摩托羅拉回收舊產(chǎn)品

(蘇秉苓)

今年內(nèi)，新加坡的消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新的摩托羅拉通訊產(chǎn)品時(shí)，可以把舊的通訊產(chǎn)品交給經(jīng)銷商或代理商。他們將把電池、充電器、手機(jī)外殼等送給再循環(huán)公司，分解成各種化學(xué)物質(zhì)再利用。

此前，摩托羅拉新加坡分公司已開(kāi)始在公司內(nèi)部實(shí)行了舊通訊產(chǎn)品綠色回收計(jì)劃，向員工回收舊的手機(jī)或傳呼機(jī)，至今已回收了上百個(gè)手機(jī)和傳呼機(jī)。此外，那些送到摩托羅拉維修中心進(jìn)行維修的產(chǎn)品，如損壞到必須丟棄的，公司也會(huì)把它們集中回收。當(dāng)公司收集到足夠數(shù)量的舊通訊產(chǎn)品后，就會(huì)運(yùn)到韓國(guó)再循環(huán)。

在通訊產(chǎn)品中，對(duì)環(huán)境破壞最大的是電池，尤其是那些含有鎘的可充電電池。屬于重金屬的鎘，燃點(diǎn)低，丟棄到垃圾焚化爐焚燒后很快就會(huì)成為粉末狀飄散到空氣中，對(duì)空氣造成污染。此外，鎘易溶于水，對(duì)水源的污染也較為嚴(yán)重。電池的成分還包括鎳、鋅、鋰和鉛等。

法國(guó)一家再循環(huán)普通電池公司的負(fù)責(zé)人說(shuō)，要在新加坡設(shè)立電池再循環(huán)工廠，只要約300到400萬(wàn)新加坡元就行，投資成本并不高。

但最大的問(wèn)題是如何確保有足夠的"貨源"，即如何確保能回收足夠的舊電池，沒(méi)有大批的舊電池，再循環(huán)費(fèi)會(huì)非常高。要達(dá)到最低的經(jīng)濟(jì)效益，電池的回收量必須達(dá)到1000噸。以普通電池來(lái)說(shuō)，需要4億個(gè)大小電池；以手機(jī)電池來(lái)說(shuō)，則需要1000萬(wàn)個(gè)；汽車電池則需要500萬(wàn)個(gè)。