郵票上的20世紀(jì)航空

1968年4月15日，法國航空公司用波音727噴氣客機開辟了巴黎－倫敦航線。這是除在美國本國以外使用的第一架波音727客機。該機是美國波音公司于1959年6月研制的中短程客機，于1963年9月進行了首次試飛，1964年2月開始交付使用，1984年8月停產(chǎn)。該機的翼展為32.92，機長46.69米，機高10.36米，最大起飛重量83820公斤，最大巡航速度953公里/小時，最大載重航程2970公里。該機共生產(chǎn)了1831架，是西方航空界使用最廣的噴氣客機之一（郵票一）。

1970年12月25日，我國西安飛機工業(yè)公司研制生產(chǎn)了運七飛機，該機為雙發(fā)渦輪螺槳支線運輸機。該機的翼展29.67米，機長24.22米，機高8.85米，最大使用空重14988公斤，最大起飛重量21800公斤，最大著陸重量21200公斤，最大商載5500公斤，最大平飛速度503公里/小時，經(jīng)濟巡航速度423公里/小時，實用升限8750米，航程1982公里（郵票二）。

波音747是美國波音公司研制的遠(yuǎn)程寬體客機。該機于1965年8月開始研制，1969年2月9日首飛，同年12月30日獲得美國聯(lián)邦航空局型號合格證，1970年1月22日投入航線使用。主要型別：－100為基本型；－200型是－100型的改進型；SP型比－100B型的機身縮短14.35米，載客305～321名；－300型是－200B型的改進型；－400是－300型的改進型，在翼尖處加裝了1.83米的翼梢小翼，1989年2月26日交付使用；－400C是－400的客貨混合型，可載客266人和貨物，無貨物時可載客413人；－400F是全貨型；－400D為高客容量型，客艙為兩級布局時可載客568名；E－4是空中指揮型，為美國空軍改裝4架；各型波音747共訂貨1192架。該機的翼展為64.44米，機長70.66米，機高19.41米，最大起飛重量362875公斤，最大平飛速度985公里／小時，正常巡航速度900公里／小時，航程13269公里（郵票三）。

1968年7月，由沈陽飛機設(shè)計所和沈陽飛機制造廠合作研制的我國新型高空高速殲擊機殲八首批完成總裝，于1969年7月首飛，1979年12月批準(zhǔn)定型投入批生產(chǎn)。1980年9月，又對殲八進行了改進，并于1984年6月12日首飛。主要改進是對部分機體進行了重新設(shè)計，加強了火控系統(tǒng)。該機的翼展9.34米，機長20.53米，機高6.01米，最大起飛重量15288公斤，最大平飛速度M2.2（郵票四）。

1968年9月8日，由英國和法國聯(lián)合研制的超音速攻擊/教練機“美洲虎”的原型機，在法國伊斯特勒試飛中心首飛成功，并于1972年和1973年分別開始向法國、英國空軍交付。該機的主要型別：A型法國攻擊型，B型法國作戰(zhàn)教練型，E型法國教練型，M型法國艦載型，S型英國戰(zhàn)術(shù)支援和出口外銷型等。共生產(chǎn)了573架，其中英國203架，法國200架，印度116架，厄瓜多爾12架，阿曼24架，尼日利亞18架。該機的翼展8.69米，機長15.52米，機高4.89米，最大起飛重量15700公斤，最大平飛速度M1.5時為1590公里/小時，實用升限在14000米以上，作戰(zhàn)半徑1408公里，轉(zhuǎn)場航程4200公里（郵票五）。

由美國原麥·道公司研制的三發(fā)中遠(yuǎn)程寬體客機DC－10，于1970年8月29日進行首飛，1971年7月29日獲得美國聯(lián)邦航空局的型號合格證并交付使用。該機的翼展50.40米，機長55.50米，機高17.70米，最大起飛重量263085公斤，最大巡航速度908公里/小時，實用升限10180米，最大燃油航程12055公里（郵票六）。

A300是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)寬體客機。該機于1972年10月進行首飛，1974年5月交付使用，各型訂貨474架。該機的翼展44.84米，機長54.08米，機高16.53米，最大起飛重量165000公斤，最大商載39885公斤，最大巡航速度890公里/小時，航程6852公里（郵票七）。

1969年4月17日，由馬丁公司研制的一架X－24A型研究機首次自由飛行。該機外形為升力體，無機翼，后部有三個立尾，中間是垂直尾翼，兩側(cè)立尾向外傾斜。該機的主要任務(wù)是為研究用于航天飛機的新技術(shù)（郵票八）。

1970年蘇聯(lián)米高揚設(shè)計局研制的米格－23型變后掠翼超音速戰(zhàn)斗機的試生產(chǎn)型開始在蘇聯(lián)空軍試用。該機于1967年7月9日在莫斯科郊外多莫杰多沃機場首次公開亮相。該機的外形相似于美國F－111戰(zhàn)斗機，但尺寸略小。1973年開始大量裝備部隊，并逐步取代米格－21而成為蘇聯(lián)空軍的主力制空戰(zhàn)斗機。除蘇聯(lián)外，還出口到保加利亞、捷克斯洛伐克、阿爾及利亞、埃及、伊拉克、敘利亞、越南、古巴、利比亞等國。該機的翼展當(dāng)后掠角為18°40′時為14米，當(dāng)后掠角為74°40′時為7.78米，機長15.88米，機高4.82米，最大起飛重量18810公斤，實用升限17800米，作戰(zhàn)半徑1160公里，轉(zhuǎn)場航程2900公里（郵票九）。

1970年蘇聯(lián)卡莫夫設(shè)計局研制成功了雙發(fā)共軸雙旋翼輕型多用途直升機卡－26，該機于60年代初開始設(shè)計，1965年原型機首次試飛，1970年農(nóng)業(yè)型投入使用，主要用于噴撒農(nóng)藥和施肥、運輸?shù)取Ｓ糜谶\輸時，可搭乘3～7名乘客。該機的旋翼直徑13米，機身長7.75米，機高4.05米，最大起飛重量3250公斤，最大平飛速度170公里/小時，最大巡航速度150公里/小時，實用升限3000米，最大航程1200公里（郵票十）。

1970年7月18日，意大利飛機公司研制的G.222渦槳多用途軍用運輸機的原型機進行首次試飛。該機的翼展28.7米，機長22.7米，機高9.8米，最大起飛重量26.5噸，最大飛行速度540公里/小時，實用升限7620米，最大航程2220公里。可運載9噸貨物或裝備，運兵時可搭乘44名全副武裝的士兵（郵票十一）。

1967年，法國和英國政府在巴黎簽署協(xié)議，合作生產(chǎn)SA341“小羚羊”輕型多用途直升機。該機最早由法國國營航宇公司單獨研制。原型機SA340于1967年4月7日首次試飛。該機的旋翼直徑10.50米，機長11.97米，機高319米，最大起飛重量2000公斤，最大巡航速度260公里/小時，實用升限4100米，懸停高度3040米，航程710公里（郵票十二）。

1970年9月11日，由英國的皮拉蒂斯·布雷頓－諾曼公司研制的BN－2A“三島民”18座三發(fā)輕型活塞式通用飛機首次試飛。該機是在雙發(fā)BN－2“島民”10座通用飛機的基礎(chǔ)上改進而成的。BN－2“島民”的翼展14.94米，機長10.86米，機高4.18米，最大起飛重量2993公斤，最大商載929公斤，最大巡航速度257公里/小時，實用升限3445米，航程1322公里（郵票十三）。

1955年7月，由英國福蘭德公司研制的單座輕型戰(zhàn)斗機“蚊”式(Gnat)飛機首次試飛。英國空軍購買了5架用于研究，沒有裝備現(xiàn)役。1956年印度購買了該機的專利，共仿制約300架，成為印度主要的作戰(zhàn)飛機之一。1958年英國把該型戰(zhàn)斗機發(fā)展成高級教練機，并于1962年投入英國空軍服役（郵票十四）。

1970年11月，美國洛克希德公司研制的L－1011寬體客機進行了首次試飛。該機的翼展47.34米，機長54.17米，機高16.87米，最大巡航速度973公里/小時，最大載重航程9653公里（郵票十五）。

1965年5月20日，加拿大德·哈維蘭飛機公司研制的DHC－6“雙水獺”飛機進行了首次試飛。該機為20座雙發(fā)渦輪螺槳式多用途短距起落運輸機。其翼展為19.81米，機長15.77米，機高5.94米，最大起飛重量5670公斤，最大巡航速度338公里/小時，實用升限8140米，最大航程1700公里（郵票十六）。

運十二是我國哈爾濱飛機制造公司研制的輕型多用途飛機，該機于1980年初開始設(shè)計，1985年取得了中國民航局頒發(fā)的生產(chǎn)許可證，于1990年6月20日獲得了英國民用航空局頒發(fā)的CAA型號合格證。1986年開始銷往國外。該機的翼展17.235米，機長14.860米，機高5.675米，最大起飛重量5300公斤，最大商載1700公斤，最大巡航速度292公里/小時，航程1340公里（郵票十七）。

1971年8月4日，意大利阿古斯塔公司研制的A109A高速、高性能雙發(fā)輕型直升機首次試飛。該機的旋翼直徑11.00米，機長13.05米，機高3.30米，最大起飛重量2600公斤，最大巡航速度285公里/小時，實用升限4575米，航程648公里（郵票十八）。

1972年7月美國麥克唐納·道格拉斯公司研制的F－15戰(zhàn)斗機首架原型機開始試飛，1974年9月首架生產(chǎn)型試飛，同年11月開始交付部隊。其主要型別：A型單座戰(zhàn)斗機，B型由A型改型而來的雙座教練機，C型增加了載油量的A型改型，D型是由C型改型的雙座教練機，E型為雙重任務(wù)戰(zhàn)斗機以及S/MTD型短距起落先進技術(shù)驗證機等。截至1997年各型共生產(chǎn)1358架。在海灣戰(zhàn)爭中，有120架F－15C參與作戰(zhàn)，承擔(dān)制空和護航任務(wù)。該機的翼展為13.05米，機長19.43米，機高5.63米，最大起飛重量30845公斤，最大平飛速度M2.5，實用升限18300米，最大外掛武器載荷10705公斤 （郵票十九）。撰稿：潔 羽

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