楊進(jìn)峰

（廣東工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東 廣州 510520）

前言

《教育部關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（教高[2006]16號(hào)）文件提出，要積極推行與生產(chǎn)勞動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，把工學(xué)結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點(diǎn)，帶動(dòng)專業(yè)調(diào)整與建設(shè)，引導(dǎo)課程設(shè)臵、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法改革[1]。特別是隨著現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息技術(shù)的高速發(fā)展，高職院校專業(yè)課程教學(xué)的改革迫在眉睫。傳統(tǒng)的教學(xué)方法，已經(jīng)讓擁有高科技智能手機(jī)的高職學(xué)生學(xué)習(xí)熱情不斷惡化，學(xué)習(xí)專注度不斷下降。為了扭轉(zhuǎn)這種不利形勢，課題組對高職汽車類專業(yè)課程《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程進(jìn)行了教學(xué)改革。從高職汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)核心技能出發(fā)，采用了開放式、共享式、互動(dòng)式的教學(xué)方法，達(dá)到了較好的教學(xué)效果。

1　高職汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)四大核心技能

提高高職院校教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵是提升學(xué)生的專業(yè)核心能力[2]。高職汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)是培養(yǎng)能夠從事汽車檢測、診斷與維修等工作的高素質(zhì)高技能應(yīng)用型人才。課題組在對珠三角汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)的崗位設(shè)置和人才需求進(jìn)行了深入的調(diào)研，通過問卷、咨詢、專家座談、企業(yè)走訪、相關(guān)院校走訪等，確定了高職汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)的崗位人才需求結(jié)構(gòu)，如下圖1。

圖1　

其中，汽車維修技術(shù)人員需求最大，占比76%。而從事汽車維修技術(shù)的人員，其具體崗位包括機(jī)修、電工、鈑金、噴漆、空調(diào)等。根據(jù)這些崗位需要的能力，課題組確定了該專業(yè)需要培養(yǎng)學(xué)生兩大通用技能即服務(wù)顧問和保險(xiǎn)公估能力、四大核心技能，如下：

能力1：熟練并正確使用汽車專業(yè)工具。

能力2：機(jī)修能力。具體就是拆裝能力。

能力 3：電修能力。具體就是電器與電路的檢測與改裝能力。

能力4：綜合故障診斷排除能力。

2　傳統(tǒng)課程教學(xué)

傳統(tǒng)的課程教學(xué)，都是以灌輸式講授為主，通過PPT、多媒體、視頻、動(dòng)畫等，輔以師生互動(dòng)的教學(xué)模式，這種教學(xué)方法，主要存在以下2個(gè)問題：

（1）教學(xué)手段單一。不是多媒體就是黑板，學(xué)生興趣低，教學(xué)效果差。

（2）教學(xué)對象研究不深。高職院校的學(xué)生大部分是高考中的低分段學(xué)生，理論基礎(chǔ)相對較差，喜歡實(shí)踐操作，同時(shí)對高職教育目標(biāo)認(rèn)識(shí)不清，學(xué)習(xí)動(dòng)力不足，課堂沉悶等。

3　《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程的教學(xué)改革思路與過程

（1）教學(xué)內(nèi)容的改革

傳統(tǒng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程內(nèi)容，主要包括2大機(jī)構(gòu)、5大系統(tǒng)，即曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、點(diǎn)火系、啟動(dòng)系、供油系、潤滑系、冷卻系等。課程學(xué)習(xí)目標(biāo)就是掌握2大機(jī)構(gòu)、5大系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理理論知識(shí)，能夠?qū)?大機(jī)構(gòu)、5大系統(tǒng)進(jìn)行拆裝和常見機(jī)械故障檢測排除。課題組在教學(xué)內(nèi)容上進(jìn)行了改革，本著理論夠用，突出實(shí)踐，從培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)核心技能角度出發(fā)，我們首先將課程內(nèi)容分為3大部分，第一部分是汽車常見工具的識(shí)別與使用，第二部分是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造理論學(xué)習(xí)，即2大機(jī)構(gòu)、5大系統(tǒng)，第三部分是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整體拆裝與調(diào)試練習(xí)實(shí)踐。其中，三個(gè)部分是三個(gè)階段，第一部分需要4個(gè)課時(shí)，第二部分需要24個(gè)課時(shí)，第三部分需要48個(gè)課時(shí)。課時(shí)的分配重點(diǎn)突出了加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐操作時(shí)間和核心職業(yè)能力培養(yǎng)的目標(biāo)。

（2）教學(xué)模式的改革

提升學(xué)生專業(yè)核心能力的主要途徑之一是增加學(xué)生的實(shí)際操作。從高職學(xué)生學(xué)習(xí)特點(diǎn)—喜歡操作和實(shí)踐這個(gè)出發(fā)，課題組對該課程進(jìn)行了教學(xué)改革。一般情況下，汽車因發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的故障率超過汽車故障的50%。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的排除是從事汽車維修人員的必備職業(yè)技能，要排除汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障或者對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修，首先要學(xué)會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行正確的拆裝。鑒于此，課題組在教學(xué)中，除了常規(guī)的多媒體理論教學(xué)之外，還開展了1個(gè)中心，2條主線的改革，即1個(gè)中心，培養(yǎng)學(xué)生核心職業(yè)技能為中心，2條主線，即糾錯(cuò)之旅—一場“輕松”但又專業(yè)的糾錯(cuò)之旅，第二是華山論劍—汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝比武大賽。

先看一場輕松但又專業(yè)的糾錯(cuò)之旅。具體做法是：從班上選擇2個(gè)有一定實(shí)踐操作基礎(chǔ)能力的學(xué)生進(jìn)行一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的完整拆裝，老師作為現(xiàn)場專家進(jìn)行講解和指導(dǎo)。學(xué)生拆裝的完整過程，從選擇工具開始，到整個(gè)拆裝完畢，是否有正確選擇工具，正確的使用工具，拆裝動(dòng)作是否規(guī)范，拆裝順序是否正確，是否有不文明操作，拆裝的一些技巧和注意事項(xiàng)等進(jìn)行現(xiàn)場及時(shí)糾錯(cuò)。2個(gè)學(xué)生在拆裝過程中，只要出現(xiàn)錯(cuò)誤，現(xiàn)場老師就及時(shí)暫停操作，指出錯(cuò)誤并解釋原因，正確演示，其他學(xué)生在圍觀過程中，既可以有序發(fā)言評(píng)價(jià)，也需要記錄每一條學(xué)生操作有誤的動(dòng)作點(diǎn)，這樣既保持了學(xué)生的專注度，現(xiàn)場活躍輕松的氣氛，也促進(jìn)了學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)。

第二是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝比武大賽。具體做法是：先在班級(jí)內(nèi)或平行班之間，根據(jù)學(xué)生平時(shí)上課實(shí)踐操作情況，對學(xué)生進(jìn)行分組，也充分考慮學(xué)生個(gè)人意愿，進(jìn)行適當(dāng)調(diào)配。3個(gè)人一組，報(bào)名參加汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝大賽，每一組都有自己的隊(duì)名和口號(hào)。學(xué)生在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝大賽之前，授課教師公布發(fā)汽車動(dòng)機(jī)拆裝大賽的流程和打分評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)以及要求，報(bào)名學(xué)生除了正常上課時(shí)間進(jìn)行拆裝操作，同時(shí)利用課余時(shí)間和周末，不斷練習(xí)，為大賽作準(zhǔn)備。整個(gè)大賽，分為2個(gè)階段。第1個(gè)階段是預(yù)賽階段，根據(jù)每組學(xué)生整體表現(xiàn)，比如團(tuán)隊(duì)表現(xiàn)、學(xué)生臨場的發(fā)揮、拆裝完成的時(shí)間、拆裝過程中動(dòng)作規(guī)范程度、拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告的撰寫等，由學(xué)生投票、授課老師進(jìn)行打分、評(píng)價(jià)和公示，挑選6組進(jìn)入最后的決賽。第2個(gè)階段是決賽階段，這個(gè)階段，對每一組學(xué)生要求更高，除了常規(guī)的拆裝操作，還要進(jìn)行更專業(yè)的操作，比如對正時(shí)，涂抹機(jī)油、講解和部分大修等。比賽評(píng)委為多位汽車專業(yè)老師進(jìn)行現(xiàn)場綜合打分和點(diǎn)評(píng)，確定1等獎(jiǎng)1名，二等獎(jiǎng)2名，三等獎(jiǎng)3名并現(xiàn)場頒發(fā)獎(jiǎng)狀。

（3）考核方式的改革

1）崗位能力標(biāo)準(zhǔn)考核

為了增加學(xué)生的職業(yè)崗位適應(yīng)能力, 課題組根據(jù)汽車維修技術(shù)人員中機(jī)修工崗位涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)修方面需要的能力對學(xué)生實(shí)施考核，制定了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)修能力模塊，學(xué)生需要完成能力模塊中各個(gè)級(jí)別的崗位任務(wù)。

2）過程考核

學(xué)生在學(xué)習(xí)的三個(gè)階段，都有考核，每個(gè)階段，既有理論，也有實(shí)踐考核。其中，理論考核，以作業(yè)，練習(xí)為主，實(shí)踐考核則以能力模塊中制定的項(xiàng)目完成情況，由課題組成立技能考核組，對學(xué)生每個(gè)任務(wù)完成情況進(jìn)行考核。

4　課程改革后的效果

（1）學(xué)生滿意。這種糾錯(cuò)、以賽促練、以賽促學(xué)、崗位能力考核的方式，大大激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)了老師與學(xué)生之間的互動(dòng)，促進(jìn)了雙方情感的交流。通過學(xué)校教務(wù)系統(tǒng)學(xué)生課程評(píng)價(jià)，每年學(xué)生對此課程評(píng)分為95分左右，以及每學(xué)期的期中教學(xué)座談會(huì)，學(xué)生對該課程滿意度也較高。

（2）技能提高。在整個(gè)教學(xué)過程中，所有學(xué)生都參加了相關(guān)的實(shí)踐操作，也都有表現(xiàn)自己、證明自己的機(jī)會(huì)和平臺(tái)，所以學(xué)生參與度極高，而且在參與過程中，互相學(xué)習(xí)交流操作心得，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步提高了操作能力。在課后學(xué)生需要完成的實(shí)訓(xùn)報(bào)告中，對整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程進(jìn)行課后文字總結(jié)，最終促進(jìn)了學(xué)生職業(yè)技能的大大提升。

（3）職業(yè)素養(yǎng)提高。專業(yè)的拆裝實(shí)踐，從一顆螺絲的扭矩要求到對正時(shí)等培養(yǎng)了學(xué)生專業(yè)的職業(yè)能力，讓學(xué)生明白汽車維修過程中每一個(gè)技術(shù)動(dòng)作，都會(huì)影響到汽車性能和駕駛乘坐人員的安全，馬虎不得。而分組團(tuán)隊(duì)的實(shí)踐，又讓學(xué)生深刻體會(huì)到在未來職業(yè)生涯中團(tuán)隊(duì)的重要性。

高職教育教學(xué)改革的最終目的是提高教學(xué)質(zhì)量[3]。通過對課程的教學(xué)改革，較好的培養(yǎng)了學(xué)生專業(yè)核心技能能力 1和能力 2，學(xué)生在快樂氣氛中完成了核心職業(yè)技能的培養(yǎng)，提高了教學(xué)質(zhì)量，樹立了對以后工作的信心。也充分體現(xiàn)了以人為本的思想理念，為其他專業(yè)課程教學(xué)改革提供了借鑒。

[1] 教育部《教育部關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（教高[2006]16號(hào)）2006.

[2] 胡光輝.高職汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)學(xué)生核心技能的探究[J].湘潮月刊,2014(2).

[3] 林金泉.以自動(dòng)檢測技術(shù)課程課堂為例探索高職院校課堂教學(xué)改革[J].教育與職業(yè), 2012(27):136-137.