飛行員不時(shí)在火光中陣亡

在車臣戰(zhàn)爭中，俄軍直升機(jī)共飛了1.5萬小時(shí)，近2萬架次；其中，對地攻擊6000多架次，空中偵察近2000架次，擊毀車臣武裝坦克近20輛、裝甲戰(zhàn)車30輛、防空車40輛、火炮10門、軍用卡車60輛。然而，俄軍直升機(jī)部隊(duì)也受到了較大的損失，大約70架直升機(jī)被擊毀和擊傷，許多駕駛員傷亡。

在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，直升機(jī)已經(jīng)成為不可或缺的部分。不過，直升機(jī)難度最大的作戰(zhàn)應(yīng)該是在城市地區(qū)上空的作戰(zhàn)了。二戰(zhàn)后，直升機(jī)所參加的最為艱難的一次城市大戰(zhàn)，應(yīng)該是俄羅斯直升機(jī)部隊(duì)參加的1994年的車臣之戰(zhàn)。

大量直升機(jī)出戰(zhàn)

1991年前蘇聯(lián)解體后，俄羅斯車臣共和國總統(tǒng)杜達(dá)耶夫開始鬧獨(dú)立，遭到俄羅斯政府的堅(jiān)決反對。為此，車臣鬧獨(dú)立的反政府武裝展開了軍事襲擊，俄羅斯政府不得不派軍隊(duì)進(jìn)入車臣作戰(zhàn)，其中，俄軍直升機(jī)部隊(duì)進(jìn)入車臣遂行多種作戰(zhàn)任務(wù)。1994年11月初，俄軍開始從幾個(gè)大的方向向車臣推進(jìn)。面對車臣邊境附近的反政府武裝據(jù)點(diǎn)，俄軍出動大量直升機(jī)進(jìn)行空中攻擊，機(jī)型包括米-8和米-24等型機(jī)。米-8是前蘇軍上世紀(jì)60年代的產(chǎn)品，長20多米，高5米多，時(shí)速200多公里，航程400多公里，內(nèi)載4噸，外載3噸，武器有火箭、炸彈、機(jī)槍和反坦克導(dǎo)彈等，是俄軍大量使用的直升機(jī)。米-24是前蘇聯(lián)上世紀(jì)70年代使用的雙發(fā)單旋翼武裝直升機(jī)，是前蘇聯(lián)第一種專用的武裝直升機(jī)，長17米，高6米，時(shí)速約300公里，實(shí)用升限為4500米，航程750公里，武器有機(jī)槍、機(jī)炮、火箭、炸彈、反坦克導(dǎo)彈和空空導(dǎo)彈等，載彈量為1.5噸左右。俄軍直升機(jī)不時(shí)地飛到車臣境內(nèi)，對反政府武裝進(jìn)行猛烈空襲，把許多反政府武裝的據(jù)點(diǎn)炸毀，為俄軍地面部隊(duì)開進(jìn)鋪平道路。俄軍進(jìn)行一段時(shí)間打擊后，杜達(dá)耶夫武裝退到首府格羅茲尼，想利用首府來與俄軍進(jìn)行巷戰(zhàn)。

杜達(dá)耶夫早就在格羅茲尼修建了大量軍事設(shè)施。俄軍把格羅茲尼進(jìn)行包圍后，開始擬訂下一步作戰(zhàn)計(jì)劃，于11月底出動蘇-24MR偵察機(jī)對格羅茲尼附近3大機(jī)場進(jìn)行偵察，為俄軍航空兵奪取格羅茲尼的制空權(quán)創(chuàng)造條件。俄軍偵察機(jī)偵察中發(fā)現(xiàn)，車臣反政府武裝控制了265架教練機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)，然而，其中只有106架飛機(jī)可用于作戰(zhàn)，而受過訓(xùn)練的飛行員更少，只有10～30名。此外，車臣反政府武裝也有直升機(jī)，不過，只有3架米-8直升機(jī)。俄軍為了奪取格羅茲尼，下令航空兵進(jìn)行作戰(zhàn)準(zhǔn)備。到1994年11月29日，俄軍在北高加索的幾個(gè)機(jī)場集結(jié)了大約140架作戰(zhàn)飛機(jī)，其中包括A-50空中預(yù)警機(jī)、米格-31戰(zhàn)斗機(jī)和蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)。俄羅斯陸軍也準(zhǔn)備了大量直升機(jī)，總數(shù)達(dá)60架左右，包括25架米-24武裝直升機(jī)、28架米-8直升機(jī)、兩架米-6和一些米-26運(yùn)輸直升機(jī)。這些直升機(jī)計(jì)劃進(jìn)行空中運(yùn)輸和空中攻擊等作戰(zhàn)活動。

29日，俄軍攻擊機(jī)蘇-24轟炸了格羅茲尼的機(jī)場，炸毀了4架圖-134客機(jī)。俄軍飛機(jī)的這次行動，主要是阻止車臣武裝繼續(xù)從外地運(yùn)送武器彈藥，并阻止車臣匪首杜達(dá)耶夫外逃。俄軍擔(dān)心車臣武裝會用航空兵打擊俄軍，因此，下令航空兵進(jìn)行先發(fā)制人的空中打擊。1994年12月1日，俄軍蘇-25攻擊機(jī)轟炸了格羅茲尼附近3個(gè)機(jī)場。車臣武裝在機(jī)場部署了一些防空炮和防空導(dǎo)彈，然而，蘇-25一陣狂轟濫炸，3個(gè)機(jī)場被炸得一塌糊涂，反政府武裝飛機(jī)很難使用。俄軍飛機(jī)沒有被擊落一架，也沒有一名飛行員傷亡。車臣武裝失去空中優(yōu)勢后，又氣又恨。杜達(dá)耶夫拍電報(bào)給俄羅斯空軍司令稱，\"我承認(rèn)，你們有空中作戰(zhàn)優(yōu)勢，不過，你們最后還得在地面和我們見面。\"其言外之意是，俄軍雖然奪取了制空權(quán)，然而，最后的較量還在地面。

轟擊地面目標(biāo)

下面該是地面較量了！

1994年12月11日，地面戰(zhàn)開始，俄軍出動大量直升機(jī)攻擊車臣武裝據(jù)點(diǎn)，米-24直升機(jī)發(fā)揮火力猛的特點(diǎn)，飛到車臣武裝的陣地上空發(fā)射火箭，投擲炸彈，把車臣武裝的一些據(jù)點(diǎn)炸得粉碎。一些車臣武裝分子企圖逃跑，米-24等型直升機(jī)進(jìn)行機(jī)槍掃射，許多車臣武裝分子被打死打傷。缺乏空中打擊力量的車臣武裝，面對俄軍直升機(jī)的攻擊，十分被動，只得用輕型武器和肩射防空導(dǎo)彈進(jìn)行攻擊。到12月底，俄軍直升機(jī)攻擊了車臣武裝的據(jù)點(diǎn)、彈藥庫和指揮控制設(shè)施等。當(dāng)然，俄軍直升機(jī)也有一些被擊落和擊傷，一些機(jī)組人員傷亡。

俄軍武裝直升機(jī)大力出擊的時(shí)候，米-8等型直升機(jī)也開始忙碌起來，把一批批俄軍地面部隊(duì)運(yùn)到格羅茲尼周圍新收復(fù)的3個(gè)機(jī)場，俄軍迅速展開了連續(xù)不斷的進(jìn)攻。到1995年1月，俄軍運(yùn)輸直升機(jī)進(jìn)行了大量的運(yùn)輸飛行，把地面作戰(zhàn)急需的人員和裝備運(yùn)到了格羅茲尼周圍的3大機(jī)場。由于直升機(jī)的空中支援，俄軍地面部隊(duì)可以更快地攻擊格羅茲尼的車臣武裝。

1994年12月底，云層覆蓋在格羅茲尼上空，俄軍航空兵大受影響，俄軍作戰(zhàn)飛機(jī)本想對車臣武裝發(fā)射一些新式武器，如KAB-1500L激光制導(dǎo)炸彈和KH-29/25電視制導(dǎo)導(dǎo)彈等。無論是激光制導(dǎo)還是電視制導(dǎo)，都需良好的天氣，因此，籠罩在格羅茲尼上空的云層，讓車臣武裝逃過了這些精確攻擊武器的打擊。不僅如此，溫度格外地低，達(dá)到零下20度，讓進(jìn)攻勢頭正猛的俄軍士兵感到束手束腳。俄軍直升機(jī)駕駛員也不得不在寒冷的天氣里飛行。能見度很低，駕駛員飛行時(shí)提心吊膽。這個(gè)時(shí)候，裝有地形跟蹤雷達(dá)的蘇-24攻擊機(jī)派上了用場。不管天氣怎么樣，該型機(jī)照飛不誤，對準(zhǔn)車臣武裝的陣地扔炸彈。1994年12月29日，俄羅斯空軍根據(jù)上級的命令停止空中攻擊。然而，禁令苦了俄軍地面部隊(duì)，那些地面部隊(duì)正在車臣攻打一些城市。結(jié)果，沒有空中火力掩護(hù)的地面部隊(duì)遭受打擊，許多官兵陣亡。眼看俄軍地面部隊(duì)傷亡越來越大，1995年1月3日，俄軍又恢復(fù)了空中打擊，蘇-24和蘇-25攻擊機(jī)紛紛飛到車臣武裝陣地上空猛烈攻擊。武裝直升機(jī)也開始出動，攻擊車臣武裝的裝甲部隊(duì)和火力點(diǎn)，為地面部隊(duì)清除障礙。不過，俄軍直升機(jī)米-24和米-8損失很大，在短短的幾天時(shí)間里就被擊落5架，其中米-24被擊落3架。

隨著作戰(zhàn)進(jìn)程的加快，俄軍地面部隊(duì)越來越多，車臣武裝的反抗也很頑強(qiáng)，因此，俄軍開始增加直升機(jī)部隊(duì)，尤其大大增加米-24武裝直升機(jī)，由原來的25架增加到52架；米-8和米-26直升機(jī)，由原來的20多架增到48架。這樣，俄軍直升機(jī)部隊(duì)比原來增加了一倍，總數(shù)達(dá)100多架。這些直升機(jī)部隊(duì)投入后，增強(qiáng)了對車臣武裝的攻擊能力，極大地推動了地面戰(zhàn)的進(jìn)展。

追擊潰逃的反政府武裝

俄軍地面部隊(duì)經(jīng)過一番苦戰(zhàn)，于4月底控制了車臣的平原，許多車臣武裝分子不得不退到山區(qū)作戰(zhàn)。俄軍見車臣武裝敗退，開始追擊。戰(zhàn)斗從4月打到5月。作為陸軍的空中輕騎兵，俄軍直升機(jī)自然大出動了。噴氣攻擊機(jī)很難攻擊分散的車臣武裝，而陸軍地面部隊(duì)又擔(dān)心遭到無辜傷亡，因此，俄軍武裝直升機(jī)大揚(yáng)其威，對那些地面零散的車臣武裝據(jù)點(diǎn)又發(fā)射火箭，又用機(jī)槍掃射，打得車臣武裝死的死、傷的傷。然而，車臣武裝進(jìn)行著全力的頑抗，一架米-24直升機(jī)被擊中而爆炸。此外，一架蘇-25攻擊機(jī)低空攻擊時(shí)，也被車臣武裝擊毀。

俄軍的作戰(zhàn)能力越來越強(qiáng)。到1995年6月，車臣武裝發(fā)現(xiàn)自己已被俄軍徹底包圍了，與外界聯(lián)系幾乎中斷。俄軍航空兵損失也很大，直升機(jī)部隊(duì)又被擊落3架，其中兩架是米-8，一架是米-24武裝直升機(jī)。米-24一再被擊落，說明該型機(jī)雖有一些防護(hù)裝甲，然而，生存能力還是存在著嚴(yán)重的問題。

俄軍后面的作戰(zhàn)主要是鞏固陣地，清除車臣武裝殘余，因此，主要由地面部隊(duì)進(jìn)行，直升機(jī)部隊(duì)依舊提供支援，主要為地面部隊(duì)提供空中巡邏、運(yùn)輸和偵察等支援。狡猾的車臣武裝發(fā)現(xiàn)自己在戰(zhàn)場上打不過俄軍，就化整為零，分成一個(gè)個(gè)小組，遁入人群中，與俄軍展開了一場游擊戰(zhàn)。

戰(zhàn)果累累

經(jīng)過一番談判，戰(zhàn)爭很快結(jié)束了。作戰(zhàn)中，俄軍直升機(jī)大量使用，迅速部署到需要的地方，四處打擊車臣武裝，大大加快了作戰(zhàn)的進(jìn)程。其中，車臣武裝引以為豪的坦克，本可以好好發(fā)揮一些，豈料俄軍武裝直升機(jī)太無情，突然飛來的火箭和導(dǎo)彈，讓車臣武裝坦克趴在地上動不了窩。車臣武裝更想不到的是，俄軍米-24武裝直升機(jī)發(fā)射的AT-6反坦克導(dǎo)彈相當(dāng)致命，常常是一彈嗚呼。原來，AT-6是前蘇聯(lián)上世紀(jì)80年代研制的遠(yuǎn)程重型反坦克導(dǎo)彈，長約1.7米，重40公斤左右，復(fù)合制導(dǎo)，即無線電傳輸指令加激光半主動或毫米波雷達(dá)制導(dǎo)。駕駛員發(fā)射后，導(dǎo)彈可以自動導(dǎo)向目標(biāo)爆炸。該型導(dǎo)彈速度快，每秒可飛350米，能夠打擊8公里遠(yuǎn)的車臣武裝的坦克。一旦擊中坦克，該型導(dǎo)彈可以擊穿800毫米厚的裝甲。這是俄軍航空兵首次實(shí)戰(zhàn)使用這種先進(jìn)的反坦克導(dǎo)彈。

作戰(zhàn)中俄軍直升機(jī)擊毀車臣武裝最多的目標(biāo)是據(jù)點(diǎn)，近500個(gè)。此外，俄軍直升機(jī)還消滅了大量車臣武裝的火力點(diǎn)，為俄軍地面部隊(duì)作戰(zhàn)創(chuàng)造了極為有利的條件。然而，俄軍直升機(jī)部隊(duì)也受到了較大的損失，大約70架直升機(jī)被擊毀和擊傷，其中被擊毀的就達(dá)30多架，許多駕駛員傷亡。

俄軍直升機(jī)部隊(duì)在作戰(zhàn)中暴露出了很大的問題。米-24武裝直升機(jī)雖說是前蘇聯(lián)有名的專用武裝直升機(jī)，然而，顯得老態(tài)龍鐘，經(jīng)常適應(yīng)不了作戰(zhàn)環(huán)境，以致多次挨打，駕駛員也跟著倒霉。顯然，這個(gè)已有20多年歷史的直升機(jī)該引退了。事實(shí)上，比米-24更先進(jìn)的直升機(jī)如卡-50和米-28早已面世。米-28是前蘇聯(lián)于上世紀(jì)70年代中期開始設(shè)計(jì)的雙發(fā)單旋翼專用武裝直升機(jī)，1987年投入前蘇軍前線航空兵使用；該型機(jī)長約17米，高約4米，最大起飛重量為7噸多，最大飛行時(shí)速為300公里，懸停高度為3600米，作戰(zhàn)半徑為240公里，機(jī)頭下方裝有一門23毫米機(jī)炮，短翼下可掛載16枚AT-6導(dǎo)彈，也可掛載8枚薩姆-14空空導(dǎo)彈攻擊敵方飛機(jī)，或掛載火箭進(jìn)行對地攻擊。因此，該型直升機(jī)具有較強(qiáng)的反裝甲能力和空戰(zhàn)能力。

這是軍用直升機(jī)在20世紀(jì)最為艱難的一次大規(guī)模城市作戰(zhàn)，其作戰(zhàn)方式和結(jié)局令人深思。