勒梅爾

權(quán)部長(zhǎng)布魯諾·勒梅爾因?yàn)橐槐拘≌f(shuō)攤上事兒了?！胺▏?guó)民眾正對(duì)通貨膨脹憂(yōu)心忡忡，他是否應(yīng)該花一分鐘、一小時(shí)、一周的時(shí)間來(lái)寫(xiě)色情文章？”極左翼政黨“不屈法國(guó)”議員弗朗索瓦·魯芬的質(zhì)問(wèn)，代表了多數(shù)憤怒民眾的心聲?？磥?lái)，勒梅爾在這個(gè)關(guān)鍵當(dāng)口出版“小黃書(shū)”，讓素來(lái)開(kāi)放浪漫的法國(guó)民眾也難以接受。文學(xué)夢(mèng)與經(jīng)濟(jì)夢(mèng)稱(chēng)勒梅爾的新書(shū)《美國(guó)賦格曲》為“小黃書(shū)”，客觀地說(shuō)是失之偏頗的。這本小說(shuō)的主題實(shí)際上并非情色，它以傳奇鋼琴家弗拉基米爾·霍洛維茨的傳奇人生為背景，描述美國(guó)的弗朗茨和

經(jīng)濟(jì)和財(cái)政部長(zhǎng)勒梅爾當(dāng)天表示，如果英國(guó)和歐盟不能達(dá)成“脫歐”貿(mào)易協(xié)議，那英國(guó)將是最大輸家。勒梅爾稱(chēng)，英國(guó)正在為民粹主義和謊言付出代價(jià)。他表示，相較于法國(guó)的全球貿(mào)易總量，法國(guó)對(duì)英國(guó)的貿(mào)易并不大。據(jù)法國(guó)政府估計(jì)，英國(guó)“脫歐”只會(huì)使法國(guó)2021年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值減少0.1%。在歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩和英國(guó)首相約翰遜同意延長(zhǎng)談判期限后，歐盟和英國(guó)官員14日回到談判桌前。當(dāng)天馮德萊恩表示，談判取得進(jìn)展。歐盟“脫歐”事務(wù)首席談判代表巴尼耶周一稱(chēng)，歐英雙方達(dá)成協(xié)議的道路“狹

政部長(zhǎng)布魯諾·勒梅爾此前在討論如何幫助汽車(chē)制造商擺脫因疫情而陷入的困境時(shí)的觀點(diǎn)如出一轍。提供支持，但僅限于二氧化碳排放量較少的清潔汽車(chē)，尤其是電動(dòng)汽車(chē)。法國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售激勵(lì)措施，但勒梅爾并未就法國(guó)將推行哪些新措施做出進(jìn)一步闡述。歐盟還制定了減少新車(chē)銷(xiāo)售排放的目標(biāo)，汽車(chē)制造商必須生產(chǎn)和銷(xiāo)售更多電動(dòng)汽車(chē)才能符合政府標(biāo)準(zhǔn)，否則將面臨罰款。一些汽車(chē)制造商公開(kāi)承認(rèn)，他們?cè)谶@一方面還沒(méi)有做好準(zhǔn)備。

政部長(zhǎng)布魯諾·勒梅爾（Bruno Le Maire）也證實(shí)，兩國(guó)有必要為日產(chǎn)和雷諾之間的聯(lián)盟提供支持。勒梅爾和世耕弘成在電話(huà)交談之后表示，他們已同意在兩家公司之間建立“政策對(duì)話(huà)”，對(duì)話(huà)涵蓋五個(gè)方面：自動(dòng)駕駛、電池供應(yīng)鏈、電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施、氫能源動(dòng)力開(kāi)發(fā)和促進(jìn)中小型供應(yīng)商的發(fā)展。勒梅爾和世耕弘成表示：“雙方已經(jīng)就合作備忘錄達(dá)成一致，它為雙方的進(jìn)一步討論設(shè)定了框架?！彪S著電動(dòng)汽車(chē)、網(wǎng)約車(chē)和自動(dòng)駕駛的興起，汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了巨大的變革，世界各地的汽車(chē)制造商們都在

經(jīng)濟(jì)和財(cái)政部長(zhǎng)勒梅爾當(dāng)天在盧森堡歐盟財(cái)長(zhǎng)會(huì)議期間對(duì)記者表示，如果歐盟不能與美國(guó)就歐盟補(bǔ)貼航空業(yè)的貿(mào)易爭(zhēng)端達(dá)成和解，歐盟將對(duì)美國(guó)產(chǎn)品實(shí)施制裁。據(jù)法國(guó)BFMTV電視臺(tái)10日?qǐng)?bào)道，包括勒梅爾在內(nèi)的歐盟官員其實(shí)早就做好了反擊的打算。勒梅爾表示，美國(guó)政府應(yīng)該意識(shí)到，如果貿(mào)易爭(zhēng)端得不到解決，歐盟將別無(wú)選擇，只能報(bào)復(fù)和實(shí)施制裁，“那歐盟也可以于2020年，在無(wú)法達(dá)成共識(shí)的情況下制裁美國(guó)。布魯塞爾方面的征稅目標(biāo)是120億美元！”美歐之間關(guān)于航空業(yè)的爭(zhēng)端由來(lái)已久，波音和空客

法國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)勒梅爾近日宣布，政府對(duì)今年法國(guó)經(jīng)濟(jì)增速的預(yù)估值在1.7%左右，比4月份向布魯塞爾提交的預(yù)估值2%稍微下滑。分析顯示，法國(guó)今年經(jīng)濟(jì)增速比預(yù)期有所下降的主要原因是國(guó)際石油價(jià)格上漲、法國(guó)對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的依賴(lài)以及“今年以來(lái)的大罷工”。勒梅爾表示，法國(guó)近10多年以來(lái)的經(jīng)濟(jì)年增速維持在0.8%上下，因此今年的1.7%不算差，但2%的經(jīng)濟(jì)增速是無(wú)法達(dá)到的。不過(guò)，對(duì)于未來(lái)的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)，勒梅爾態(tài)度樂(lè)觀。

，法國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)勒梅爾在周日晚的電視節(jié)目中提出警告：法航經(jīng)濟(jì)形勢(shì)已岌岌可危，若還不采取必要措施提高競(jìng)爭(zhēng)力，法航將不復(fù)存在。法國(guó)《新觀察家報(bào)》7日?qǐng)?bào)道，今年第一季度的罷工就已令法航蒙受2.69億歐元的經(jīng)濟(jì)損失，員工罷工一天帶來(lái)的損失在3000萬(wàn)歐元左右。法航員工自今年年初開(kāi)始以去年公司盈利5.88億歐元為由要求漲薪6%，但是集團(tuán)總裁指出公司繼續(xù)在改革、投資、創(chuàng)新等方面投入，不能將這筆錢(qián)優(yōu)先用于增加工資。雅納亞克曾提出4年分批為員工漲薪7%，但工會(huì)要求今年直接增

政部長(zhǎng)布魯諾·勒梅爾在莫斯科接受《華爾街日?qǐng)?bào)》采訪(fǎng)時(shí)表示，法國(guó)希望與中國(guó)和俄羅斯增進(jìn)貿(mào)易往來(lái)，減輕與美國(guó)及英國(guó)貿(mào)易關(guān)系日趨不確定性造成的影響。據(jù)法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》2日?qǐng)?bào)道，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍計(jì)劃在今年1月8日至10日訪(fǎng)問(wèn)中國(guó)，以及在5月份出席俄羅斯圣彼得堡國(guó)際金融論壇之際推動(dòng)這一努力。歐美裂痕擴(kuò)大“我們正在從一個(gè)被非常排外的跨大西洋伙伴關(guān)系所主宰的世界向一個(gè)再平衡的世界前進(jìn)?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">勒梅爾表示，法國(guó)的目標(biāo)是打造一個(gè)經(jīng)過(guò)莫斯科，貫穿歐洲與北京的貿(mào)易“主心骨”。報(bào)道稱(chēng)，隨