飛到月球上去(下)我們戰(zhàn)勝了重重困難

塔瑪林，一九三四年生于斯摩棱斯克，父母是游擊隊(duì)員，被法西斯匪徒殺害。從函授學(xué)院畢業(yè)后任飛機(jī)設(shè)計(jì)師，參加過電離層飛機(jī)和中西雙飛往月球的無人駕駛火箭的建造工作。

十一月二十五日是我們起飛的日子，這樣一天我們已經(jīng)等待了好久好久。它將是我們?cè)S多年緊張勞動(dòng)和大膽創(chuàng)造的果實(shí)。

重重因難曾經(jīng)擺在我們的面前，只有最近幾十年來物理、化學(xué)、天文學(xué)、冶金、熱工學(xué)、材料強(qiáng)度學(xué)以及其他各個(gè)科學(xué)部門的成就，才幫助我們克服了這些困難，首先是戰(zhàn)勝了我們最大的敵人——重力。

為了戰(zhàn)勝地心引力飛到月球或太陽(yáng)系的其他行星上去，就必須使飛艇獲得一個(gè)極大的速度——逃逸速度：每秒飛行十一·二公里。噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和星際飛行學(xué)說的創(chuàng)始者齊奧爾闊夫斯基還在二十世紀(jì)開始時(shí)就指出了，要達(dá)到這樣高的速度只有一個(gè)法子——采用液體燃料的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。這是一個(gè)極重要的貢獻(xiàn)。

然而即使是采用液體燃料的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)使飛艇達(dá)到逃逸速度也不是一件簡(jiǎn)單的事。為什么呢？星際飛艇的發(fā)動(dòng)機(jī)必須具有極大的馬力，這也就是說它需要消耗很多的燃料，這些燃料又必須帶在飛艇身上，這樣一來飛艇起飛時(shí)的重量就大得了不得；這反過來又要求發(fā)動(dòng)機(jī)具有更大的馬力，更大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)又需要更多的燃料，這樣循環(huán)下去，差不多就要走入絕路了。這也就是說飛艇所帶的燃料中很大一部分是用來使燃料本身獲得巨大速度的，這也就是十幾年來科學(xué)家們?yōu)橹g盡腦汁的問題。

用齊奧爾闊夫斯基那個(gè)有名的公式可以求出這必需的燃料數(shù)量。按照這個(gè)公式，所有飛艇的最終速度決定于燃燒物質(zhì)從噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的速度，還決定放在起飛時(shí)燃料量與飛艇總重量的比。噴射物的速度越大，燃料的需要量就越小。但實(shí)際上需要帶的燃料比光使飛艇達(dá)到逃逸速度所需的燃料多的多。拿我們的飛行為例吧，在起飛的時(shí)候不得不克服空氣阻力，這要花去一部分燃料，在月球上降落和起飛，加上回來時(shí)在地球上空的制動(dòng)降落，都需要一部分燃料。

為什么星際旅行在二十年以前沒有可能實(shí)現(xiàn)？在那時(shí)從液體燃料的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)中噴射出來的氣體的速度不能超過每秒三公里。在這樣的情況下按照齊奧爾闊夫斯基公式來推算，想達(dá)到星際飛行所要求的速度，在起飛時(shí)燃料的重量必須是飛艇本身重量的五千九百倍。

解決這個(gè)首要問題的辦法有哪幾個(gè)呢？我們選擇了哪一個(gè)呢？

第一種辦法是齊奧爾闊夫斯基自己提出的——利用人造衛(wèi)星做為燃料供應(yīng)站。當(dāng)然如果這種加油站在二十年前就能造成的話，那時(shí)人們就也能飛到月球上去了?，F(xiàn)在地球已經(jīng)有一個(gè)裝著自動(dòng)操縱儀器的人造衛(wèi)星了，但要利用這個(gè)小小的衛(wèi)星來做星際飛行的中途島還辦不到。把燃料運(yùn)到它那里去還是一件很困難的事。

第二個(gè)辦法也是齊奧爾闊夫斯基提出來的，并經(jīng)他的學(xué)說的繼承者蘇聯(lián)工程師蒼吉拉加以發(fā)展。這就是建造火箭列車的想法?；鸺熊囉泻枚喙?jié)，除了第一節(jié)外，其余各節(jié)主要是裝燃料，燃料用完后就把整個(gè)一節(jié)甩掉。這種方法可以把困難縮小，但還是沒有克服全部困難。

最后一種辦法是尋找一種更好的燃料使得噴射速度加大。在開始的時(shí)候我們處于失望之中，噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)用的已經(jīng)是非常優(yōu)良的燃料了，它使得火箭飛機(jī)在一個(gè)半小時(shí)內(nèi)就可以從莫斯科飛到北京，噴出氣體的速度達(dá)到每秒四——五公里。這已是航空技術(shù)方面的偉大成就，但對(duì)星際飛行來說還差得遠(yuǎn)呢。

原子能發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的成就才給我們解決了根本的問題。原子能噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射速度達(dá)到了每秒十公里。關(guān)鍵點(diǎn)就在這里。我們的飛艇上就裝置著這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)。在噴射速度每秒十公里的情況下，燃料重量只須是飛艇本身加乘客、物件等等重量的

十二倍。十二比一與五千九百比一比較起來當(dāng)然是一個(gè)天一個(gè)地了，但想造一架飛艇使它比它的載重要輕十二倍可并不是一件簡(jiǎn)單的事。一個(gè)最簡(jiǎn)單的水桶也只能裝比它重七倍的水，這也就是說要把復(fù)雜的帶有機(jī)械及裝備的飛艇造得比簡(jiǎn)單的水桶還要輕。在極大的速度下空氣的阻力也極大，當(dāng)飛艇前進(jìn)的時(shí)候又要產(chǎn)生巨大的慣性力，而且還有可能與隕石碰撞，這一切都要求飛艇極為堅(jiān)固。要把飛艇造得既要極輕，又要極堅(jiān)固，真太不容易了。

在最近幾年冶金學(xué)方面創(chuàng)造出了輕金屬鈦、鎂、鈹?shù)某埠辖稹４送馕覀冇钟辛藰O為堅(jiān)固的塑料，它的滅震，減音的性能很好。這些材料使我們?cè)陲w艇的構(gòu)造上獲得了巨大的成功。

“月球一號(hào)”的總重將是六百五十噸，其中六百噸是各種燃料，其余五十噸中四十五噸是飛艇艇身、發(fā)動(dòng)機(jī)和燃料庫(kù)。最后這五噸才是有效載重，它包括四個(gè)男人，共重二百七十公斤，五個(gè)星期的食糧，按每人每晝夜一公斤算共重一百四十公斤，還有同樣重的飲水，每人每晝夜一公升液體氧，總重是一百五十公斤，此外是用具、衣物、特制的套衣、冷暖空氣和清潔空氣的設(shè)備、藥箱、必需的工具、操縱設(shè)備、無線電臺(tái)、雷達(dá)、望遠(yuǎn)鏡、攝影機(jī)、照相機(jī)和其他攝影器材、書、地圖、圖表和進(jìn)行物理化學(xué)生理學(xué)實(shí)驗(yàn)的儀器，這些儀器的動(dòng)力機(jī)械和實(shí)驗(yàn)用的動(dòng)物，動(dòng)物用的食物、水和空氣。

好了，現(xiàn)在一切因難都已克服，就要上路了。