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    無(wú)人船之迷

    1999-03-24 08:35:58陳洪蘭
    知識(shí)窗 1999年7期
    關(guān)鍵詞:次聲波艦長(zhǎng)愛(ài)倫

    陳洪蘭

    迄今為止,人們?cè)诿C4蠛I弦寻l(fā)現(xiàn)了數(shù)十艘孤獨(dú)、奇異而又神秘的無(wú)人船,它們像是訴說(shuō)著一樁樁離奇的故事,卻又無(wú)從說(shuō)起。

    1855年2月28日,英國(guó)三桅帆船“馬拉頓”北大西洋遇到1艘名為“徒瑞姆斯·切斯捷爾”號(hào)的美國(guó)船。該船風(fēng)帆垂落,空無(wú)一人。英國(guó)的船員們很驚奇,他們小心翼翼地登上了船,結(jié)果發(fā)現(xiàn)船只完好無(wú)損,貨物似乎未被動(dòng)過(guò),而且船上的食物、淡水充足,也無(wú)任何經(jīng)歷搏斗和暴力的跡象。只是不見(jiàn)一人,也找不到航海日記和羅盤(pán)。

    “馬拉頓”號(hào)上的船員決定把這艘船拖到紐約去,待到那里以后再弄個(gè)清楚。后來(lái)經(jīng)紐約方面證實(shí),“徒瑞姆斯·切斯捷爾”號(hào)船員無(wú)一人返還,而且在世界其他地方也未發(fā)現(xiàn)他們的蹤跡。

    究竟是什么原因使得全體船員拋棄這艘完好無(wú)損的船悄然離去呢?人們至今不得其解。

    更為神秘的要算1881年底美國(guó)快速機(jī)帆炮艦“愛(ài)倫·奧斯汀”號(hào)所經(jīng)歷的一件事了。這年12月12日,這艘快速機(jī)帆炮艦在北大西洋中巡游時(shí),發(fā)現(xiàn)1艘無(wú)人帆船。于是,“愛(ài)倫·奧斯汀”號(hào)艦長(zhǎng)格里福芬命助手乘小船前去看個(gè)明白。該船內(nèi)除無(wú)人外,一切正常,水果、瓶裝酒、淡水及食物等均完好無(wú)缺。艦長(zhǎng)格里福芬又命幾個(gè)水兵留在帆船上,由他的軍艦拖著這條船航行。當(dāng)離海岸還有3天路程時(shí),海上突然狂風(fēng)大作,軍艦用于拖船的纜繩突然斷裂。黑夜茫茫,兩船失去了聯(lián)系,怎么呼叫也無(wú)回音。第二天,“愛(ài)倫·奧斯汀”號(hào)發(fā)現(xiàn)了帆船,但艦長(zhǎng)派出的水兵都不見(jiàn)了!

    此時(shí)離紐約只有300多公里,眼看就要到家了。格里福芬艦長(zhǎng)又用重金買(mǎi)動(dòng)了幾個(gè)人到那艘帆船上去。這一天能見(jiàn)度很好,微風(fēng)習(xí)習(xí)。黎明前,“愛(ài)倫·奧斯汀”號(hào)的舵手發(fā)現(xiàn)軍艦偏離了航線(xiàn),當(dāng)他回頭看拖著的帆船時(shí),不禁大吃一驚:帆船不見(jiàn)了!就這樣,這艘帆船的失蹤成了航海史上又一個(gè)難解之謎。

    1921年1月31日,美國(guó)哈佛特勒海洋救生站的值班人員發(fā)現(xiàn)了1艘擱淺的五桅帆船,但因連日風(fēng)大浪急,一時(shí)無(wú)法接近五桅帆船。直到2月4日,天氣轉(zhuǎn)好,他們才設(shè)法登上此船。

    這艘船叫“凱洛爾·基林格”號(hào),已深深擱淺在沙灘里。船上的羅盤(pán)、駕駛輪、航海器均已被損,值班人員和天文鐘也不見(jiàn)了,但倉(cāng)庫(kù)中的物品和私人財(cái)物卻完好無(wú)損。他們?cè)趶N房里還發(fā)現(xiàn),餐桌上散擺著曾吃過(guò)的土豆沙拉、豌豆湯,另外還有3只“喵喵”直叫的貓。

    經(jīng)過(guò)調(diào)查,“凱洛爾·基林格”號(hào)是剛下水不久的一艘新船,它由美國(guó)諾??烁鄢霭l(fā),到達(dá)巴西的里約熱內(nèi)盧,再?gòu)哪抢锓祷孛绹?guó),事情就發(fā)生在返美的途中。

    對(duì)于無(wú)人船案件,科學(xué)家給人們提供了一個(gè)謎底:“海洋之聲”。確切地說(shuō),他們認(rèn)為此類(lèi)事件的出現(xiàn),大可能是由于受到海洋次聲波的作用而造成的。海洋次聲波一般在強(qiáng)風(fēng)暴下出現(xiàn),頻率低于20HZ??茖W(xué)家認(rèn)為,次聲波的能量由波浪表面波峰部波流斷裂的程度影響,如果遇到大風(fēng)暴,次聲波的功率可達(dá)數(shù)千千瓦,并且次聲波屬弱衰減型能量,因而可以傳得很遠(yuǎn)。當(dāng)海船遇到這種強(qiáng)能量的次聲波時(shí),次聲波會(huì)對(duì)生物體造成輻射性傷害。某些頻率的次聲波可引起人的疲勞、痛苦等現(xiàn)象,甚至導(dǎo)致失明。同時(shí),過(guò)強(qiáng)的次聲波常使人們驚恐萬(wàn)分、痛苦異常,于是人們只好倉(cāng)促離船,最終致使人員失蹤。鑒于上述情況,目前有的國(guó)家已建立了預(yù)報(bào)次聲波的機(jī)構(gòu)。當(dāng)它接受到危及生命的次聲波時(shí),就會(huì)立刻向有關(guān)方面發(fā)出預(yù)報(bào),以減少“海洋之聲”給航海人員帶來(lái)的危害。

    盡管如此,有時(shí)用“海洋之聲”也難圓其說(shuō)。比如“凱洛爾·基林格”號(hào)上的3只貓依然幸存,為什么它們未舍船而去,難道它們能夠躲過(guò)次聲波的“襲擊”?再說(shuō),“愛(ài)倫·奧斯汀”號(hào)發(fā)現(xiàn)的帆船,最后竟然連人帶船一起隱沒(méi)在那風(fēng)平浪靜的夜晚,又是什么原因呢?

    有些專(zhuān)業(yè)人士指出,也許這是外星人的杰作或是“UFO”的光顧所致。然而茫茫宇宙浩瀚無(wú)垠,人們又到哪里尋找到證據(jù)呢?

    (責(zé)任編輯/錢(qián)利群)

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