第一汽車廠紀事

趙鵬萬等

前夕

第一批“解放”牌汽車，馬上就要試裝出廠了！這些天來，第一汽車制造廠每個角落都喜氣洋洋，歡騰著勞動的聲音。在生產(chǎn)汽車最后一道工序的車間——總裝配事間里，電動車穿梭般地運送著各種物件，從各個車間數(shù)十條流水線、裝配帶生產(chǎn)出來的汽車總成、合件和零件，像無數(shù)支小渠匯集到大海，源源不絕地運到這個車間，整齊地排列在廠房的粉墻腳下，和橫貫東西的汽事總裝配線的兩旁。數(shù)十個半人高的工具箱裝滿了近千種國產(chǎn)的金屬零件；指揮總裝配線轉(zhuǎn)動的指示紅燈發(fā)射出眩眼奪目的光芒；裝配汽車的工人們懷著緊張而喜悅的心情分別站在規(guī)定的工作位置上，仔細地檢查著工作物?，F(xiàn)在，他們正在進行著一件具有歷史意義的工作——為祖國汽軍工業(yè)的第一個產(chǎn)兒“接生”！

幾個月前，各地報刊還正在介招汽車廠興建的情況。那時候呀，重重疊疊的巍峨的廠房尚未全部落成；許多機床設備尚待安裝；大批在國內(nèi)外實習的人員還未歸來……。那時候呀，誰能肯定地回答汽車廠什么時候出汽車？

但是，汽車廠建設的速度卻是快得那么驚人！全廠最后動工興建的廠房——高度自動化的鑄工車間已經(jīng)早在三月下旬比國家計劃提前四個月澆注出了第一批汽車鑄件。全廠第一個按蘇聯(lián)設計的1958年生產(chǎn)水平進行流水生產(chǎn)的底盤車間，目前已裝配出大批的汽事前軸等五大總成；負責供應汽車彈簧的彈簧車間已從六月二十二日起開始生產(chǎn)鋼板彈簧；最早落成的木工場——木工車間四月初就在流水路上裝出了第一批106輛汽車車箱；調(diào)整生產(chǎn)較晚的發(fā)動機車間在六月二十日開始了流水生產(chǎn)，當天六個小時就加工好了十臺汽車發(fā)動機的全部零件，十三個基本車間的調(diào)整生產(chǎn)已經(jīng)結(jié)束；土建，安裝工程進入了尾聲；絕大部分實習人員已經(jīng)歸來；405種協(xié)作產(chǎn)品已經(jīng)運到……。汽車廠即將全面開工生產(chǎn)了！祖國試制生產(chǎn)的第一輛汽車快要出世了！

王作山

這是一座沸騰的汽事城呵！汽車工人們在“為提早生產(chǎn)汽車立功”的口號下，創(chuàng)造發(fā)明、突破定額的先進事例，像雨后春筍一樣大量涌現(xiàn)。看看我們的青年工人是在怎樣工作的吧！

人們最熟悉的，恐怕是創(chuàng)造“挖內(nèi)眼管刀”提高生產(chǎn)效率三十倍的青年車工胡年榮、首創(chuàng)調(diào)整機床百臺次無事故的青年調(diào)整工劉耀宗、汽車坐墊漆布試驗由169個小時縮短到一分鐘的女青年技術員沈惠敏，……他們都是第一汽車廠的生產(chǎn)旗幟，都出席了全國先進生產(chǎn)者代表會議。但是，最近在第一工具車間又出現(xiàn)了嶄然露出頭角的王作山！到六月十六日，他以5個半月的時間完成了17個月的工作量，跑到了全廠職工的最前列，他的事跡，像“平地一聲雷”，轟動了全廠。

王作山，個子不高，長得可挺結(jié)實，兩只靈活的眼睛炯炯發(fā)光，一眼望去，就知道是個聰明而又老練的小伙子。他那黝黑而粗糙的皮膚上似乎還沾著耕作在田野時的塵土，1953年他從農(nóng)村跨進了汽車廠，僅僅三年，他已經(jīng)成為一個技術熟練的四極磨工了。

王作山提前完成生產(chǎn)計劃的成績，哪里是輕易得來的呵！今年以來，王作山操縱的“無心磨床”任務特別重，成批的汽車零件都堆在那里等待著這臺

“無心磨床”加工。一月初，車間主任一天跑到他床子跟前好幾回，問：“任務怎么樣？”他總是含笑回答：“行啊，保證完成！”可是怎樣來“保證”呢？心里還沒有個底。他只是按老辦法“蠻干”，可是出力不少，出活卻不多。而且長時間地在磨床上操作，手指和轉(zhuǎn)動著的工作物磨擦久了，他的一只只的指頭都裂了縫！刺心的疼痛呵，使他難以忍受。

這天晚上，王作山回到宿舍，身子很累，但腦子里盡在打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)：“任務還有一大堆，可手指都要磨掉了，老這樣下去可怎么辦？”“算了！忍住點痛，睡吧，明天再說！”但剛鉆進被窩，他忽然想起了吳運鐸同志把一切獻給黨的事跡，心里頓時就熱呼起來：“青年團員哪能怕困難，磨破了手指又算得了哈！可就是零件揀得太慢，影響生產(chǎn)，影響提早出汽車。得另想別的法子！“……”他一骨碌跳下床，拿起筆來就畫圖，他畫了一個“盒子”又一個“盒子”，他要使床子上加工好的零件不要用手揀，讓它自動流入他現(xiàn)在設計的那個盒子內(nèi)。第二天一早，太陽還沒有爬上東窗，他就趕到車間，找塊廢料照著紙頭上畫的盒子，試做起來，經(jīng)過大伙的幫助，“自動流物盒”終于成功了。王作山是多么高興??！原來揀一次零件要十分鐘，有了這個“自動流物盒”，現(xiàn)在只要一分鐘就行了。提高了效率九倍！還免得皮肉受苦！

中午，王作山收到了一封信，拆開一看，原來是他那在農(nóng)村小學里念書的小兒子寫的。信上的字體歪歪斜斜：

“爸爸：家里媽媽和我都很好，請你不要想念。老師說，鞍鋼有個王崇倫叔叔，一年干完四年的活。爸爸，你的汽車做得怎么樣了？快點做出來吧，讓我坐著到北京去望望毛主席?！?/p>

純真的語言呵，字字句句都印在王作山的心坎。激動的淚水潤濕了他的眼眶?！拔覍业呢暙I還比不上王崇倫呀！拿什么東西來回答他們？”

從此以后，王作山更加努力地堅持著鉆研技術，看金屬磨削理論書，和伙伴們商量，到目前為止，又先后五次改進了操作方法。單單在磨床上加大進刀量，加快轉(zhuǎn)速這一項合理化建議，就使一天磨四百個零件提高到磨一千五百個；因此，他第一個走進了1957年。現(xiàn)在，他又向黨提出了保證：要在今年國慶節(jié)前，干完明年九月份的工作！就在他的影響下，這個第一工具車間現(xiàn)在已有五十多個工人提前完成了計劃。

一胎三狀元

汽車廠的女工都是年輕的姑娘，她們也都雄心勃勃地參加了社會主義勞動競賽。最近底盤車間傳來了“一胎三狀元”的故事——一臺“外圓磨床”上，連續(xù)出現(xiàn)了三個女先進生產(chǎn)者！

半年前，領導上分配董桂清到底盤車間工作。這個高個子、大眼睛、長得很健美的姑娘初進車間一看，就處處感到新奇了。原來，她才從外廠培訓期滿后歸來，過去摸到的都是舊式機床，可是這里卻是蘇聯(lián)的、最精密的設備！當一臺嶄新的“外圓磨床”從老師傳手里交給她，讓她操作的時候，她卻站在飛快轉(zhuǎn)動的機床面前嚇呆了。她拉開電鈕還沒干滿半小時就是滿頭大汗?！叭f事開頭難”。董桂清就在開頭這一關上難住了。

但是沒有多久，車間提前開始流水試生產(chǎn)了。運輸線上，一個個毛坯和半制品川流不息地從這道工序運到下一道工序。人們?yōu)榱颂嵩缟a(chǎn)汽車的底盤總成，追趕著每分每秒的時間，這一下，董桂清就更跟不上流水生產(chǎn)的要求了。按照蘇聯(lián)設計的1957的生產(chǎn)水平，一分半鐘就應該加工好一個“半軸齒輪”，但是董桂清加工一個要十五分鐘！大批的零件從上一道工序傳到她那里，就被積壓下來很多很多，下道工序只得停下床子等著她。別人不來問，

（圖片見原版面）

總裝配車間在裝配汽車

不來催，她心里已經(jīng)是夠急的了；但那些因為她而停下床子沒活干的工人們又哪能沉得住氣呵！他們一會來看看，一會來問問，惹得董桂清手足無措，兩頰燒得像熟透了的蘋果，心里也不由得一陣陣難過：“怎么辦呢？難道能讓全車間的流水生產(chǎn)就為我一個人停頓下來？”她加快轉(zhuǎn)速，咬著嘴唇不顧一切地大膽進刀；可是誰知加工出來的產(chǎn)品，經(jīng)過一檢查，有不少是廢品！她腦子里嗡嗡直響，身子幾乎支持不住了。中午別人去吃飯了，她沒有去，偷偷地蹲在床子旁邊，望著一堆廢品，流下了痛心的眼淚?！?/p>

董桂清不止一次地琢磨著怎樣改進一下自己操作的方法。每天一上班就虛心地去向老師傅請教，老師傅們都告訴她提高效率的關鍵問題，在于縮短輔助時間?！案[門”和肯動腦筋的人畢竟是有“緣”的，不久，她終于在老師傅的幫助下，做成了一個控制端面尺寸的指針，原來十五分鐘加工一個“半轉(zhuǎn)齒輪”，現(xiàn)在只要一分半鐘了，董桂清第一個達到了蘇聯(lián)設計水平。

不久董桂清被調(diào)到另一臺磨床上去工作了。留下的這臺“外圓磨床”由誰來操縱呢？老師傅嗎？不是！車間決定齒輪工王桂霞來干。王桂霞這個姑娘從來沒有操作過磨床，雖然工作有條有理，細心穩(wěn)重，但是手勤小，動作慢，不像董桂清那樣潑澄辣辣。所以她接到這個任務，就擔起心事來了：“董掛清是咱的老大姐，挺能干，我能行嗎？……為什么不能？她是團員，咱也是團員，她有勇氣克服困難，咱也不是膽小鬼，……”于是她跑去找老大姐又請教老師傅，可是一連干了兩天，還是沒有達到一分半鐘加工一個的設計標準。晚上，她又去找董桂清核計：不擦零件上的冷卻液不是可以節(jié)省時間嗎？到底是“青出于藍”呵，第三天她加工一個“半軸齒翰”就只要一分二十秒！比董桂清的效率還高，竟突破了蘇聯(lián)設計水平！老師傅們都高興地喊出了“一胎兩狀元，姑娘真能干”！

但是，不久王桂霞又被調(diào)到市內(nèi)學習去了。她一定，這個車間的姑娘們都擔起心來，就怕領導上叫自己去“接班”——這活兒到底不是容易干的啊！有一個姑娘叫鄭坤的，長得瘦小靈巧，但脾氣挺倔強。當工長來到她跟前告訴她去接王桂霞的班的時候，她點了點頭，一句話也沒講。她想：“活兒是不好干呵，但是什么叫青年團員呢？難道青年團員挑輕松活兒干嗎？”在這個倔強的姑娘面前，困難終于從她的腦子里驅(qū)起出去了。和玉桂霞一樣，經(jīng)過老大姐的幫助，一天功夫，鄭坤就掌握了操作技術，第二天改進了方法，結(jié)果加工一個“半軸齒輪”只要一分十秒，比王桂霞的成績還好！

這三個姑娘，都受到了領導上的表揚，成了先進生產(chǎn)者。而“一胎三狀元”的故事從此就在全廠傳開了。

為了提早生產(chǎn)汽事，第一汽車廠的工人們就是這樣緊張勤奮地勞動著！他們知道，全國人民都正迫不及待地注視著他們。而他們的汗是不會白流的，當這篇通訊和大家見面的時候，祖國試裝生產(chǎn)的第一輛“解放”牌汽車已經(jīng)駛出了工廠的大門！而不久，就在今年，將有第二輛，第三輛……到一千輛的自制國產(chǎn)汽車馳騁在祖國的四面八方了！