美軍事運(yùn)輸司令部的能耐

在美國龐大的戰(zhàn)爭機(jī)器上有個(gè)不可或缺的關(guān)鍵部件，即遠(yuǎn)程兵力投送。它像一條輸送帶把數(shù)以萬計(jì)、十萬計(jì)的美國大兵頻頻送向海外，成為世界最大的\"搬家公司\"。

美軍事運(yùn)輸司令部司令約翰遜上將把歷次戰(zhàn)爭中的兵力投送形容為大搬家：\"實(shí)際上我們等于搬運(yùn)了一座中西部地區(qū)的中等城市，規(guī)模相當(dāng)于印地安納州的拉斐特或密蘇里州的杰弗遜城，此外還相當(dāng)于搬運(yùn)了這座城市的所有汽車、食品、庫存物資、家用物品和供水。\"美軍的快速遠(yuǎn)程兵力投送能力源于有一支\"三位一體\"的兵力投送隊(duì)伍，即戰(zhàn)略空運(yùn)、戰(zhàn)略海運(yùn)和前沿部署。

空中兵力傳輸帶

捷足先登的戰(zhàn)略空運(yùn)力量。僅次于空中遠(yuǎn)征部隊(duì)到達(dá)事發(fā)地區(qū)的是美軍的戰(zhàn)略空運(yùn)投送的作戰(zhàn)部隊(duì)。它由美軍運(yùn)輸司令部所屬空軍空中機(jī)動(dòng)司令部負(fù)責(zé)，下設(shè)兩個(gè)航空隊(duì)，裝備有C-5B、C-141B和C-130E/H以及新近裝備的C-17大型軍用運(yùn)輸機(jī)。一次飛行可將超過4萬噸的兵員和物資空運(yùn)到5000公里以外的地方。海灣危機(jī)和戰(zhàn)爭期間，戰(zhàn)略空運(yùn)再顯威力，運(yùn)輸了50多萬名作戰(zhàn)人員和54萬噸貨物。在\"沙漠盾牌\"行動(dòng)的高峰期間，軍事空運(yùn)司令部的貨物運(yùn)輸量平均每天達(dá)到2740萬噸公里，在1973年阿以戰(zhàn)爭期間，美軍運(yùn)輸機(jī)每天的運(yùn)輸量為708萬噸公里第二次世界大戰(zhàn)期間，\"駝峰\"行動(dòng)的運(yùn)輸量每天為144萬噸公里柏林空運(yùn)每日274萬噸公里\"正義事業(yè)行動(dòng)\"的運(yùn)輸量每日320萬噸公里。

超級(jí)二傳手--戰(zhàn)術(shù)空運(yùn)部隊(duì)。當(dāng)美國大兵遠(yuǎn)渡重洋到達(dá)戰(zhàn)區(qū)后，兵力投送只完成了一半，還需進(jìn)一步將他們投送到作戰(zhàn)區(qū)或前沿。戰(zhàn)術(shù)空運(yùn)部隊(duì)就如同二傳手一樣，按照戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)要求完成擺兵布陣。海灣戰(zhàn)爭中戰(zhàn)術(shù)空運(yùn)部隊(duì)出動(dòng)大批C-130和C-141運(yùn)輸機(jī)，把第18空降軍的全部兵力由沿海地區(qū)基地空運(yùn)至縱深的拉夫哈，空運(yùn)距離640多公里，平均每隔7分鐘就有一架運(yùn)輸機(jī)在拉夫哈著陸。

特快專遞--分門別類開設(shè)的空中快車。當(dāng)然最受官兵喜愛的還是專門開設(shè)的特快專遞，如在海灣戰(zhàn)爭期間開設(shè)\"沙漠快車\"、\"藍(lán)球快車\"，在打擊阿富汗時(shí)開設(shè)的\"阿富汗專遞\"，用這種手段解決重要物資的再補(bǔ)給問題。這些物資通常都是部隊(duì)到達(dá)戰(zhàn)區(qū)后才發(fā)現(xiàn)是作戰(zhàn)急需的。如在沙漠地區(qū)作戰(zhàn)，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)很容易受沙漠風(fēng)暴的影響。特快專遞很快運(yùn)來了上萬雙女用絲襪，用它罩在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口上。在阿富汗清剿山洞里的恐怖分子，特快專遞又及時(shí)送去了所需的特種炸彈。海灣戰(zhàn)爭開設(shè)的往返美國本土和中東地區(qū)的\"沙漠快車\"每天一班一架C-141運(yùn)輸機(jī)，從南卡羅來納州的查爾斯頓空軍基地起飛，將重要后勤物資運(yùn)往責(zé)任區(qū)，為趕上這班快車，美運(yùn)輸司令部指定查爾斯頓基地為陸軍/海軍/空軍和陸戰(zhàn)隊(duì)所需要部件的收集站和與商業(yè)快速空運(yùn)力量的會(huì)合點(diǎn)，并制定了時(shí)間表，部隊(duì)從提出申請到收到急需物資只用3天。

搬家大力士--龐大的海運(yùn)船隊(duì)

美軍用于海上投送的運(yùn)輸船種類按其所屬單位可區(qū)分為6類：海上戰(zhàn)前預(yù)置船、快速海運(yùn)船、浮動(dòng)預(yù)置船、應(yīng)急預(yù)備役船、美籍租用船、外籍租用船，形成正規(guī)軍、后備役、游擊隊(duì)\"三位一體\"的海上力量投送體系。

海運(yùn)部的王牌軍--第1快速海運(yùn)隊(duì)?？焖俸＿\(yùn)船是軍事海運(yùn)部的王牌，承擔(dān)著戰(zhàn)爭初期陸軍師重裝備緊急投送的任務(wù)?？焖俸＿\(yùn)船原是1972～1973年建造的SL-7快速集裝箱船。1981～1982年，軍事海運(yùn)部將其買來并改造為滾裝船?？焖俸＿\(yùn)船排水量為5.53萬噸，最大航速可與驅(qū)遂艦的航速(33節(jié))媲美，續(xù)航距離為2.2萬公里。位于船體前后的上甲板可供CH-47\"支奴干\"大型直升機(jī)起降，下部還有4個(gè)車輛甲板，最多可裝載700臺(tái)車輛。8艘快速海運(yùn)船編為第1快速海運(yùn)船隊(duì)，合計(jì)擁有5600臺(tái)車輛輸送能力，一次可輸送一個(gè)裝甲師93%的坦克和其他車輛。

海上篷車隊(duì)--戰(zhàn)前預(yù)置船隊(duì)。美戰(zhàn)前預(yù)置船隊(duì)擁有13艘船，編為3個(gè)中隊(duì)：第一中隊(duì)(4艘船)部署于大西洋上卡納利亞群島，第2中隊(duì)(5艘船)部署于印度洋上的迪戈加西亞島，第3中隊(duì)(4艘船)部署于太平洋的關(guān)島和塞班島。目前美軍在海外大約預(yù)置了2個(gè)陸軍師(在歐洲)、4個(gè)陸戰(zhàn)遠(yuǎn)征旅(挪威、關(guān)島、迪戈加西亞和大西洋各1個(gè)旅)的裝備物資，另外，美軍在地中海和印度洋地區(qū)還有12艘海上機(jī)動(dòng)預(yù)儲(chǔ)船，載有早期部署的陸、海、空軍部隊(duì)所需的裝備和物資。

打工仔--預(yù)備役船隊(duì)和租用民船。應(yīng)急預(yù)備役船隊(duì)作為正規(guī)軍的必要補(bǔ)充，擁有96艘船(貨船83艘、油船11艘、登陸艦2艘)。應(yīng)急預(yù)備役船隊(duì)的船只與美軍方簽訂了合同，平時(shí)由海運(yùn)公司負(fù)責(zé)維護(hù)與管理。平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換分3類。接到命令后，處于一類戰(zhàn)備狀態(tài)的船只在5天可恢復(fù)航行，二類、三類分別于10天和20天投入軍事運(yùn)輸。美軍海上運(yùn)輸隊(duì)還視情租用民船，包括本國的和外籍的。租用民船較之動(dòng)員應(yīng)急預(yù)備役船節(jié)省費(fèi)用和人力，滾裝船租金平均每日僅為2.3萬美元。

力量投送支點(diǎn)-海外?？栈?/p>

美軍的快速兵力投送得益于遍及全球的基地系統(tǒng)。這些基地既是美軍前沿存在的實(shí)力，又是發(fā)生危機(jī)時(shí)的跳板。

挑挑揀揀\"選地\"。不久前，美軍對海外戰(zhàn)時(shí)可用基地進(jìn)行了評估，以機(jī)場跑道的長度、寬度、停機(jī)坪的空間、停機(jī)位數(shù)量以及是否貯備為尺度，把空軍基地分為4類：最小型、小型、大型和支援型。最小型是指可供任何一種戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)的最小的基地。這類設(shè)施的跑道較短，但可滿足多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)和C-130型飛機(jī)所需的最短起降要求，停機(jī)區(qū)域只能容納1～2個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)。最小型基地只可供戰(zhàn)斗機(jī)短期使用。小型基地能夠較好地用于戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)，其停機(jī)位可容納2～3個(gè)裝備各型飛機(jī)的中隊(duì)，其跑道較長，還能支援一些較大型飛機(jī)的行動(dòng)。大型基地能很好適應(yīng)廣泛作戰(zhàn)行動(dòng)的要求。這種設(shè)施擁有可容納至少1個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)，跑道諸元足以適應(yīng)包括重型轟炸機(jī)和戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)在內(nèi)的絕大多數(shù)美國空軍飛機(jī)的需求。支援型基地適用于大規(guī)模機(jī)場裝卸活動(dòng)的基地，有很長的跑道和廣闊的停機(jī)坪空間。

不惜巨資\"建地\"。早在第二次世界大戰(zhàn)快要結(jié)束之時(shí)，美軍就認(rèn)識(shí)到航空基地的極端重要性和迫切性。到二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，美軍在海外修建和改建了568個(gè)海外機(jī)場。在20世紀(jì)50年代朝鮮戰(zhàn)爭期間，美國在烏山、大邱、群山和水源等地，共修建和重建了55個(gè)機(jī)場。在海灣地區(qū)美國從1951年以來，就在沙特重建達(dá)蘭的機(jī)場，于1956年完成初步建設(shè)。這個(gè)機(jī)場后來成為美國空、海軍飛機(jī)的重要中轉(zhuǎn)站。1965年5月美國又修建了金·哈利得軍事城。該城于1988年建成。它是一座完整的城市，包括機(jī)場、醫(yī)院、工程中心和學(xué)校。它具有的基礎(chǔ)設(shè)施可供5萬名美軍\"居民\"的生活。

急抱佛腳\"借地\"。盡管如此，戰(zhàn)前建設(shè)的海空基地在大規(guī)模兵力投送時(shí)，仍顯得力不從心，因而美軍還需要征用戰(zhàn)區(qū)內(nèi)的既設(shè)基地。海灣戰(zhàn)爭期間，多國空軍部隊(duì)在12個(gè)國家使用了21個(gè)基地，作為300多架加油機(jī)的駐扎地，海運(yùn)的重裝可以輕而易舉地在沙特的良港自如卸載。\"借地\"使美軍嘗到不少甜頭，既可減少海空投送的數(shù)量，又可廉價(jià)使用油料、食品、水等通用物資。海灣戰(zhàn)爭表明，大規(guī)模的兵力投送，美國不得不極大地依賴于東道國的支援，希望它們能提供足夠的燃油供應(yīng)設(shè)施。由于事先沒有簽訂任何協(xié)議，大部分此種支援是美軍厚著臉皮要來的。東道國在支援燃油供應(yīng)中作出了重要貢獻(xiàn)，全部地面燃油和大部分噴氣作戰(zhàn)飛機(jī)燃油均是從戰(zhàn)區(qū)內(nèi)就地提供的。沙特阿拉伯、阿拉伯聯(lián)合酋長國和阿曼為美地面、空中和海上作戰(zhàn)提供了4183萬桶燃油。這些燃油價(jià)值大約為20億美元，還不包括運(yùn)費(fèi)。美軍可謂占了大便宜。△

(劉誼人薦自《山西家庭報(bào)》)