我和４枚威力巨大的氫彈一起飛行

冷戰(zhàn)時(shí)期，美國為了應(yīng)對(duì)前蘇聯(lián)的核威脅，下令B-52遠(yuǎn)程轟炸機(jī)載著威力巨大的氫彈進(jìn)行全天24小時(shí)的空中戒備飛行，隨時(shí)準(zhǔn)備對(duì)前蘇聯(lián)國土進(jìn)行核打擊。最近，當(dāng)年曾經(jīng)駕駛B-52轟炸機(jī)掛載氫彈飛行的駕駛員斯佩克曼回憶了當(dāng)年的令人心驚膽顫的戒備飛行。

絕密的核戰(zhàn)末日計(jì)劃

現(xiàn)年79歲的斯佩克曼回憶說，當(dāng)年，他剛成為一架戰(zhàn)備B-52遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的機(jī)長，就發(fā)現(xiàn)他的任務(wù)非同小可。戰(zhàn)略空軍司令部根據(jù)國家安全戰(zhàn)略的需要，已經(jīng)擬訂了B-52轟炸機(jī)載著氫彈進(jìn)行空中戒備飛行的政策，這就是代號(hào)為\"鉻頂\"的行動(dòng)計(jì)劃。根據(jù)計(jì)劃，一旦前蘇軍對(duì)美國本土進(jìn)行核襲擊，美國本土戰(zhàn)略核力量很可能受到致命打擊。一旦如此，國家的生存將受到巨大威脅，面臨\"末日\"的危險(xiǎn)。為了保存戰(zhàn)略核打擊力量，美軍有必要讓B-52遠(yuǎn)程轟炸機(jī)載著強(qiáng)大威力的氫彈在空中24小時(shí)戒備飛行，以隨時(shí)準(zhǔn)備對(duì)前蘇聯(lián)國土進(jìn)行威力巨大的核襲擊。當(dāng)然，B-52是不具備24小時(shí)連續(xù)飛行的功夫，因此，空中加油機(jī)必須不時(shí)為其提供加油服務(wù)。為了縮短核打擊距離，美國戰(zhàn)略空軍決定，一旦實(shí)施空中核襲擊，B-52遠(yuǎn)程轟炸機(jī)將穿越北極對(duì)前蘇聯(lián)國土直接實(shí)施氫彈攻擊。由于前蘇聯(lián)防空系統(tǒng)巨大的威脅，美軍B-52機(jī)組人員很可能是有去無回，成為真正的\"末日行動(dòng)\"。

當(dāng)時(shí)，B-52是美國三軍極為重要的戰(zhàn)略核打擊工具。該型機(jī)于1955年裝備戰(zhàn)略空軍，全長大約50米，高約12米，配有8臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，是世界上唯一8臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，能夠?qū)?萬多公里遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)施核打擊。該型機(jī)載彈量為30噸左右，能夠配備核當(dāng)量為5000～2400萬的各型原子彈和氫彈。

苦命的機(jī)組人員

這對(duì)于B-52轟炸機(jī)機(jī)組人員來說，可是十分艱難的任務(wù)，他們必須處于24小時(shí)值班狀態(tài)。由于許多B-52必須24小時(shí)在天空飛行，機(jī)組人員就分成了兩大部分，一部分在基地休息，他們自我嘲笑為\"鼴鼠洞\"。另一部分就在空中載著氫彈不停地飛行。根據(jù)安排，斯佩克曼在得克薩斯州第461轟炸聯(lián)隊(duì)764中隊(duì)服役。1965年1月，新年剛開始，輪到他在機(jī)場(chǎng)值班，隨時(shí)準(zhǔn)備駕駛B-52遠(yuǎn)程轟炸機(jī)升空飛行。這是相當(dāng)痛苦而又備受煎熬的戰(zhàn)備值班。一旦命令下來，不管你是在吃著香噴噴的飯，還是在美滋滋地睡覺，就必須迅速爬進(jìn)駕駛艙升空飛行。當(dāng)然，威力強(qiáng)大的氫彈就在駕駛員后面的機(jī)艙里，隨時(shí)準(zhǔn)備實(shí)施遠(yuǎn)距離核襲擊。斯佩克曼回憶說，那是一個(gè)什么樣的日子啊！\"我們24小時(shí)穿著防火的飛行服，里面還穿著保暖內(nèi)衣，腳上穿著黑色的傘兵靴，每只靴子上都配備了大拉鏈條，隨時(shí)可以快速完成準(zhǔn)備工作。當(dāng)然，如果值班結(jié)束的機(jī)組人員回到地面休息，會(huì)脫掉靴子和飛行服。如果在地面值班的機(jī)組人員正在睡覺，一旦紅色警燈閃亮，或者戒備號(hào)響起來，大家就必須迅速走出休息室，進(jìn)入B-52轟炸機(jī)升空飛行。\"

斯佩克曼說，在20世紀(jì)60年代里，B-52轟炸機(jī)為了核戰(zhàn)，全身進(jìn)行了特殊處理。其中，飛機(jī)的頂部是金屬，底部漆成了白色。一旦轟炸機(jī)下面發(fā)生核爆炸，轟炸機(jī)的白色可以反射一些輻射光，減輕輻射光的沖擊影響。由于擔(dān)心前蘇軍會(huì)在突然襲擊時(shí)向所有戰(zhàn)略空軍基地發(fā)射洲際導(dǎo)彈，因此，戰(zhàn)略空軍要求所有基地待命的B-52遠(yuǎn)程轟炸機(jī)接到命令后15分鐘內(nèi)起飛。這樣，前蘇軍洲際導(dǎo)彈即使在美國本土發(fā)生爆炸，也不會(huì)危及B-52遠(yuǎn)程轟炸機(jī)。美國空軍由此可以保留戰(zhàn)略核反擊作戰(zhàn)力量，使對(duì)手核襲擊前三思而后行。然而，美國空軍仍然擔(dān)心B-52在基地值班時(shí)難以迅速投入作戰(zhàn)，因此，要求美國本土上空每天24小時(shí)必須有B-52遠(yuǎn)程轟炸機(jī)載著氫彈進(jìn)行戒備飛行。美國戰(zhàn)略空軍在全國擁有51個(gè)基地，所有停駐基地的B-52轟炸機(jī)全都進(jìn)入了戒備。

那些戒備的B-52機(jī)組人員都進(jìn)行了核戰(zhàn)訓(xùn)練。他們備有前蘇聯(lián)戰(zhàn)略目標(biāo)地圖，了解作戰(zhàn)航線，知道如何避開沿途前蘇軍的防空導(dǎo)彈陣地。一旦進(jìn)行核戰(zhàn)，機(jī)組人員會(huì)迅速地飛離轟炸區(qū)，撤回國內(nèi)基地。斯佩克曼的B-52轟炸機(jī)，機(jī)組人員都叫它為E-06號(hào)機(jī)，分別由駕駛員、副駕駛員、導(dǎo)航員、轟炸員、電子戰(zhàn)軍官和炮手組成。其中，炮手坐在機(jī)尾，朝著尾部，與其它人員隔開，可謂孤苦伶仃。斯佩克曼說，當(dāng)時(shí)，我們是載著氫彈飛行，一旦出現(xiàn)意外，后果難以設(shè)想，因此，飛行路線是盡量避開地面有居民居住的地方。如果下面是江海，那就更合適的了，一旦飛行出現(xiàn)意外，在江海的上空處理就更為安全。B-52轟炸機(jī)飛行中，導(dǎo)航員經(jīng)常通過機(jī)內(nèi)通訊系統(tǒng)與駕駛員和副駕駛員討論航向問題。飛行中，大家沒感到什么緊張。當(dāng)然，大家都明白，轟炸機(jī)4個(gè)彈艙里都有氫彈，可謂與氫彈結(jié)伴而行?；蛟S，空中長達(dá)24～27個(gè)小時(shí)的連續(xù)飛行，已經(jīng)使大家忘記了身旁氫彈的強(qiáng)大威力。一次，B-52轟炸機(jī)載著4枚氫彈在加拿大和美國阿拉斯加空域飛行。飛行途中，雷達(dá)導(dǎo)航系統(tǒng)自動(dòng)引導(dǎo)著轟炸機(jī)飛行長達(dá)5個(gè)小時(shí)。為了防止意外，轟炸機(jī)盡量在海面或其它渺無人煙的上空飛行。轟炸機(jī)不時(shí)地向基地報(bào)告自己的具體位置。午飯后，為了減輕疲勞，大家可以適當(dāng)喝些咖啡提提神。長時(shí)間的飛行，使機(jī)組人員備感疲勞。然而，大家沒有別的選擇，只有繼續(xù)飛行。時(shí)間長了，大家感到了枯燥、乏味，總覺得工作單調(diào)。這個(gè)時(shí)候，空中加油活動(dòng)成了一種樂趣。轟炸機(jī)飛行一段時(shí)間后，就需要進(jìn)行空中加油。于是，KC-135加油機(jī)就會(huì)在某個(gè)空域與B-52進(jìn)行匯合。當(dāng)然，空中加油需要雙方高超的技術(shù)，稍有閃失，就可能是災(zāi)難。1966年1月，美國戰(zhàn)略空軍一架B-52轟炸機(jī)在西班牙沿海與一架KC-135進(jìn)行空中加油時(shí)突然相撞。結(jié)果，轟炸機(jī)4枚氫彈中一枚編號(hào)為B28RI的氫彈墜入洋底。美國海軍不得不出動(dòng)大量先進(jìn)的戰(zhàn)艦進(jìn)行打撈。事故發(fā)生88天后，美國海軍才從900多米的洋底把氫彈打撈上來。歐洲一些國家對(duì)美國在歐洲進(jìn)行空中核戒備很反感，認(rèn)為自己的安全受到影響。因此，這次核事故一度影響美國與歐洲一些國家的關(guān)系。

空中驚魂

斯佩克曼回憶說，雖然他的轟炸機(jī)沒出現(xiàn)什么意外，然而，他的另外一個(gè)機(jī)組駕駛B-52轟炸機(jī)時(shí)曾出現(xiàn)令人恐懼的事故。1965年8月30日，編號(hào)為E-04的機(jī)組人員駕駛一架B-52升空戒備飛行。轟炸機(jī)剛從得克薩斯空軍基地升空不久，尾炮手突然發(fā)現(xiàn)3號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)艙冒出白煙，并不時(shí)出現(xiàn)火花。轟炸機(jī)配有自動(dòng)告警系統(tǒng)，自動(dòng)告警系統(tǒng)不愧為先進(jìn)的監(jiān)視系統(tǒng)，立即紅燈閃爍。尾炮手大為吃驚，轟炸機(jī)已經(jīng)運(yùn)載了4枚氫彈，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題，很可能意味著轟炸機(jī)難以正常飛行，甚至可能會(huì)出現(xiàn)難以預(yù)測(cè)的后果。因此，他立即報(bào)告機(jī)長。機(jī)長也不敢遲疑，迅速通報(bào)了基地。原來，燃油線路出了問題，在隔離兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的防火墻產(chǎn)生火花，導(dǎo)致燃燒。隨后，電線出現(xiàn)了短路。最后引起整個(gè)轟炸機(jī)的電路故障。

基地感到了事態(tài)的嚴(yán)重，迅速要求轟炸機(jī)駛往墨西哥灣，以隨時(shí)準(zhǔn)備在海面上迫降。機(jī)組人員隨即對(duì)整個(gè)轟炸機(jī)情況進(jìn)行了分析，認(rèn)為與其把轟炸機(jī)飛到海上處理，不如飛到得克薩斯一個(gè)水庫那兒。一旦轟炸機(jī)無法控制，機(jī)組人員就準(zhǔn)備把4枚氫彈扔到水庫大壩上。這樣，空軍后面尋找時(shí)也很方便?；赝饬宿Z炸機(jī)的方案。

轟炸機(jī)開始在空中盤旋，機(jī)組人員全力采取措施，試圖控制電路的問題。幸運(yùn)的是，B-52由8臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，即使有1到2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，轟炸機(jī)照樣可以堅(jiān)持飛行。機(jī)組人員經(jīng)過緊張的測(cè)試，發(fā)現(xiàn)轟炸機(jī)能夠支撐著飛行一段時(shí)間。因此，大家決定返航。轟炸機(jī)在冒著煙的情況下，小心翼翼地向基地飛去。最后，轟炸機(jī)在載著4枚氫彈的情況下，居然在機(jī)場(chǎng)跑道上降落了，避免了一場(chǎng)悲劇的發(fā)生。

告別與氫彈共舞

斯佩克曼痛苦地回憶說，雖然這次轟炸機(jī)有驚無險(xiǎn)，可是1968年初北冰洋上空的一次飛行就沒這么幸運(yùn)的了。1968年1月22日，執(zhí)行核戒備飛行的一架B-52轟炸機(jī)在北冰洋的冰島空域飛行，由于突然出現(xiàn)機(jī)械故障，那架轟炸機(jī)企圖在島上的圖勒航空基地迫降。可是，這架轟炸機(jī)墜毀了，開始熊熊燃燒起來。整個(gè)轟炸機(jī)都成了火海。轟炸機(jī)機(jī)組人員早就感到情況不妙，事先把4枚威力巨大的氫彈扔到海底了。由于冰島海面常年冰封雪蓋，美國空軍雖然進(jìn)行了長達(dá)9個(gè)月的搜尋，然而，連氫彈的影子都沒有發(fā)現(xiàn)。幾十年來，4枚氫彈一直躺在北冰洋底。它們到底在哪兒，擁有高技術(shù)的美國空軍到現(xiàn)在也說不清?；蛟S，隨著時(shí)間的流逝，那4枚氫彈會(huì)重見天日的。

B-52轟炸機(jī)載著氫彈進(jìn)行空中戒備飛行一再出事，讓美國政府受到了巨大的國際壓力，也讓美國與西方盟國之間的關(guān)系受到了影響。為此，美國政府下令軍方重新研究美蘇核態(tài)勢(shì)。經(jīng)過幾個(gè)月的分析和評(píng)估，美國空軍終于認(rèn)為，B-52載著氫彈進(jìn)行空中戒備飛行純粹是\"庸人自擾\"，因?yàn)槊儡姾朔磽袅α孔阋酝厝魏螐?qiáng)大的對(duì)手，自己根本就沒必要花那么多的精力去進(jìn)行空中核戒備飛行。

不久，美國戰(zhàn)略空軍決定，B-52轟炸機(jī)沒必要載著氫彈進(jìn)行空中戒備飛行。于是，斯佩克曼終于告別了與氫彈共舞天空的歲月，開始痛痛快快地在空中進(jìn)行常規(guī)飛行。然而，由于美國仍然擔(dān)心前蘇軍對(duì)美國進(jìn)行突然的核襲擊，因此，B-52遠(yuǎn)程轟炸機(jī)仍將掛載著氫彈在機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)備值班。一旦需要，轟炸機(jī)隨時(shí)升空作戰(zhàn)。B-52轟炸機(jī)地面核戒備一直進(jìn)行到1991年前蘇聯(lián)解體為止?！?/p>