飛機上的火力系統(tǒng)

李　滋　金　德

現代的戰(zhàn)爭是所謂“立體戰(zhàn)”，它是陸、海、空三軍的聯合作戰(zhàn)，空軍已成為諸兵種協同作戰(zhàn)不可缺少的重要部份了?？哲姷奶攸c是快速及高度的機動性。隨著航空工業(yè)的發(fā)展，飛機在軍事方面的用途也日益廣泛。按其戰(zhàn)斗任務，軍用飛機可分為：

顯然，只是飛機本身并不能完成戰(zhàn)斗任務，這好像士兵沒有武器不能去打仗一樣；所以在軍用飛機上都裝設了各種武器設備?，F代軍用飛機的武器設備可分為三大類：

這三類武器可以同時安裝在轟炸機上，也可同時裝在殲擊機上或強擊機上，攜帶的份量按其戰(zhàn)斗任務而定。必須指出，光是武器本身還不能完成戰(zhàn)斗任務。只有將這些武器合理地布置和安裝在飛機上，有很好的裝置設備，并使武器的操縱自動化，才能保證武器的工作——這種設備，我們叫它轟炸裝置、射擊裝置和火箭導彈發(fā)射裝置。這些裝置是非常復雜的，往往是電力、機械、液壓、氣壓的綜合體，總共有幾千個零件；所以這種裝置近年來已發(fā)展成為一門獨立的科學技術。它的內容包括：

下面我們就談談射擊武器和火箭武器在飛機上的布置、空中射擊原理和火力控制等問題。

空中射擊原理

空中射擊是指飛機在空中飛行時對空中目標或地面目標進行射擊?？罩猩鋼羰呛軓碗s的問題，它和地面比較起來有很大的差別，其主要特點是：

1)武器與飛機一起以高速運動，此運動會影響彈頭的軌跡。

2)被射擊的目標和本機都是以高速運動的，相對速度非常大。

3)目標體積很小，而致命部份更小。

4)空中射擊允許考慮的時間非常短促，只有幾秒鐘，過了這時機目標就逃跑了。

5)空中射擊的飛機活動空間很大，尤其是高度的變化對彈頭飛行軌跡有很大的影響。

下面我們來談談空中射擊瞄準圖?？罩猩鋼舯仨毧紤]到三個主要因素——敵機速度、地心引力、我機速度對命中率的影響。

如圖1所示，我機向右飛，敵機向左方向飛來，若我機在0點開炮(或發(fā)射火箭)，顯然，當炮彈到達A1點，而敵機已飛到前面去了，打不中敵機。怎么辦呢，不要緊，我們只要將炮口預先朝向敵機前面某一點開炮(沿虛線方向)就行了。這個朝前的角度我們叫它前置角。

但是，從上圖看來，仍不能射中敵機，因為炮彈由于地心引力的影響，可能落在敵機肚子下面，打不到敵機。為了避免這一點，又必須將炮口朝上一些，(見圖2)這個朝上一些的角度叫瞄準角。

另外，還必須考慮我機速度的影響(見圖3)，這時，須將炮口沿我機的后面多轉一角度(稱速度修正角)，消除我機本身的速度對炮彈飛行軌跡的影響。

圖3射擊時考慮我機速度

綜上所述，空中射擊一般需要考慮三個角度：前置角、瞄準角和速度修正角。我們把這三個角度的問題綜合畫在一個圖上，如圖4所示，叫做空中射擊瞄準圖。

圖4空中射擊瞄準圖

射擊武器在飛機上的布置

由于任務的不同，各機種的武器布置是不同的?，F在舉例說明如下：

圖5所示，為一種重型轟炸機的射擊武器布置圖。由于這類飛機的機動性很差，很易受敵機的攻擊，所以它的四周都設有防御性的武器，且武器的活動性要好(一般都是活動炮塔)。由于飛機速度的不斷增加，側向受攻擊的可能性便愈來愈小了，故現代轟炸機一般只在尾部設防御性的活動炮塔或在前部增設固定式射擊武器(圖6)。

圖5重型轟炸機射擊武器之布置

圖6高速轟炸機的尾部活動炮塔

圖7高速殲擊機的射擊武器

圖7所示，為殲擊機的射擊武器布置圖。武器可以布置在機身的前部，也可在機翼上，但現代高速殲擊機的武器多半是布置在機身前部，而且武器是固定不動的，炮口始終指向前方。

遠距離操縱的活動炮塔

由于近代飛機都是在高空飛行，機身內部都是密閉的，所有的飛行員都是安置在氣密的座艙內，但是武器不得不暴露在空氣中，因此必須采用遠距離操縱的活動炮塔。

活動炮塔的構造型式是各不相同的。圖8所示是中型轟炸機上的一種尾部活動炮塔，它具有二門機關炮。

圖8遠距離操縱的尾部活動炮塔

1－彈箱2－輸彈導管3－輸彈機4－瞄準具5－武器6－裝甲7－槍架8－操縱把手

瞄準具

飛機武器都需要瞄準具，目前有光學瞄準具和雷達瞄準具二種。光學瞄準具安裝在飛行員的前方，飛行員可以方便地觀測和瞄準。

雷達瞄準具能在最復雜的氣象條件下(包括夜間)進行瞄準，飛行員只需觀察座艙里螢光屏上的影象就行了，這就大大提高了命中率。

火箭(或導彈)在飛機上的布置

目前，火箭(或導彈)與航空機關炮仍然處在競賽過程中，由于各有其優(yōu)缺點，所以現代飛機上的武器多半是綜合使用，彼此取長補短。

火箭在飛機上的安裝和發(fā)射的設備叫發(fā)射裝置。發(fā)射裝置在飛機上的布置是一個很重要的問題，它對飛機的飛行性能和命中率有很大的影響。飛機上火箭發(fā)射裝置的布置有下列幾種方案：

1)翼尖發(fā)射

2)吊在翼下(圖9)

3)裝在翼尖火箭倉中(圖10)

4)吊在機身下面

5)裝在機頭內(見圖11)

圖9火箭在機翼下

圖10翼尖火箭巢

圖11火箭裝在機頭內(收縮式)

火箭(或導彈)的發(fā)射裝置

發(fā)射裝置的型式也可分為三個大類：

1)收縮式發(fā)射裝置——這類發(fā)射裝置平時將火箭(或導彈)裝在飛機機身內，在發(fā)射時把它伸出機身外進行發(fā)射(圖11)。

2)固定式發(fā)射裝置——這類發(fā)射裝置裝上火箭(或導彈)是固定不動的。

3)瞄準式發(fā)射裝置——它可以轉動，能從各個方向發(fā)射火箭(或導彈)。

每種發(fā)射裝置又有各種不同的構造，如有的是“滑軌式”、有的是“管式”、有的是“蜂窩式”，這里我們就不一一敘述了。圖12所示，是一種滑軌式發(fā)射裝置固定火箭的方法。

圖12

裝有火箭(或導彈)的殲擊機的攻擊方法

殲擊機裝有火箭(或導彈)向轟炸機進行攻擊時一般有二種攻擊方法：后半球攻擊或迎頭攻擊(見圖13)。用火箭攻擊時，須采取正確計算出的航線進行攻擊(需考慮到射擊散布和地心引力的影響)，且須避免在飛行中與敵機相撞。用火箭武器攻擊比用導彈要便宜得多，但是它必須進行近距離攻擊，否則當敵機采取逃避的動作時，就不會攻擊成功。使用導彈攻擊的情況就不一樣，它可以自遠處發(fā)射，不需要很精確地瞄準，也可以在低于敵機的高度上攻擊。特別是，使殲擊機能夠向高于它本身高度的敵機進行攻擊這一優(yōu)點是極端重要的。

(未完待續(xù))