捷達(dá)前衛(wèi)——時(shí)尚的開路者

□路　濤

時(shí)尚二字，體現(xiàn)的是一個(gè)時(shí)代的精神和風(fēng)貌。蘊(yùn)含的是一種前衛(wèi)的理念。

捷達(dá)2氣閥電噴車以其獨(dú)特的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、環(huán)保性能和舒適安全性能，滿足了人們追求高效率、追求節(jié)能、環(huán)保和安全享受生活的社會(huì)時(shí)尚。

捷達(dá)2氣閥多點(diǎn)電子噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是在吸收5氣閥多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)精華的基礎(chǔ)上開發(fā)生產(chǎn)的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單卻不損耗動(dòng)力，從而使產(chǎn)品的綜合性能恰到好處的介于5氣閥發(fā)動(dòng)機(jī)和原2氣閥化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)之間。

由于捷達(dá)2氣閥電噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是世界先進(jìn)的橫流掃氣、進(jìn)氣技術(shù)，從而把2氣閥電噴車的動(dòng)力性提到了一個(gè)新高度，極大地改善了經(jīng)濟(jì)性?？紤]到中國(guó)道路狀況，結(jié)合中國(guó)國(guó)情，匹配了適合中國(guó)燃油狀況的壓縮比，在提高燃油功能的同時(shí)，達(dá)到了進(jìn)一步節(jié)油的目的。

在電控系統(tǒng)上，充分考慮中國(guó)的使用環(huán)境，采用了世界先進(jìn)的Simos3PM系統(tǒng)和T－MAP控制方式，使捷達(dá)2氣閥多點(diǎn)電噴車更經(jīng)濟(jì)、可靠。

捷達(dá)2氣閥電噴車在設(shè)計(jì)上保證了空調(diào)控制系統(tǒng)在制冷、制熱快捷、流量大的同時(shí)，具有著加速加油、減速減油、拖動(dòng)斷油等一系列經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，使捷達(dá)2氣閥電噴車成為真正意義上的經(jīng)濟(jì)型節(jié)能轎車。

捷達(dá)2氣閥電噴車的環(huán)保功能也是極為顯著的，由于裝配了環(huán)保式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)、無(wú)氟空調(diào)、全新設(shè)計(jì)的三級(jí)排氣消聲系統(tǒng)、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)、德國(guó)原裝三元催化反應(yīng)器，使捷達(dá)2氣閥電噴車在具有強(qiáng)動(dòng)力的情況下，確保了對(duì)自然環(huán)境的保護(hù)。

捷達(dá)2氣閥電噴車的安全防護(hù)功能有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)車輛行駛到一定高速時(shí)，在車速限速控制的前提下，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行限速控制。而自診斷功能、自學(xué)習(xí)功能和應(yīng)急運(yùn)轉(zhuǎn)功能則有效的對(duì)車輛行駛狀態(tài)，車輛的系統(tǒng)功能進(jìn)行收集、記錄、診斷，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)急運(yùn)轉(zhuǎn)功能則立即進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，替帶出現(xiàn)故障的傳感系統(tǒng)進(jìn)行有效的工作，從而消除了不安全的因素。

捷達(dá)2氣閥電噴車還具有著防爆震調(diào)整功能，可有效的預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒，確保發(fā)動(dòng)機(jī)安全有效的工作。而閉環(huán)控制系統(tǒng)使捷達(dá)2氣閥電噴車具有著優(yōu)異的穩(wěn)定功能。

捷達(dá)2氣閥電噴車還裝備了ABS防抱死、助力轉(zhuǎn)向等一系列安全裝置。

捷達(dá)2氣閥電噴車的低速大扭矩、長(zhǎng)諧波進(jìn)氣系統(tǒng)是其獨(dú)特的技術(shù)，它使捷達(dá)2氣閥電噴車的起速、加速更快捷、更安全。

捷達(dá)2氣閥電噴車獨(dú)特的電子防盜系統(tǒng)，為發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的一部分，通過電腦控制來完成防盜功能的實(shí)現(xiàn)，從而大大區(qū)別于簡(jiǎn)單普通的防盜技術(shù)，能有效的保證車輛停放的安全。

捷達(dá)2氣閥電噴車具有著優(yōu)良的操縱性能，其手感強(qiáng)、操縱靈便的四幅式方向盤和抗疲勞性極強(qiáng)的前懸掛系統(tǒng)，臂振系統(tǒng)等形成了一個(gè)有機(jī)的整體。按照人體最佳坐姿設(shè)計(jì)的前后座椅可減緩人們長(zhǎng)途旅行乘坐時(shí)的疲勞感。

捷達(dá)2氣閥電噴車成功地解決了同類產(chǎn)品中存在的冷起動(dòng)、熱起動(dòng)不良、制動(dòng)熄火、皮帶噪音、怠速不穩(wěn)等缺憾，從而把2氣閥電噴技術(shù)推向了一個(gè)新的高度。

捷達(dá)2氣閥電噴車優(yōu)異的綜合技術(shù)性能，來自于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)和精湛的制造。在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)上，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)，采用了先進(jìn)的優(yōu)化模擬計(jì)算。在此基礎(chǔ)上，又進(jìn)行了多輪，30余臺(tái)、單臺(tái)1000小時(shí)，相當(dāng)于10萬(wàn)公里高速狀態(tài)下連續(xù)不斷地模擬德國(guó)高速公路的臺(tái)架強(qiáng)化試驗(yàn)。

整車?yán)鋯?dòng)試驗(yàn)，是在零下30度、連續(xù)一周不間斷的殘酷條件下進(jìn)行的，從而使捷達(dá)2氣閥電噴車形成了集速度、安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、舒適等為一體的獨(dú)特產(chǎn)品個(gè)性。