航制和VTIS交通管理報告制度。

第一次上船的我，對一切感到新鮮，感到好奇。這回，我把眼光瞄準了用于VTIS報告的VHF通話機上。我小心翼翼地詢問船長，能否參加岸臺呼叫，他爽快地答應了，要求我22：30報告第一個船位點。我22：15來到駕駛臺，結(jié)果船長遺憾地通知我，那個點已于5分鐘前經(jīng)過了……

錯過了這個盼望已久的機會，我好郁悶?；氐胶D室，查閱相關(guān)資料，經(jīng)過一番測量與計算，我得出下一個報告點將于零時左右到達?！斑@一次決不放過，”我堅決不走了，寸步不離，“嚴密監(jiān)視”做到“不可能錯過你”！

23：55，終于等到了!雖然曾有多次與外國學生交流的經(jīng)驗，也曾代表中國各航海類院校到美國參加過國際航海院校年會，自認為英語口語絕對過硬，當此時此地，作為船方“代表”，面對話機還是有些膽怯，生怕說錯，我事先把要說的內(nèi)容都寫下來，用手電照著念。雖然早已練得滾瓜爛熟，但是當我手握VHF話筒時，聲音仍然不自然地顫抖起來，聲調(diào)也變了，特別當我連續(xù)兩次呼叫，都沒有應答時，緊張的心吊到了嗓子眼，糟了，一定是哪兒出錯了……突然對方回話了，一下子把我從絕望的邊緣拉了回來。好興奮，我立即調(diào)整狀態(tài)，投入角色……熟練的操作、流利的口語贏得了船長的贊許。

2003．4．20 周日 多云 醫(yī)務

“救死扶傷”是每個公民的義務，更是醫(yī)生神圣的職責。從小，我就很羨慕那些總能在最困難的時刻挺身而出，“受任于傷痛之際，奉命于危機之中”的醫(yī)術(shù)高明的“白衣衛(wèi)士”。

今天，機會終于來了，船醫(yī)同意收下我這個“徒弟”，讓我當他的助手。我好興奮接受這個光榮的任務，“心懷期盼”地等待著我的病人。

同學小張是第一個。當時他蹺著鮮血淋淋的腳被別人攙扶進來，原來是關(guān)門時不小心被房門壓的?？吹饺绱恕把鹊膱雒妗?，初次工作的我不免心中發(fā)毛，難以下手，小心翼翼地為他擦去血跡，又躡手躡腳地用碘酒、雙氧水對傷口進行消毒，生怕把他弄疼了。最后，用紗布、膠帶包扎。大功告成，我用粘著鮮血的手抹了把汗，長長地吁了口氣。小張由衷地連聲道謝，稱贊我的工作非常“溫柔”，顧醫(yī)生也在一邊微笑著點頭……

“一回生，二回熟”。有了這個“良好的開端”，接下來的工作變得得心應手。我為同學開藥，幫醫(yī)生消毒醫(yī)療器具，替病人測量血壓，還定時幫傷員清洗、包扎傷口。船上的輪機長、政委、水手、機匠，還有帶隊指導老師和好多學生都曾是我的病人呢!

出航前有人曾問“育鋒”輪船長曹慧昶，這幾層樓高、幾十米長，碼著巨大的集裝箱，這么巨大的貨輪，一個小姑娘怎么開得動呢?這次航行實習，從我國首屆掌握現(xiàn)代化管理知識和現(xiàn)代航運高新技術(shù)的女大學生們參與駕駛10萬噸遠洋貨輪航行在國際航線上的實踐上回答了這個問題。事實證明，上海海運學院在人才培養(yǎng)方面與時俱進，開拓創(chuàng)新，勇闖“禁區(qū)”，為航運業(yè)成功地培養(yǎng)了一批上地能管理、下海能駕船的“水陸”兩用人才，明年初，她們即將奔赴各航運單位，揚帆遠航。祝愿她們一帆風順!