逾越適當主義

推薦者的話:本文作者金宇中1960年畢業(yè)于韓國延世大學商經學院經濟系。1967年創(chuàng)立大宇實業(yè)株式會社。1984年榮獲國際企業(yè)家獎。韓國經濟發(fā)展如此迅速，我想與金宇中先生這一類追求盡善盡美的人不無關系。金宇中先生的文筆并非優(yōu)美，但其中洋溢著奮發(fā)向上的精神，有了這樣一種精神，從事哪個行業(yè)都是會成功的。

每次到歐洲去，總有這么一個感觸:法國北面的那些國家，大部分在經濟上很寬裕，而其南面的那些國家則相反。這些國家之間為何有這樣明顯的差異呢?我無法做出科學的論證，卻揣摩南歐的人們喜歡午睡會不會是一大原因。

南歐有的國家有這樣的習慣:每到下午一點鐘或兩點鐘不論是城市的人們還是農村的農民都睡個午覺。我初次出差于南歐，便不欣賞這種風習，對之十分難以理解。把下午這樣寶貴的時間化為南柯一夢，我總為之惋惜不已。

那么，他們?yōu)楹芜@樣生活呢?依我看來，很可能是適當主義在南歐人身上作崇。這種超脫業(yè)已滲透他們的身心。當然，超脫出世有其可以肯定的一面，而聽天由命的這一面則顯然不足為訓。特別是超脫也該有個限度，倘若超脫到午睡成習，我看這就得好好地考慮一下了。

竊以為南歐人的這種超脫，即非閑得發(fā)慌也非一種浪漫。一言以蔽之，是適當主義的體現(xiàn)。也就是說，其生活態(tài)度是工作與玩車都適可而止。實際上，南歐人在經濟上已遠遠落后于勤勞刻苦的北歐人。適當主義所造成的惡果，昭然若揭。

奮發(fā)進取的人是不會蹉跎歲月的。在他們身上，在他們的行動上，決無適當主義的蹤影。

適當主義在其他境遇也可以看到。1967年我剛開始創(chuàng)辦企業(yè)時，大部分的產品依靠海上航運。而當時輪船的運輸情況很不理想，裝卸貨物如同打一場戰(zhàn)爭，大部分的會社在釜山港都派出了常駐的人員。

當自己廠里日夜趕制出來的商品一到釜山倉庫時，這些常駐人員便爭相排隊等候辦理裝貨的手續(xù)。如果誤了事，貨物裝不上船，就得積壓在碼頭，最少也得再等一個多星期才能裝上下一趟貨輪。所以，對于規(guī)模小的小中企業(yè)來說，能否把貨物及時運出甚至關系到企業(yè)的興衰存亡。那些常駐人員之間的競爭也就只能越發(fā)激烈。如果掉以輕心，他人便會加塞兒。弄得不好，還要等到其他會社的貨物卸盡后才能裝上自己會社的貨物。一般說來，他們可以分為三種類型:第一類型是確認自己會社的貨物已到達碼頭后便欣然返回會社；第二類型是確認自己公司的貨物到達碼頭后，一直等到貨物裝上了輪船才返回會社；第三類型是一直要等到裝上了自己會社的貨物的輪船離開了碼頭才返回會社。很明顯，第一類型的做法很不足取，他那個會社的貨物，十有八九不能及時裝上貨輪。第二類型的做法，十次也會遭到一、兩次失敗。只有第三類型的做法才萬無一失。

“這樣也就行啦!”的想法，使得第一、第二類型的常駐人員只能嘗盡失敗的苦頭。我對我們會社職員的要求是:必須堅守崗位，等裝上了我們會社貨物的輪船離開碼頭并消失于視野之后才能返回。因為只有這樣才算善始善終。唯其如此，當時，我們會社從未誤過船期，也從未耽誤過交貨的日期。這直接提高了我們在海外市場的信譽。海外人士無人不知大宇一諾千金，與大宇訂貨，總能在規(guī)定的日期內收到貨物。

無論辦任何事情，我鄙棄適可而止，喜歡做得徹底、善始善終，喜歡做得干凈利索。也只有這樣，才能獲得成功。在我的影響下，大宇的職員辦事，無不以善始善終為原則。當然要做到這一點絕非易事。但這種觀念一旦牢固，把事情辦得天衣無縫也就不那么難了。只要自始自終嚴格要求就行。這，就是多年來大宇創(chuàng)立的傳統(tǒng)，也是大宇的企業(yè)文化。

我勸青年們別染上適當學點本領適當掌握要領等適可而止的惰性，希望青年們兢兢業(yè)業(yè)在工作中發(fā)揮創(chuàng)造性，充分發(fā)揮自己獨特的才華，選定適合于自己的志愿和能以發(fā)揮才智的工作竭盡赤誠。只有這樣，我們流血流汗取得的今日的成功才能一直延續(xù)到未來，倘若連思索與生活也奉行適可而止的適當主義，那么，弄得不好便會事敗業(yè)毀、追悔莫及。

(張培摘自《天生我才——世界如此廣袤足以大有作為》)